Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Evolution_IV]

odavno ne dajem zmigavac kad preticem audi, bmw, vw ili porsche SUV (tzv drkace mobitela i gledaĆe spotova), samo se izbacim naglo i poklopim

Svršavaš li, jesi li sav mokar kad se vratiš u desnu traku. Garant jesi, jedino tako i možeš

zaboli me kurac da ti pravo kazem, ko voli da ga jebu po magistrali samo neka

jebeno je kad idem na njih sa caddy od 75ks

[zdruzdjo]

Proteklih xy dana motor mi bio prevezno sredstvo na posao/sa posla. obaveze i sl.
Danas odlucim malo za svoju dusu da se provozam do jablanice. Sve u svemu ok, ali tu i tamo je fakat bilo kretena uz/niz bradinu i uz/niz brdo prije jablanice. koji bi se nesto trkali pa ne znaju kontrolisati auto pa sjece nesto traku kad ga obilazis i tako. Hajd dobro.
Ali sretnem neku raju(6 nas) na motoru navece u povratku, i hajmo se malo provozati malo kroz grad i kafu da popijemo negdje. Nikakvi trkaci, nikakvi R-ovi bijesni,.... Dva naked-a, jedan adv, dva cruiser-a i jedan yamaha x-max.
Auuuuuu, brate. Nakotilo se debila na 4 tocka opasnih. Cim vidi na motoru par nas, to nesto gasa pored tebe, to bi se nesto trkalo, izguriva te iz trake, sjece,...... maaaaajko moja.
Mi normala skroz. Grupna voznja, ono voznja malo zabrzamo, ali nista opasno ni po nas ni po druge. A niti nesto zestoko preko ogranicenja. niti smo smetali ikome da nesto se izjebavamo po cesti pa da pravimo neku guzvu ili usporavamo. Imao sam osjecaj da mogu da bi neki pucali na nas.
U jednom momentu ovaj drug je stao na semaforu na marijin dvoru i sisao sa motora da bije nekog adolescenta u golfu 8-ici koji je pored nas nesto sverao, sjekao traku, trpao nam se itd. Skontao lik koliko je sati i namota preko sina i oplete na crveno prema vrbanji.
Na kraju kazem ovima ili hajmo sjesti ili ja odoh kuci. Ne mogu stresno mi je ovo suvise ili ce nas neko pokupiti ili ce neko od nas se negdje slomiti tudjom krivicom.
Tako da ono sto smo pricali ovdje o odnosu prema nama na dva tocka

[HelaS]

Proteklih xy dana motor mi bio prevezno sredstvo na posao/sa posla. obaveze i sl.
Danas odlucim malo za svoju dusu da se provozam do jablanice. Sve u svemu ok, ali tu i tamo je fakat bilo kretena uz/niz bradinu i uz/niz brdo prije jablanice. koji bi se nesto trkali pa ne znaju kontrolisati auto pa sjece nesto traku kad ga obilazis i tako. Hajd dobro.
Ali sretnem neku raju(6 nas) na motoru navece u povratku, i hajmo se malo provozati malo kroz grad i kafu da popijemo negdje. Nikakvi trkaci, nikakvi R-ovi bijesni,.... Dva naked-a, jedan adv, dva cruiser-a i jedan yamaha x-max.
Auuuuuu, brate. Nakotilo se debila na 4 tocka opasnih. Cim vidi na motoru par nas, to nesto gasa pored tebe, to bi se nesto trkalo, izguriva te iz trake, sjece,...... maaaaajko moja.
Mi normala skroz. Grupna voznja, ono voznja malo zabrzamo, ali nista opasno ni po nas ni po druge. A niti nesto zestoko preko ogranicenja. niti smo smetali ikome da nesto se izjebavamo po cesti pa da pravimo neku guzvu ili usporavamo. Imao sam osjecaj da mogu da bi neki pucali na nas.
U jednom momentu ovaj drug je stao na semaforu na marijin dvoru i sisao sa motora da bije nekog adolescenta u golfu 8-ici koji je pored nas nesto sverao, sjekao traku, trpao nam se itd. Skontao lik koliko je sati i namota preko sina i oplete na crveno prema vrbanji.
Na kraju kazem ovima ili hajmo sjesti ili ja odoh kuci. Ne mogu stresno mi je ovo suvise ili ce nas neko pokupiti ili ce neko od nas se negdje slomiti tudjom krivicom.
Tako da ono sto smo pricali ovdje o odnosu prema nama na dva tocka

