Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Evolution_IV wrote: ↑04/02/2024 10:36
smecarski auti, sa lose rjesenom kontrolom izduvnih gasova, a pri tome otpad i leshina uvezena u BiH na izdisaju(citaj 90% takvih auta ima probleme)
sve off, jer je to rjesenje, jer kokuz bi da se voza u autu od 150+ ks punom opreme ali mu je skup nov EGR i ili nov DPF, jos se hvali
Niko nije lud dati 2-3k KM za nove dijelove, 15-20 % vrijednosti auta za nesto sto se rijesi za 10 puta manje…nit koga glava boli niti ista slicno poslje toga…
(Ja sam btw izvadio ispravno, da ne gusim auto i da bolje ide, pricam za vecinu ostalih)
Nijedan, ali nijedan od vas, ne bi dao te pare za bilo koje auto, cak i ako je staro samo 1 dan izvan garancije, kad znate da ima drugo rijesenje.
Tu suplju mozete samo ovde po forumima srati, a vozate tatina auta ili neke plasticne skule ili kosilice jos gore.
I stanje dpfa ima 1% veze sa stanjem auta u globalu.
Ima ih sa 400k na satu, sve je “on” a auto se raspada na hiljadu drugih mjesta.Kao i obrnuto jos vise, jer je u pitanju los sistem koji otkaze mnogo ranije a ostatku motora nista ne fali generalno.
Odjebaus “kokuzi”
Vrh argumenti, vozas vozas 150+ ks a skupi ti dpf i egr i imas pravo nekom pricat da vozi plasticne skule ili tatina auta, a sta je tvoj audi, golf sa premiJum oblogama vrata i volana...
naravno da je kokuzluk i jebali bi se al da ne udje
preludezalude wrote: ↑05/02/2024 22:08
Prica mi jaran na njegovom p 508... vrlo slicno. Kod njega je obicna rucna ali kao da ga zeza auto hold. Na ravnom, na semaforu...pusti koxnicu i da krene...a on ne moze iz mjesta. Dzaba mu gas davati. Tek nakon 5-6 sekundi sam popusti kocnicu i krene.
Od kad se na ravnom aktivira autohold? Zar se ne pali samo u strani?
Pa zato ti kazem Kao da zajebava.
Kod mene na jednom autu nece na ravnom se aktivirati, a na drugom autu se aktivirat moze bilo kada ali ga ja aktiviram jacim pritiskom kocnice.
Qler wrote: ↑06/02/2024 09:47
Vidi, to cupanje DPF i gasenje EGR je ciganisanje. Kupis auto, onda ga i odrzavaj.
Evo nedavno je bratu na Mercedesu otisao onaj active headrest. U slucaju nezgode se naslon za glavu ono ispali. Auto 2011 godina, popravak je bio ili par desetina maraka da se skarabudzi sa otpornicima, ne prijavljuje gresku i ne radi, ili preko 500KM da se napravi kako treba, da se nova instalacija razvuce, sredi elektronika koja je pregorila...
Covjek je to napravio da radi kako treba. 90% pametnih bosnja bi to prespojilo i bog te veseilo...
To i DPF totalno nije isti primjer.
Meni otislo Led osbjetljenje na tablici.Citav panel onaj.
Mogo prespojit, uzet na ali expresu za 10 dolara jedan (jedan se i pokvario od 2).Rijesenja do 20 KM oba.
A ja zamjenim oba u asi za 150 KM.
Procurio amortizer, ja naletio na rupcagu, bam 600 Km za oba amortizera, opruge i aksijalne.Mogo proci sa jednim za 150 KM.
Nema potrebe meni o odrzavanju auta da pricas.
DPF nema funkciju! Auto ide bolje, manje trosi.
Nevjerovatno da se to poistovjecuje sa odrzavanjem auta i ciganisanjem.Ali svi znamo da se preseravate, a u debeloj ste manjini
Radje reci da sam ekoloski neosvjesten, sto i jesam, i boli me q za to.Ali cuj ciganisanje….a ono vozi babin auto
Ti znas cije je sta, naravno da je ciganisanje, hajde sve al se hvalit time i navodit kako prednost, al prodisalo auto
DPF ima funkciju, samo ste vi strunjeni da skontate, onaj crni dim sto se vidi iz g2 ili kadetta nekog dizelskog smrdi ali ti ne ulazi u pluca, ovaj cr sto izbaci i sto ne vidis okom ti ulazi u pluca i ostaje(kae minimalno zacrnjenje )...ja bi svaki pod presu metno i zavrsio, evo hrvati ce vise sipak proci na tehnickom
hvaljenje glupostima je vrh zato i to vazda tdi banda , nesto ne vidim da se hvale vlasnici renola, pezoa i ostalog sa poskidanim dijelovima i prodisanim autima
basicm wrote: ↑06/02/2024 09:51
Jos na oglasima kao prednost navode off ono off ovo. Nema citavog auta da ga ebes.
