Sarajevo Construction

[Naslovnica]

Prosjecni sarajlija:

- Nikad vise auta, smog fuj, drzava da uradi nesto!!!

- Kakvo uvodjenje restrikcija i ogranicenja u saobracaju, nesposobni lopovi, udar na sitorilju!

- Ventilatori da raspuhuju smog, to je dobra ideja, biJo neki struĆnjak na hayatu predlago ali nece ovi lopovi!

Restrikcije i ograničenja u saobraćaju ne rješavaju problem zagađenja u Sarajevu.
Sutra da ukineš sav saobraćaj u gradu osim ovih na struju, to bi smanjilo smog i zagađenje max.10%.
Manite se šuplje.

Pogledaj malo analize zraka i cestica koje su najpristunije. Imas na stranici zavoda za javno zdravstvo. Najvise ima cestica koje poticu iz automobila i lozista.
Obzirom da u Sarajevu ne postoji industrija i zagadjenja iz velikih fabrika najveci zagadjivaci su upravo automobili i privatna lozista.

Treba uvesti restrikcije i za privatna lozista. Jednostavno moraju postojati pravila. Postoje vec subvencije za zamjene starih peci za nove peci na pelet, takodjer i poticaji za ugradnju plinskih kotlovnica. Itd...

Da sad ce opet pricati o sirotinji. Boga mi najmanje sirotinja lozi, ovo sitorinje sto znam grije se na struju i to ograniceno samo toliko koliko mora jer im je to jeftinije nego loziti. A ovi sto loze ugl su velike kuce sa po 2, 3 sprata i isto toliko stambenih jedinica u kuci pa hajcaju narodno grijanje te guraju sve sta moze da gori. Takvih je najvise. I zato nam trebaju pravila ponasanja i restrikcije i pracenje i kaznjavanje.

Mislim da sigurno nismo prvi grad u evropi koji se susreo s problemom smoga samo treba prepisati zakone i mjere i dosljedno ih izvrsavati, jednako prema svima, a ne da clanovi stranke i familije zive u vakumu sebi prilagodjenih zakona.

Opet da ponovim.
Sutra da ukineš kompletan saobraćaj, 10% bi smanjio zagađenje.
90% zagađenja na koje se žalimo tokom ovih hladnih mjeseci nastaje upravo zbog loženja.
Niko ne spominje zagađenje od marta do oktobra, što li bože...

[VladaFBiH]

Restrikcije i ograničenja u saobraćaju ne rješavaju problem zagađenja u Sarajevu.
Sutra da ukineš sav saobraćaj u gradu osim ovih na struju, to bi smanjilo smog i zagađenje max.10%.
Manite se šuplje.

Pogledaj malo analize zraka i cestica koje su najpristunije. Imas na stranici zavoda za javno zdravstvo. Najvise ima cestica koje poticu iz automobila i lozista.
Obzirom da u Sarajevu ne postoji industrija i zagadjenja iz velikih fabrika najveci zagadjivaci su upravo automobili i privatna lozista.

Treba uvesti restrikcije i za privatna lozista. Jednostavno moraju postojati pravila. Postoje vec subvencije za zamjene starih peci za nove peci na pelet, takodjer i poticaji za ugradnju plinskih kotlovnica. Itd...

Da sad ce opet pricati o sirotinji. Boga mi najmanje sirotinja lozi, ovo sitorinje sto znam grije se na struju i to ograniceno samo toliko koliko mora jer im je to jeftinije nego loziti. A ovi sto loze ugl su velike kuce sa po 2, 3 sprata i isto toliko stambenih jedinica u kuci pa hajcaju narodno grijanje te guraju sve sta moze da gori. Takvih je najvise. I zato nam trebaju pravila ponasanja i restrikcije i pracenje i kaznjavanje.

Mislim da sigurno nismo prvi grad u evropi koji se susreo s problemom smoga samo treba prepisati zakone i mjere i dosljedno ih izvrsavati, jednako prema svima, a ne da clanovi stranke i familije zive u vakumu sebi prilagodjenih zakona.

