Azijske nakaze

[kravamuzara]

Kako se ovde ljudi lože.

I na kraju uvijek dođemo do potrošnje. Fildžan goriva je jako bitan. Ako pretičeš kako treba bučna su oba motora samo je ljepše slušati buku benzinca nego dizelaša.

U 20 kilometara prestignu 420 auta pa im stalno buka i potrosnja 15 litara.

Jednom prije mozda 10 godina sjeo u A3 1.9TDI, kad nisam izginuo na preticanju, laze ti da ides a stojis u mjestu.

[Throttle]

Pa 1.7cdti je bio tiši od benzinca GSI u obrtajima
Dti mozda i nije, nisam vozio u korsi. Bice da ti previse branis benzinca jer ti je to izbor a ne sto je realno

[Throttle]

Kako se ovde ljudi lože.

I na kraju uvijek dođemo do potrošnje. Fildžan goriva je jako bitan. Ako pretičeš kako treba bučna su oba motora samo je ljepše slušati buku benzinca nego dizelaša.

U 20 kilometara prestignu 420 auta pa im stalno buka i potrosnja 15 litara.

Jednom prije mozda 10 godina sjeo u A3 1.9TDI, kad nisam izginuo na preticanju, laze ti da ides a stojis u mjestu.

Kojeg ti atmosferca vozis?

[kravamuzara]

Davno sam ja rekao da mnogi ovdje nisu presli 2k obrtaja sa dizelom

[kravamuzara]

Kako se ovde ljudi lože.

I na kraju uvijek dođemo do potrošnje. Fildžan goriva je jako bitan. Ako pretičeš kako treba bučna su oba motora samo je ljepše slušati buku benzinca nego dizelaša.

U 20 kilometara prestignu 420 auta pa im stalno buka i potrosnja 15 litara.

Jednom prije mozda 10 godina sjeo u A3 1.9TDI, kad nisam izginuo na preticanju, laze ti da ides a stojis u mjestu.

Kojeg ti atmosferca vozis?

Samo SDI.

[kuli1961]

A Jeep Compass umjesto Corolle Cross?

sad virnuo- hibrid sa AWD, 1.3 ccm, 240 KS- fali samo 1 KM do punih 100.000 KM....
ha ha ha ha
nek im ćaća plati
narocito se ističe: "Premium LED svjetla za maglu".. helouuu

Velika razlika u cijeni jer je Compass PHEV. Usporedi sa PHEV drugih proizvodjaca.
Kia Sportage PHEV u GT Line je 110k KM
Izvor: Kia Akcijski cjenovnik sa zvanicne stranice.

Da vidio sam, KIA Sportage hibrid je preskup, u bilo kom paketu ne vrijedi tih para, ali toliko košta .. otpada

[Evolution_IV]

U 20 kilometara prestignu 420 auta pa im stalno buka i potrosnja 15 litara.

Jednom prije mozda 10 godina sjeo u A3 1.9TDI, kad nisam izginuo na preticanju, laze ti da ides a stojis u mjestu.

Kojeg ti atmosferca vozis?

Samo SDI.

[Throttle]

U 20 kilometara prestignu 420 auta pa im stalno buka i potrosnja 15 litara.

Jednom prije mozda 10 godina sjeo u A3 1.9TDI, kad nisam izginuo na preticanju, laze ti da ides a stojis u mjestu.

Kojeg ti atmosferca vozis?

Samo SDI.

Onda imas najgore od oba svijeta

[canvra888]

Fino objašnjeno, posebno ovaj boldirani dio. Šta mi se puta desilo onomad da saputnici (koji mahom nekad i nisu vozači) gledaju/pitaju sa čuđenjem zašto "silujem" auto pri preticanju. To je to što ti kažeš, nisu svi, odnosno većina nisu petrolheadovi pa da uživaju u zabijanju na 6,5k obrtaja. Jednostavno, za svakodnevnu vožnju za veliku većinu neentuzijasta, prikladno je upravo to što si opisao.

Eto ti, sam si rekao sve. Zašto siluješ motor pitaju te saputnici koji nisu vozači. Da su vozači, a još poželjnije malo bolji, znali bi da je to ispravna vožnja. Pa pobiše nas oni što misle ako imaju TD motor da mogu preteći gdjw im je kurcu ćeif i to sve odraditi ispod 2000 obrtaja.

Jest, ali kao što je i sam Throttle napisao, takva vožnja naravno troši više.

Imao sam i ja popijahli benzinaca zbog kojih sam morao plin ugrađivati.

