Gras all about

[trambusek88]

Mene zanima samo situacija kako bi zabrinuti pisali da se ovo desilo kod nas tursko smece kupljeno skuplje za skoro milion eura od naseg stadlera iskocio dns iz šina a kako su neki ovdje ukivali Beograd na ovoj i rekonstrukcija pruge temi





pichost

Kakav je to ocaj i sivilo iznutra niti ima ekrana za najavu stanica, siva plasticna sjedista, raspored sjedista gdje su ubacili spojeno sjediste da se racuna kao za dvije osobe , turska kvaliteta plastike i zavrsne obrade i skuplji za milion eura od Stadlera

Ovo je moglo i nama doći, bili su mislim drugoplasirani. Mislim da naši Stadleri ostaju najbolji tramvaji u regiji.

[Peacean]

Jedina zamjerka koju imam prema našim stadlerima je što su 2+2 sjedišta, to nikako da prežalim.

[NediM17]

Da, fakat je uzak prolaz izmedju sjedista.
A i sjedista su k'o za djecu pravljena.

[neki]

Mene zanima samo situacija kako bi zabrinuti pisali da se ovo desilo kod nas tursko smece kupljeno skuplje za skoro milion eura od naseg stadlera iskocio dns iz šina a kako su neki ovdje ukivali Beograd na ovoj i rekonstrukcija pruge temi

Mislim da nije tursko "smeće" krivo za ispadanje nego katastrofalno stanje tramvajske infrastrukture u bg.

[vjeshalica]

Fkt ruzno izgledaju sjedista ali posto se svakakv svijet voza njima je bilo logicnije da je lakse obrsati krpom nego cistiri tapacirung i mijenjati ako ga gelipteri isjeku posto imaju marve po gradu ozbiljan broj, tak da je opravdano.

[Thorgerson]

Budimo realni, Šteta iza sebe ima rezultate i to vidljive rezultate, kao možda nijedan ministar u Vladi KS...

Upravo tako. Mozemo pricati sta hocemo, ali frajer je uradio za nas nezamislive stvari.

Dobili smo nove tramvaje i trole.
Novu prugu.
Novu tramvajsku liniju.

Mnogi ovdje zaboravljaju, da se do prije nekoliko godina haman ugasio JGS i da se po kuloarima pricalo o sklanjaju pruge i prosirivanju ceste...

Struka nema veze sa upravljanjem, menadzmentom. A da nekad i struka zna budalesati, sjetimo se Lindova i njehovih idiotskih rjesenja... plus nerealnih. Lik je jbt nekakav profa na saobracajnom.

Mogli su ovi prije Stete. Ali nisu. Zasto? Eh pa u tome i jeste kvaka jbt. Dakle, ocito je da lik ima nesto. Ima volju, zelju i ocito je da zna zavrsiti posao.

Naravno, nije ni sad sve idealno.

P.S. pruzni prelaz u blazuju je stajao 15 i kusur godina razjeban. Niko se pocesao nije. Frajer i to rijesio.

[drug_profi]

Rijetko se dobri menadzeri pataju politikom.
E on se uhvatio i to se pokazalo kao pun pogodak.
Kod nas se politikom bave promaseni slucajevi, losi strucnjaci itd. Malo ce koji sposoban menadzer htjeti da udje u to.

[insaneinthebrain]

Jedina zamjerka koju imam prema našim stadlerima je što su 2+2 sjedišta, to nikako da prežalim.

Slazem se. Jedan red do vrata i dva do prozora je taman. Ovako se guras kad prolazis kroz tramvaj

[nepass1]

Fkt ruzno izgledaju sjedista ali posto se svakakv svijet voza njima je bilo logicnije da je lakse obrsati krpom nego cistiri tapacirung i mijenjati ako ga gelipteri isjeku posto imaju marve po gradu ozbiljan broj, tak da je opravdano.

Ovako i nama treba da mozes sa smrkom uci i oprati sve iza stoke

[Better Man]

Jedina zamjerka koju imam prema našim stadlerima je što su 2+2 sjedišta, to nikako da prežalim.

Slazem se. Jedan red do vrata i dva do prozora je taman. Ovako se guras kad prolazis kroz tramvaj

Vjerovatno se išlo na to da ima više sjedećih mjesta.