Opet da ponovim.
Sutra da ukineš kompletan saobraćaj, 10% bi smanjio zagađenje.
90% zagađenja na koje se žalimo tokom ovih hladnih mjeseci nastaje upravo zbog loženja.
Niko ne spominje zagađenje od marta do oktobra, što li bože...

Prema studiji koju su Šveđani radili u Sarajevu taj procenat je između 15% i 20% - čisto mala korekcija, što nas opet vraća na to da je glavni izvor loženje čumura, drva i sl.

[Naslovnica]

Pogledaj malo analize zraka i cestica koje su najpristunije. Imas na stranici zavoda za javno zdravstvo. Najvise ima cestica koje poticu iz automobila i lozista.
Obzirom da u Sarajevu ne postoji industrija i zagadjenja iz velikih fabrika najveci zagadjivaci su upravo automobili i privatna lozista.

Treba uvesti restrikcije i za privatna lozista. Jednostavno moraju postojati pravila. Postoje vec subvencije za zamjene starih peci za nove peci na pelet, takodjer i poticaji za ugradnju plinskih kotlovnica. Itd...

Da sad ce opet pricati o sirotinji. Boga mi najmanje sirotinja lozi, ovo sitorinje sto znam grije se na struju i to ograniceno samo toliko koliko mora jer im je to jeftinije nego loziti. A ovi sto loze ugl su velike kuce sa po 2, 3 sprata i isto toliko stambenih jedinica u kuci pa hajcaju narodno grijanje te guraju sve sta moze da gori. Takvih je najvise. I zato nam trebaju pravila ponasanja i restrikcije i pracenje i kaznjavanje.

Mislim da sigurno nismo prvi grad u evropi koji se susreo s problemom smoga samo treba prepisati zakone i mjere i dosljedno ih izvrsavati, jednako prema svima, a ne da clanovi stranke i familije zive u vakumu sebi prilagodjenih zakona.

Opet da ponovim.
Sutra da ukineš kompletan saobraćaj, 10% bi smanjio zagađenje.
90% zagađenja na koje se žalimo tokom ovih hladnih mjeseci nastaje upravo zbog loženja.
Niko ne spominje zagađenje od marta do oktobra, što li bože...

Prema studiji koju su Šveđani radili u Sarajevu taj procenat je između 15% i 20% - čisto mala korekcija, što nas opet vraća na to da je glavni izvor loženje čumura, drva i sl.

Hvala.
15-20%, bio sam blizu.
Znači, ukini KOMPLET saobraćaj i dobićeš 15-20% smanjenje zagađenja.
Teoretski da se zatvori sve od Vijećnice do MD za saobraćaj (a znamo da to nije moguće) - nećeš dobiti apsolutno ništa.

[Haris.ba]

Ne znam zasto, ali ova me prica podsjeti na komentare sa neke objave eko akcije. Gdje neko komentira kako je grozno da se sijece stara suma na Trebevicu, a neko pokusava objasniti da je Trebevic prije bio golet, da je suma iz novijeg doba. I naravnomda mumse ne vjeruje....

[drug_profi]

Ne znam zasto, ali ova me prica podsjeti na komentare sa neke objave eko akcije. Gdje neko komentira kako je grozno da se sijece stara suma na Trebevicu, a neko pokusava objasniti da je Trebevic prije bio golet, da je suma iz novijeg doba. I naravnomda mumse ne vjeruje....

Ima tema Slike starog Sarajeva.
Nek pogledaju ako ne vjeruju.

[Naslovnica]

Mislim da će jedna epizoda "pripravnosti" ili "upozorenja" sve to da riješi.

[Haris.ba]

Mislim da će jedna epizoda "pripravnosti" ili "upozorenja" sve to da riješi.

Barem su naucili da je voznja par nepar idiotski potez.

Ja sam imao nadu da ce donijeti konacno propis da kantonalna inspekcija je nadlezna za kucna lozista.

A, gluho bilo da inspekcija ode kod Drvosjece i pita ga sto prodaje ugalj (nisam jednom vidio hrpu tamo gdje sjeku drva).

[Naslovnica]

Mislim da će jedna epizoda "pripravnosti" ili "upozorenja" sve to da riješi.

