Rekonstrukcija tramvajske pruge

[trambusek88]

prvi put cujem da se zovu tristaci
broj 300 1991. mislim da je dosao ,zvao se dvozglobni tramvaj.

Neki su ih prozvali "Tristaćima" baš po tom Garažnom broju 300
Predhodni ČKD tramvaji su imali Garažne brojeve od 201 do 289
Poslije rata, 1996 godine GRAS je dobio kao donaciju još dva takva dvodijelna tramvaja a numerisani su kao 291 i 292

201-210 - 1973 - iz prve serije je još 206 - 511 u životu
211-220 - 1975
221-240 - 1977
241-260 - 1979
261-290 - 1983
291-292 - Donirani 1996, 1974 godište

[grafit]

Jes jes tako je kako ti kazes ta ce ba Stadler znas li ti kakve su ceski stari 40ak godina

ČKD TATRA nekad garažni broj 300 nabavljen 89 ili 90-te. 301 i 302 došli kao donacija u Januaru 1997 godine. 303 i 304 proizvedeni po licenci kod nas i trenutno svih 5 su van funkcije.

Nije tačno da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Kupljeni su od Košica 2002, iz istog grada su i tramvaji koji su donirani 1997.

300 i 301 više nema. 301 je stajao u remizi od 1999.

304 (534) radi, 302 (532) se nešto pokvario 303 (533) je već dugo u kvaru.

300 -> 531 rashodovan.
301 -> --- rashodovan, stajao 25 godina u rashodu.
302 -> 532
303 -> 533
304 -> 534

Sve je moguće, ja imam informaciju da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Bivši VMC je proizveo šasije a ostalo su odradili u GRAS-u.
Sjećam se da je 300 dugo godina poslije rata vozio i u posdljednje vrijeme imao reklamu BH Telekoma. 301 mislim da je nekad bila reklama Žitopromet, 303 Zepter i 304 Eronet. Za 302 se više ne mogu sjetiti.
Vjerujem da najtačniji podatak ipak imaju zaposlenici GRAS-a

[grafit]

I šta sad? Misliš da ćeš time što me javno vrijeđaš ovde na forumu nametnuti jednoumlje?!
Meni su ti tramvaji odvratni i kad god mogu da ih izbjegnem, ne vozim se sa njima.
Dok god postoji mogućnost izbora ja ću birati ono što meni više odgovara i baš me briga šta ti misliš o tome

[trambusek88]

ČKD TATRA nekad garažni broj 300 nabavljen 89 ili 90-te. 301 i 302 došli kao donacija u Januaru 1997 godine. 303 i 304 proizvedeni po licenci kod nas i trenutno svih 5 su van funkcije.

Nije tačno da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Kupljeni su od Košica 2002, iz istog grada su i tramvaji koji su donirani 1997.

300 i 301 više nema. 301 je stajao u remizi od 1999.

304 (534) radi, 302 (532) se nešto pokvario 303 (533) je već dugo u kvaru.

300 -> 531 rashodovan.
301 -> --- rashodovan, stajao 25 godina u rashodu.
302 -> 532
303 -> 533
304 -> 534

Sve je moguće, ja imam informaciju da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Bivši VMC je proizveo šasije a ostalo su odradili u GRAS-u.
Sjećam se da je 300 dugo godina poslije rata vozio i u posdljednje vrijeme imao reklamu BH Telekoma. 301 mislim da je nekad bila reklama Žitopromet, 303 Zepter i 304 Eronet. Za 302 se više ne mogu sjetiti.
Vjerujem da najtačniji podatak ipak imaju zaposlenici GRAS-a

Potpuno pogrešan podatak.

303 i 304 su kupljeni kao polovnjaci.302 je bio Žitopromet. 301 je crko prije nego su i došli 303 i 304

Satre 502-511 i 602-604 su proizvedene kod nas, to jeste modernizirane jer su to u stvari modernizovani K2 tramvaji.
501 i 601 su modernizirani u Češkoj od tramvaja iz Brna
500 isto u Češkoj, ali on je imao moderniziranu karoseriju, ali stari pogon iz K2, dok je kod 501-511 i 601-604 Siemens.