Tako se to radi u urbanim društvima. U primitivnim - policija se zove, svjedoka ima svakako...

[artur morgan]

Ma i vozaci sa slabasnim autima nisu uvijek ciste glave. Nejako auto i tesko za preticanje a vuce ga.

[zdruzdjo]

Tako se to radi u urbanim društvima. U primitivnim - policija se zove, svjedoka ima svakako...

Ma daaaa, naravno.
Inace policija kod nas odlicno radi svoj posao i stvarno izleti na svaki mig nas gradjana. Odmah rjesavaju sve. U rekordnom roku. Cim se prijavi neko divljanje na cesti ili bilo sta slicno, ma u roku od pola minute su na licu mjesta vec rjesili slucaj. Ma rjesen je vec juce.
Jos nam fale doroty, psic toto, limenko, prepadnuti lav, strasilo, vjestica i carobnjak iz oza pa da upotpunimo bajku.

Ima onaj intro za pjesmu bodycount:

You know, sometimes, I sit at home, you know, and I watch TV
And I wonder what it would be like to live someplace like, you know
The Cosby show, Ozzie and Harriet
You know, where cops come and got your cat out of the tree, all your friends died of old age
But you see, I live in South Central Los Angeles
And unfortunately... shit ain't like that! It's real fucked up!

[Ateista]

Nije rijetka stvar da se pri preticanju pocne trkanje...
Ja to smatram atakom na moj zivot i apsolutno me ne zanimaju eventalne posljedice, osim da se izvucem iz zivotne opasnosti.
Pri tom mozemo nastradati i ja i preticani koji se trkao samnom, stoga apelujem na sve "pravnike" da naprave mjesto da se vozilo koje vas pretice vrati u desnu traku.
Hvala.

[Ateista]

Pa ne možeš onda konstantno tvrditi da ti je on ugrožavao sigurnost, kad si je, prije bilo koga drugog, upravo ti sebi ugrozio svjesno krećući u preticanje za koje si znao da nemaš uslova. Dakle, ti si je inicirao, niko drugi. I to ne samo svoju, nego i sigurnost vozila koje je nailazilo iz suprotne trake, sve zbog tebe i tvoje odluke.

Ne razumijem kako jednostavnu hijerarhiju i hronologiju ne možeš da shvatiš i prihvatiš. Da ti nisi inicirao cijelu situaciju, ne bi se ni imalo raspravljati da li je i u kolikom je prekršaju drugi saučesnik. Cijeli ti forum to govori, ali si ti nepopravljivo zadrt.

Upravo sam dao primjer kako moze biti ugrozavanje i kada je neko drugi poceo sa nekom radnjom. Nije pitanje ko je poceo nesto, vec sta je sve uzrok nesrece.

Primjer ni blizu uporediv sa oivm, a i svakako je svaka sporna saobraćajna situacija slučaj za sebe.

Uslova je bilo kao i kod biko kojeg drugog preticanja, isprekidana i cist pravac, to da li ima prostora i hoce li te neko pustiti da se vratis se nista ne razlikuje u odnosu na to kad ima prostora ali ne znas hoce li neko ubrzavati, ovo drugo mi se cesce desavalo, kompleksi valjda kad ih francuski plastikaner prestize.

Naravno da se razlikuje, jer u toj drugoj hipotetici bi barem bio uvjeren u to da imaš prostora, a onda je sva krivica na tom koji je ubrzavao.

