Željeznice - all about

[grafit]

Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

Zašto TALGO nema svoju lokomotivu?

sta ce ti kad ni ova sadašnja koja ga vuce na našim prugama ne moze dostici svoj vmax

Koja bi to bila max. brzina...osim što brzina zavisi i od stanja donjeg stroja.

[neki]

Tristorizirana ASEA ima Vmax=160 km/h
Naše pruge samo na par kratkih dionica imaju mogućnost razvijanja brzine do 100km/h
Talgo lokomotiva košta skoro kao cijela kompozicija, potpuno besmisleno ju je kupovati.
Mislim da osim Renfe-a niko nije ni kupio talgo komotivu

[grafit]

Tristorizirana ASEA ima Vmax=160 km/h
Naše pruge samo na par kratkih dionica imaju mogućnost razvijanja brzine do 100km/h
Talgo lokomotiva košta skoro kao cijela kompozicija, potpuno besmisleno ju je kupovati.
Mislim da osim Renfe-a niko nije ni kupio talgo komotivu

Ali Talgo je predstavljen prvenstveno kao nagibni voz i da će shodno tome povećati brzine za 30% na pruzi Sarajevo-Mostar.
Logično da bez vlastite lokomotive ta funkcija nije upotrebljiva...

[ShnjaZZZ]

Druže koji dio ne razumiješ. Lokomotive koje imaš u zavisnosti od serije postižu maks brzinu od 120 do 160 km/h i to prilično lako. Imaš prugu koja je ograničena na maksimalno 70 ili u najboljem slučaju 80 km/h na sat izuzev dole jedne dionice u Hercegovini gdje može 100. Koja je logika kupit Ferrarija pa ga vozat po njivi i vadit krompir sa njim?

I to govorimo o dionici Sarajevo Čapljina koja je najbolja u državi. Od Doboja do Zenice imaš takve brzine da možeš samo sanjat da pređeš 50 pruga se raspada

[Njanjavi]

Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.

Pa valjda to fercera, ili je bilo, ali se samo dijeli zarada jer Sumska glumi kao da je EU i uzima po kilometru.

Ma kakvo ferceranje jarane.
Pretprosle godine ja zapeo u doboju, jedva me primi rumenko u kombi do zenice.
Ne smiju kaze stat nigdje u federaciji kazne im lupaju non stop.
Nije samo ni do drzave kolko je do tih prevoznickih firmi i talova izmedju njih i izdrkavanja preko ledja naroda.
Stade mi jedva na benzinskoj da izletim i ode dalje u capajevo

[Porodice Foht]

Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.

Pa valjda to fercera, ili je bilo, ali se samo dijeli zarada jer Sumska glumi kao da je EU i uzima po kilometru.

Ma kakvo ferceranje jarane.
Pretprosle godine ja zapeo u doboju, jedva me primi rumenko u kombi do zenice.
Ne smiju kaze stat nigdje u federaciji kazne im lupaju non stop.
Nije samo ni do drzave kolko je do tih prevoznickih firmi i talova izmedju njih i izdrkavanja preko ledja naroda.
Stade mi jedva na benzinskoj da izletim i ode dalje u capajevo

Stvarno to nisam znao.

[kakaljin]

Druže koji dio ne razumiješ. Lokomotive koje imaš u zavisnosti od serije postižu maks brzinu od 120 do 160 km/h i to prilično lako. Imaš prugu koja je ograničena na maksimalno 70 ili u najboljem slučaju 80 km/h na sat izuzev dole jedne dionice u Hercegovini gdje može 100. Koja je logika kupit Ferrarija pa ga vozat po njivi i vadit krompir sa njim?

I to govorimo o dionici Sarajevo Čapljina koja je najbolja u državi. Od Doboja do Zenice imaš takve brzine da možeš samo sanjat da pređeš 50 pruga se raspada

Nemoj tako, oni bi i ferarija vozili po makadamu i po njivama, svog naravno nebi ali tudjeg i sa tudjim parama bez ikakvih problema.

