DPF/FAP filteri skidanje, off, delete

[kravamuzara]

Gledano sa tehnicke strane EGR kod dizela je pozeljno blokirati.
Nema nikakve tehnicke stete, cak sta vise mnogo benefita.
Kod benzinaca nije preporucljivo skidati EGR.
Potpuno je drugacija namjena EGR-a kod dizela i benzinca.
Kod dizela EGR radi na malom opterecenju motora kad zbog viska vazduha pocne oksidacija svega - jer nema goriva da potrosi kiseonik.
Najcesce je to oksidacija azota. Zato se ubacuje odredjen postotak gasova iz auspuha cime se smanjuje kolicina kiseonika, i pokusava odrzati idealna smjesa ( 14:1).
Kod benzinca se otislo na veci stepen kompresije zbog veceg iskoristenja goriva.
Super stvar, ali na max opterecenju hoce da dodje do detonantnog izgaranja koje nije dobro ni za klipove ni za lezajeve radilice.
Zato se benzincu na max opterecenju ubacuje malo gasova iz auspuha da se smjesa ucini bogatijom i tako sprijeci detonacija.
Bilo kako bilo siromasna smjesa ce napraviti vecu temperaturu ( koliko god paradoksalno zvucalo) i zaista EGR malo smanji temperaturu kod dizela na min opterecenju. Ali to radi na min opterecenju kad je temperatura motora svakako niska. Motor koji je napravljen za rad na srednjem opterecenju je termicki predimenzionisan za min opterecenje, tako da je smanjenje temperature vizavi trajnosti neistina.
Eto da ne bude zabune.
Prica o ekologiji je sumnjiva, jer koliko je meni poznato, nema egzaktnog dokaza da je NOx kancerogen, mada zeleni teroristi trube da jeste.

Vrijedilo mozda nekad davno, danas dizeli imaju po dva egr-a, jedan za nisko a jedan za visoko opterecenje.

[veselinovic]

To mi nije poznato.
Imas li neku referencu za to, model, tip vozila,....
Tehnicki suludo, imas jedan ventil elektronski upravljiv, cemu dva?

Mada od ovih menadzera koji kroje kapu, ne bi me iznandilo da stave i 4 lamela i 12 plivajucih zamajaca, samo da pare izvuku od sirotinje.

Da nisi pobrkao sa dvije turbine koje su ubacene u satro trkace tj super luksuzne modele koji glume trkace.

[JovicSA]

Ko ti je radio skidanje i čišćenje DPF?

Nešković, I. Sarajevo, preko puta Hifa benzinske.

Koliko košta ta usluga?

250KM skidanje, čišćenje i ponovno montiranje.

[Evolution_IV]

Auto nikad nije bilo za sirotinju, vazda je luksuz bilo i ostalo...

[kazo]

Pa mislio sam sve to u kompletu uraditi?
Preporuka?

Ja sam radio kod ovoga prosle godine u martu https://asg.ba/. Za sada nema problema.

Primjetio sam u zadnje vrijeme da trzne u leru i nekada prilikom starta malo zadimi, ali evo kolega iznad napisa da bi to mogao biti problem sa diznama.

[Test1234]

Skinuo sam dpf i egr blokirao izbušio, softwer itd, vec 2 godine, nikakvih problema ni malo se nisam pokajao.
Interesuje me tehnički pregled vozila
Nedavno prošao tehnički kao i prošle godine
Nikad nikakvih primjedbi od strane stručnih lica iako mjere izduvne gasove
Ima li neko drugačija iskustva, da su nekoga vracali radi velikih emisija NOx ili slicno??
Nekako mi sve cudno ako su izbusili dpf trebala bi enermno emisija NOx biti veca a opet prolazim tehnički bez problema

[Armin2013]

Skinuo sam dpf i egr blokirao izbušio, softwer itd, vec 2 godine, nikakvih problema ni malo se nisam pokajao.
Interesuje me tehnički pregled vozila
Nedavno prošao tehnički kao i prošle godine
Nikad nikakvih primjedbi od strane stručnih lica iako mjere izduvne gasove
Ima li neko drugačija iskustva, da su nekoga vracali radi velikih emisija NOx ili slicno??
Nekako mi sve cudno ako su izbusili dpf trebala bi enermno emisija NOx biti veca a opet prolazim tehnički bez problema