Pa jer jeste prednost. Rijesio si problem kojem po vasem kupi orginalni dpf 1500 + KM, kupi nov egr ventil sigurno 200+ KM
I onda svi mislite da je to stavi na auto, nije vec idi radi remont dizni i turbine da to sve bude kako treba i idealno.
I na kraju opet to auto ni 40% ne vidi otvorene voznje i isti problem a vrijednost vozila koliko ? do 10 pa eto neka je i 20 000 KM.
Ne kontam sta treba da vozimo na otpad auta koja se skroz ok mogu koristiti, a zatrpavat trziste jos gorim kvalitetom rjesenja ubrizgavanja i eko sistema.
Ja kazem nisu ljudi krivi, krivi su ovi sto su izmislili takve sisteme bez mogucnosti lahkog servisiranja i duzeg vijeka koristenja.
Da su napravili na taj nacin da je lahko pristupacno, i da se lahko cisti tipa svakih 50 000 km, vjerovatno bi drugacija prica bila.
Pa znas li ti kod koliko ljudi se desi, voze na jako niskim obrtajima po gradu, dpf regeneracija se upali i na kraju dosta kolicine goriva zavrsi u ulju.
Sta hoces reci treba satrat motor radi neceg?
Cist primjer koliko pametnih telefona se zamjeni sa novim kada mu baterija oslabi, jer nije kao prije otvori poklopac stavi novu i uzivaj.
Vec komplikovanija procedura.
Ako bude ovakva situacija u evropi ( Njemacka, Francuska) mislim da ce kvaliteta biti jos gora. Jer njima trebaju pare.
Realno, 99% ih cim cuje dpf vide par markica sa otpada za njega, ni na pamet im ne pada da ga ociste. Egr isto, kakav je on zeznut sklop pa da ne moze ostati na autu. Ne, nego jaro auto leti kad je off.
Meni je auto osakaceno bez toga, neka voza sta god ko hoce.
Qler wrote: ↑06/02/2024 09:47
Vidi, to cupanje DPF i gasenje EGR je ciganisanje. Kupis auto, onda ga i odrzavaj.
Evo nedavno je bratu na Mercedesu otisao onaj active headrest. U slucaju nezgode se naslon za glavu ono ispali. Auto 2011 godina, popravak je bio ili par desetina maraka da se skarabudzi sa otpornicima, ne prijavljuje gresku i ne radi, ili preko 500KM da se napravi kako treba, da se nova instalacija razvuce, sredi elektronika koja je pregorila...
Covjek je to napravio da radi kako treba. 90% pametnih bosnja bi to prespojilo i bog te veseilo...
To i DPF totalno nije isti primjer.
Meni otislo Led osbjetljenje na tablici.Citav panel onaj.
Mogo prespojit, uzet na ali expresu za 10 dolara jedan (jedan se i pokvario od 2).Rijesenja do 20 KM oba.
A ja zamjenim oba u asi za 150 KM.
Procurio amortizer, ja naletio na rupcagu, bam 600 Km za oba amortizera, opruge i aksijalne.Mogo proci sa jednim za 150 KM.
Nema potrebe meni o odrzavanju auta da pricas.
DPF nema funkciju! Auto ide bolje, manje trosi.
Nevjerovatno da se to poistovjecuje sa odrzavanjem auta i ciganisanjem.Ali svi znamo da se preseravate, a u debeloj ste manjini
Radje reci da sam ekoloski neosvjesten, sto i jesam, i boli me q za to.Ali cuj ciganisanje….a ono vozi babin auto
Ti znas cije je sta, naravno da je ciganisanje, hajde sve al se hvalit time i navodit kako prednost, al prodisalo auto
DPF ima funkciju, samo ste vi strunjeni da skontate, onaj crni dim sto se vidi iz g2 ili kadetta nekog dizelskog smrdi ali ti ne ulazi u pluca, ovaj cr sto izbaci i sto ne vidis okom ti ulazi u pluca i ostaje(kae minimalno zacrnjenje )...ja bi svaki pod presu metno i zavrsio, evo hrvati ce vise sipak proci na tehnickom
Prodialo auto, ali se zato svi oko auta guše, kašlju i povraćaju.
wow silno ces se obogatit za 300 maraka u vrh glave.
Kod mene prijatelj ima problema sa egr-om i dpf-om.