Zato i kažem, meni lično i jeste onda turbobenzin najbolja opcija. Dobiješ najbolje iz oba svijeta, i potrošnje i performansi. Zašto da se i ja, a i ostali "kežualci" sa mnom u autu, ne vozim ugodnije kad tako želim? Uz jako dobru potrošnju i performanse. A ujedno isto tako da imam mogućnost i da ga razvrtim i uživam, kad želim.

To je ono što turbobenzin omogućava.

[sime_cipol]

Bezveze upropastismo @kuli1961 pitanje.
Dakle, da rezimiramo. Najbolja kupovina mu je Hyundai Tucson 1.6T 7DCT 4WD bez ikakvih hibridnih sranja.
Ukratko, ono sto sam mu ja rekao

[kravamuzara]

Fino objašnjeno, posebno ovaj boldirani dio. Šta mi se puta desilo onomad da saputnici (koji mahom nekad i nisu vozači) gledaju/pitaju sa čuđenjem zašto "silujem" auto pri preticanju. To je to što ti kažeš, nisu svi, odnosno većina nisu petrolheadovi pa da uživaju u zabijanju na 6,5k obrtaja. Jednostavno, za svakodnevnu vožnju za veliku većinu neentuzijasta, prikladno je upravo to što si opisao.

Eto ti, sam si rekao sve. Zašto siluješ motor pitaju te saputnici koji nisu vozači. Da su vozači, a još poželjnije malo bolji, znali bi da je to ispravna vožnja. Pa pobiše nas oni što misle ako imaju TD motor da mogu preteći gdjw im je kurcu ćeif i to sve odraditi ispod 2000 obrtaja.

Jest, ali kao što je i sam Throttle napisao, takva vožnja naravno troši više.

Imao sam i ja popijahli benzinaca zbog kojih sam morao plin ugrađivati.

Zato i kažem, meni lično i jeste onda turbobenzin najbolja opcija. Dobiješ najbolje iz oba svijeta, i potrošnje i performansi. Zašto da se i ja, a i ostali "kežualci" sa mnom u autu, ne vozim ugodnije kad tako želim? Uz jako dobru potrošnju i performanse. A ujedno isto tako da imam mogućnost i da ga razvrtim i uživam, kad želim.

To je ono što turbobenzin omogućava.

Downsizani nit je tih nit trosi malo kad treba dati snagu.

Sto li je audiju 2.0 tifusar a u gnjolfu 1.5, a oba 110kw

[canvra888]

Sebalj isto klaun.

I onda dolazimo upravo na onu tezu što ja govorim, vama fanaticima su svi irelevantni, subjektivni i svi imaju zavjeru protiv Mazde. Niko ne valja i niko ništa ne zna. Nisu tu samo Watson i Šebalj u pitanju

Auto-novinarstvo ne postoji, samo koji proizvodjac ce koga vise ugozbiti i podmazati i reklama u njihovom mediju uplatiti, a tu prednjaci najvise vauvau pa za njim hyundai/kia.

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/ada ... 53944.html
https://www.motor-talk.de/forum/korrupt ... 60710.html
https://www.lto.de/recht/hintergruende/ ... lingsauto/

Samo par linkova, jos od 80-ih tako svari funkcionisu.

I to je ono što ti imaš tendenciju, uhvatiš se par članaka i to uzmeš kao činjenično stanje.

A da ne spominjem da su svi članci koje si postao njemački, a ja ti upravo uz tog razloga i ne pominjem njemačke recenziste/novinare/članke kad je u pitanju kritikovanje određenih stvari kod Mazde, jer znam kakva će reakcija biti

Ima i drugih novinara, ali ti i njima nađeš problem. U konačnici, rekao si da su ti američki koliko-toliko okej, samo što sam i tada spomenuo da u SAD nema 2.0 sa-g uopće u ponudi pa pada priča da čujemo šta od njih oko njega. Eh, samo što ti uvijek prešutiš taj dio da ga i nema u SAD

[kravamuzara]

Bezveze upropastismo @kuli1961 pitanje.
Dakle, da rezimiramo. Najbolja kupovina mu je Hyundai Tucson 1.6T 7DCT 4WD bez ikakvih hibridnih sranja.
Ukratko, ono sto sam mu ja rekao

Kao novo na BiH trzistu da, lagano, ili brat sportage.
Mada imaju mild-hybrid i gpf, rijesis ga se kad ostane jos malo garancije i cao.