Ako gledamo ove buseve po putu nemaš brige

[kravamuzara]

Skinuo sam dpf i egr blokirao izbušio, softwer itd, vec 2 godine, nikakvih problema ni malo se nisam pokajao.
Interesuje me tehnički pregled vozila
Nedavno prošao tehnički kao i prošle godine
Nikad nikakvih primjedbi od strane stručnih lica iako mjere izduvne gasove
Ima li neko drugačija iskustva, da su nekoga vracali radi velikih emisija NOx ili slicno??
Nekako mi sve cudno ako su izbusili dpf trebala bi enermno emisija NOx biti veca a opet prolazim tehnički bez problema

Sonda na tehnickom je beskorisna, niti koga boli guzica da ide kuckati po kucistu dpf-a i iscitavati ECU.

Ovako nekako bi izgledao pravi uredjaj i test:

[lavic]

Skinuo sam dpf i egr blokirao izbušio, softwer itd, vec 2 godine, nikakvih problema ni malo se nisam pokajao.
Interesuje me tehnički pregled vozila
Nedavno prošao tehnički kao i prošle godine
Nikad nikakvih primjedbi od strane stručnih lica iako mjere izduvne gasove
Ima li neko drugačija iskustva, da su nekoga vracali radi velikih emisija NOx ili slicno??
Nekako mi sve cudno ako su izbusili dpf trebala bi enermno emisija NOx biti veca a opet prolazim tehnički bez problema

Sonda na tehnickom je beskorisna, niti koga boli guzica da ide kuckati po kucistu dpf-a i iscitavati ECU.

Ovako nekako bi izgledao pravi uredjaj i test:

Kod nas bi onda tehnicki bi 1000KM da ga moraju ovako skopcat!!!!

[ElRe]

Pa mislio sam sve to u kompletu uraditi?
Preporuka?

Hota, 061 100 313

[salle_eh1986]

E raja. Ja se izvinjavam, znam da je stotinu puta već pitanje postavljeno. Ali fakat nemam vremena ni živaca da isčitavam od početka (da izvinete u obavezama ne znam gdje mi je glava a gdje g**ica).
I onda na sve to, problemi sa autom.
Zafira B, 2005 godina. 1.9 cdti 88kw
Dijagnostika pokazala problem sa dpf-om te klapna gasa. Nju ću riješiti, nije sporna.
Majstor predložio isključiti dpf.
Koliko je to pametno, šta to kasnije donosi. Koliko problem na tehničkom može biti.
I šta još ima a da me može dočekati.
Svaki savjet dobrodošao.
Unaprijed hvala.

[hopi]

Pa dobar je dpf ako je od 2005 fabrički ili ako nije čačkan mijenjan, a rano ga je hopel uveo.
Ukratko, vadi reži gasi turn off down
Bolje za kola bolje za novčanik
Prije će ta, kako bi njemci rekli, cafira riknuti nego što će te dočekati neka prepreka na tehničkom

[kravamuzara]

Inace sam protiv off zahvata ali na 20 godina starom autu jebes mu mater odradio je filter svoje ekoloske duznosti da mu se halali koja godina odmora.

[ZoomZoomKiwi]

Vidi, pojednostavljeno DPF ništa ne smanjuje zagađenje, samo ga regeneracijom na autoputu izbaci izvan gradske sredine.

Znači dođe kao neki buffer u gradu koji skuplja hamelj i onda ga ispljune kad daš jači gas.

U mnogočemu ovisi o načinu vožnje i navikama vozača.

Ali gledajući kroz životni vijek vozila, nikako ne smanji zagađenje koje taj motor izbaci tokom istog.

Al’ dobar je trik, na valjke za tadašnji NEDC i sadašnji WLTP testiranje dođe svakako čist DPF, i onda tokom testa zarobi sve krute čestice, a poslije, jebiga poslije je poslije

[kabal1337]

dpf je kondenzator

[ZoomZoomKiwi]

dpf je kondenzator

Tako nekako

[kravamuzara]

Vidi, pojednostavljeno DPF ništa ne smanjuje zagađenje, samo ga regeneracijom na autoputu izbaci izvan gradske sredine.