[vjeshalica]

Budimo realni, Šteta iza sebe ima rezultate i to vidljive rezultate, kao možda nijedan ministar u Vladi KS...

Upravo tako. Mozemo pricati sta hocemo, ali frajer je uradio za nas nezamislive stvari.

Dobili smo nove tramvaje i trole.
Novu prugu.
Novu tramvajsku liniju.

Mnogi ovdje zaboravljaju, da se do prije nekoliko godina haman ugasio JGS i da se po kuloarima pricalo o sklanjaju pruge i prosirivanju ceste...

Struka nema veze sa upravljanjem, menadzmentom. A da nekad i struka zna budalesati, sjetimo se Lindova i njehovih idiotskih rjesenja... plus nerealnih. Lik je jbt nekakav profa na saobracajnom.

Mogli su ovi prije Stete. Ali nisu. Zasto? Eh pa u tome i jeste kvaka jbt. Dakle, ocito je da lik ima nesto. Ima volju, zelju i ocito je da zna zavrsiti posao.

Naravno, nije ni sad sve idealno.

P.S. pruzni prelaz u blazuju je stajao 15 i kusur godina razjeban. Niko se pocesao nije. Frajer i to rijesio.

I na to sve ipak neces priznati da on sustinski nije rijesio probleme. Da mu nije Centrotransa vidio bi kako prevoz javni funkcionise. I dan danas na padinskim dijelovima, i mnogim autobuskim linijama jednostavno prevoz ne funkcionise jer povremene nabavke nisu dovoljne da pokriju potrebe. To sto su uzeli one nedavno autobuse, ne znaci nista jer su stare krntije povukli, i ako nisu povukli opet su nepouzdane. Dakle, ako imas 30 krntija i zamjenis ih sa novih 30, nisi rijesio problem jer si samo zamijenio, a POTREBE ostaju iste ili se uvecavaju. Trolejbusi iako su obnovljeni i dalje se cekaju jako dugo, ko god kaze da su redovni LAŽE. Po 45min ih nema i tako....bez ozbiljnije analize potreba i fluktuacije putnika nema rjesenja. Iiii najvaznije, niko od vas nije pomenuo koliko štadleri budu u spicama kad je skola, nasibicani, sta mislis sto je to tako?
Manite se izgovora i nazor fale, prevoz i dalje ne funkcionise kako bi trebao.

[tokio25]

I na to sve da nije bilo njega i kupovine trola i tramvaja sta bi danas imali?
Vjerojatno zaprezna kola umjesto tramvaja

[Leopard_SA]

Sve to stoji, ali nazalost ostaje glavni problem koji Stet nije rijesio, a i tesko da ce se u skorije vrijeme rijesiti, javalsuk u GRAS-u
Dzaba novi tramvaji, trole i busevi. Dzaba nova pruga i nova linija kada se u GRAS-u i dalje pitaju isti oni koji su javni prevoz u Sarajevu umalo unistili

[Leopard_SA]

Novi tramvaj sinoc

[trambusek88]

Budimo realni, Šteta iza sebe ima rezultate i to vidljive rezultate, kao možda nijedan ministar u Vladi KS...

Upravo tako. Mozemo pricati sta hocemo, ali frajer je uradio za nas nezamislive stvari.

Dobili smo nove tramvaje i trole.
Novu prugu.
Novu tramvajsku liniju.

Mnogi ovdje zaboravljaju, da se do prije nekoliko godina haman ugasio JGS i da se po kuloarima pricalo o sklanjaju pruge i prosirivanju ceste...

Struka nema veze sa upravljanjem, menadzmentom. A da nekad i struka zna budalesati, sjetimo se Lindova i njehovih idiotskih rjesenja... plus nerealnih. Lik je jbt nekakav profa na saobracajnom.

Mogli su ovi prije Stete. Ali nisu. Zasto? Eh pa u tome i jeste kvaka jbt. Dakle, ocito je da lik ima nesto. Ima volju, zelju i ocito je da zna zavrsiti posao.

Naravno, nije ni sad sve idealno.

P.S. pruzni prelaz u blazuju je stajao 15 i kusur godina razjeban. Niko se pocesao nije. Frajer i to rijesio.

