Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[Haris.ba]

Da bi bilo napretka i gradnje mora se imati vizija.
Ako nema vizije, nema ni realizacije.

10 godina mantrali ponder, ponder. Nisu mogli nacrtati trasu od pondera.

Dobili ponder, i opet Sarajevo krivo.

[Tadin]

E dosta o Tuzli vise.
https://jpcfbih.ba/bs/novosti/potpisani ... vinica/163

[mk ultra]

Koji geng

Jata Group d.o.o. Srebrenik, Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, HIH d.o.o. Živinice, Roading d.o.o. Gračanica, Rial-Šped d.o.o. Doboj Istok i Cestotehnik d.o.o. Tuzla

[sahbazzz]

E dosta o Tuzli vise.
https://jpcfbih.ba/bs/novosti/potpisani ... vinica/163

Fala hurcu, samo da vise ne citam istu pricu.

Da se malo organizuju mogli bi udarit i na trasu Tuzla-Doboj. Siguran sam da bi se onaj dio od SIckog do iza Lukavca mogao bez mnogo problema odradit.

[Laertes]

E dosta o Tuzli vise.
https://jpcfbih.ba/bs/novosti/potpisani ... vinica/163

Fala hurcu, samo da vise ne citam istu pricu.

Da se malo organizuju mogli bi udarit i na trasu Tuzla-Doboj. Siguran sam da bi se onaj dio od SIckog do iza Lukavca mogao bez mnogo problema odradit.

Ma do Miričine piece of cake

[laserShow]

Zasto se nikada nije pristupilo gradnji kruznog na sipu?

[Tadin]

Zasto se nikada nije pristupilo gradnji kruznog na sipu?

Bice, polako

[So What!]

Potpisani ugovori za izvođenje radova na trasi dionice Šićki Brod – Đurđevik - Lot 2

Potpisan Ugovor za nadzor nad izvođenjem radova na trasi i objektima, izgradnja dionice Šićki Brod – Đurđevik.

U prisustvu članova Uprave JP Ceste Federacije BiH, jučer je potpisan Ugovor za nadzor nad izvođenjem radova na trasi i objektima, izgradnja dionice Šićki Brod – Đurđevik na trasi ceste Tuzla – Sarajevo (Lot 2).

Ugovor su potpisali Ljubo Pravdić, v.d. direktora JP Ceste FBiH u ime investitora i Asim Demirović, predstavnik konzorcija u sastavu Aik-Inženjering d.o.o. Banovići i PPG d.o.o. Sarajevo, saopćeno je iz JP Ceste FBiH.

Vrijednost ugovora za usluge nadzora je 1.797.026,40 KM (sa PDV) a rok izvođenja je 32 mjeseca. Ugovor će se finansirati iz sredstava budžeta Vlade Federacije BiH.

Današnjem događaju prethodilo je potpisivanje Ugovora za izvođenje radova na izgradnji trase i objekata da dionici Lot 2, izgradnja dionice Šićki Brod – Đurđevik na trasi ceste Tuzla – Sarajevo, na km 5+400 – km 11+250.

U ime investitora, ugovor je potpisao Ljubo Pravdić, v.d. direktora JP Ceste FBiH sa jedne i Hamzalija Ibrić, predstavnik konzorcija izvođača u sastavku Jata Group d.o.o. Srebrenik, Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, HIH d.o.o. Živinice, Roading d.o.o. Gračanica, Rial-Šped d.o.o. Doboj Istok i Cestotehnik d.o.o. Tuzla, sa druge strane.

Izgradnja ove dionice obuhvaća izvođenje radova na trasi, objektima i čvorištima dužine 5,85 km, radove na odvodnji, zaštitu i uređenje okoliša, radove na saobraćajnoj opremi i signalizaciji itd.

Rok izvođenja radova je 30 mjeseci a ugovor će se finansirati iz sredstava budžeta Vlade Federacije BiH. Vrijednost ugovora je 58.499.974,04 KM (sa PDV).

Akta

[So What!]

Dakle 60 miliona KM direktne investicije iz budžeta Vlade FBiH ide direktno za projekat u TK, čija dužina iznosi manje od 6 kilometara.

Za sve koje tvrde da se u Hercegovini trošila neka enormna lova, sjetite se da je 97 miliona KM koštalo 32 kilometra na cesti Stolac - Neum.