Ovako si znao da nema prosotra, a opet si se uputio u preticanje sa premisama i pretpostavkama, dakle nisi ispunio prvi uslov za otpočinjanje radnje preticanja - inicirao si cijeli spornu situaciju.

Uporedivo je u smislu da nije uvijek pitanje ko je inicirao neku situaciju.

Ima male razlike, cidto po zakonu gledano, ali objektivno gotovo da nema, stvar je u tome sto kako god zavisimo od vozaca kojeg preticemo hoce li biti problema i moramo biti spremni na sve, bez obzira na to jedmo li mi idpunili sve uslove ili ne.
Jasno je da bi u toj situaciji da se dokaze trebao potpunu krivicu imati vozac koji je ubrzao (iako nisam 100% siguran i mislim da bi sud ubijek gledao da nadje kako da kazni i onog ko je preticao) dok u mojoj bih i ja imao sigurnu zakonsku krivicu, samo u oba slucaja mora i drugi vozac imati krivicu bez obzira na to ko je poceo radnju.

[Ateista]

Malo seruckate sve neka pravila nesto, dok se ne zvocne u vas dio. Tamo se neko zali da mu ulaze u traku, a na ovom forumu 90% opravdava sjecenje trake radi eto te neke komocije i jer su sigurni. I onda od ateiste koji sito to radi ocekujete da prizna gresku na preticanju kolone? Malo sutra, ko ce njemu govoriti kako da pretice, ili da ne pegla krivine?

I onda dodje Laplace i cudi se sto su mu vecinom vozaci iz suprotnog smijera u njegovoj traci (ne mnislim nista lose).

Prvo, procitaj bolje, to nije bilo preticanje kolone.
Drugo, laplace se zali na ljude koji sijelu traku i nalete na nnega, ja ako i sijecem radim to kad nema nikog iz suprotnog smjera, a isto kao i laplaca me nervira kad moram ici u desnu stranu jer je neko usao u moju traku.

[muha_sa]

Uživajte u vožnji--niste neiživljeni balavci

[BadBoy]

Nije rijetka stvar da se pri preticanju pocne trkanje...
Ja to smatram atakom na moj zivot i apsolutno me ne zanimaju eventalne posljedice, osim da se izvucem iz zivotne opasnosti.
Pri tom mozemo nastradati i ja i preticani koji se trkao samnom, stoga apelujem na sve "pravnike" da naprave mjesto da se vozilo koje vas pretice vrati u desnu traku.
Hvala.

Sve stoji i slažem se. Ali u slučaju majmuna koji daje gase dok ga ti pretičeš nikako prvi instinkt ne može biti dodavanje još gasa i ulaženje u utrku. U tom slučaju postoji samo jedan put djelovanja: Počni kočiti i vrati se iza.

Ako nastaviš sa gasom nisi ništa bolji od njega jer se onda i tebi penis upalio i želiš da izguras svoje do kraja.

Mislim da će se svaki razuman složiti sa ovim stavom.

[1Dante1]

Drugo, laplace se zali na ljude koji sijelu traku i nalete na nnega, ja ako i sijecem radim to kad nema nikog iz suprotnog smjera, a isto kao i laplaca me nervira kad moram ici u desnu stranu jer je neko usao u moju traku.

Samo da nas koliko je takvih kao ti koji kazu "sjecem ako nema nikoga iz suprotnog smijera" pa mu neko izleti. Neka se javi laplace i objasni, no siguran sam da ima dosta situacija koje sam opisao, da peglaju krivinu dijelom u njegovoj traci, jer ja takve imam svakodnevno. Kada sam sam, svejedno mi i vracam ih u njihovu traku.

[Ateista]

Drugo, laplace se zali na ljude koji sijelu traku i nalete na nnega, ja ako i sijecem radim to kad nema nikog iz suprotnog smjera, a isto kao i laplaca me nervira kad moram ici u desnu stranu jer je neko usao u moju traku.