Znači dođe kao neki buffer u gradu koji skuplja hamelj i onda ga ispljune kad daš jači gas.

U mnogočemu ovisi o načinu vožnje i navikama vozača.

Ali gledajući kroz životni vijek vozila, nikako ne smanji zagađenje koje taj motor izbaci tokom istog.

Al’ dobar je trik, na valjke za tadašnji NEDC i sadašnji WLTP testiranje dođe svakako čist DPF, i onda tokom testa zarobi sve krute čestice, a poslije, jebiga poslije je poslije

I da i ne, ono sto izadje pri regeneraciji nije hemijski isto onom sto filter prvobitno zaustavi, mada naravno i dalje nije proljetno cvijece.

[ZoomZoomKiwi]

Vidi, pojednostavljeno DPF ništa ne smanjuje zagađenje, samo ga regeneracijom na autoputu izbaci izvan gradske sredine.

Znači dođe kao neki buffer u gradu koji skuplja hamelj i onda ga ispljune kad daš jači gas.

U mnogočemu ovisi o načinu vožnje i navikama vozača.

Ali gledajući kroz životni vijek vozila, nikako ne smanji zagađenje koje taj motor izbaci tokom istog.

Al’ dobar je trik, na valjke za tadašnji NEDC i sadašnji WLTP testiranje dođe svakako čist DPF, i onda tokom testa zarobi sve krute čestice, a poslije, jebiga poslije je poslije

I da i ne, ono sto izadje pri regeneraciji nije hemijski isto onom sto filter prvobitno zaustavi, mada naravno i dalje nije proljetno cvijece.

potejto potato isti kurac u par promila razlike u nekim stvarima

[kravamuzara]

Vidi, pojednostavljeno DPF ništa ne smanjuje zagađenje, samo ga regeneracijom na autoputu izbaci izvan gradske sredine.

Znači dođe kao neki buffer u gradu koji skuplja hamelj i onda ga ispljune kad daš jači gas.

U mnogočemu ovisi o načinu vožnje i navikama vozača.

Ali gledajući kroz životni vijek vozila, nikako ne smanji zagađenje koje taj motor izbaci tokom istog.

Al’ dobar je trik, na valjke za tadašnji NEDC i sadašnji WLTP testiranje dođe svakako čist DPF, i onda tokom testa zarobi sve krute čestice, a poslije, jebiga poslije je poslije

I da i ne, ono sto izadje pri regeneraciji nije hemijski isto onom sto filter prvobitno zaustavi, mada naravno i dalje nije proljetno cvijece.

potejto potato isti kurac u par promila razlike u nekim stvarima

Sve bi to bilo lakse da nisu proizvodjaci to hinjski odradili i da se uspostavio neki sistem jednostavne i povoljne izmjene filtera, tipa zamjena tvoga za obradjen zamjenski za par stoja sa rukama.

Ovako hoce 5000 eura za originalni novi i moras raskopati pola auta da ga izvadis i vratis.

[ZoomZoomKiwi]

DPF na 2.0 TDI 4motion u B7 je noćna mora, ne pitaj me kako znam

[kravamuzara]

DPF na 2.0 TDI 4motion u B7 je noćna mora, ne pitaj me kako znam

Ma danas na 95% auta mora motor ili poluosovina van, samo na rukama te ubiju a tek ostalo.

[ZoomZoomKiwi]

I onda dođe lik sa takvim 4motionom i kaže pa kako toliko mom si jaranu na Golfu 1.6 uzeo duplo manje.

Jebo te tvoj Passat i njega njegov Golf eto kako

[Evolution_IV]

samo 1.6 tdci bez urea-e, lakse mu je pric nego na vecini auta

[kravamuzara]

samo 1.6 tdci bez urea-e, lakse mu je pric nego na vecini auta

Iznenadilo me neki dan citrus c4 ko kod @konektovan-og, dpf ispred motora
Ali zato je majstor jebao i oca i majku francusku koliko se polomio da izvadi zamajac i stavi novi

[Throttle]

Nek zaradi tu stoju, ne moze uvijek lagano