Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/02/2025 07:36
@ShnjaZZZ nemam kome da javim pa da tebi ovako napišem.
Sad prođe lokomotiva s dva putnička vagona (07:30 prešao preko nadvožnjaka u Babinoj Rijeci).
Pantograf varniči na kontaktu sa vodičem znači bože. Cijelom širinom. Nije do kontaktne mreže nego je baš do pantografa. Ne uhvatih broj lokomotive jbg.
Dešava se nekad, jednom sam i ja to vidio mislio da gori objasnili su mi da može bit do više faktora zašto se to dešava, što forumaš @neki kaže zbog leda i mraza, a često i zbog nestabilnog napona.
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.
MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03
Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.
Naravno da nije isplativo bez subvencija, a opštine i kantoni (osim KS) ne žele plaćati subvencije tako da imamo danas šta imamo.
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
Tooooo, neka se glas iz zeljeznica daleko cuje: sta ce koji qrac seljanka u vozu?!
Zamiali da se to ostvari i ti onda moras ici na posao znajuci da to sve radis samo da bi se seljanke i sirotinja mogli voziti u vozu
MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03
Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.
Naravno da nije isplativo bez subvencija, a opštine i kantoni (osim KS) ne žele plaćati subvencije tako da imamo danas šta imamo.
Naravno da ce kanton morati subvencionirati te linije. I neka ih subvencionira.
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
Tooooo, neka se glas iz zeljeznica daleko cuje: sta ce koji qrac seljanka u vozu?!
Zamiali da se to ostvari i ti onda moras ici na posao znajuci da to sve radis samo da bi se seljanke i sirotinja mogli voziti u vozu
Nisi ti njega shvatio jer nisi čitao šta je čovjek govorio sve prije.
Nerentabilan je putnički saobraćaj, a robni nam je ključan.
MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03
Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.
Ne moze putnik platiti kartu bez subvencija jer je nikada ne bi kupio. Jedino Kanton Sarajevo subvencionura prevoz u Kantonu vozom Sarajevo Hadžići i Sarajevo- Podlugovi i to ti je sada Gradski voz, Ostali Kantoni nisu zainteresovani da imaju ovo jer ne zele da sufinansiraju.
Bilo bi lijepo da se i ostali kantoni ukljuce gdje ima pruga da se uvede ovako kao u Kantonu Sarajevo
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
Tooooo, neka se glas iz zeljeznica daleko cuje: sta ce koji qrac seljanka u vozu?!
Zamiali da se to ostvari i ti onda moras ici na posao znajuci da to sve radis samo da bi se seljanke i sirotinja mogli voziti u vozu
Nisi ti njega shvatio jer nisi čitao šta je čovjek govorio sve prije.
Nerentabilan je putnički saobraćaj, a robni nam je ključan.
Svugdje u svijetu Robni prevoz je kljucan, i putnicki se finsira iz dobiti robnog prevoza i od strane drzava, da bi postojao i putnicki prevoz.
Nisi ti njega shvatio jer nisi čitao šta je čovjek govorio sve prije.
Nerentabilan je putnički saobraćaj, a robni nam je ključan.
Svugdje u svijetu Robni prevoz je kljucan, i putnicki se finsira iz dobiti robnog prevoza i od strane drzava, da bi postojao i putnicki prevoz.
Znam, ali ovdje je baš kod nas katastrofa putnički dio.
Dibidus katastrofa. Ne znam za Sarajevo. Mislim na Zenicu, Kakanj i ostatak Bosne.
Čak nam je stanica u Nicaze vela havle i tobe ja rabi.
Slazem se da je putnicki katastrofa, ali ima dosta i do kantona koji ne zele da udju u tu pricu da imaju lokane vozove. A putnicki van drzave je vec do politike drugih drzava. Da udju i kantoni u tu pricu i da se vidi da ce to biti bolje pa bi se vjerovtno i nabavljale i lokomotive i putnicki vagoni da se ima dovoljno za prevoza putnika
MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03
Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.
Ne moze putnik platiti kartu bez subvencija jer je nikada ne bi kupio. Jedino Kanton Sarajevo subvencionura prevoz u Kantonu vozom Sarajevo Hadžići i Sarajevo- Podlugovi i to ti je sada Gradski voz, Ostali Kantoni nisu zainteresovani da imaju ovo jer ne zele da sufinansiraju.
Bilo bi lijepo da se i ostali kantoni ukljuce gdje ima pruga da se uvede ovako kao u Kantonu Sarajevo
Pa ok, bolje da se daje za to nego za neke gluposti. To je bar korisno ljudima. Ako je to neka praksa svuda, onda nije djaba tako.
