Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sve zavisi od infrastrukture, koliko to puta mora da se ponovi. Ne može se od ev očekivati da budu na nivou ice kada nemaju ni 10% mreže kakvu imaju ice vozila koja se gradila 100 godina.
sime_cipol wrote: ↑12/06/2025 22:29
Svaki dizel to odradi bez stajanja i potrebe za sipanjem
Budi sretan, jer vozis stariji auto. Danas da kupis novi auto a da nije visoke klase i kosta preko 50k eura dobijes tank od 40L i s njim ako predjes 500km bez stajanja to je lutrija.
Bice da je standard danas nekih 50 litara..mozda u hibridima, A i B segnentu je manje zapremine, sto opet bude vise u dometu od EV.
kravamuzara wrote: ↑12/06/2025 23:58
Pola toga je upravo baceno u smece i nikad nece vidjeti ulazak u proizvodnju.
Svake godine se „otpisu“ milijarde, dug narastao na 250 milijardi a bio 50 ne tako davno.
Rivian za tri mjeseca uradi ono za sto njima treba tri godine, vidjeli da nema vise smisla ubacivati u rupu bez dna.
Nesto jeste nesto nije baceno.
Oni vec godinama koliko znam imaju saradnju s Rivianom, nisu preko noci poceli..i tu su od pocetka gurali lovu. Tako da, pusti suplju....prati fukushimu.
ElRe wrote: ↑12/06/2025 11:10
Primijetio sam po sarajevskim uslicama povećan broj Tesli sa norveškim, njemačkim, turskim tablicama. Kako im nije naporno stajati na punjaču svakih cca 400 km i čekati punjenje? Ok, reći će mnogi prave pauzu i svakako bi pravili pauzu, ali previše je to planiranja putovanja i dangube. Pali klimu, gasi klimu, o ostale potrošače da bi se dobilo nekoliko desetina km više dosega.
Za radijus kretanja od cca 200-300km EB je dobro rješenje, još uvijek.
Auto ti sam isplanira ovisno od rute i cilja, gdje trebas puniti, ne trebas ti planirati, tvoje je samo da vozis. Recimo imam kolegu koji vozi Kia EV6 a ja Kia Sportage hybrid, na relaciji od 1000km imamo 2 punjenja oba. Njemu uzme nesto duze vremena, ali i ja na svim ti stajanjima stanem popijem kavu, pojedem nesto, nikad ispod pola sata-sat.
A sta mislis da nas vise vozi to elektro nazovi auto, pa stanes da punis, a ono svi aparati zauzeti? Mozda bi se cekanje oteglo na 3 sata? Elektro je sranje za duza putovanja jos uvijek, za vozanje u i oko grada moze proci. A da ne spominjem ne daj Boze zimi neke havarije pa se ostane u brdu u snijegu par sati cekanja. Svaki auto na gorivo moze u leru raditi koliko hoces i grijati kabinu, elektro - bilo bi veselo.
ElRe wrote: ↑12/06/2025 11:10
Primijetio sam po sarajevskim uslicama povećan broj Tesli sa norveškim, njemačkim, turskim tablicama. Kako im nije naporno stajati na punjaču svakih cca 400 km i čekati punjenje? Ok, reći će mnogi prave pauzu i svakako bi pravili pauzu, ali previše je to planiranja putovanja i dangube. Pali klimu, gasi klimu, o ostale potrošače da bi se dobilo nekoliko desetina km više dosega.
Za radijus kretanja od cca 200-300km EB je dobro rješenje, još uvijek.
Auto ti sam isplanira ovisno od rute i cilja, gdje trebas puniti, ne trebas ti planirati, tvoje je samo da vozis. Recimo imam kolegu koji vozi Kia EV6 a ja Kia Sportage hybrid, na relaciji od 1000km imamo 2 punjenja oba. Njemu uzme nesto duze vremena, ali i ja na svim ti stajanjima stanem popijem kavu, pojedem nesto, nikad ispod pola sata-sat.