Samo da nas koliko je takvih kao ti koji kazu "sjecem ako nema nikoga iz suprotnog smijera" pa mu neko izleti. Neka se javi laplace i objasni, no siguran sam da ima dosta situacija koje sam opisao, da peglaju krivinu dijelom u njegovoj traci, jer ja takve imam svakodnevno. Kada sam sam, svejedno mi i vracam ih u njihovu traku.

Ako sjeces kad nema nikog, onda niko ne moze izletiti. To podrazumijeva pregledne krivine gdje vidis ima li koga i gdje si siguran da ne moze niko izletiti. Generalno ne podrzavam to sjecenje, ali ako je pregledno i nema nikog to ne ugrozava nikog.

[Ateista]

Nije rijetka stvar da se pri preticanju pocne trkanje...
Ja to smatram atakom na moj zivot i apsolutno me ne zanimaju eventalne posljedice, osim da se izvucem iz zivotne opasnosti.
Pri tom mozemo nastradati i ja i preticani koji se trkao samnom, stoga apelujem na sve "pravnike" da naprave mjesto da se vozilo koje vas pretice vrati u desnu traku.
Hvala.

Sve stoji i slažem se. Ali u slučaju majmuna koji daje gase dok ga ti pretičeš nikako prvi instinkt ne može biti dodavanje još gasa i ulaženje u utrku. U tom slučaju postoji samo jedan put djelovanja: Počni kočiti i vrati se iza.

Ako nastaviš sa gasom nisi ništa bolji od njega jer se onda i tebi penis upalio i želiš da izguras svoje do kraja.

Mislim da će se svaki razuman složiti sa ovim stavom.

Zavisi od situacije, ako vidim da necu uspjeti naravno da cu se vratiti, ako sam i pored ubrzavanja dovoljno brzi a pravac dovoljno dug i cist, nastavicu i zavrsiti preticanje i vratiti se.

Problem kod vracanja je sto su to najcesce kompleksasi koji hoce namjerno da zajebavaju nekog, ako se vratim cim prodje pravac oni uspore da me zajebavaju, pa opet iduci pravac po gasu i sve tako. Da oni bar ubrzaju nakon tog pokusaja ne bih ga ni morao vise preticati.

[1Dante1]

Ako sjeces kad nema nikog, onda niko ne moze izletiti. To podrazumijeva pregledne krivine gdje vidis ima li koga i gdje si siguran da ne moze niko izletiti. Generalno ne podrzavam to sjecenje, ali ako je pregledno i nema nikog to ne ugrozava nikog.

majstore, svima nam se desi sjecenje u vukojebini, no nemoj opravdavati posebno ne javno. Kamikmaza izleti i neko neduzan nastrada.

[artur morgan]

Nije rijetka stvar da se pri preticanju pocne trkanje...
Ja to smatram atakom na moj zivot i apsolutno me ne zanimaju eventalne posljedice, osim da se izvucem iz zivotne opasnosti.
Pri tom mozemo nastradati i ja i preticani koji se trkao samnom, stoga apelujem na sve "pravnike" da naprave mjesto da se vozilo koje vas pretice vrati u desnu traku.
Hvala.

Sve stoji i slažem se. Ali u slučaju majmuna koji daje gase dok ga ti pretičeš nikako prvi instinkt ne može biti dodavanje još gasa i ulaženje u utrku. U tom slučaju postoji samo jedan put djelovanja: Počni kočiti i vrati se iza.

Ako nastaviš sa gasom nisi ništa bolji od njega jer se onda i tebi penis upalio i želiš da izguras svoje do kraja.

Mislim da će se svaki razuman složiti sa ovim stavom.

Ja se slazem, bas sam mislio napisati nikad ne treba nasjesti i krenuti se trkati. Jedino sto se moze desiti situacija da ne moze kociti ako se vozac dovede u poziciju u preticanju gdje nema povratka nazad, vec nastavit ubrzavati. To je nekad sigurnije a nije poticaj za utrkivanje. To su obicno situacije kod sporog preticanja kad ne odustane na vrijeme. Mala je sansa da tek kad se poravnaju da tad ne moze dalje, to se osjeti i prije toga i zato treba kocit na vrijeme. Vidi se to prije toga. Nije nemoguce ali za to bi taj idiot koji ga blokira trebao imati duplo jace auto da to uspije.