Što se tiče Satri 605, 606, 512, 513, 514 karoserije su urađene u VMC, ali kako je GRAS upao u krizu karoserije su godinama ležale gole u remizi, te su zahrđale i propale. Jedan od ovih je bio zamalo kompletiran, ali su montirani dijelovi poskidani za potrebe postojećih tramvaja.

[grafit]

Nije tačno da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Kupljeni su od Košica 2002, iz istog grada su i tramvaji koji su donirani 1997.

300 i 301 više nema. 301 je stajao u remizi od 1999.

304 (534) radi, 302 (532) se nešto pokvario 303 (533) je već dugo u kvaru.

300 -> 531 rashodovan.
301 -> --- rashodovan, stajao 25 godina u rashodu.
302 -> 532
303 -> 533
304 -> 534

Sve je moguće, ja imam informaciju da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Bivši VMC je proizveo šasije a ostalo su odradili u GRAS-u.
Sjećam se da je 300 dugo godina poslije rata vozio i u posdljednje vrijeme imao reklamu BH Telekoma. 301 mislim da je nekad bila reklama Žitopromet, 303 Zepter i 304 Eronet. Za 302 se više ne mogu sjetiti.
Vjerujem da najtačniji podatak ipak imaju zaposlenici GRAS-a

Potpuno pogrešan podatak.

303 i 304 su kupljeni kao polovnjaci.302 je bio Žitopromet. 301 je crko prije nego su i došli 303 i 304

Satre 502-511 i 602-604 su proizvedene kod nas, to jeste modernizirane jer su to u stvari modernizovani K2 tramvaji.
501 i 601 su modernizirani u Češkoj od tramvaja iz Brna
500 isto u Češkoj, ali on je imao moderniziranu karoseriju, ali stari pogon iz K2, dok je kod 501-511 i 601-604 Siemens.

Što se tiče Satri 605, 606, 512, 513, 514 karoserije su urađene u VMC, ali kako je GRAS upao u krizu karoserije su godinama ležale gole u remizi, te su zahrđale i propale. Jedan od ovih je bio zamalo kompletiran, ali su montirani dijelovi poskidani za potrebe postojećih tramvaja.

Je li tačno da još samo dvije Satre povremeno saobraćaju? Šta je sa ostalim?

[tramvajtrojka]

Sve je moguće, ja imam informaciju da su 303 i 304 proizvedeni kod nas.
Bivši VMC je proizveo šasije a ostalo su odradili u GRAS-u.
Sjećam se da je 300 dugo godina poslije rata vozio i u posdljednje vrijeme imao reklamu BH Telekoma. 301 mislim da je nekad bila reklama Žitopromet, 303 Zepter i 304 Eronet. Za 302 se više ne mogu sjetiti.
Vjerujem da najtačniji podatak ipak imaju zaposlenici GRAS-a

Potpuno pogrešan podatak.

303 i 304 su kupljeni kao polovnjaci.302 je bio Žitopromet. 301 je crko prije nego su i došli 303 i 304

Satre 502-511 i 602-604 su proizvedene kod nas, to jeste modernizirane jer su to u stvari modernizovani K2 tramvaji.
501 i 601 su modernizirani u Češkoj od tramvaja iz Brna
500 isto u Češkoj, ali on je imao moderniziranu karoseriju, ali stari pogon iz K2, dok je kod 501-511 i 601-604 Siemens.

Što se tiče Satri 605, 606, 512, 513, 514 karoserije su urađene u VMC, ali kako je GRAS upao u krizu karoserije su godinama ležale gole u remizi, te su zahrđale i propale. Jedan od ovih je bio zamalo kompletiran, ali su montirani dijelovi poskidani za potrebe postojećih tramvaja.