I na to sve ipak neces priznati da on sustinski nije rijesio probleme. Da mu nije Centrotransa vidio bi kako prevoz javni funkcionise. I dan danas na padinskim dijelovima, i mnogim autobuskim linijama jednostavno prevoz ne funkcionise jer povremene nabavke nisu dovoljne da pokriju potrebe. To sto su uzeli one nedavno autobuse, ne znaci nista jer su stare krntije povukli, i ako nisu povukli opet su nepouzdane. Dakle, ako imas 30 krntija i zamjenis ih sa novih 30, nisi rijesio problem jer si samo zamijenio, a POTREBE ostaju iste ili se uvecavaju. Trolejbusi iako su obnovljeni i dalje se cekaju jako dugo, ko god kaze da su redovni LAŽE. Po 45min ih nema i tako....bez ozbiljnije analize potreba i fluktuacije putnika nema rjesenja. Iiii najvaznije, niko od vas nije pomenuo koliko štadleri budu u spicama kad je skola, nasibicani, sta mislis sto je to tako?
Manite se izgovora i nazor fale, prevoz i dalje ne funkcionise kako bi trebao.

Što trolejbusi nisu redovni to je jer nema ljudi, a ovima što ima moraš dati godišnji.

U jednom trenutku su pojačali i taman onih dana kad su uveli Vogošću istekne ugovor za ne znam koji broj vozača... Onda došlo ljeto i odmori. Taman je jedno vrijeme bilo išlo sve po redu vožnje, čak je i 104 bila proradila. Izlazilo 28 trolejbusa bez Vogošće a sada kad radi Vogošća radi 23-25 trola.

Sada ujutru (popodne dodatno umanje)
101 - Po rv. 2, trenutno 1
102 - Po rv. 5, trenutno 3-4
103 - Po rv. 12, trenutno 8-9
104 - Ne radi preko raspusta,
105 - Po rv. 7, trenutno 6-7
107 - Po rv. pojačali proljetos na 6, trenutno 3.
108 - Po rv 1, trenutno radi 1, samo po danu.

Kažu da bi problem s vozačima trebao da bude riješen do 1.9.

Ima i ovih ispravnih isključivo u rezervi. Kad ih vidite na cesti znaćete da je povećan broj trolejbusa. Vjerovatno će od 1.9. opet na cestu


Što se tiče tramvaja da nisu novi došli tramvajski saobraćaj bi bio pred gašenjem. Za češke ponestaje dijelova i oni polako privode kraju svoju dugu karijeru. Za Satre pogotovo, one su skoro nestale. Duewag tramvaji su nešto najpouzdanije što je evropskim šinama vozilo i sem jednog svi su na broju, ali i oni su stari 60 godina.

[Thorgerson]

I na to sve ipak neces priznati da on sustinski nije rijesio probleme. Da mu nije Centrotransa vidio bi kako prevoz javni funkcionise. I dan danas na padinskim dijelovima, i mnogim autobuskim linijama jednostavno prevoz ne funkcionise jer povremene nabavke nisu dovoljne da pokriju potrebe. To sto su uzeli one nedavno autobuse, ne znaci nista jer su stare krntije povukli, i ako nisu povukli opet su nepouzdane. Dakle, ako imas 30 krntija i zamjenis ih sa novih 30, nisi rijesio problem jer si samo zamijenio, a POTREBE ostaju iste ili se uvecavaju. Trolejbusi iako su obnovljeni i dalje se cekaju jako dugo, ko god kaze da su redovni LAŽE. Po 45min ih nema i tako....bez ozbiljnije analize potreba i fluktuacije putnika nema rjesenja. Iiii najvaznije, niko od vas nije pomenuo koliko štadleri budu u spicama kad je skola, nasibicani, sta mislis sto je to tako?
Manite se izgovora i nazor fale, prevoz i dalje ne funkcionise kako bi trebao.

Pa jesam napisao da nije sve idealno? Na drugoj temi o cestama sam pisao da je totalni zastoj. Osim peglanja i renovacije postojecih trasa, sto je isto pozitivno, ali nam trebaju nove.

Ali poenta je u tome da smo od gasenja javnog saobracaja, gasenja GRASa dosli do toga da pravimo nove tramvajske linije.