[zippoo87]

Koji geng

Jata Group d.o.o. Srebrenik, Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, HIH d.o.o. Živinice, Roading d.o.o. Gračanica, Rial-Šped d.o.o. Doboj Istok i Cestotehnik d.o.o. Tuzla

Samo se Roading ne uklapa u ovu grupu jadnih firmi. Jata,nema goreg smeca na TK,Euro-Asfalt najvece amece iz KS...ove ostale i ne znam ali vjerovatno isto smece.
Kakva je ova Cestotehnik iz Tuzle,tuzlaci?

[studeni76]

Cestotehnik je blago rečeno katastrofa. Kao i HiH.
Jedini Roading ima neki kvalitet.

[costacurta]

Koji geng

Jata Group d.o.o. Srebrenik, Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, HIH d.o.o. Živinice, Roading d.o.o. Gračanica, Rial-Šped d.o.o. Doboj Istok i Cestotehnik d.o.o. Tuzla

Samo se Roading ne uklapa u ovu grupu jadnih firmi. Jata,nema goreg smeca na TK,Euro-Asfalt najvece amece iz KS...ove ostale i ne znam ali vjerovatno isto smece.
Kakva je ova Cestotehnik iz Tuzle,tuzlaci?

Teški dunđeri.
Gradska firma formirana sa ciljem uzimanja poslova i tendera oko izgradnje putne infrastrukture samo i isključivo na području grada. Još sa Centralnim grijanjem ugovor imaju da su ekskluzivni izvođači iskopnih radova kod priključaka na gradsku toplovodnu mrežu. I sad uzmu 4-5 poslova istovremeno, a ljudstva nemaju i to ti je kolaps. Npr U naselju u kome ja živim od juna mjeseca traju radovi, jbm im sve i njima i ko ih uvede u posao.
Fušeraj neviđeni ostavljaju iza sebe, uglavnom kvalitet urađenog je za degeneka.
Da zlo bude veče, sad je direktor firme "nezvanično" i predsjednik OKK jerbo nam je bivši direktor sad presJenik Upravnog odbora KSSa.
Upleli se u milion stvari a ništa nisu sposbmi završiti.
E to je Tuzla
Haj ti to, ali kakvih bolan 6 km, odakle-dokle? Šta 6km, bezbeli negdje kraj pruge kroz sprečko polje, neće sigurno napraviti obilaznicu oko grada milionera

[mk ultra]

Koliko se sjecam tako je crtez bio, oko Zivinica skroz

[zippoo87]

Znaci odmah da ocekujemo fuseraj i probleme,cim vidis "konzorcij" . Da bar Roading hoce raditi zavrsni dio asfaltiranja,mada bez dobrog tampona i pripreme,nece ni put valjati,kako god okrenes.

[Haris.ba]

Ne kontam, sta je lot 1 a sta je lot 2?

[HelaS]

Potpisani ugovori za izvođenje radova na trasi dionice Šićki Brod – Đurđevik - Lot 2

Znaci odmah da ocekujemo fuseraj i probleme,cim vidis "konzorcij" . Da bar Roading hoce raditi zavrsni dio asfaltiranja,mada bez dobrog tampona i pripreme,nece ni put valjati,kako god okrenes.

Problemi će biti u saobraćaju. Očekujem kolone od Stupara do iza Šićke raskrsnice i daleko iza. Bit će to nemjerljiv kolaps

[zippoo87]

Meni nije jasno,zasto se kod nas ne rade prioritetni poslovi u tri smjene. Cijene su svakako napumpane i nenormalne,nije to razlog da se ne radi u tri smjene. Eno u Sarajevu,kako je Steta ministar,vecina poslova se radi u tri smjene i mnogi poslovi su zavrseni u roku,sto je misaona imenica za 99% ostalih radova i rokova.
Zasto ugovarac radova ne insistira na rokovima i u ugovoru ne stavi velike dnevne penale za prekoracenja,pa onda nece se svaka seoska firma ni prijaviti a oni koji se prijave,ce posao zavrsiti u roku?

[studeni76]

Pa ako se pravi komplet nova saobraćajnica, potpuno novom trasom, onda nebi trebalo biti gužve sve do momenta kad se bude spajanje radilo. Mescini da nova trasa počinje nakon petlje Sicki brod prije onog uspona za Husino.

[Hrana za cuke]

Znaci odmah da ocekujemo fuseraj i probleme,cim vidis "konzorcij" . Da bar Roading hoce raditi zavrsni dio asfaltiranja,mada bez dobrog tampona i pripreme,nece ni put valjati,kako god okrenes.