Barem su naucili da je voznja par nepar idiotski potez.

Ja sam imao nadu da ce donijeti konacno propis da kantonalna inspekcija je nadlezna za kucna lozista.

A, gluho bilo da inspekcija ode kod Drvosjece i pita ga sto prodaje ugalj (nisam jednom vidio hrpu tamo gdje sjeku drva).

Kakve ba inspekcije i Drvosječa, kupiš ih za kilu pečenja.
Ko će zabraniti gazdi koji se preziva "Helać" da ne prodaje šta mu je Q ćejf?!

Tehnički pregled vozila? Tragikomedija.

Pun OLX ovih što otkupljuju katalizatore, DPF filtere, kurce-palce.

EGR OFF
ADBLUE/SCR OFF
DPF/FAP OFF
LAMBDA/O2 OFF
START-STOP OFF

Ubi nas korupcija.

[last mohicans]

U ljubljani je centar grada tj stari grad doslovno no traffic prostor, setaj hodaj a ko ne moze, tu je elektro Kavalir i elektro vozic, ali sta znaju oni levati bosnjo je pametniji

de im objasni u Zagrebu sta da rade jer se guse u gorim guzvama nego u Sarajevu, a i aqi im je ocajan

Sad bio, katastrofa opća. Nisam vjerovao da imaju smoga, po autu čađ se nafata. Gradski im je top, puno ga ima, brz, opet auta kao u priči. Jaranica mi veli da od Zaprešića zna do ZG ići 2 sata,nema pravila, špica, nešpica. Čak i u samo centru zona I i II imaju dosta uličnog, sve oko zgrada, al dzaba, u 11 naveče ne mozeš naći mjesto. Garaza ima, al i one često pune, a žara. Pa garaza cvijetni 2.60e sat, jbt.

[Sid the sloth]

Tramvaji su puni ujutro i poslije posla tako da je pije vode ta SDA mantra da se ne koriste i da su pare bacene.
Problem je sto sad svaka druga porodica ima bar 2 auta, neki i po 3. Vozaju se djeca na 3 dodatne aktivnosti poslije skole, itd, itd.

Ovdje ide priča da na ovaj ili onaj način želite ograničiti korištenje automobila jer previše ljudi koristi automobile, ali ide i konstatacija da su tramvaji puni i ujutro i poslije posla. Kako to?
Evo, neka pola ovih što autom idu na posao krenu tramvajima...nastupiće kolaps, logično.
Vi nikako da shvatite da ne rade svi 100m od tramvajske pruge i da nisu svi u top kondiciji i zdravlju da svakodnevno pješače kilometrima, uzbrdo, nizbrdo.
I da ne žele svi da gube po 2 i više sati i dnevno u gradskom prevozu udišući isparenja bijelog luka i znoja.
Eto, uveden je i voz, lokal iz Pazarića meščini. Koliko ga ljudi koristi u odnosu na broj ljudi koji dnevno dolaze u Sarajevo iz tog pravca.
Pa ima i voz iz Visokog? Koliko ljudi dolazi vozom iz Visokog u Sarajevo, a koliko automobilom?

A sta mislis zasto ne dolazi niko vozom, nego svi idu autima? Zato sto nemaju nikakvih nameta na auta. Ogranici parkiranje po mahalama samo za vlasnike stanova, i stavi dobru cijenu parkinga da se ne isplati doci autom pa ces vidjeti hoce li kome pasti na pamet da vozi sam u autu ili ce doci vozom.

[dječak sa šibicama]

Nista nije neobicno, samo iskonski strah seljaka od ekologije zelenila i da ce morati prosetati sad kad se docepao asfalta i bijesnog automobila kojeg bi najradije u dnevni boravak uparkirao.

[Naslovnica]

Tramvaji su puni ujutro i poslije posla tako da je pije vode ta SDA mantra da se ne koriste i da su pare bacene.
Problem je sto sad svaka druga porodica ima bar 2 auta, neki i po 3. Vozaju se djeca na 3 dodatne aktivnosti poslije skole, itd, itd.