Druga stvar, problem sa tim padinskim dijelovima je neplanska gradnja. I u dosta slucajeva ilegalna.

Bagra je napravila kuce gdje ih nikad nije bilo. Nisu ostavili metra za put i cestu, da im sad dodjes i trazis, sjekirom bi te otjeralo. I onda se bune sto nema prevoza.

Ne kazem, nisu ni ti ljudi krivi. Kriva je drzava, kanton, grad, bezakonje. I popustanje.

Ali nebitno, ponavljam opet gore recenicu, do prije koju godinu imali smo price o ukidanju tramvaja, trola preskup, privatizicaciji javnog prevoza, prosirenju cesta naustrb sina i ostale idiotluke.

Pa jesi se vozio ikada od ilidze do stupa tramvajem? Po ranijim sinama? Pa covjece da je ono ostalo jos koju godinu, bog sami zna sta bi se desilo. Ali je to sda bagru bolilo briga. Marke nisu htjeli da uloze.

I jos sad idioti spominju nekakva zaduzenja, aaaj zaduzio nas, aaj kuknjava. Pa da idioti minderaski. Tako se radi. Zaduzis se i pravis. Ulazes. Kako drugacije? Cekat donaciju sina iz istanbula mozda.

[Peacean]

Koristi li neko redovno elektronske karte? Ja danas uzeo da isprobam i ne mogu nikako da je poništim, plešem ko klovn ispred skenera ali neće da očita kod pa neće

[vjeshalica]

Upravo tako. Mozemo pricati sta hocemo, ali frajer je uradio za nas nezamislive stvari.

Dobili smo nove tramvaje i trole.
Novu prugu.
Novu tramvajsku liniju.

Mnogi ovdje zaboravljaju, da se do prije nekoliko godina haman ugasio JGS i da se po kuloarima pricalo o sklanjaju pruge i prosirivanju ceste...

Struka nema veze sa upravljanjem, menadzmentom. A da nekad i struka zna budalesati, sjetimo se Lindova i njehovih idiotskih rjesenja... plus nerealnih. Lik je jbt nekakav profa na saobracajnom.

Mogli su ovi prije Stete. Ali nisu. Zasto? Eh pa u tome i jeste kvaka jbt. Dakle, ocito je da lik ima nesto. Ima volju, zelju i ocito je da zna zavrsiti posao.

Naravno, nije ni sad sve idealno.

P.S. pruzni prelaz u blazuju je stajao 15 i kusur godina razjeban. Niko se pocesao nije. Frajer i to rijesio.

I na to sve ipak neces priznati da on sustinski nije rijesio probleme. Da mu nije Centrotransa vidio bi kako prevoz javni funkcionise. I dan danas na padinskim dijelovima, i mnogim autobuskim linijama jednostavno prevoz ne funkcionise jer povremene nabavke nisu dovoljne da pokriju potrebe. To sto su uzeli one nedavno autobuse, ne znaci nista jer su stare krntije povukli, i ako nisu povukli opet su nepouzdane. Dakle, ako imas 30 krntija i zamjenis ih sa novih 30, nisi rijesio problem jer si samo zamijenio, a POTREBE ostaju iste ili se uvecavaju. Trolejbusi iako su obnovljeni i dalje se cekaju jako dugo, ko god kaze da su redovni LAŽE. Po 45min ih nema i tako....bez ozbiljnije analize potreba i fluktuacije putnika nema rjesenja. Iiii najvaznije, niko od vas nije pomenuo koliko štadleri budu u spicama kad je skola, nasibicani, sta mislis sto je to tako?
Manite se izgovora i nazor fale, prevoz i dalje ne funkcionise kako bi trebao.

Što trolejbusi nisu redovni to je jer nema ljudi, a ovima što ima moraš dati godišnji.

U jednom trenutku su pojačali i taman onih dana kad su uveli Vogošću istekne ugovor za ne znam koji broj vozača... Onda došlo ljeto i odmori. Taman je jedno vrijeme bilo išlo sve po redu vožnje, čak je i 104 bila proradila. Izlazilo 28 trolejbusa bez Vogošće a sada kad radi Vogošća radi 23-25 trola.

