Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Matijevic_Vlado wrote: ↑02/05/2025 07:41
Sa kojim električnim autobusom imas licna iskustva?
Uz brdo trosi, al niz brdo vrsi rekuperaciju, logicno nece svu energiju niz brdo povratiti al hoce jedan dio.
Obicno na pocetnim stanicama u Sarajevu autobusi stoje od 10 do 15 minuta. Moglo bi, kada bi bilo viska para.
Ne bi niz brdo povratio ni 5%.
O ličnom višegodišnjem iskustvu u HPC branši ne bih javno.
Pitanje laika: Mogu li se na krov autobusa instalirati solarni paneli koji bi dopunjavali energiju el. baterijama el. autobusa?
Drugo pitanje: Zašto se ne razmatraju gradski autobusi na "ravnim" linijama, iz Sarajeva za Hadžiće, Ilijaš, Brezu i slična naselja u koja sada voze Diesel autobusi, rijetko plinski, čini mi se?
Za veličinu krova moglo bi se par mobitela u autobusu puniti tokom vožnje. Obzirom da se autobus kreće ne bi bili niti izloženi suncu stalno. Laički rečeno besmislena investicija.
Za gradske autobuse na ravnim linijama ima smisla. Ali koštaju puno. Puno više od dizela. Uz to traže i infrastrukturu punjenja. Ali bi se dalo uz subvenciju EU i dobar projekat. Vjerujem da će to ubrzo doći jer EU želi prodavati takve autobuse.
tuitamo wrote: ↑02/05/2025 08:40
Ne bi niz brdo povratio ni 5%.
O ličnom višegodišnjem iskustvu u HPC branši ne bih javno.
Pitanje laika: Mogu li se na krov autobusa instalirati solarni paneli koji bi dopunjavali energiju el. baterijama el. autobusa?
Drugo pitanje: Zašto se ne razmatraju gradski autobusi na "ravnim" linijama, iz Sarajeva za Hadžiće, Ilijaš, Brezu i slična naselja u koja sada voze Diesel autobusi, rijetko plinski, čini mi se?
Za veličinu krova moglo bi se par mobitela u autobusu puniti tokom vožnje. Obzirom da se autobus kreće ne bi bili niti izloženi suncu stalno. Laički rečeno besmislena investicija.
Za gradske autobuse na ravnim linijama ima smisla. Ali koštaju puno. Puno više od dizela. Uz to traže i infrastrukturu punjenja. Ali bi se dalo uz subvenciju EU i dobar projekat. Vjerujem da će to ubrzo doći jer EU želi prodavati takve autobuse.
Još ako bi GRAS izgradio svoju solarnu elektranu i da ne kupuje skupu struju za punjenje el. autobusa i za kompenzaciju ostalih troškova el. energije
tuitamo wrote: ↑02/05/2025 08:40
Ne bi niz brdo povratio ni 5%.
O ličnom višegodišnjem iskustvu u HPC branši ne bih javno.
Pitanje laika: Mogu li se na krov autobusa instalirati solarni paneli koji bi dopunjavali energiju el. baterijama el. autobusa?
Drugo pitanje: Zašto se ne razmatraju gradski autobusi na "ravnim" linijama, iz Sarajeva za Hadžiće, Ilijaš, Brezu i slična naselja u koja sada voze Diesel autobusi, rijetko plinski, čini mi se?
Za veličinu krova moglo bi se par mobitela u autobusu puniti tokom vožnje. Obzirom da se autobus kreće ne bi bili niti izloženi suncu stalno. Laički rečeno besmislena investicija.
Za gradske autobuse na ravnim linijama ima smisla. Ali koštaju puno. Puno više od dizela. Uz to traže i infrastrukturu punjenja. Ali bi se dalo uz subvenciju EU i dobar projekat. Vjerujem da će to ubrzo doći jer EU želi prodavati takve autobuse.
Pitanje laika: Mogu li se na krov autobusa instalirati solarni paneli koji bi dopunjavali energiju el. baterijama el. autobusa?
Drugo pitanje: Zašto se ne razmatraju gradski autobusi na "ravnim" linijama, iz Sarajeva za Hadžiće, Ilijaš, Brezu i slična naselja u koja sada voze Diesel autobusi, rijetko plinski, čini mi se?
Za veličinu krova moglo bi se par mobitela u autobusu puniti tokom vožnje. Obzirom da se autobus kreće ne bi bili niti izloženi suncu stalno. Laički rečeno besmislena investicija.
