


Jer naravno, zasto voditi racuna o higijeni i cistoci vozila, moze i ovako
Edit: zasto je gotovo nemoguce postaviti slike na forum
ovo ti se desi za jednu smjenu kad djeca idu iz škole, i kad je kiša napolju pa se unosi zemlja i prljavština u voziloLeopard_SA wrote: ↑26/04/2025 20:53
Jer naravno, zasto voditi racuna o higijeni i cistoci vozila, moze i ovako
Edit: zasto je gotovo nemoguce postaviti slike na forum
Nemoj me pogresno shvatiti, ali preferiram da vjerujem vlastitim ocima nego ljudima na forumu. Slazem se da je trenutno situacija malo kriticna zbog skole i vremena, ali nije prvi put da vidim prljave Stadlere. Prasina i druge necistoce se skupljaju na onom dijelu gdje su prozori i ne cisti se. Prostor iza sjedista takodje. Sve u svemu jedna velika sramota za grad.
Mreža je završena još početkom aprila. Bilo je nekih sitnica koje su primjećene kroz probne vožnje, i možda će se još neki problemčići pokazati prvih dana što je normalno, ali mreža je razvučena, i trolejbus radi.vjeshalica wrote: ↑27/04/2025 07:30 Juce se vracam preko Vogosce, i dalje nije mreza obostrano razvucena a Energetika jos uvijek postavlja instalaciju. Z
Ne znam zasto se radi nazor, kad se sve kompletira u potpunosti onda se valjda puste vozila u promet.
Kontakt mreza uopce nije gotova.
Dakle, govoris da lazem?trambusek88 wrote: ↑27/04/2025 10:49Mreža je završena još početkom aprila. Bilo je nekih sitnica koje su primjećene kroz probne vožnje, i možda će se još neki problemčići pokazati prvih dana što je normalno, ali mreža je razvučena, i trolejbus radi.vjeshalica wrote: ↑27/04/2025 07:30 Juce se vracam preko Vogosce, i dalje nije mreza obostrano razvucena a Energetika jos uvijek postavlja instalaciju. Z
Ne znam zasto se radi nazor, kad se sve kompletira u potpunosti onda se valjda puste vozila u promet.
Kontakt mreza uopce nije gotova.
Možda te jedino buni što trola kroz Vogošću ide kružno do okretnice ide Igmanskom a prema gradu Jošaničkom kao što je bilo i prije rata.
Tako ide i autobus za Sutjesku.
i prije rata je tako bilo jer su trolejbusi pravili krug kroz vogoscuvjeshalica wrote: ↑27/04/2025 10:54
Da objasnis samo, zasto mreza postoji na jednom dijelu trase kao jedna izvedena, a u drugom u oba smjera zracni vod?
Pročitaj još jednom šta sam napisao, al dobro pročitaj!vjeshalica wrote: ↑27/04/2025 10:54Dakle, govoris da lazem?trambusek88 wrote: ↑27/04/2025 10:49Mreža je završena još početkom aprila. Bilo je nekih sitnica koje su primjećene kroz probne vožnje, i možda će se još neki problemčići pokazati prvih dana što je normalno, ali mreža je razvučena, i trolejbus radi.vjeshalica wrote: ↑27/04/2025 07:30 Juce se vracam preko Vogosce, i dalje nije mreza obostrano razvucena a Energetika jos uvijek postavlja instalaciju. Z
Ne znam zasto se radi nazor, kad se sve kompletira u potpunosti onda se valjda puste vozila u promet.
Kontakt mreza uopce nije gotova.
Možda te jedino buni što trola kroz Vogošću ide kružno do okretnice ide Igmanskom a prema gradu Jošaničkom kao što je bilo i prije rata.
Tako ide i autobus za Sutjesku.
Sta je energetika radila juce na mrezi?
Da objasnis samo, zasto mreza postoji na jednom dijelu trase kao jedna izvedena, a u drugom u oba smjera zracni vod?