Je li tačno da još samo dvije Satre povremeno saobraćaju? Šta je sa ostalim?

poslao sam ti spisak nema u kvaru su

[grafit]

Potpuno pogrešan podatak.

303 i 304 su kupljeni kao polovnjaci.302 je bio Žitopromet. 301 je crko prije nego su i došli 303 i 304

Satre 502-511 i 602-604 su proizvedene kod nas, to jeste modernizirane jer su to u stvari modernizovani K2 tramvaji.
501 i 601 su modernizirani u Češkoj od tramvaja iz Brna
500 isto u Češkoj, ali on je imao moderniziranu karoseriju, ali stari pogon iz K2, dok je kod 501-511 i 601-604 Siemens.

Što se tiče Satri 605, 606, 512, 513, 514 karoserije su urađene u VMC, ali kako je GRAS upao u krizu karoserije su godinama ležale gole u remizi, te su zahrđale i propale. Jedan od ovih je bio zamalo kompletiran, ali su montirani dijelovi poskidani za potrebe postojećih tramvaja.

Je li tačno da još samo dvije Satre povremeno saobraćaju? Šta je sa ostalim?

poslao sam ti spisak nema u kvaru su

Ne mogu se sjetiti tih 605 i 606
Mislim da je zadnja dvodijelna Satra bila 513 a trodijelna 604

[grafit]

Je li tačno da još samo dvije Satre povremeno saobraćaju? Šta je sa ostalim?

poslao sam ti spisak nema u kvaru su

Ne mogu se sjetiti tih 605 i 606
Mislim da je zadnja dvodijelna Satra bila 513 a trodijelna 604

Evo ga, 300 sa reklamom - http://www.narod.ba/wp-content/uploads/ ... ipedia.jpg

[made_in_sarajevo]

Zato sto se tebi ne svidja novi tramvaj i vise ti se svidjaju stari tramvaji, pun sebe kazes ministar je glup uvalio nam tramvaje . Da su nam bar svi ministri uvaljivali ko steta pa gdje bi nam kraj bio.

[trambusek88]

Je li tačno da još samo dvije Satre povremeno saobraćaju? Šta je sa ostalim?

poslao sam ti spisak nema u kvaru su

Ne mogu se sjetiti tih 605 i 606
Mislim da je zadnja dvodijelna Satra bila 513 a trodijelna 604

Zadnja dvodjelna je bila 511 (sada 545) a trodjelna 604 (sada 549)

Ovih drugih (512, 513, 514, 605, 606) se ne možeš ni sjećati. Imaju numeraciju, ali to je samo potpuno gola karoserija na obrtnim postoljima...

[thekupus]

Dakle tvrdimo da nijedna satra, dvodijelna ili trodijelna nije u saobraćaju?

[grafit]

Dakle tvrdimo da nijedna satra, dvodijelna ili trodijelna nije u saobraćaju?

Ponekad jedna-dvije.
Ostat će zapisano da smo u Sarajevu nekada proizvodili Tramvaje... Moglo se tako i nastaviti a ne da ih kupujemo iz inostranstva.
Satre su bile solidne širine i povoljnog rasporeda sjedišta.
Ovo je u rangu "Misije Apolo", NASA je bila na Mjesecu ali su u međuvremenu negdje izgubili nacrte i tehnologiju

[tramvajtrojka]

Dakle tvrdimo da nijedna satra, dvodijelna ili trodijelna nije u saobraćaju?

Ponekad jedna-dvije.
Ostat će zapisano da smo u Sarajevu nekada proizvodili Tramvaje... Moglo se tako i nastaviti a ne da ih kupujemo iz inostranstva.
Satre su bile solidne širine i povoljnog rasporeda sjedišta.
Ovo je u rangu "Misije Apolo", NASA je bila na Mjesecu ali su u međuvremenu negdje izgubili nacrte i tehnologiju

Nista ti nisi proizvodio u Sarajevu , nego se samo radila modernizacija i sklapanje dijelova koje su u pars novoj osmislili, jer kako ces nazvati proizvodnjom nesta kad si u suštini stare tramvaje samo restaurirao sa novim motorima i prednjim i zadnjim dijelom, gdje su ti obrtna postolja ostala ista, ram isti kod satra dvojke itd itd.