Za gradske autobuse na ravnim linijama ima smisla. Ali koštaju puno. Puno više od dizela. Uz to traže i infrastrukturu punjenja. Ali bi se dalo uz subvenciju EU i dobar projekat. Vjerujem da će to ubrzo doći jer EU želi prodavati takve autobuse.
Još ako bi GRAS izgradio svoju solarnu elektranu i da ne kupuje skupu struju za punjenje el. autobusa i za kompenzaciju ostalih troškova el. energije
Kakve koristi od solarne elektrane kad bi se autobusi punili uglavnom noću?
Nemoj samo još i baterije spomenuti
Gras je kompanija za saobraćaj a ne za proizvodnju energije. Čim sve kompanije tako počnu razmišljati biće puno bolje svima.
Pod hitno se mora uvoditi autobus na baterije sa depoom za punjenje. Prednosti je mnogo.
Ja bih pozdravio još nekoliko tramvajskih linija jer je to još uvijek bolja stvar od samih baterija.
Odvadite malo s tim elektro busevima i ostalim nerealnim idejama...nama treba sad odmah još 30 tramvaja jer je taj vid saobraćaja, koji je u Sarajevu srž gradskog prevoza, totalno potkapacitiran, a nabavka istih košta skoro 100 miliona.
Nemamo sredstava za razbacivati se
neki wrote: ↑02/05/2025 14:19
Odvadite malo s tim elektro busevima i ostalim nerealnim idejama...nama treba sad odmah još 30 tramvaja jer je taj vid saobraćaja, koji je u Sarajevu srž gradskog prevoza, totalno potkapacitiran, a nabavka istih košta skoro 100 miliona.
Nemamo sredstava za razbacivati se
Tramvaji krcati svaki dan, nema boljeg dokaza da je trenutni broj tramvaja i dalje nedovoljan za potrebe.
A joa nismo vratili ni 50% putnika nazad u javni prevoz.
neki wrote: ↑02/05/2025 14:19
Odvadite malo s tim elektro busevima i ostalim nerealnim idejama...nama treba sad odmah još 30 tramvaja jer je taj vid saobraćaja, koji je u Sarajevu srž gradskog prevoza, totalno potkapacitiran, a nabavka istih košta skoro 100 miliona.
Nemamo sredstava za razbacivati se
Leopard_SA wrote: ↑03/05/2025 15:36
Tramvaja nema vec nekih 20 minuta. Aferim, sto ce nam? Mozemo i pjeske
pjeske jakako kad je ovo grad pun debila sa vozackom dozvolom pa ih iznenadi tramvaj od 30m, bio sudar kod trznice lik pukao u Stadlera jer nije ocekivao tramvaj na tramvajskim šinama očigledno
Leopard_SA wrote: ↑03/05/2025 15:36
Tramvaja nema vec nekih 20 minuta. Aferim, sto ce nam? Mozemo i pjeske
pjeske jakako kad je ovo grad pun debila sa vozackom dozvolom pa ih iznenadi tramvaj od 30m, bio sudar kod trznice lik pukao u Stadlera jer nije ocekivao tramvaj na tramvajskim šinama očigledno
Ne može to nas narod nikako da skonta. Većina kašnjenja JGS je uzrokovana debilima vozačima. Parkira lik na šine ispred SCC, tramvaj može šta?
tramvajtrojka wrote: ↑03/05/2025 16:45
pjeske jakako kad je ovo grad pun debila sa vozackom dozvolom pa ih iznenadi tramvaj od 30m, bio sudar kod trznice lik pukao u Stadlera jer nije ocekivao tramvaj na tramvajskim šinama očigledno
Ne može to nas narod nikako da skonta. Većina kašnjenja JGS je uzrokovana debilima vozačima. Parkira lik na šine ispred SCC, tramvaj može šta?