Ovdje ide priča da na ovaj ili onaj način želite ograničiti korištenje automobila jer previše ljudi koristi automobile, ali ide i konstatacija da su tramvaji puni i ujutro i poslije posla. Kako to?
Evo, neka pola ovih što autom idu na posao krenu tramvajima...nastupiće kolaps, logično.
Vi nikako da shvatite da ne rade svi 100m od tramvajske pruge i da nisu svi u top kondiciji i zdravlju da svakodnevno pješače kilometrima, uzbrdo, nizbrdo.
I da ne žele svi da gube po 2 i više sati i dnevno u gradskom prevozu udišući isparenja bijelog luka i znoja.
Eto, uveden je i voz, lokal iz Pazarića meščini. Koliko ga ljudi koristi u odnosu na broj ljudi koji dnevno dolaze u Sarajevo iz tog pravca.
Pa ima i voz iz Visokog? Koliko ljudi dolazi vozom iz Visokog u Sarajevo, a koliko automobilom?

A sta mislis zasto ne dolazi niko vozom, nego svi idu autima? Zato sto nemaju nikakvih nameta na auta. Ogranici parkiranje po mahalama samo za vlasnike stanova, i stavi dobru cijenu parkinga da se ne isplati doci autom pa ces vidjeti hoce li kome pasti na pamet da vozi sam u autu ili ce doci vozom.

Idu autima zato što im je tako mnogo praktičnije, u svakom aspektu.
Rijetki koji idu vozom idu upravo zato što im tako odgovara.
Išli bi svi vozom i ne bi se jebavali u autima da im tako odgovara.
Ti ćeš natjerati nekoga Pazarića, a ko radi na Dobrinji, Butmiru ili već gdje, da ide vozom, pa tramvajem, busom ili već čim i gubi dnevno minimalno 2 sata u prevozu, tako što ćeš destimulisati korištenje automobila kojekakvim nametima?

[Naslovnica]

Nista nije neobicno, samo iskonski strah seljaka od ekologije zelenila i da ce morati prosetati sad kad se docepao asfalta i bijesnog automobila kojeg bi najradije u dnevni boravak uparkirao.

To su ti argumenti trotinetaša i bitkoinaša

[bonersa]

Ne znam zasto, ali ova me prica podsjeti na komentare sa neke objave eko akcije. Gdje neko komentira kako je grozno da se sijece stara suma na Trebevicu, a neko pokusava objasniti da je Trebevic prije bio golet, da je suma iz novijeg doba. I naravnomda mumse ne vjeruje....

Tako je, niko neće da se malo raspita. Trebević prema gradu izgledao kao što sada izgledaju južni obronci Trebevića, austro-ugarska ga je pošumila tek.

[Tvrtko II Kotromanić]

Ne znam zasto, ali ova me prica podsjeti na komentare sa neke objave eko akcije. Gdje neko komentira kako je grozno da se sijece stara suma na Trebevicu, a neko pokusava objasniti da je Trebevic prije bio golet, da je suma iz novijeg doba. I naravnomda mumse ne vjeruje....

Tako je, niko neće da se malo raspita. Trebević prema gradu izgledao kao što sada izgledaju južni obronci Trebevića, austro-ugarska ga je pošumila tek.

nije AU
Juga je to radila

[Thorgerson]

Mislim da se malo ofirno prica zeli prebaciti na automobile

Ok. Auta zagadjaju, ali hajmo biti realni u gradu je vecinom gizva ujutro i poslijepodne.

Navecer kada je zagadjenje na samom max, auta na cesti prakticno nema. Ok, mozemo reci, magla pritisne pa se nakuplja zagadjenje citav dan. Nije sporno.

Ali kako, kako onda malo mjesto npr kakvo je Hrasnica ima uber ultra nekvalitetan zrak.

Mozda ima veze to sto Hrasnica nema uopste toplane, ljudi slazu drva uz zgradu ko da je 93-a jbt kad sam vidio zijanio se. Zgrada 3-4 sprata ljudi loze drva.

Ja sam za to da idemo sa svim mogucim mjerama. Al nemoj mi sad ukinuti saobracaj, a komsija pored zagadjuje kao 15 slepera jbt. I sta smo onda dobili?!