[neki]

Tristorizirana ASEA ima Vmax=160 km/h
Naše pruge samo na par kratkih dionica imaju mogućnost razvijanja brzine do 100km/h
Talgo lokomotiva košta skoro kao cijela kompozicija, potpuno besmisleno ju je kupovati.
Mislim da osim Renfe-a niko nije ni kupio talgo komotivu

Ali Talgo je predstavljen prvenstveno kao nagibni voz i da će shodno tome povećati brzine za 30% na pruzi Sarajevo-Mostar.
Logično da bez vlastite lokomotive ta funkcija nije upotrebljiva...

Prošlo je 17 godina od kupovine Talgo kompozicija ali koliko se sjećam kupljena je varijanta sa pasivnom nagibnom tehnologijom koja funkcioniše i bez orginalne lokomotive.
Kako god povećanje brzine od 30% i sa nagibanjem je nemoguće.

[DebelinJoe]

Teretni za Vareš.




Šteta što nema nekog putničkog prevoza. Bila bi to turistička atrakcija.

[DebelinJoe]

Vidi Forte, jest nos oborio nešto...





Kaže

https://www.zfbh.ba/odrzana-prezentacij ... ema-brckom

Ministar prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine Edin Forto i njegov pomoćnik Zoran Andrić, pomoćnik federalnog ministra prometa i komunikacija Ismet Demirović i predstavnici Uprave ŽFBiH na čelu sa VD Predsjednika Uprave-Generalnog direktora Mirzom Hadžibegićem prisustvovali su 19.02.2025. godine prezentaciji projekta elektrifikacije pruge Doboj – Tuzla – Zvornik sa krakom prema Brčkom, koju je održao generalni direktor Bosansko-hercegovačke željezničke javne korporacije (BHŽJK) Safet Sinanović.

Znači postoji i nešto što se zove: Bosansko-hercegovačka željeznička javne korporacije (BHŽJK).

Sa direktorima i njihovim švalerkama, sekretaricama i njihovim švalerima, PR - ovima, vozačima, crnim passatim, dnevnicama, proslavom osmog marta i troškovima za reprezentaciju...

Koja je svrha ove ekipe i ko to plaća?

[ShnjaZZZ]

Spona između ŽFBH i ŽRS, sjedište u Doboju. Tu rade isključivo ljudi koje njihove željeznice odabere i tu nema više od 20-30 zaposlenih koji kad im prestane mandat u Korporaciji vraćaju se u matičnu firmu. Kao i obično pročitao si jednu informaciju i onda izmaštao 10 neistina.

[_BataZiv_0809]

Spona između ŽFBH i ŽRS, sjedište u Doboju. Tu rade isključivo ljudi koje njihove željeznice odabere i tu nema više od 20-30 zaposlenih koji kad im prestane mandat u Korporaciji vraćaju se u matičnu firmu. Kao i obično pročitao si jednu informaciju i onda izmaštao 10 neistina.

[belfy]

Druže koji dio ne razumiješ. Lokomotive koje imaš u zavisnosti od serije postižu maks brzinu od 120 do 160 km/h i to prilično lako. Imaš prugu koja je ograničena na maksimalno 70 ili u najboljem slučaju 80 km/h na sat izuzev dole jedne dionice u Hercegovini gdje može 100. Koja je logika kupit Ferrarija pa ga vozat po njivi i vadit krompir sa njim?

I to govorimo o dionici Sarajevo Čapljina koja je najbolja u državi. Od Doboja do Zenice imaš takve brzine da možeš samo sanjat da pređeš 50 pruga se raspada

pa Ferrari i jeste poceo od traktora i proizvodi ih i dan - danas. sta ti imas protiv Ferarri traktora?

[Sociolog]

...

[izvrsni direktor]

Spona između ŽFBH i ŽRS, sjedište u Doboju. Tu rade isključivo ljudi koje njihove željeznice odabere i tu nema više od 20-30 zaposlenih koji kad im prestane mandat u Korporaciji vraćaju se u matičnu firmu. Kao i obično pročitao si jednu informaciju i onda izmaštao 10 neistina.