Tako je. Obnova je adekvatnija riječ, mada je od starih podstanica ostala samo betonska konstrukcija. EVP Jezero je isto remontovana zato su haman 2 mjeseca za Jezero išli BKM-ovi isključivo na baterije.bitanga_sa_otesa wrote: ↑27/04/2025 11:02i prije rata je tako bilo jer su trolejbusi pravili krug kroz vogoscuvjeshalica wrote: ↑27/04/2025 10:54
Da objasnis samo, zasto mreza postoji na jednom dijelu trase kao jedna izvedena, a u drugom u oba smjera zracni vod?![]()
vise me dotice ova laz da su izgradjene 3 nove elektrovucne podstanice ,a obnovio je 2 (evp hotonj i evp vogosca) koje su postojale od prije rata...
ma jezero je radila i ima 10 kv napon od pocetka 2000-tih ,mozda su sad dodali novi trafo,vidio sam da su radili nove izlaze tamo u barama ,a hotonj i vogoscu smo nedavno ponovo prikljucili na 10kv mrezu.trambusek88 wrote: ↑27/04/2025 11:47
Tako je. Obnova je adekvatnija riječ, mada je od starih podstanica ostala samo betonska konstrukcija. EVP Jezero je isto remontovana zato su haman 2 mjeseca za Jezero išli BKM-ovi isključivo na baterije.
sta ti je deas?
Ma onaj Lada servis, prekoputa mercedesa, farmavite
to ti je evp vogosca ,ulazio sam , sve su novo stavili unutra ,ali postoji on od prije rata,poslije rata je gras nazidao dva sprata i napravio stanove
Ma znam da su sve na divlje nazidali, svaki stan za sebe.bitanga_sa_otesa wrote: ↑27/04/2025 12:04to ti je evp vogosca ,ulazio sam , sve su novo stavili unutra ,ali postoji on od prije rata,poslije rata je gras nazidao dva sprata i napravio stanove![]()
onaj na malti mi se posebno svidja,pogodili su i nijansu fasade
Ma znam da je radila, ali nešto je Šteta objavljivao da su je ponovo rekonstruisali. Ugl dugo su prema Jezeru išli trolejbusi samo na baterije, nije bilo napona.bitanga_sa_otesa wrote: ↑27/04/2025 11:51ma jezero je radila i ima 10 kv napon od pocetka 2000-tih ,mozda su sad dodali novi trafo,vidio sam da su radili nove izlaze tamo u barama ,a hotonj i vogoscu smo nedavno ponovo prikljucili na 10kv mrezu.trambusek88 wrote: ↑27/04/2025 11:47
Tako je. Obnova je adekvatnija riječ, mada je od starih podstanica ostala samo betonska konstrukcija. EVP Jezero je isto remontovana zato su haman 2 mjeseca za Jezero išli BKM-ovi isključivo na baterije.
Problem SDP-a je Nikšić koji ima karizmu starog trulexa...DebelinJoe wrote: ↑27/04/2025 12:50 Mislim da je SDP sa Štetom obnovom trole prema Vogošći jednostavno zakucao i zalijepio bananu SDA od koje zeleni još dugo neće doći sebi.
Jutros, napravim kružnu vožnju do Vogošće, od Trga Austrije do ulaza u Vogošću, nekih 20 minuta. Generalno se rijetko vozim trolejbusom posljednjih godina, ali mogu reći da su ovi žuti bjeloruski trolejbusi svemirski brodovi za one prijeratne škodine. Jednostavno se vidi koliko je tehnologija napredovala.
A ljudi u troli od Trga Austrije psuju SDA i ispravno rezonuju da se trola do Vogošće mogla obnoviti odmah nakon rata, ali da SDA to nije željela. Ima u tome istine, ali je istina u tome da su najveći protivnici obnove trole bili ekipa koja je danas u NIP u i koji su jako bliski Centrotransu, koji su tvrdili da trola do Vogošće nije potrebna, da su dovoljni autobusi. Centrotransovi naravno. Nisu se smirili dok Gras nisu izbacili sa linija za Vogošću i Ilijaš. Linija za Vogošću bila je CTS -ova zlatna koka. Očekivano, NIP ovci šute na rekonstrukciji trole prema Vogošći. Nije teško pretpostaviti zašto.