[dječak sa šibicama]

Nista nije neobicno, samo iskonski strah seljaka od ekologije zelenila i da ce morati prosetati sad kad se docepao asfalta i bijesnog automobila kojeg bi najradije u dnevni boravak uparkirao.

To su ti argumenti trotinetaša i bitkoinaša

Nije argument koji se odnosi striktno na tebe, opcenito ljudi koji su dosli sa sela imaju nejasnu averziju prema ekologiji.

Naravno da automobili nisu jedini zagadjivaci, ali tu se samo vrte teze ovaj je onaj je, niko nista ne radi, sad se ignorise smog. Forto obecavao ciscenje kotline, sad se usutio ko pi*ka.

Zapravo su suspenzijom odluke o ogranicenju visine gradnje dodatno pojacali mogucnost zagadjenja. Trojkaska ubleha, razumijem ja i botove oni moraju braniti neobranjivo, ali ubleha je ubleha.

Samo zidaj, dizi, gradi, primaj koverte i pogoduj gradjevinskoj mafiji, a mafija u punom pogonu.

[Naslovnica]

Nista nije neobicno, samo iskonski strah seljaka od ekologije zelenila i da ce morati prosetati sad kad se docepao asfalta i bijesnog automobila kojeg bi najradije u dnevni boravak uparkirao.

To su ti argumenti trotinetaša i bitkoinaša

Nije argument koji se odnosi striktno na tebe, opcenito ljudi koji su dosli sa sela imaju nejasnu averziju prema ekologiji.

Naravno da automobili nisu jedini zagadjivaci, ali tu se samo vrte teze ovaj je onaj je, niko nista ne radi, sad se ignorise smog. Forto obecavao ciscenje kotline, sad se usutio ko pi*ka.

Zapravo su suspenzijom odluke o ogranicenju visine gradnje dodatno pojacali mogucnost zagadjenja. Trojkaska ubleha, razumijem ja i botove oni moraju braniti neobranjivo, ali ubleha je ubleha.

Samo zidaj, dizi, gradi, primaj koverte i pogoduj gradjevinskoj mafiji, a mafija u punom pogonu.

Ja ne bih generalizovao ljude sa sela.
Poznajem ih koliko i ljudi "iz grada".
Uglavnom je to do kućnog odgoja i svjesnosti o društvenoj odgovornosti.
To što su na selu naučili da lože drva jer nemaju alternativu, to je druga stvar.
Dovoljno je pogledati na šta nam liči glavni grad i kakva je kultura stanovanja, od haustora do zelenih površina. Nisu sve to uradili ljudi koji su došli sa sela. Ljudi koji su došli sa sela u grad uglavnom nešto rade i nastoje da "puste korijenje" i obezbjede svoju djecu. Znaju kako je teško živjeti na selu (koliko god selo izgledalo idilično). Ti ljudi sa sela uglavnom i uspiju jer mu je alternativa povratak na selo.
Najveći papci i papani u Sarajevu su upravo "rođene" ortodoksne sarajlije iz SG. Ono, deseto koljeno je u Sarajevu, hoda po Čaršiji u trenerci, češe muda, hrače i pljuje okolo i priča priču kako je bilo 92. Drugo ništa ne zna. I da, usput gleda kako će koga zajebati za cenera.

[dječak sa šibicama]

I to je gene povuklo sa sela, problem je u neprilagodjavanju gradu. Ne znaju zivjeti u gradu, jedno je selo sa 30 kuca drugo grad sa 30000 kuca.

Kako rekoh, postoji plan zatvaranja Branilaca grada i Zelenih beretki za saobracaj sa svim sporednim ulicama, pjesacka zona, i ideja je da parkinge imaju negdje na trasi tramvaja gdje vec ima mjesta za parking. Dodjes u grad, parkiras, tramvajem do centra ili Bascarsije, prosto.