A sta mislis da nas vise vozi to elektro nazovi auto, pa stanes da punis, a ono svi aparati zauzeti? Mozda bi se cekanje oteglo na 3 sata? Elektro je sranje za duza putovanja jos uvijek, za vozanje u i oko grada moze proci. A da ne spominjem ne daj Boze zimi neke havarije pa se ostane u brdu u snijegu par sati cekanja. Svaki auto na gorivo moze u leru raditi koliko hoces i grijati kabinu, elektro - bilo bi veselo.
Napuniš kući. Odeš u Makarsku i vratiš se i opet puniš kući. Toliki domet imaju već prosječni automobili. Da ne spominjem da skoro svaki ozbiljan hotel ima punjače.
2KM za 100km za našu cijenu struje.
U BiH novo auto kupuje onaj kome je za potrošnji svejedno. Ostali koji to ne mogu pljuju po onome što nisu ni probali a niti proučili detaljno.
bas da ces otici do makarske i nazad sa jednim punjenjem teze malo
morat ces se puniti negdje u medjuvremenu jer bi ti se baterija vise trosi uz ivan kad se budes vracao
ElRe wrote: ↑12/06/2025 11:10
Primijetio sam po sarajevskim uslicama povećan broj Tesli sa norveškim, njemačkim, turskim tablicama. Kako im nije naporno stajati na punjaču svakih cca 400 km i čekati punjenje? Ok, reći će mnogi prave pauzu i svakako bi pravili pauzu, ali previše je to planiranja putovanja i dangube. Pali klimu, gasi klimu, o ostale potrošače da bi se dobilo nekoliko desetina km više dosega.
Za radijus kretanja od cca 200-300km EB je dobro rješenje, još uvijek.
Auto ti sam isplanira ovisno od rute i cilja, gdje trebas puniti, ne trebas ti planirati, tvoje je samo da vozis. Recimo imam kolegu koji vozi Kia EV6 a ja Kia Sportage hybrid, na relaciji od 1000km imamo 2 punjenja oba. Njemu uzme nesto duze vremena, ali i ja na svim ti stajanjima stanem popijem kavu, pojedem nesto, nikad ispod pola sata-sat.
A sta mislis da nas vise vozi to elektro nazovi auto, pa stanes da punis, a ono svi aparati zauzeti? Mozda bi se cekanje oteglo na 3 sata? Elektro je sranje za duza putovanja jos uvijek, za vozanje u i oko grada moze proci. A da ne spominjem ne daj Boze zimi neke havarije pa se ostane u brdu u snijegu par sati cekanja. Svaki auto na gorivo moze u leru raditi koliko hoces i grijati kabinu, elektro - bilo bi veselo.
Bilo bi vise i infrastrukture za ta nazovi auta, ne znam koliko godina imas, ali ne tako davno nije bilo vise od 10 benzinskih u cijelom Sarajevu. A danas ih je 100 komada hladno. Tako je i ovdje.
Pa ako je havarija takva da ne radi motor, dzabati je ICE auto kad te nema sta grijati. Dok elektricni moze koliko toliko jer je sistem grijanja neovisan od rada motora. Tako da isti argument moze ici i kontra ICE vozila, ovisno kakva je havarija.
Pitanje je vjerovatnoce da se takvo sto desi, takva kombinacija losih dogadjaja je vjerovatno mala kao i za ICE vozila i da ti je havarisan motor ili da si pri kraju sa gorivom.
tokio25 wrote: ↑28/06/2025 08:53
bas da ces otici do makarske i nazad sa jednim punjenjem teze malo
morat ces se puniti negdje u medjuvremenu jer bi ti se baterija vise trosi uz ivan kad se budes vracao
Ali se i dopunjava niz Bradinu.
A danas jedan el auto hladno i na tim temperaturama ode do Makarske i nazad, to je nekih 400-450km.