DPF/FAP filteri skidanje, off, delete

[last mohicans]

Stručnjaci, trebam mišljenje. Uradio na SUVu veliki servis zbog godina, auto prešlo 140.....Dok sam uganjao majstore,patnja. Jedan dobar majstor koji je bio zauzet 15 dana mi reče da je uz veliki poželjno dpf i egr eliminisati, jer auto počne trošiti ulje. Ovo mi ni sada nije jasno. Nisam kod njega uradio, puno mi bilo čekati. Uradio u drugom servisu prije nekih 8 dana. Nikakvih problema. Jutros na autoputu lampica, fali 0.5 litra ulja. Nikad se prije nije dogodilo, sem jednom kad su greškom manje nasuli. Jel fakat moguće da su usko vezani dpf, egr i veliki servis, ne kontam ili je slučajnost..DPF ne izbacuje nikakve greške.

Ja znam da zbog ciscenja DPF-a podigne malo nivo ulja, jer dio nafte zavrsi u karteru.
To da trosi ulje zbog DPF-a, nije mi poznato.
(osim ako motor nije vec fasovo ili turbo)

To sam baš pročitao na stranim forumima. Provjerio sam kad sam i mijenjao ulje, u martu, al sam cibnuo nekih 9000 od tada. Na mnogim forumima vele da je i normalno da uzme 0.5. Provjerio sam i elektr."šipku", na OK je levelu, ali bi moglo pasti na low,baš je na granici. Do sada se nikad nije događalo.

[kabal1337]

podize vam nivo ulja jer radite redegeneraciju na niskim obrtajima motora

[JoseMujica]

pa to se onda meni 100% desilo + što nije odradio regeneraciju do kraja...i tačno je tražilo ulja...morao sam dva puta u mjesec dana doljevati...baš tako nekih 700-900 ml

[Laplace]

neces pasti sto je off, vec sto je neispravno, zacrnjenje se ne mjeri bas toliko precizno, prolazi vani pa sto nece i kod nas, nismo mi off napravili vec zapadnjaci

Ne znam šta smatraš 'vani' ali u Njemačkoj je već godinu dana za Euro6 vozila na tehničkom pregledu propisan dodatni test na količinu čestica (zašto samo za Euro6 je druga priča). Već je primijećeno da Ford natprosječno često pada na tom testu iako se radi o relativno novijim vozilima ispod 100.000 kilometraže. Znači dovoljno je da DPF ne radi optimalno pa da ne položiš tehnički. To opet znači da prilično precizno mjere te čestice. Za informaciju: granica je 250.000 čestica. Moj Avensis je na zadnjem tehničkom imao 4000. Znači jako teško je pasti tu jer je granica prilično visoko postavljena, izuzev da ti DPF ne radi. Ljudi koji taj test sprovode, kažu da već po boji auspuha znaju da li će proći ili pasti.
Mada sumnjam da će u narednih 10 godina takav test se početi primjenjivati kod nas.

DPF OFF je u stvari fizičko odstranjivanje DPF-a a softverski dio je da ignoriše parametre vezane u vezi toga. To nije nikakvo 'izmišljanje' nego samo vraćanje na sistem od prije upotrebe DPF-a. Naravno da je majstorima brzo došla ideja da uklone DPF ali onaj softverski dio se također mora uraditi. Sumnjam da je to nekom hakeru pošlo za rukom. Tu su morali proizvođači potpomoći.

Ford je novi Volkswagen.

[ja71]

podize vam nivo ulja jer radite redegeneraciju na niskim obrtajima motora

Tačno i to nije ulje nego dizel koji prilikom regeneracije ne završi u DPF-u kako je predviđeno nego u ulju. To onda razređuje ulje sto naravno nije dobro. Druga stvar je da kada drugi put duže voziš kola, većina tog dizela iz ulja ispari pa stekneš dojam da je naglo pao nivo ulja. A ona biokomponenta (FAME) u dizelu ne može ispariti nego ostaje do zamjene ulja. Ovaj problem jedino nemaju motori sa dodatnom diznom za regeneraciju.

[kabal1337]

Naravno da je nafta, ne proizvodi motor sam ulje.

Zato ne treba raditi regeneraciju na niskim obrtajima npr. ispod 1800 jer se stvara nepogodan pritisak zbog kojeg na kraju nafta zavrsi u ulju.

[axe22]

Naravno da je nafta, ne proizvodi motor sam ulje.

Zato ne treba raditi regeneraciju na niskim obrtajima npr. ispod 1800 jer se stvara nepogodan pritisak zbog kojeg na kraju nafta zavrsi u ulju.

Jos samo da mozes reci elektronici motora kad da to radi.
(Osim preko dijagnostike).

Rijetko kad mozes voziti i tih 1800 kad te ufati gdje u gradu ili blizu kakvog grada, lokalne ceste.

[Ateista]

I ja sam bas htio da pitam, kako da to kontrolisemo kad ce raditi regeneraciju?

Osim toga, ja nikad nisam ni po cemu skontao da radi regeneraciju, a vozim auta sa dpf filterima skoro 10 godina.

[semsasuljakovic]

Pravi se nauka od regeneracije.

"Nemoj gasit auto i remetiti proces regeneracije".

Nešto sumnjam da je auto napravljeno tako da si ti njemu rob, a ne on tebi. Pali, vozi i gasi. I kraj priče.

[kabal1337]

Pravi se nauka od regeneracije.

"Nemoj gasit auto i remetiti proces regeneracije".

Nešto sumnjam da je auto napravljeno tako da si ti njemu rob, a ne on tebi. Pali, vozi i gasi. I kraj priče.