Zabranis prodaju cumura, ne gradis oblakodere u uzem dijelu kotline, uvedes granicu ekoloske norme za automobile recimo Euro 5 i vise dopusteni oni nize zabranjeni, ili Euro 4 nebitno, sve sto radi iole normalan grad u Europi.
Ali to nikada nece uraditi prvo sto su nesposobni ljudi koji vode ovaj grad, drugo sto su lopuze, trece sto dopustaju gradjanima sve u zamjenu za glasove na izborima. A takva konstalacija odnosa i jeste od grada napravila kolapsirajucu rupu.

[Haris.ba]

Idu autima zato što im je tako mnogo praktičnije, u svakom aspektu.
Rijetki koji idu vozom idu upravo zato što im tako odgovara.
Išli bi svi vozom i ne bi se jebavali u autima da im tako odgovara.
Ti ćeš natjerati nekoga Pazarića, a ko radi na Dobrinji, Butmiru ili već gdje, da ide vozom, pa tramvajem, busom ili već čim i gubi dnevno minimalno 2 sata u prevozu, tako što ćeš destimulisati korištenje automobila kojekakvim nametima?

Zivio sam u gradu gdje je normalno promjeniti 2, pa i 3 vrste prevoza da stignes do destinacije. Naviknes se.

Ali, kada izadjes na stanici na Ilidzi, ceka te bus koji ce te odbaciti do autobuskog i tramvajskog stajalista na Ilidzi.

Pa, kada izadjes iz voza npr.u stanici Alipasin Most, tebe mora docekati bus, ili vise buseva prema izracunu koliko ima putnika. I onda te vozi preko 9.transferzale sa stajanjem blizu tramvajske stanice i gore kod troline okretnice. I kada izadjes kod tramvajske ti vidis za koliko ti dolazi tramvaj. Kada izadjes kod trole, isto.

Slicno i sa stanicom u Buca Potoku. Ceka te bus i vozi prema Otoci, staje kod tramvaja i kod trole.

Kada dodjes na Zeljeznicku stanicu u gradu - isto. Ceka te tramvaj prema gradu.

Nije to neka tegoba uraditi (u normalnom drustvu).

[Naslovnica]

Idu autima zato što im je tako mnogo praktičnije, u svakom aspektu.
Rijetki koji idu vozom idu upravo zato što im tako odgovara.
Išli bi svi vozom i ne bi se jebavali u autima da im tako odgovara.
Ti ćeš natjerati nekoga Pazarića, a ko radi na Dobrinji, Butmiru ili već gdje, da ide vozom, pa tramvajem, busom ili već čim i gubi dnevno minimalno 2 sata u prevozu, tako što ćeš destimulisati korištenje automobila kojekakvim nametima?

Zivio sam u gradu gdje je normalno promjeniti 2, pa i 3 vrste prevoza da stignes do destinacije. Naviknes se.
Ali, kada izadjes iz voza npr.u stanici Alipasin Most, tebe mora docekati bus, ili vise buseva prema izracunu koliko ima putnika. I onda te vozi preko 9.transferzale sa stajanjem blizu tramvajske stanice i gore kod troline okretnice. I kada izadjes kod tramvajske ti vidis za koliko ti dolazi tramvaj. Kada izadjes kod trole, isto.

Slicno i sa stanicom u Buca Potoku. Ceka te bus i vozi prema Otoci, staje kod tramvaja i kod trole.

Kada dodjes na Zeljeznicku stanicu u gradu - isto. Ceka te tramvaj prema gradu.

Nije to neka tegoba uraditi (u normalnom drustvu).

U teoriji sve to zvuči lijepo, vozići, autobušćići, tramvajčići.
U praksi, od Pazarića do Butmira gradskim prevozom minimalno sat vremena (u idealnim uslovima), autom upola manje.
U jednom smjeru.

[Haris.ba]

Iskustvo Talina koje je uvelo besplatni javni prevoz i desio se pad koristenja javnog prevoza.

https://youtu.be/K6md7gny4pY?si=VyC7lh6qsQTqLMmt

[Naslovnica]

[black]

To su ti argumenti trotinetaša i bitkoinaša

Nije argument koji se odnosi striktno na tebe, opcenito ljudi koji su dosli sa sela imaju nejasnu averziju prema ekologiji.