[kravamuzara]

I onda dolazimo upravo na onu tezu što ja govorim, vama fanaticima su svi irelevantni, subjektivni i svi imaju zavjeru protiv Mazde. Niko ne valja i niko ništa ne zna. Nisu tu samo Watson i Šebalj u pitanju

Auto-novinarstvo ne postoji, samo koji proizvodjac ce koga vise ugozbiti i podmazati i reklama u njihovom mediju uplatiti, a tu prednjaci najvise vauvau pa za njim hyundai/kia.

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/ada ... 53944.html
https://www.motor-talk.de/forum/korrupt ... 60710.html
https://www.lto.de/recht/hintergruende/ ... lingsauto/

Samo par linkova, jos od 80-ih tako svari funkcionisu.

I to je ono što ti imaš tendenciju, uhvatiš se par članaka i to uzmeš kao činjenično stanje.

A da ne spominjem da su svi članci koje si postao njemački, a ja ti upravo uz tog razloga i ne pominjem njemačke recenziste/novinare/članke kad je u pitanju kritikovanje određenih stvari kod Mazde, jer znam kakva će reakcija biti

Ima i drugih novinara, ali ti i njima nađeš problem. U konačnici, rekao si da su ti američki koliko-toliko okej, samo što sam i tada spomenuo da u SAD nema 2.0 sa-g uopće u ponudi pa pada priča da čujemo šta od njih oko njega. Eh, samo što ti uvijek prešutiš taj dio da ga i nema u SAD

Sto bi bio u USA kad oni ne drkaju na 0,1L goriva, godisnja plata im 60-100 hiljada dolara a litra goriva 2 marke, i manje donedavno.

[ZoomZoomKiwi]

Bezveze upropastismo @kuli1961 pitanje.
Dakle, da rezimiramo. Najbolja kupovina mu je Hyundai Tucson 1.6T 7DCT 4WD bez ikakvih hibridnih sranja.
Ukratko, ono sto sam mu ja rekao

Nek sačeka onda ovaj facelift, meni je ljepši puno i nutra i vani.

[Rockefeller]

Bezveze upropastismo @kuli1961 pitanje.
Dakle, da rezimiramo. Najbolja kupovina mu je Hyundai Tucson 1.6T 7DCT 4WD bez ikakvih hibridnih sranja.
Ukratko, ono sto sam mu ja rekao

Kao novo na BiH trzistu da, lagano, ili brat sportage.
Mada imaju mild-hybrid i gpf, rijesis ga se kad ostane jos malo garancije i cao.

Ma nema problema da ga se rjesavas.

[Evolution_IV]

turbo benzin nista ne trosi

[canvra888]

Eto ti, sam si rekao sve. Zašto siluješ motor pitaju te saputnici koji nisu vozači. Da su vozači, a još poželjnije malo bolji, znali bi da je to ispravna vožnja. Pa pobiše nas oni što misle ako imaju TD motor da mogu preteći gdjw im je kurcu ćeif i to sve odraditi ispod 2000 obrtaja.

Jest, ali kao što je i sam Throttle napisao, takva vožnja naravno troši više.

Imao sam i ja popijahli benzinaca zbog kojih sam morao plin ugrađivati.

Zato i kažem, meni lično i jeste onda turbobenzin najbolja opcija. Dobiješ najbolje iz oba svijeta, i potrošnje i performansi. Zašto da se i ja, a i ostali "kežualci" sa mnom u autu, ne vozim ugodnije kad tako želim? Uz jako dobru potrošnju i performanse. A ujedno isto tako da imam mogućnost i da ga razvrtim i uživam, kad želim.

To je ono što turbobenzin omogućava.

Downsizani nit je tih nit trosi malo kad treba dati snagu.

Sto li je audiju 2.0 tifusar a u gnjolfu 1.5, a oba 110kw

Kia Ceed 1.4 t-gdi hem manje troši, hem se ugodnije vozi od Mazde 3 2.0 sa-x

[kravamuzara]

turbo benzin nista ne trosi

Kazu stare svabe "Turbo läuft, Turbo säuft"

[canvra888]

Auto-novinarstvo ne postoji, samo koji proizvodjac ce koga vise ugozbiti i podmazati i reklama u njihovom mediju uplatiti, a tu prednjaci najvise vauvau pa za njim hyundai/kia.

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/ada ... 53944.html
https://www.motor-talk.de/forum/korrupt ... 60710.html
https://www.lto.de/recht/hintergruende/ ... lingsauto/

Samo par linkova, jos od 80-ih tako svari funkcionisu.