Inace tip je prepune nekakve mrznje

[ZoomZoomKiwi]

Druže koji dio ne razumiješ. Lokomotive koje imaš u zavisnosti od serije postižu maks brzinu od 120 do 160 km/h i to prilično lako. Imaš prugu koja je ograničena na maksimalno 70 ili u najboljem slučaju 80 km/h na sat izuzev dole jedne dionice u Hercegovini gdje može 100. Koja je logika kupit Ferrarija pa ga vozat po njivi i vadit krompir sa njim?

I to govorimo o dionici Sarajevo Čapljina koja je najbolja u državi. Od Doboja do Zenice imaš takve brzine da možeš samo sanjat da pređeš 50 pruga se raspada

pa Ferrari i jeste poceo od traktora i proizvodi ih i dan - danas. sta ti imas protiv Ferarri traktora?

Ferrari nikad nije radio traktore.

Lamborghini jeste, i radi ih i sad.

[PM72]

Slab si ti seljak...obje te firme prave i traktore

[parappa]

Slab si ti seljak...obje te firme prave i traktore

Nije to taj Ferrari.
Isto ime ali druga firma...

[NediM17]

Sta cemo s Porscheom?
Vidio sam njihov traktor prije nekih 20ak godina u okolini Kladuse, proizveden prije 2. svj. rata i jos je radio tad.

[belfy]

Druže koji dio ne razumiješ. Lokomotive koje imaš u zavisnosti od serije postižu maks brzinu od 120 do 160 km/h i to prilično lako. Imaš prugu koja je ograničena na maksimalno 70 ili u najboljem slučaju 80 km/h na sat izuzev dole jedne dionice u Hercegovini gdje može 100. Koja je logika kupit Ferrarija pa ga vozat po njivi i vadit krompir sa njim?

I to govorimo o dionici Sarajevo Čapljina koja je najbolja u državi. Od Doboja do Zenice imaš takve brzine da možeš samo sanjat da pređeš 50 pruga se raspada

pa Ferrari i jeste poceo od traktora i proizvodi ih i dan - danas. sta ti imas protiv Ferarri traktora?

Ferrari nikad nije radio traktore.

Lamborghini jeste, i radi ih i sad.

I stand corrected. no, sala ostaje neispravljena.

[PM72]

Slab si ti seljak...obje te firme prave i traktore

Nije to taj Ferrari.
Isto ime ali druga firma...

Zar smiju koristiti takva imena?

[parappa]

Slab si ti seljak...obje te firme prave i traktore

Nije to taj Ferrari.
Isto ime ali druga firma...

Zar smiju koristiti takva imena?

Pa šta sa radi čovjek kada ima isto prezime.
Mislim da su jedni bili tvornica mašina Ferrari a drugi Scuderia Ferrari pa kasnije tvornica automobila Ferrari.

Ali skrenusmo sa teme.

OT:
Hoće li na ljeto opet biti linija za Ploče? I hoće li napokon dozvoliti kupovinu karata online?

[akcija007]

Bit ce za Ploce u spici sezone kao i uvijek od pocetka jula do pocetka septembra
Nema kupovine karata online za Ploce vjerovatno zbog granicne kontrole

[belfy]

Slab si ti seljak...obje te firme prave i traktore

Nije to taj Ferrari.
Isto ime ali druga firma...

Zar smiju koristiti takva imena?

i ja sam pao na istom. sjecanje je varljivo. jer se sjecam da je jedan italijanski brat krenuo od traktora i nekako mi ostalo da je to Ferrari, ali me @ZoomZoomKiwi ispravi gore. nije Ferrari, nego Lambo... eh, zamisli samo da se pohvalis da vozas Lamba po njivama.

[HelaS]

Ili možda zato što se sve odvija alternativnim pravcima preko Brčkog, Tuzle, Lukavca i Zenice. Sve se isporučuje kooperantima na vrijeme i nijedna firma nema smetnji u proizvodnji zbog nedostatka sirovina jer iste REDOVNO stižu željeznicom.

Umjesto u luku Ploce dolazi u Rijeku i Kopar.

Roba i dalje dolazi i odlazi gdje treba

Jesu li obnovljeni transportni ugovori željeznicom FBiH, svi oni prekinuti havarijom "Komadinove pruge"?