Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sid the sloth wrote: ↑12/12/2024 13:48
Sve od Nedzarica pa dalje ti je tako, uopste ne osjecas da si dio Sarajeva. Ilidza, Dobrinja, Vogosca, i ovaj dio od Nedzarica 5 minuta razlike s autom kad trebas do grada.
ne znate vi pravih sarajlija, znao curu zivjela u mehmeda spahe, daleko joj bilo do kampusa unsa tramvajem, jednostavno takav mentalitet, a realno u mehmeda spahe ne bih zivio da mi neko plati
inace ilidza ima sve sadrzaje potrebne za zivot, fali joj bolnica, ima tri univerziteta, moglo bi se reci univerzitetska opstina jer jos nije dobila status grada
objektivno najveci problem ilidze je vlaga u zraku koja nosi i zdravstvene probleme
Sid the sloth wrote: ↑12/12/2024 13:48
Sve od Nedzarica pa dalje ti je tako, uopste ne osjecas da si dio Sarajeva. Ilidza, Dobrinja, Vogosca, i ovaj dio od Nedzarica 5 minuta razlike s autom kad trebas do grada.
ne znate vi pravih sarajlija, znao curu zivjela u mehmeda spahe, daleko joj bilo do kampusa unsa tramvajem, jednostavno takav mentalitet, a realno u mehmeda spahe ne bih zivio da mi neko plati
inace ilidza ima sve sadrzaje potrebne za zivot, fali joj bolnica, ima tri univerziteta, moglo bi se reci univerzitetska opstina jer jos nije dobila status grada
objektivno najveci problem ilidze je vlaga u zraku koja nosi i zdravstvene probleme
Plus najveci potencijal za dalji razvoj. Gledao rp iza riverine cijelo naselje planirano. Dalje muzur je spominjao neku industrijsku zonu u bojniku od 100 000 kvadratnih metara. Pa onda nova ilidza 1,2,3. Pa onda tek uz prugu sto se moze praviti naselja.
Dalje dole prema blazuju poslovnih zona ili stambenih.
Truba wrote: ↑12/12/2024 08:50
ja samo govorim ako već imaš pare i neki stabilan posao u gradu
nemoj na ilidži kupovati
jeste promijenit ćeš poso pa ćeš raditi u kokakoli u hadzicima
al u panjevima
pariz london me ne zanima
ja znam kako je meni s ilidže 1.3.2025 bit će 11 godina transporta 10 kilometara
a fino su mi ljudi govorili nemoj
postoje dani kad se ljudi po sat i pol vraćaju kući
po snijegu i 2 sata
sjetite se onih prosvjeda blokada strajkova... sve je to moralo pregurat se
pa i korona...
najbolje je biti 5 minuta pjehe od posla
A inace na ilidzi ili podrucju koje gravitira istoj nema niti jedna firma?
Orbico, dm, OBI, pa u Blazuju Gebruder, Coca Cola, Porsche.
Sta ako kupi stan na grbavici a pocne u LIDLu na stupu raditi?
Nije bas sve druze koncentrisano u uniticovim tornjevima kako ti bas zamisljas...
I nije valjda da 10g u istoj firmi radis...
ja sam rodjen u sokolović koloniji jer su moji biti dole podstanari ali sam čitav život proveo na čengić vili...čengić vila je na pola grada znaci idealno naselje za sve opcije osim vogosce i hrasnice
u mojoj raji dakle škola, ekipa, fakultet...ja ne znam da je iko ikad išao na ilidžu...svima je to preko sviejta...možda je snobizam možda nešto drugo ali imao sam jarana kojima je firma premjestila sjedište s marijin dvora na energonvest ljudi su davali otkaze
ljudima je ilidza jednostavno ispod časti
kad sam se preselio na ilidžu prije 11 godina sam to shvatio...jednostavno u goste će ti doći samo onaj ko je iz vogosce, ko je završio grafičku školu na ilidži i onaj kome je voziti do bjelorusije nikakav probelm
svima drugima ilidža je u rangu jednog po udaljenosti pa ne znam da ne lupim trnovo je bliže mislim...mentalno
ovo govorim o dolasku... a da se neko zaposli na ilidži to nisam čuo
Ja gulim svako jutro sa Socijalnog na Ilidzu i nazad, ne predstavlja mi problem.
nivla wrote: ↑11/12/2024 21:34
ljudi vani za pola sata dodju na posao udaljen 50-60 km od njihove kuce, za 1h metroom budu i 150-200km daleko od kuce, jednom u 10 godina im se desi da nema javnog prevoza
ljudi u sarajevu za 30-60 minuta stignu nekako od ilidze do carsije tj precu cca 10km, 20 puta dnevno neki vid javnog prevoza im kasni
Ljudi vani se pate kao i mi u Sarajevu, negdje dosta vise. Zadesio sam se na rush hour u Parizu i Minhenu i mi smo kamilica kolike guzve budu kod ljudi.
Po pricama kolega sa kojima radim London je isto katastrofa, sto javni prevoz sto ceste, zakrceno, mirisi, spavaju po stanicama, uglavnom uzas.
Istanbul (iako imaju odlican javni prevoz) necu ni pominjati, ono je ludilo. Svi "nasi" balkanski glavni gradovi isto ili gore od Sarajeva, tako da ne znam sta da ti kazem, jedino da se preselis u Kakanj.
U Kaknju kvadrat 3K
20 min do naplatnih, poslije šta bude..