Covjek je cistio egr, cistio dpf 2x izdrzi dva mjeseca u vrh glave i problem.
I naravno nafta se pomjesa sa uljem. Ja sam odmah rekao ugasi i uzivaj.
Ovako sta je postigao, skrsio pare, i jos samo da unisti motor radi koga, radi cega?
Pricate o ciganisanju jedni drugima, covjek na 4 sarafa vozi auto koje je tesko 1.5+ t, kaze sta je problem dati na dpf 1000+ KM fabrika je to tako postavila. Pa da njemu Querty kaze sta se neckas da platis 600-800 koliko vec za glavcinu vec idu neke solucije popravljanja. ( A auto sigurno 35 000 + KM) Pa ko ispada tu veci cigan.
To je ono lahko je srat tudjim parama i problemima.
Last edited by kabal1337 on 06/02/2024 11:36, edited 2 times in total.
Meni otislo Led osbjetljenje na tablici.Citav panel onaj.
Mogo prespojit, uzet na ali expresu za 10 dolara jedan (jedan se i pokvario od 2).Rijesenja do 20 KM oba.
A ja zamjenim oba u asi za 150 KM.
Procurio amortizer, ja naletio na rupcagu, bam 600 Km za oba amortizera, opruge i aksijalne.Mogo proci sa jednim za 150 KM.
Nema potrebe meni o odrzavanju auta da pricas.
DPF nema funkciju! Auto ide bolje, manje trosi.
Nevjerovatno da se to poistovjecuje sa odrzavanjem auta i ciganisanjem.Ali svi znamo da se preseravate, a u debeloj ste manjini
Radje reci da sam ekoloski neosvjesten, sto i jesam, i boli me q za to.Ali cuj ciganisanje….a ono vozi babin auto
Ti znas cije je sta, naravno da je ciganisanje, hajde sve al se hvalit time i navodit kako prednost, al prodisalo auto
DPF ima funkciju, samo ste vi strunjeni da skontate, onaj crni dim sto se vidi iz g2 ili kadetta nekog dizelskog smrdi ali ti ne ulazi u pluca, ovaj cr sto izbaci i sto ne vidis okom ti ulazi u pluca i ostaje(kae minimalno zacrnjenje )...ja bi svaki pod presu metno i zavrsio, evo hrvati ce vise sipak proci na tehnickom
Prodialo auto, ali se zato svi oko auta guše, kašlju i povraćaju.
Inace iz benzinca mirise
Inace kad prolazis kao pjesak pored auta koji vrsi regeneraciju mirise prijatno
Ti znas cije je sta, naravno da je ciganisanje, hajde sve al se hvalit time i navodit kako prednost, al prodisalo auto
DPF ima funkciju, samo ste vi strunjeni da skontate, onaj crni dim sto se vidi iz g2 ili kadetta nekog dizelskog smrdi ali ti ne ulazi u pluca, ovaj cr sto izbaci i sto ne vidis okom ti ulazi u pluca i ostaje(kae minimalno zacrnjenje )...ja bi svaki pod presu metno i zavrsio, evo hrvati ce vise sipak proci na tehnickom
Prodialo auto, ali se zato svi oko auta guše, kašlju i povraćaju.
Inace iz benzinca mirise
Inace kad prolazis kao pjesak pored auta koji vrsi regeneraciju mirise prijatno
Predivan miris požara. Kad nisu predvidjeli opciju da se pokretanje regeneracije pokrene ručno kad vozač vidi priliku da obavi vožnju na otvorenom, nego kad ECU-u nešto prespoji u međumozgu on je pokrene.
kabal1337 wrote: ↑06/02/2024 11:35
wow silno ces se obogatit za 300 maraka u vrh glave.
Kod mene prijatelj ima problema sa egr-om i dpf-om.
Covjek je cistio egr, cistio dpf 2x izdrzi dva mjeseca u vrh glave i problem.
I naravno nafta se pomjesa sa uljem. Ja sam odmah rekao ugasi i uzivaj.
Ovako sta je postigao, skrsio pare, i jos samo da unisti motor radi koga, radi cega?
Pricate o ciganisanju jedni drugima, covjek na 4 sarafa vozi auto koje je tesko 1.5+ t, kaze sta je problem dati na dpf 1000+ KM fabrika je to tako postavila. Pa da njemu Querty kaze sta se neckas da platis 600-800 koliko vec za glavcinu vec idu neke solucije popravljanja. ( A auto sigurno 35 000 + KM) Pa ko ispada tu veci cigan.
To je ono lahko je srat tudjim parama i problemima.