Naravno da automobili nisu jedini zagadjivaci, ali tu se samo vrte teze ovaj je onaj je, niko nista ne radi, sad se ignorise smog. Forto obecavao ciscenje kotline, sad se usutio ko pi*ka.

Zapravo su suspenzijom odluke o ogranicenju visine gradnje dodatno pojacali mogucnost zagadjenja. Trojkaska ubleha, razumijem ja i botove oni moraju braniti neobranjivo, ali ubleha je ubleha.

Samo zidaj, dizi, gradi, primaj koverte i pogoduj gradjevinskoj mafiji, a mafija u punom pogonu.

Ja ne bih generalizovao ljude sa sela.
Poznajem ih koliko i ljudi "iz grada".
Uglavnom je to do kućnog odgoja i svjesnosti o društvenoj odgovornosti.
To što su na selu naučili da lože drva jer nemaju alternativu, to je druga stvar.
Dovoljno je pogledati na šta nam liči glavni grad i kakva je kultura stanovanja, od haustora do zelenih površina. Nisu sve to uradili ljudi koji su došli sa sela. Ljudi koji su došli sa sela u grad uglavnom nešto rade i nastoje da "puste korijenje" i obezbjede svoju djecu. Znaju kako je teško živjeti na selu (koliko god selo izgledalo idilično). Ti ljudi sa sela uglavnom i uspiju jer mu je alternativa povratak na selo.
Najveći papci i papani u Sarajevu su upravo "rođene" ortodoksne sarajlije iz SG. Ono, deseto koljeno je u Sarajevu, hoda po Čaršiji u trenerci, češe muda, hrače i pljuje okolo i priča priču kako je bilo 92. Drugo ništa ne zna. I da, usput gleda kako će koga zajebati za cenera.

'arane pa ima li ista a da mi ljakani nismo krivi

[Sid the sloth]

Ovdje ide priča da na ovaj ili onaj način želite ograničiti korištenje automobila jer previše ljudi koristi automobile, ali ide i konstatacija da su tramvaji puni i ujutro i poslije posla. Kako to?
Evo, neka pola ovih što autom idu na posao krenu tramvajima...nastupiće kolaps, logično.
Vi nikako da shvatite da ne rade svi 100m od tramvajske pruge i da nisu svi u top kondiciji i zdravlju da svakodnevno pješače kilometrima, uzbrdo, nizbrdo.
I da ne žele svi da gube po 2 i više sati i dnevno u gradskom prevozu udišući isparenja bijelog luka i znoja.
Eto, uveden je i voz, lokal iz Pazarića meščini. Koliko ga ljudi koristi u odnosu na broj ljudi koji dnevno dolaze u Sarajevo iz tog pravca.
Pa ima i voz iz Visokog? Koliko ljudi dolazi vozom iz Visokog u Sarajevo, a koliko automobilom?

A sta mislis zasto ne dolazi niko vozom, nego svi idu autima? Zato sto nemaju nikakvih nameta na auta. Ogranici parkiranje po mahalama samo za vlasnike stanova, i stavi dobru cijenu parkinga da se ne isplati doci autom pa ces vidjeti hoce li kome pasti na pamet da vozi sam u autu ili ce doci vozom.

Idu autima zato što im je tako mnogo praktičnije, u svakom aspektu.
Rijetki koji idu vozom idu upravo zato što im tako odgovara.
Išli bi svi vozom i ne bi se jebavali u autima da im tako odgovara.
Ti ćeš natjerati nekoga Pazarića, a ko radi na Dobrinji, Butmiru ili već gdje, da ide vozom, pa tramvajem, busom ili već čim i gubi dnevno minimalno 2 sata u prevozu, tako što ćeš destimulisati korištenje automobila kojekakvim nametima?

Ne mora in presjedati, samo mu treba tu prakticnost dobro naplatiti pa ako mu se isplati tako neka placa.
Trebamo se svi zrtvovati za zdraviji zivot djeci, auta da koriste samo oni koji bas moraju, itd.
A sad svaka kockasta glava u auto i vozikanje po gradu, pravi guzvu ljudima koji rade prevoz, dostavu, ljudima koji moraju doktoru, itd.