Didier wrote: ↑12/12/2024 10:31
Zato je Dobrinja najbolje naselje. Sve imaš i ne moraš nikad otići u grad.
Dobrinja zaista , meni, izgleda savršena. nisam iz SA ali sam boravio često u zadnje vrijeme na Dobrinji i ne znam zašto ljudi imaju averziju prema istoj, kao da nije SA.
A meni je fantastična od blizine autoputa, aerodroma i centra grada.
Sve dole ima parkovi, sadržaji ugostiteljski, parkinge zelenila dosta..
Sid the sloth wrote: ↑12/12/2024 13:48
Sve od Nedzarica pa dalje ti je tako, uopste ne osjecas da si dio Sarajeva. Ilidza, Dobrinja, Vogosca, i ovaj dio od Nedzarica 5 minuta razlike s autom kad trebas do grada.
ne znate vi pravih sarajlija, znao curu zivjela u mehmeda spahe, daleko joj bilo do kampusa unsa tramvajem, jednostavno takav mentalitet, a realno u mehmeda spahe ne bih zivio da mi neko plati
inace ilidza ima sve sadrzaje potrebne za zivot, fali joj bolnica, ima tri univerziteta, moglo bi se reci univerzitetska opstina jer jos nije dobila status grada
objektivno najveci problem ilidze je vlaga u zraku koja nosi i zdravstvene probleme
Slazem se, Ilidza je super, imas sve sto ti treba ali nisi u Sarajevu. Mozes tako i u Kiseljaku zivjeti, u Visokom, itd.
Ako hoces da zivis u Sarajevu onda od Cengic Vile pa prema gradu, ovo ostalo je sve onako, izolovano.
Ilidza je super, zbog povezanosti tramvajem, a na Dobrinji ovisis o troli i zakrcenim cestama. Ilidza puno vise zelenila nego u cijelom gradu zajedno, puno vise staza za trcati, voziti biciklo, izletista su blize, planine su blize, sve sto treba imas, ceste se razvijaju, za sekundu si na autoputu, itd. Za mene je Ilidza super a odrastao sam na Grbavici.
Jesu vam stanovi tam' skupi, ali sta hocete, Sarajevo je Sarajevo. Ipak imate koliko-toliko izbora, relativno gledano.
Pogledajte u Travniku, carsijska regija, na olxu nema 5-6 stanova u ponudi. Skoro sve u izvornom stanju, smrdljivi haustori, parkinga ni za lijeka, cijena ugl. oko 3200 - 3500 KM/m2
Idemedosumom wrote: ↑13/12/2024 14:17
Treba ovu temu preimenovati u cijene stanova KS.
Jesu vam stanovi tam' skupi, ali sta hocete, Sarajevo je Sarajevo. Ipak imate koliko-toliko izbora, relativno gledano.
Pogledajte u Travniku, carsijska regija, na olxu nema 5-6 stanova u ponudi. Skoro sve u izvornom stanju, smrdljivi haustori, parkinga ni za lijeka, cijena ugl. oko 3200 - 3500 KM/m2
Pa kad se urijetko pise iz drugih gradova.
Ali, neka ostane ovako.
U Travniku to prodaje lokacija.
Bas me zanima kako ce biti kada se zavrsi brza cesta. Onaj dio uz Lasvansku dolinu je jedna prirodna cjelina ko Sarajevsko polje. A, ima jednu magistralu koja sluzi i kaontranzit i kao loko cesta.
Vitez - Travnik ili Novi Travnik bi trebalo autom biti 10-15 minuta.
Savjet svima, pripaziti prilikom kupovine stanova u izgradnji.
Covjece 600 kvadrata vise u odnosu na gradjevisnku dozvolu. Haj da je kvadrat dva pa da se kaze slucajna pogreska al ovo je ocigledno namjerno.
Vjerovatno prodaja krenula pa kontali dogradicemo a poslije mijenjamo glavni projekat u projekat izvedenog stanja i trazimo naknadnu gradjevisnku dozvolu.
Razmisljalo se da ce i ovi iz gradske uprave pristati jer ce se doplatiti takse za razliku kvadrata.
Medjutim problem moze bit i regulacuioni plan, ako nije predvidio toliku zgradu. Eh onda treba trazit veze i u gradskom vijecu da bi se isti promijenio. Takodjer ako se zeznulo sta oko imovinsko pravnih odnosa onda tek nastaje problem.
Savjet svima, pripaziti prilikom kupovine stanova u izgradnji.
Covjece 600 kvadrata vise u odnosu na gradjevisnku dozvolu. Haj da je kvadrat dva pa da se kaze slucajna pogreska al ovo je ocigledno namjerno.
Vjerovatno prodaja krenula pa kontali dogradicemo a poslije mijenjamo glavni projekat u projekat izvedenog stanja i trazimo naknadnu gradjevisnku dozvolu.
Razmisljalo se da ce i ovi iz gradske uprave pristati jer ce se doplatiti takse za razliku kvadrata.
Medjutim problem moze bit i regulacuioni plan, ako nije predvidio toliku zgradu. Eh onda treba trazit veze i u gradskom vijecu da bi se isti promijenio. Takodjer ako se zeznulo sta oko imovinsko pravnih odnosa onda tek nastaje problem.
Ali pazi, kupci opet krive vlast, a ne krive sebe što nisu provjerili dozvole kod notara, niti krive smutljivce koji su gradili više od dozvoljenog.
Čim vidim ovako papansko ime firme, odmah mi je sve sumnjivo. Čuj Dženex jebo te led...