Tako je bez dobre pripreme džaba najbolji asfalteri, valjkisti, nova tehnika, kvalitetan asfalt.
Mislim da je jedan od razloga za konzorcij to što su u tenderskoj dokumentaciji (ako je nisu mijenjali) tražili da većina tehnike ne bude starija od 10 godina, što sam rijetko viđao u tenderskoj dokumentaciji, a rijetko ko da ima npr 2 gredera ne starija od 10 godina. Neke mašine koje sakupljaju malo radnih sati tokom godine kao npr grederi, obično su u firmama stariji od 10 godina (eventualno jedan je noviji, a drugi stariji). Ne kažem da je ovo bilo presudno, ali da bi možda to mogao biti jedan od razloga za ovako veliki konzorcij. Mada tenderska dopušta da ukoliko neko nema mašinu koja odgovara zahtjevima, da se iznajmi i da se tako preda u tenderskoj. Al sve u svemu dosad nisam viđao da neko stavlja ograničenje na starost opreme.

[HelaS]

Pa ako se pravi komplet nova saobraćajnica, potpuno novom trasom, onda nebi trebalo biti gužve sve do momenta kad se bude spajanje radilo. Mescini da nova trasa počinje nakon petlje Sicki brod prije onog uspona za Husino.

Mislio sam da je ugovorena rekonstrukcija postojeće ceste. Dakle, radi se o novoj trasi?

[zippoo87]

Znaci odmah da ocekujemo fuseraj i probleme,cim vidis "konzorcij" . Da bar Roading hoce raditi zavrsni dio asfaltiranja,mada bez dobrog tampona i pripreme,nece ni put valjati,kako god okrenes.

Tako je bez dobre pripreme džaba najbolji asfalteri, valjkisti, nova tehnika, kvalitetan asfalt.
Mislim da je jedan od razloga za konzorcij to što su u tenderskoj dokumentaciji (ako je nisu mijenjali) tražili da većina tehnike ne bude starija od 10 godina, što sam rijetko viđao u tenderskoj dokumentaciji, a rijetko ko da ima npr 2 gredera ne starija od 10 godina. Neke mašine koje sakupljaju malo radnih sati tokom godine kao npr grederi, obično su u firmama stariji od 10 godina (eventualno jedan je noviji, a drugi stariji). Ne kažem da je ovo bilo presudno, ali da bi možda to mogao biti jedan od razloga za ovako veliki konzorcij. Mada tenderska dopušta da ukoliko neko nema mašinu koja odgovara zahtjevima, da se iznajmi i da se tako preda u tenderskoj. Al sve u svemu dosad nisam viđao da neko stavlja ograničenje na starost opreme.

Ne znam za ostale,ali Roading ima novije masine i kamione i sve,oni stalno kupuju i obnavljaju masine. Imaju svoju asfaltnu bazu i brzo rade. Nedavno su radili put kroz Malu Brijesnicu na M4 i put je sad za sad dobar,nema neravnina ni propadanja,steta sto je samo 2-3 km a ostatak standardno smece od puta.

[Hrana za cuke]

Roading ispunjava većinu ovih kriterija vezano za dob mašina, ono što ne ispunjava je manje više sitnica što može putem najma (za potrebe dokumentacije), donekle bi mogli možda s JATA-om sami to izvesti da ne traže referencu da su u zadnje 3 godine izvedeni radovi u visini od 40 miliona maraka sa PDV-om u radovima rekonstrukcije/sanacije/izgradnje cesta.

[Optimus09]

Jedino da ih unaprijed nagradimo javno novcem da urade posao kako treba,bez fuseraja i kasnjenja.To jest sto bi se zakinulo,odmah im dati

[doktor78]

Pa ako se pravi komplet nova saobraćajnica, potpuno novom trasom, onda nebi trebalo biti gužve sve do momenta kad se bude spajanje radilo. Mescini da nova trasa počinje nakon petlje Sicki brod prije onog uspona za Husino.

Mislio sam da je ugovorena rekonstrukcija postojeće ceste. Dakle, radi se o novoj trasi?

Da. Potpuno nova trasa.
Mada, ja sam i dalje mišljenja da ta obilaznica neće puno rasteretiti saobraćaj oko Živinica, koji je uglavnom lokalni (TZ-Živinice- Banovići).

[sumirprimus]

Ovi u jablanici nit.vizije nit projekata ne mogu zavrsit ni 50 metara pruge cccc