Ako mislis na mene za ova 4 sarafa, napravljeno, i sve fabricki nisu nikakve prepravke. A da nije to radilo, vec je u starline trazen predracun za novu glavcinu, da se kupi i ne ciganise...
kabal1337 wrote: ↑06/02/2024 11:35
wow silno ces se obogatit za 300 maraka u vrh glave.
Kod mene prijatelj ima problema sa egr-om i dpf-om.
Covjek je cistio egr, cistio dpf 2x izdrzi dva mjeseca u vrh glave i problem.
I naravno nafta se pomjesa sa uljem. Ja sam odmah rekao ugasi i uzivaj.
Ovako sta je postigao, skrsio pare, i jos samo da unisti motor radi koga, radi cega?
Pricate o ciganisanju jedni drugima, covjek na 4 sarafa vozi auto koje je tesko 1.5+ t, kaze sta je problem dati na dpf 1000+ KM fabrika je to tako postavila. Pa da njemu Querty kaze sta se neckas da platis 600-800 koliko vec za glavcinu vec idu neke solucije popravljanja. ( A auto sigurno 35 000 + KM) Pa ko ispada tu veci cigan.
To je ono lahko je srat tudjim parama i problemima.
Nije on imao problem sa egr-om i dpf-om nego sa polu-mrtvim diznama.
profatr wrote: ↑05/02/2024 22:14
Pa zar moraš povlačiti ručnu u garaži, stavi cjepanicu ako nije dovoljno ubaciti u brzinu, i nemoj zatezati ručnu. Barem po zimi.
Ne zatežem. Sama se aktivira, jer je automatska.
Ugasiš motor, ključ u bravi, pritisneš nožnu i deativiraš električhu. Tako je barem kod mene, provjeri uputstva.
Pročitao sam negdje na internetu da u gepeku gdje dođe rezervna guma ili na nekom drugom mjestu u autu, zavisno od modela auta, ima neki prekidač kojim se može otpustiti ručna kočnica. Prijatelj je to imao na starom Fordu C Max. Znali ko šta o tom? Ja u upustvu nisam ništa vidio o tome.
Qler wrote: ↑06/02/2024 09:47
Vidi, to cupanje DPF i gasenje EGR je ciganisanje. Kupis auto, onda ga i odrzavaj.
Evo nedavno je bratu na Mercedesu otisao onaj active headrest. U slucaju nezgode se naslon za glavu ono ispali. Auto 2011 godina, popravak je bio ili par desetina maraka da se skarabudzi sa otpornicima, ne prijavljuje gresku i ne radi, ili preko 500KM da se napravi kako treba, da se nova instalacija razvuce, sredi elektronika koja je pregorila...
Covjek je to napravio da radi kako treba. 90% pametnih bosnja bi to prespojilo i bog te veseilo...
To i DPF totalno nije isti primjer.
Meni otislo Led osbjetljenje na tablici.Citav panel onaj.
Mogo prespojit, uzet na ali expresu za 10 dolara jedan (jedan se i pokvario od 2).Rijesenja do 20 KM oba.
A ja zamjenim oba u asi za 150 KM.
Procurio amortizer, ja naletio na rupcagu, bam 600 Km za oba amortizera, opruge i aksijalne.Mogo proci sa jednim za 150 KM.
Nema potrebe meni o odrzavanju auta da pricas.
DPF nema funkciju! Auto ide bolje, manje trosi.
Nevjerovatno da se to poistovjecuje sa odrzavanjem auta i ciganisanjem.Ali svi znamo da se preseravate, a u debeloj ste manjini
Radje reci da sam ekoloski neosvjesten, sto i jesam, i boli me q za to.Ali cuj ciganisanje….a ono vozi babin auto
Ti znas cije je sta, naravno da je ciganisanje, hajde sve al se hvalit time i navodit kako prednost, al prodisalo auto
DPF ima funkciju, samo ste vi strunjeni da skontate, onaj crni dim sto se vidi iz g2 ili kadetta nekog dizelskog smrdi ali ti ne ulazi u pluca, ovaj cr sto izbaci i sto ne vidis okom ti ulazi u pluca i ostaje(kae minimalno zacrnjenje )...ja bi svaki pod presu metno i zavrsio, evo hrvati ce vise sipak proci na tehnickom
jesi ikad pomirisao miris auspuha iz blueHDI motora ?
da vidiš kako ujeda za oči čim mu adblue tečnosti fali, nevjerovatno. Dok ubacim kolica od malog u gepek, mislim da mi je lakše umrijeti nego ono udisati
kabal1337 wrote: ↑06/02/2024 11:35
wow silno ces se obogatit za 300 maraka u vrh glave.