Ja koliko sam iz iskustva vidio dpf+automatik+lagana voznja bez da koristis pedalu gasa kako treba = raniji problemi nego sa obicnim mjenjacem

pogtovo ako dodas gasenje tokom redegeneracije

[arminicos]

Kupi benzinca i miran budi

[konektovan]

Pa i novi benzinci imaju dpf.

[Evolution_IV]

sad svi, pa i mazde atmoaferci nazalost, ja medju zadnjim kupio da je bio bez

[kravamuzara]

sad svi, pa i mazde atmoaferci nazalost, ja medju zadnjim kupio da je bio bez

Nemaaa.

[Qler]

Nema baš Dpf

[last mohicans]

Ja tu regeneraciju nikad nisam primjetio ni čuo, niti vidio da je nesto zadimio više i sl. Jaran ima toyotu, kod nje se baš zapuši, ima neku petu diznu koja pokrene tu regenraciju.

[Evolution_IV]

sad svi, pa i mazde atmoaferci nazalost, ja medju zadnjim kupio da je bio bez

Nemaaa.

ima ovaj novi 2.5 140ks

[kravamuzara]

sad svi, pa i mazde atmoaferci nazalost, ja medju zadnjim kupio da je bio bez

Nemaaa.

ima ovaj novi 2.5 140ks

Nemaaa.

[arminicos]

Nova mazda benzin 2024 nema DPF ?
Sta je sa Nissan, Kia, Hyundai

[ja71]

Ja tu regeneraciju nikad nisam primjetio ni čuo, niti vidio da je nesto zadimio više i sl. Jaran ima toyotu, kod nje se baš zapuši, ima neku petu diznu koja pokrene tu regenraciju.

E taj ti jaran neće imati problem sa dizelom u ulju.
Problem sa kratkim relacijama ostaje.

Tačno je da i noviji benzinci sa direktnim ubrizgavanjem imaju OPF (Otto particle filter) ali kod njih pravi manje probleme. Regeneracija traje kraće, rjeđe se pali, navodno ce svaki motor nadživjeti.

[JoseMujica]

Pravi se nauka od regeneracije.

"Nemoj gasit auto i remetiti proces regeneracije".

Nešto sumnjam da je auto napravljeno tako da si ti njemu rob, a ne on tebi. Pali, vozi i gasi. I kraj priče.

Ja koliko sam iz iskustva vidio dpf+automatik+lagana voznja bez da koristis pedalu gasa kako treba = raniji problemi nego sa obicnim mjenjacem

pogtovo ako dodas gasenje tokom redegeneracije

ja sam ga onda pravo popušio...svi me kritikuju da baš lagano vozim i štedim gas

a fakat ljudi kako skontati da je pokrenuto to čudo od regeneracije

neke stvari koje sam primjetio je da tada auto slabije vuče i zna dimiti iz auspuha...bijeli dim....jel to to?

[Evolution_IV]

Pravi se nauka od regeneracije.

"Nemoj gasit auto i remetiti proces regeneracije".

Nešto sumnjam da je auto napravljeno tako da si ti njemu rob, a ne on tebi. Pali, vozi i gasi. I kraj priče.

Ja koliko sam iz iskustva vidio dpf+automatik+lagana voznja bez da koristis pedalu gasa kako treba = raniji problemi nego sa obicnim mjenjacem

pogtovo ako dodas gasenje tokom redegeneracije

ja sam ga onda pravo popušio...svi me kritikuju da baš lagano vozim i štedim gas

a fakat ljudi kako skontati da je pokrenuto to čudo od regeneracije

neke stvari koje sam primjetio je da tada auto slabije vuče i zna dimiti iz auspuha...bijeli dim....jel to to?

ventilator na haldnjaku na maximumu, obrtaji i zvuk/rad motora

[canvra888]

Nemaaa.

ima ovaj novi 2.5 140ks

Nemaaa.

Jesu l se skontali iz Mazda Hrvatska je l ima ili nema

[ja71]

a fakat ljudi kako skontati da je pokrenuto to čudo od regeneracije

neke stvari koje sam primjetio je da tada auto slabije vuče i zna dimiti iz auspuha...bijeli dim....jel to to?

na nekim kolima se primijeti na drugim ne.
Na mojim proslim kolima (Passat) mi je motor u leru drugacije radio.
Na Avensisu apsolutno nista ne primijetim a znam 100% kada je pokrene ako upalim mini-dijagnostiku na mobitelu.

Nego, je li ti se ugasila ta lampica ?
Ako ti se i dalje ne gasi ta lampica, idi majstoru. Inace rizikujes da veci belaj napravis.

Kod tebe bi se regeneracija trebala relativno brzo pokrenuti ako vozis kao sto sam napisao (autoput + tempomat).
Ima jos nekih preduslova npr. da je motor zagrijan, da ima dovoljno goriva u rezervaru, ne bi trebala neka greska biti memorisana u sistemu ...

[JoseMujica]

a fakat ljudi kako skontati da je pokrenuto to čudo od regeneracije

neke stvari koje sam primjetio je da tada auto slabije vuče i zna dimiti iz auspuha...bijeli dim....jel to to?

na nekim kolima se primijeti na drugim ne.
Na mojim proslim kolima (Passat) mi je motor u leru drugacije radio.
Na Avensisu apsolutno nista ne primijetim a znam 100% kada je pokrene ako upalim mini-dijagnostiku na mobitelu.

Nego, je li ti se ugasila ta lampica ?
Ako ti se i dalje ne gasi ta lampica, idi majstoru. Inace rizikujes da veci belaj napravis.

Kod tebe bi se regeneracija trebala relativno brzo pokrenuti ako vozis kao sto sam napisao (autoput + tempomat).
Ima jos nekih preduslova npr. da je motor zagrijan, da ima dovoljno goriva u rezervaru, ne bi trebala neka greska biti memorisana u sistemu ...

nije radila sad se opet upalila