@tramvajtrojka hvala na informacijama
@BadBoy razumijem ja to vrlo dobro, ali ne razumijem da vec 30 godina, GRAS i Ministarstvo saobracaja KS nisu u stanju da pronadju rjesenje za to. Ne mozes dozvoliti da pola miliona ljudi ispasta jer debili voze trakom rezervisanom za vozila javnog saobracaja. Jednostavno je, nek bude pravilo da je svaki sudar u toj traci automatska krivica vozila koje nije JGS/Taxi i to je to. Neka se onda pomjere i puste saobracaj da ide, a u slucaju da vozilo nije u voznom stanju pripremi brate bager neka ga iznese sa sina i to je to. Pa ovo je drugi put u nekoliko dana da udes na sinama zaustavi tramvaj.
tramvajtrojka wrote: ↑03/05/2025 16:45
pjeske jakako kad je ovo grad pun debila sa vozackom dozvolom pa ih iznenadi tramvaj od 30m, bio sudar kod trznice lik pukao u Stadlera jer nije ocekivao tramvaj na tramvajskim šinama očigledno
Ne može to nas narod nikako da skonta. Većina kašnjenja JGS je uzrokovana debilima vozačima. Parkira lik na šine ispred SCC, tramvaj može šta?
@tramvajtrojka hvala na informacijama
@BadBoy razumijem ja to vrlo dobro, ali ne razumijem da vec 30 godina, GRAS i Ministarstvo saobracaja KS nisu u stanju da pronadju rjesenje za to. Ne mozes dozvoliti da pola miliona ljudi ispasta jer debili voze trakom rezervisanom za vozila javnog saobracaja. Jednostavno je, nek bude pravilo da je svaki sudar u toj traci automatska krivica vozila koje nije JGS/Taxi i to je to. Neka se onda pomjere i puste saobracaj da ide, a u slucaju da vozilo nije u voznom stanju pripremi brate bager neka ga iznese sa sina i to je to. Pa ovo je drugi put u nekoliko dana da udes na sinama zaustavi tramvaj.
Slika sa SSC-a
Kad likovi voze kao muhe bez glave ovo se desi , jbg u ovom slučaju je morao ici izvještaj jer ce popravku njegovo osiguranje pokriti, a on ce moliti boga da ga osiguranje ne bude odralo dodatno kad osiguranju njegovom dodje predracun od Stadlera
Ne može to nas narod nikako da skonta. Većina kašnjenja JGS je uzrokovana debilima vozačima. Parkira lik na šine ispred SCC, tramvaj može šta?
@tramvajtrojka hvala na informacijama
@BadBoy razumijem ja to vrlo dobro, ali ne razumijem da vec 30 godina, GRAS i Ministarstvo saobracaja KS nisu u stanju da pronadju rjesenje za to. Ne mozes dozvoliti da pola miliona ljudi ispasta jer debili voze trakom rezervisanom za vozila javnog saobracaja. Jednostavno je, nek bude pravilo da je svaki sudar u toj traci automatska krivica vozila koje nije JGS/Taxi i to je to. Neka se onda pomjere i puste saobracaj da ide, a u slucaju da vozilo nije u voznom stanju pripremi brate bager neka ga iznese sa sina i to je to. Pa ovo je drugi put u nekoliko dana da udes na sinama zaustavi tramvaj.
Slika sa SSC-a
Kad likovi voze kao muhe bez glave ovo se desi , jbg u ovom slučaju je morao ici izvještaj jer ce popravku njegovo osiguranje pokriti, a on ce moliti boga da ga osiguranje ne bude odralo dodatno kad osiguranju njegovom dodje predracun od Stadlera
Ni manje ni više nego novi 016, prvi iz nove ture.
Ne može to nas narod nikako da skonta. Većina kašnjenja JGS je uzrokovana debilima vozačima. Parkira lik na šine ispred SCC, tramvaj može šta?
@tramvajtrojka hvala na informacijama
@BadBoy razumijem ja to vrlo dobro, ali ne razumijem da vec 30 godina, GRAS i Ministarstvo saobracaja KS nisu u stanju da pronadju rjesenje za to. Ne mozes dozvoliti da pola miliona ljudi ispasta jer debili voze trakom rezervisanom za vozila javnog saobracaja. Jednostavno je, nek bude pravilo da je svaki sudar u toj traci automatska krivica vozila koje nije JGS/Taxi i to je to. Neka se onda pomjere i puste saobracaj da ide, a u slucaju da vozilo nije u voznom stanju pripremi brate bager neka ga iznese sa sina i to je to. Pa ovo je drugi put u nekoliko dana da udes na sinama zaustavi tramvaj.
Slika sa SSC-a
Kad likovi voze kao muhe bez glave ovo se desi , jbg u ovom slučaju je morao ici izvještaj jer ce popravku njegovo osiguranje pokriti, a on ce moliti boga da ga osiguranje ne bude odralo dodatno kad osiguranju njegovom dodje predracun od Stadlera
Nadam se da će platiti štetu