Neće ljudi po tk da se vozaju busevima koji im po selima staju bukvalno kod svake kuće, a eto ići će na voz, subvencije za
putnički bi bili čisto bacanje para na uhljebe po željeznicama kojo bi tu "radili"
Ks možda ima gustoću stanovništva i dovoljno kretanja ali pitanje je koliko troška pokrivaju karte koliko subvencije
Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.
saimidin wrote: ↑15/02/2025 15:07
Neće ljudi po tk da se vozaju busevima koji im po selima staju bukvalno kod svake kuće, a eto ići će na voz, subvencije za
putnički bi bili čisto bacanje para na uhljebe po željeznicama kojo bi tu "radili"
Ks možda ima gustoću stanovništva i dovoljno kretanja ali pitanje je koliko troška pokrivaju karte koliko subvencije
Pa nece da se vozaju jer im karta autobuska skupa.
Sarajevo sa zeljeznicom ima najbrzi moguci saobracaj, posebno u spicama, na trasi kuda voz ide. O tome se radi. Nisu sva ta podrucja ogromna kuda prolazi trasa. Pa, cak i na podrucju grada radi se o uglavnom podrucijima okruzenim kucama. Nista to nije znacajno uticalo na autobuse koji i dalje voze do tih lokacija. Ali, daje izbor onima sto idu direktno za grad.
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
drug Dzimi, nije sve u profitabilnosti... i, da, sasvim validan komentar bi bio i: "gdje je Japan, a gdje smo mi..." da si u Japanu da li bi ti podrzao?
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15
Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.
Zašto TALGO nema svoju lokomotivu?
sta ce ti kad ni ova sadašnja koja ga vuce na našim prugama ne moze dostici svoj vmax
Njanjavi wrote: ↑15/02/2025 15:15
Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.
Pa valjda to fercera, ili je bilo, ali se samo dijeli zarada jer Sumska glumi kao da je EU i uzima po kilometru.
Njanjavi wrote: ↑15/02/2025 15:15
Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.
Pa valjda to fercera, ili je bilo, ali se samo dijeli zarada jer Sumska glumi kao da je EU i uzima po kilometru.
Anex 9. Daytonskog ugovora nikad nije ispoštovan:
Članak II: Osnivanje transportnoga poduzeća: .... osnivanje javnoga poduzeća za organiziranje i upravljanje prometnom infrastrukturom, kao što su ceste, željezničke pruge i luke, ... u tu svrhu osnivaju Transportno poduzeće Bosne i Hercegovine ("Transportno poduzeće").
Transportno poduzeće imat će sjedište u Sarajevu, a može imati urede i u drugim mjestima ako bude potrebno. Imat će odgovarajuće prostorije i opremu a odabrat će profesionalno kompetentan odbor direktora, službenika i osoblja, koji će načelno odražavati etničke skupine u Bosni i Hercegovini, kako bi moglo provoditi svoje funkcije. ... Transportno je poduzeće ovlašteno za izgradnju, pribavljanje, držanje, održavanje i upravljanje te raspolaganje nekretninama i pokretnom imovinom u skladu sa specifičnim planovima koje oblikuje. Također je ovlašteno za određivanje i prikupljanje naknada, tarifa i drugih naplata što se naplaćuju za uporabu objekata kojima upravlja, za sklapanje svih ugovora i sporazuma potrebnih za obnašanje njegovih funkcija te poduzimanje drugih poslova bitnih za provedbu tih funkcija.
Transportno poduzeće upravlja transportnom infrastrukturom, kako je to dogovoreno između strana. Strane će, sukladno sporazumu, dati poduzeću potrebna pravna ovlaštenja. Strane se moraju sastati u roku od petnaest dana nakon stupanja na snagu ovoga Sporazuma kako bi razmotrile kojom će infrastrukturom upravljati Poduzeće.
U roku od trideset dana nakon što ovaj Sporazum stupi na snagu, Strane će se dogovoriti o novčanom iznosu koji će se dodijeliti Transportnom poduzeću kao početni obrtni kapital. Strane mogu u bilo koje vrijeme doznačiti Transportnom poduzeću dodatna sredstva ili objekte koji im pripadaju i za to vezana prava. Strane će odlučiti na koji će način Transportno poduzeće pribavljati dodatni kapital.
objasnili su mi da može bit do više faktora zašto se to dešava, što forumaš @neki kaže zbog leda i mraza, a često i zbog nestabilnog napona.