Sada ujutru (popodne dodatno umanje)
101 - Po rv. 2, trenutno 1
102 - Po rv. 5, trenutno 3-4
103 - Po rv. 12, trenutno 8-9
104 - Ne radi preko raspusta,
105 - Po rv. 7, trenutno 6-7
107 - Po rv. pojačali proljetos na 6, trenutno 3.
108 - Po rv 1, trenutno radi 1, samo po danu.

Kažu da bi problem s vozačima trebao da bude riješen do 1.9.

Ima i ovih ispravnih isključivo u rezervi. Kad ih vidite na cesti znaćete da je povećan broj trolejbusa. Vjerovatno će od 1.9. opet na cestu


Što se tiče tramvaja da nisu novi došli tramvajski saobraćaj bi bio pred gašenjem. Za češke ponestaje dijelova i oni polako privode kraju svoju dugu karijeru. Za Satre pogotovo, one su skoro nestale. Duewag tramvaji su nešto najpouzdanije što je evropskim šinama vozilo i sem jednog svi su na broju, ali i oni su stari 60 godina.

U 6 mjesecu su bila testiranja za vozace trolejbusa. Smijesni izgovori. Redovno imaju oglase i redovno orimaju tako da to nije odgovor.

[vjeshalica]

Druga stvar, problem sa tim padinskim dijelovima je neplanska gradnja. I u dosta slucajeva ilegalna.

Bagra je napravila kuce gdje ih nikad nije bilo. Nisu ostavili metra za put i cestu, da im sad dodjes i trazis, sjekirom bi te otjeralo. I onda se bune sto nema prevoza.

To i nije tacno toliko. Prevoz u padinskim dijelovima Sarajeva je bio prije rata i poslije rata intenzivniji nego danas i to je bilo svijeta takodjer. Drugo je sto neko nece da prizna da minibuski i autobuski saobracaj je u Grasu izumro.

[Haris033]

Sve to stoji, ali nazalost ostaje glavni problem koji Stet nije rijesio, a i tesko da ce se u skorije vrijeme rijesiti, javalsuk u GRAS-u
Dzaba novi tramvaji, trole i busevi. Dzaba nova pruga i nova linija kada se u GRAS-u i dalje pitaju isti oni koji su javni prevoz u Sarajevu umalo unistili

I konstantno usporavanje tramvajskog saobraćaja od strane GRAS-ovih uposlenika u vrijeme popodnevne špice!

[Leopard_SA]

I konstantno usporavanje tramvajskog saobraćaja od strane GRAS-ovih uposlenika u vrijeme popodnevne špice!

Molim?

[tramvajtrojka]

Druga stvar, problem sa tim padinskim dijelovima je neplanska gradnja. I u dosta slucajeva ilegalna.

Bagra je napravila kuce gdje ih nikad nije bilo. Nisu ostavili metra za put i cestu, da im sad dodjes i trazis, sjekirom bi te otjeralo. I onda se bune sto nema prevoza.

To i nije tacno toliko. Prevoz u padinskim dijelovima Sarajeva je bio prije rata i poslije rata intenzivniji nego danas i to je bilo svijeta takodjer. Drugo je sto neko nece da prizna da minibuski i autobuski saobracaj je u Grasu izumro.

ide svakako uskoro nabavka 10 polovnih autobusa i 18 novih preko ebrd-a, i 20 minibusa preko ebrd-a

[hali gali halid]

Koristi li neko redovno elektronske karte? Ja danas uzeo da isprobam i ne mogu nikako da je poništim, plešem ko klovn ispred skenera ali neće da očita kod pa neće

Šta je reć'? Fercera li to ili ne? Da znam da ne uzimam karte na taj način.

[Peacean]

Ja nisam uspio da je poništim, ne znam koliko su sreće drugi imali.

[_BataZiv_0809]

Što se tiče tramvaja da nisu novi došli tramvajski saobraćaj bi bio pred gašenjem. Za češke ponestaje dijelova i oni polako privode kraju svoju dugu karijeru. Za Satre pogotovo, one su skoro nestale. Duewag tramvaji su nešto najpouzdanije što je evropskim šinama vozilo i sem jednog svi su na broju, ali i oni su stari 60 godina.

Koji su Duwag