Znas li ti koliko ti je novca potrebno za jedan r&d u tom polju

[PreWiBa]

Da su malo bolji uvjeti, trebalo bi restaurirati neke od starih tramvaja, tipa ikonskih Vašingtonaca, i da budu redovno u prometu, baš bi se uklopilo u historijsko-arhitektonsku cjelinu Sarajeva

[grafit]

Dakle tvrdimo da nijedna satra, dvodijelna ili trodijelna nije u saobraćaju?

Ponekad jedna-dvije.
Ostat će zapisano da smo u Sarajevu nekada proizvodili Tramvaje... Moglo se tako i nastaviti a ne da ih kupujemo iz inostranstva.
Satre su bile solidne širine i povoljnog rasporeda sjedišta.
Ovo je u rangu "Misije Apolo", NASA je bila na Mjesecu ali su u međuvremenu negdje izgubili nacrte i tehnologiju

Nista ti nisi proizvodio u Sarajevu , nego se samo radila modernizacija i sklapanje dijelova koje su u pars novoj osmislili, jer kako ces nazvati proizvodnjom nesta kad si u suštini stare tramvaje samo restaurirao sa novim motorima i prednjim i zadnjim dijelom, gdje su ti obrtna postolja ostala ista, ram isti kod satra dvojke itd itd.

Znas li ti koliko ti je novca potrebno za jedan r&d u tom polju

Slažem se, obrtna postolja zadržana i ram a novu karoseriju za neke Satre je proizveo VMC.
Trodijelna Satra je onda hibrid ako se modernizacija radila od postojećih dvodijelnih ČKD.
Zato će Düwag "nadživjeti" i Tatre i Satre

[BadBoy]

Za nas treba napraviti poseban tramvaj koji će imati cijelom dužinom vrata i stepenice tako da kad stoka uđe odmah se može nacalit na vrata i to je to.

[Peacean]

Počelo betoniranje podloge za tramvajsku prugu od Ilidže do Hrasnice

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250303167

[Peacean]

Sarajevo nastavlja modernizaciju javnog prevoza, a nakon okončanja tenderske procedure, potvrđeno je da će glavni grad Bosne i Hercegovine dobiti 10 novih trolejbusa. Proizvođač ovih vozila je renomirana poljska kompanija Solaris, jedan od vodećih evropskih proizvođača autobusa i trolejbusa

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250307086

[neki]

Novinar je makar mogao staviti odgovarajuću sliku

[insaneinthebrain]

Sarajevo nastavlja modernizaciju javnog prevoza, a nakon okončanja tenderske procedure, potvrđeno je da će glavni grad Bosne i Hercegovine dobiti 10 novih trolejbusa. Proizvođač ovih vozila je renomirana poljska kompanija Solaris, jedan od vodećih evropskih proizvođača autobusa i trolejbusa

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250307086

idu i prugom

[tramvajtrojka]

Sarajevo nastavlja modernizaciju javnog prevoza, a nakon okončanja tenderske procedure, potvrđeno je da će glavni grad Bosne i Hercegovine dobiti 10 novih trolejbusa. Proizvođač ovih vozila je renomirana poljska kompanija Solaris, jedan od vodećih evropskih proizvođača autobusa i trolejbusa

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250307086

stizu mašine

[MTV]

Klix naravno fulio sa slikom modela

[Logovan]

Odlično

[Truba]

ne bi čovjek bio novinar da nije fulio
ode on na temu dijete megan foks
pa malo na dodu i sipu

ko će sve pofatat

[Tvrtko II Kotromanić]

klix
helem ove trole super izgledaju, a Solaris je pouzdan i dobar proizvodjac

ugl super super!