I to je ono što ti imaš tendenciju, uhvatiš se par članaka i to uzmeš kao činjenično stanje.

A da ne spominjem da su svi članci koje si postao njemački, a ja ti upravo uz tog razloga i ne pominjem njemačke recenziste/novinare/članke kad je u pitanju kritikovanje određenih stvari kod Mazde, jer znam kakva će reakcija biti

Ima i drugih novinara, ali ti i njima nađeš problem. U konačnici, rekao si da su ti američki koliko-toliko okej, samo što sam i tada spomenuo da u SAD nema 2.0 sa-g uopće u ponudi pa pada priča da čujemo šta od njih oko njega. Eh, samo što ti uvijek prešutiš taj dio da ga i nema u SAD

Sto bi bio u USA kad oni ne drkaju na 0,1L goriva, godisnja plata im 60-100 hiljada dolara a litra goriva 2 marke, i manje donedavno.

Zato što ima C segmentaša u ponudi drugih brendova koji su debelo ispod ne 2500, nego 2000 kubika. Za razliku od Mazde.

Nego znaju da taj motor ne bi imao nikakve prođe kod njihovog stanovništva glede performansi.

[kravamuzara]

Jest, ali kao što je i sam Throttle napisao, takva vožnja naravno troši više.

Imao sam i ja popijahli benzinaca zbog kojih sam morao plin ugrađivati.

Zato i kažem, meni lično i jeste onda turbobenzin najbolja opcija. Dobiješ najbolje iz oba svijeta, i potrošnje i performansi. Zašto da se i ja, a i ostali "kežualci" sa mnom u autu, ne vozim ugodnije kad tako želim? Uz jako dobru potrošnju i performanse. A ujedno isto tako da imam mogućnost i da ga razvrtim i uživam, kad želim.

To je ono što turbobenzin omogućava.

Downsizani nit je tih nit trosi malo kad treba dati snagu.

Sto li je audiju 2.0 tifusar a u gnjolfu 1.5, a oba 110kw

Kia Ceed 1.4 t-gdi hem manje troši, hem se ugodnije vozi od Mazde 3 2.0 sa-x

Ti se stvarno drogiras.

1.4 sto trosi litru vise, na 4k obrtaja glasan ko jumbojet, i jos osjetno sporiji.

[sime_cipol]

Bezveze upropastismo @kuli1961 pitanje.
Dakle, da rezimiramo. Najbolja kupovina mu je Hyundai Tucson 1.6T 7DCT 4WD bez ikakvih hibridnih sranja.
Ukratko, ono sto sam mu ja rekao

Kao novo na BiH trzistu da, lagano, ili brat sportage.
Mada imaju mild-hybrid i gpf, rijesis ga se kad ostane jos malo garancije i cao.

Mislim da imaju i verzije bez MHEV, osim ako ih nisu izbacili iz ponude

[canvra888]

Downsizani nit je tih nit trosi malo kad treba dati snagu.

Sto li je audiju 2.0 tifusar a u gnjolfu 1.5, a oba 110kw

Kia Ceed 1.4 t-gdi hem manje troši, hem se ugodnije vozi od Mazde 3 2.0 sa-x

Ti se stvarno drogiras.

1.4 sto trosi litru vise, na 4k obrtaja glasan ko jumbojet, i jos osjetno sporiji.

Troši više u vašoj utopiji. A 4k obrtaja mu većinom nisu ni potrebne za ono što je Mazdi potrebno

[ZoomZoomKiwi]

Jest, ali kao što je i sam Throttle napisao, takva vožnja naravno troši više.

Imao sam i ja popijahli benzinaca zbog kojih sam morao plin ugrađivati.

Zato i kažem, meni lično i jeste onda turbobenzin najbolja opcija. Dobiješ najbolje iz oba svijeta, i potrošnje i performansi. Zašto da se i ja, a i ostali "kežualci" sa mnom u autu, ne vozim ugodnije kad tako želim? Uz jako dobru potrošnju i performanse. A ujedno isto tako da imam mogućnost i da ga razvrtim i uživam, kad želim.

To je ono što turbobenzin omogućava.

Downsizani nit je tih nit trosi malo kad treba dati snagu.

Sto li je audiju 2.0 tifusar a u gnjolfu 1.5, a oba 110kw

Kia Ceed 1.4 t-gdi hem manje troši, hem se ugodnije vozi od Mazde 3 2.0 sa-x

Misliš hem više troši hem se lošije vozi.

[Throttle]

Nego, jel ikom crkao taj downsizeovani motor