[BadBoy]

Nije rijetka stvar da se pri preticanju pocne trkanje...
Ja to smatram atakom na moj zivot i apsolutno me ne zanimaju eventalne posljedice, osim da se izvucem iz zivotne opasnosti.
Pri tom mozemo nastradati i ja i preticani koji se trkao samnom, stoga apelujem na sve "pravnike" da naprave mjesto da se vozilo koje vas pretice vrati u desnu traku.
Hvala.

Sve stoji i slažem se. Ali u slučaju majmuna koji daje gase dok ga ti pretičeš nikako prvi instinkt ne može biti dodavanje još gasa i ulaženje u utrku. U tom slučaju postoji samo jedan put djelovanja: Počni kočiti i vrati se iza.

Ako nastaviš sa gasom nisi ništa bolji od njega jer se onda i tebi penis upalio i želiš da izguras svoje do kraja.

Mislim da će se svaki razuman složiti sa ovim stavom.

Ja se slazem, bas sam mislio napisati nikad ne treba nasjesti i krenuti se trkati. Jedino sto se moze desiti situacija da ne moze kociti ako se vozac dovede u poziciju u preticanju gdje nema povratka nazad, vec nastavit ubrzavati. To je nekad sigurnije a nije poticaj za utrkivanje. To su obicno situacije kod sporog preticanja kad ne odustane na vrijeme. Mala je sansa da tek kad se poravnaju da tad ne moze dalje, to se osjeti i prije toga i zato treba kocit na vrijeme. Vidi se to prije toga. Nije nemoguce ali za to bi taj idiot koji ga blokira trebao imati duplo jace auto da to uspije.

@Ateista da ne pišem više postova, ovo je odgovor i na tvoj post

Ovdje se ide sad u cijepanje atoma i hipotetiziranje do besmisla. U 99.99999999% slučajeva, kočenje i povratak u traku je najispravniji postupak.

To da je pravac pregledan i da se možeš utrkivati do besvijesti ostavljam za Ateistine mokre snove. Naše ceste su jednostavno toliko opterećene da uvijek ima neko sa druge strane, a dovoljno dugih pravaca je malo da se mogu nabrojati na prste jedne ruke

[canvra888]

Upravo sam dao primjer kako moze biti ugrozavanje i kada je neko drugi poceo sa nekom radnjom. Nije pitanje ko je poceo nesto, vec sta je sve uzrok nesrece.

Primjer ni blizu uporediv sa oivm, a i svakako je svaka sporna saobraćajna situacija slučaj za sebe.

Uslova je bilo kao i kod biko kojeg drugog preticanja, isprekidana i cist pravac, to da li ima prostora i hoce li te neko pustiti da se vratis se nista ne razlikuje u odnosu na to kad ima prostora ali ne znas hoce li neko ubrzavati, ovo drugo mi se cesce desavalo, kompleksi valjda kad ih francuski plastikaner prestize.

Naravno da se razlikuje, jer u toj drugoj hipotetici bi barem bio uvjeren u to da imaš prostora, a onda je sva krivica na tom koji je ubrzavao.

Ovako si znao da nema prosotra, a opet si se uputio u preticanje sa premisama i pretpostavkama, dakle nisi ispunio prvi uslov za otpočinjanje radnje preticanja - inicirao si cijeli spornu situaciju.

Uporedivo je u smislu da nije uvijek pitanje ko je inicirao neku situaciju.

Ima male razlike, cidto po zakonu gledano, ali objektivno gotovo da nema, stvar je u tome sto kako god zavisimo od vozaca kojeg preticemo hoce li biti problema i moramo biti spremni na sve, bez obzira na to jedmo li mi idpunili sve uslove ili ne.
Jasno je da bi u toj situaciji da se dokaze trebao potpunu krivicu imati vozac koji je ubrzao (iako nisam 100% siguran i mislim da bi sud ubijek gledao da nadje kako da kazni i onog ko je preticao) dok u mojoj bih i ja imao sigurnu zakonsku krivicu, samo u oba slucaja mora i drugi vozac imati krivicu bez obzira na to ko je poceo radnju.

