Valjda su dovoljno pametni da skontaju da moraju uvezati ovo sa gradskim prevozom generalno. Prvo, tramvaji na željezničkoj moraju funkcionisati besprijekorno, da je bukvalno "just in time". Moraju sračunati da neko ko živi u Hadžićima (na primjer) sjedne na voz u 07:15 i da je u 08:00 na poslu na čaršiji recimo. Ista stvar je i sa ostalim stanicama. U Buća Potoku ima prostora da se postojeće autobusko stajalište proširi, prilagodi i da fercera prevoz na Otoku barem. Na Ilidži bi bilo idealno da su krenuli u realizaciju projekta kojim će se tramvaj ili neki shuttle provući do željezničke stanice, ali ok.
I sve u svemu, treba težiti da se uspostaviti što tačniji red vožnje, pa čak i intenzivira. Evo opet za primjer Hadžići. Koliko vidim, u 06:46 ima voz za Sarajevo, pa onda sljedeći u 08:18. Po meni, ovdje mora nešto uletiti između. Slično je i u kontra smjeru, jer ima voz u 14:30, pa 16:55, pa 19:41. Mada, i ovo je dobro, ali po meni treba težiti da se ovo optimizira što je moguće bolje. Za sjever je recimo i gore, pa tako voz za Podlugove ima u 17:25 i 19:32. Oboje može biti prekasno, treba jedan oko 16:30-16:40, rekao bih.
Inače, nije vezano za Sarajevo, ali FBiH mora naći način da od rute Sarajevo-Mostar napravi turističku atrakciju koja se dobro eksploatiše. Ulaskom one rute u turističke vodiče, kao dio obavezne rute kad si u Sarajevu/Mostaru, napravio bi se bum. Za ovo ne treba ništa specijalno, osim da se potegne par veza, da se malo to reklamira i da agencije koje nude izlete počnu više promovisati ovo. Pored voza koji u 07:15 vozi iz Sarajeva za Mostar, uvesti još jedan, nešto malo kasnije (recimo oko 09:00-09:30). Ljetni termini za povratak od 17:00 i 20:00, kako je sada, su taman. Ovdje se čak može pući malo jača cijena karte, sa popustom za BiH državljane, tipa uduplati turistima (u jednom smjeru 10€). Ovo bi išlo ko halva, garantujem