Kod mene prijatelj ima problema sa egr-om i dpf-om.
Covjek je cistio egr, cistio dpf 2x izdrzi dva mjeseca u vrh glave i problem.
I naravno nafta se pomjesa sa uljem. Ja sam odmah rekao ugasi i uzivaj.
Ovako sta je postigao, skrsio pare, i jos samo da unisti motor radi koga, radi cega?
Pricate o ciganisanju jedni drugima, covjek na 4 sarafa vozi auto koje je tesko 1.5+ t, kaze sta je problem dati na dpf 1000+ KM fabrika je to tako postavila. Pa da njemu Querty kaze sta se neckas da platis 600-800 koliko vec za glavcinu vec idu neke solucije popravljanja. ( A auto sigurno 35 000 + KM) Pa ko ispada tu veci cigan.
To je ono lahko je srat tudjim parama i problemima.
Nije on imao problem sa egr-om i dpf-om nego sa polu-mrtvim diznama.
Treba prvo popravljati uzroke pa onda posljedice.
Ja sam napisao na stranici prije, da to nikad nije zamijeniti dpf, egr. ( ocisti- operi kako god)
vec na sve to remont dizni i turbine ( i opet isto to cisti crijeva, cisti usisnu itd. )
konektovan wrote: ↑06/02/2024 12:44
Auto ti u garanciji,..ti se raspitujes po forunu 3 dana hebote..
Znam. Zvao sam ja ovlašteni servis i objasnio im problem i rekli su mi da su mi sigurno blokirala kočiona klješta i da trebam auto putem BIHAMK-a dovesti njima da to odblokiraju, ali su mi isto tako rekli ako imam kakvog lokalnog majstora koji bi to mogao pogledati i tačno ustanoviti da ne bi bilo loše, jer možda se tako riješi problem. Tata kući čeka jednog majstora, koji treba da vidi. Ako ne dođe dok se ja vratim s posla, probat ću s opcijom ručnog otpuštanja elekrtronične kočnice. Ima u upustvu. Nisam to primjetio jučer, već danas na internetu. Pritisnse dugme za paljenje bez pritiskanja pedala, onda se pritisne papučica kočnice, pa dugme eletrične kočnice i tako se ručno gasi, pa ću vidjeti da li je skroz popustilo ili idalje blokira. Svakako ako majstor to ne bude mogao ili znao riješiti, ići ću u ovlašteni servis.
Meni otislo Led osbjetljenje na tablici.Citav panel onaj.
Mogo prespojit, uzet na ali expresu za 10 dolara jedan (jedan se i pokvario od 2).Rijesenja do 20 KM oba.
A ja zamjenim oba u asi za 150 KM.
Procurio amortizer, ja naletio na rupcagu, bam 600 Km za oba amortizera, opruge i aksijalne.Mogo proci sa jednim za 150 KM.
Nema potrebe meni o odrzavanju auta da pricas.
DPF nema funkciju! Auto ide bolje, manje trosi.
Nevjerovatno da se to poistovjecuje sa odrzavanjem auta i ciganisanjem.Ali svi znamo da se preseravate, a u debeloj ste manjini
Radje reci da sam ekoloski neosvjesten, sto i jesam, i boli me q za to.Ali cuj ciganisanje….a ono vozi babin auto
Ti znas cije je sta, naravno da je ciganisanje, hajde sve al se hvalit time i navodit kako prednost, al prodisalo auto
DPF ima funkciju, samo ste vi strunjeni da skontate, onaj crni dim sto se vidi iz g2 ili kadetta nekog dizelskog smrdi ali ti ne ulazi u pluca, ovaj cr sto izbaci i sto ne vidis okom ti ulazi u pluca i ostaje(kae minimalno zacrnjenje )...ja bi svaki pod presu metno i zavrsio, evo hrvati ce vise sipak proci na tehnickom
jesi ikad pomirisao miris auspuha iz blueHDI motora ?
da vidiš kako ujeda za oči čim mu adblue tečnosti fali, nevjerovatno. Dok ubacim kolica od malog u gepek, mislim da mi je lakše umrijeti nego ono udisati
artur morgan wrote: ↑06/02/2024 16:35
Preuvelicavaju se problemi sa dpf-om i egr-om a potcjenjuje se stanje vozila, i to stvarna predjena kilometraza od vozila.
Ti dijelovi su projektovani da traju dugo i traju dugo. Kad se ignorisu predjeni kilometri onda se stvara privid da kratko traju.
, nesto ne vidim da se hvale vlasnici renola, pezoa i ostalog sa poskidanim dijelovima i prodisanim autima