Ti si u svakom slučaju u svakom trenutku imao opciju i mogućnost da zakočiš i da se vratiš iza tog kojeg si htio da pretekneš, a ne da ideš drito na njega.

[Laplace]

Malo seruckate sve neka pravila nesto, dok se ne zvocne u vas dio. Tamo se neko zali da mu ulaze u traku, a na ovom forumu 90% opravdava sjecenje trake radi eto te neke komocije i jer su sigurni. I onda od ateiste koji sito to radi ocekujete da prizna gresku na preticanju kolone? Malo sutra, ko ce njemu govoriti kako da pretice, ili da ne pegla krivine?

I onda dodje Laplace i cudi se sto su mu vecinom vozaci iz suprotnog smijera u njegovoj traci (ne mnislim nista lose).

I meni nije jasno zašto se čudim, ali mi nikako ne ide u glavu da to ljudi rade.

[noviclan]

Ako sjeces kad nema nikog, onda niko ne moze izletiti. To podrazumijeva pregledne krivine gdje vidis ima li koga i gdje si siguran da ne moze niko izletiti. Generalno ne podrzavam to sjecenje, ali ako je pregledno i nema nikog to ne ugrozava nikog.

majstore, svima nam se desi sjecenje u vukojebini, no nemoj opravdavati posebno ne javno. Kamikmaza izleti i neko neduzan nastrada.

Kamikaza na motoru leti 190 a ogranicenje 60 a ovaj ovoga sto je obisao vozio je max do 100 , znaci passat je kriv 100% a bengele nije

[drug_profi]

I kaže ušao mu u traku, a ovaj u niskom letu na mjestu gdje je 60 ograničenje.
Tačka koja ti se samo pojavi u sekundi.

I onda kriv onaj koji je preticao po propisu.

[mali_balon]

[Ateista]

Sve stoji i slažem se. Ali u slučaju majmuna koji daje gase dok ga ti pretičeš nikako prvi instinkt ne može biti dodavanje još gasa i ulaženje u utrku. U tom slučaju postoji samo jedan put djelovanja: Počni kočiti i vrati se iza.

Ako nastaviš sa gasom nisi ništa bolji od njega jer se onda i tebi penis upalio i želiš da izguras svoje do kraja.

Mislim da će se svaki razuman složiti sa ovim stavom.

Ja se slazem, bas sam mislio napisati nikad ne treba nasjesti i krenuti se trkati. Jedino sto se moze desiti situacija da ne moze kociti ako se vozac dovede u poziciju u preticanju gdje nema povratka nazad, vec nastavit ubrzavati. To je nekad sigurnije a nije poticaj za utrkivanje. To su obicno situacije kod sporog preticanja kad ne odustane na vrijeme. Mala je sansa da tek kad se poravnaju da tad ne moze dalje, to se osjeti i prije toga i zato treba kocit na vrijeme. Vidi se to prije toga. Nije nemoguce ali za to bi taj idiot koji ga blokira trebao imati duplo jace auto da to uspije.

@Ateista da ne pišem više postova, ovo je odgovor i na tvoj post

Ovdje se ide sad u cijepanje atoma i hipotetiziranje do besmisla. U 99.99999999% slučajeva, kočenje i povratak u traku je najispravniji postupak.

To da je pravac pregledan i da se možeš utrkivati do besvijesti ostavljam za Ateistine mokre snove. Naše ceste su jednostavno toliko opterećene da uvijek ima neko sa druge strane, a dovoljno dugih pravaca je malo da se mogu nabrojati na prste jedne ruke

Nije meni cilj sa bilo kim da se trkam, mozda neko moju brzu voznju tako shvati, ali ja to uopste ne volim i ne zelim. Ako je neko sporiji, samo zelim da ga preteknem i da nastavim voziti, tako da nije u tome poenta.
Ako je dao gas, procijenicu da li ima prostora da ga probam preteci ili ne, zna biti i dosta dugih i preglednih pravaca, nije ni kod nas sve bas tako krivudavo, uzmi recimo cestu do Bihaca, tamo ima bas jako dugih pravaca.

[Ateista]

Primjer ni blizu uporediv sa oivm, a i svakako je svaka sporna saobraćajna situacija slučaj za sebe.



Naravno da se razlikuje, jer u toj drugoj hipotetici bi barem bio uvjeren u to da imaš prostora, a onda je sva krivica na tom koji je ubrzavao.

Ovako si znao da nema prosotra, a opet si se uputio u preticanje sa premisama i pretpostavkama, dakle nisi ispunio prvi uslov za otpočinjanje radnje preticanja - inicirao si cijeli spornu situaciju.

Uporedivo je u smislu da nije uvijek pitanje ko je inicirao neku situaciju.

Ima male razlike, cidto po zakonu gledano, ali objektivno gotovo da nema, stvar je u tome sto kako god zavisimo od vozaca kojeg preticemo hoce li biti problema i moramo biti spremni na sve, bez obzira na to jedmo li mi idpunili sve uslove ili ne.
Jasno je da bi u toj situaciji da se dokaze trebao potpunu krivicu imati vozac koji je ubrzao (iako nisam 100% siguran i mislim da bi sud ubijek gledao da nadje kako da kazni i onog ko je preticao) dok u mojoj bih i ja imao sigurnu zakonsku krivicu, samo u oba slucaja mora i drugi vozac imati krivicu bez obzira na to ko je poceo radnju.

Ti si u svakom slučaju u svakom trenutku imao opciju i mogućnost da zakočiš i da se vratiš iza tog kojeg si htio da pretekneš, a ne da ideš drito na njega.

Pa i ne bas, pretekao sam dva auta zajedno, a manje vise su svi vozili zalijepljeni jedan iza drugog, u tom momentu je bilo pitanje da li je uopste ostao onaj prostor koji sam ja ostavio.

[1Dante1]

Kamikaza na motoru leti 190 a ogranicenje 60 a ovaj ovoga sto je obisao vozio je max do 100 , znaci passat je kriv 100% a bengele nije

To je samo primjer kada neko kaze "imam preglednost, nema nikoga".

[canvra888]

Uporedivo je u smislu da nije uvijek pitanje ko je inicirao neku situaciju.

Ima male razlike, cidto po zakonu gledano, ali objektivno gotovo da nema, stvar je u tome sto kako god zavisimo od vozaca kojeg preticemo hoce li biti problema i moramo biti spremni na sve, bez obzira na to jedmo li mi idpunili sve uslove ili ne.
Jasno je da bi u toj situaciji da se dokaze trebao potpunu krivicu imati vozac koji je ubrzao (iako nisam 100% siguran i mislim da bi sud ubijek gledao da nadje kako da kazni i onog ko je preticao) dok u mojoj bih i ja imao sigurnu zakonsku krivicu, samo u oba slucaja mora i drugi vozac imati krivicu bez obzira na to ko je poceo radnju.

Ti si u svakom slučaju u svakom trenutku imao opciju i mogućnost da zakočiš i da se vratiš iza tog kojeg si htio da pretekneš, a ne da ideš drito na njega.

Pa i ne bas, pretekao sam dva auta zajedno, a manje vise su svi vozili zalijepljeni jedan iza drugog, u tom momentu je bilo pitanje da li je uopste ostao onaj prostor koji sam ja ostavio.

Ovim samo pokopavaš sebe i svoj postupak još više. Svjesno si krenuo u neuslovno preticanje ne jednog, nego dva vozila. Znači znao si da nema prostora da izvedeš sigurno radnju preticanja ne jednog, nego dva dvozila. Samo nastavi dalje.