Azijske nakaze

[ZoomZoomKiwi]

A da, kupiš sebi EV, a za ljude koji znaju voziti tu su pravi motori.

ma bih ja to, nego cujem da cu na trzistu dijelova iskrsli problemi sa cinšpulama i platinskom dugmadi.. nekad je to "Rudi Čajavec" savršeno radio za fiću 750 LE i Z101....
a magnet je i dalje ok -Magneti Marelli

A nisam na tebe mislio i u pravu si hahaha

[kravamuzara]

Joj međuubrzanja iz iste... Ja relevantnog podatka.

Bogtenejebo ko da smo svi invalidi i svi rođeni sa turbodizelima, a do jučer ovdje pojam bio Zastavin 1.1 kurac od motora.

Pa sjećam se svog Passata B3 1.8i sa 66kW, lagano ideš M17 do Sarajeva u petoj na 70-80, gospodski ga vratiš u treću i gas kad hoćeš preticati. Ne znam zašto je to problem?

Jedino ako nikako nemaš lijevu nogu i desnu ruku, onda ok.


Odjednom je svima problem mijenjati brzine...

Da je kako sve Nm od 0 do 3500 rpm, pa da ti ne trebaju brzine nikako...

A da, kupiš sebi EV, a za ljude koji znaju voziti tu su pravi motori.

Arteon 4Motion bi-turbo dizel 240 konja 500Nm ne moze pobjeci FWD bratu sa tifusarem 190 konja i 320Nm.
A FWD dizel sa 200 konja i 400Nm zaostane svjetlosnu godinu.

Nit kontaju ljudi koliko su euro 6d dizeli osakaceni nit koliko je bolji odziv benzinca.
Samo se brosure citaju, konektovani i canvra papagaji.

[ZoomZoomKiwi]

Joj međuubrzanja iz iste... Ja relevantnog podatka.

Bogtenejebo ko da smo svi invalidi i svi rođeni sa turbodizelima, a do jučer ovdje pojam bio Zastavin 1.1 kurac od motora.

Pa sjećam se svog Passata B3 1.8i sa 66kW, lagano ideš M17 do Sarajeva u petoj na 70-80, gospodski ga vratiš u treću i gas kad hoćeš preticati. Ne znam zašto je to problem?

Jedino ako nikako nemaš lijevu nogu i desnu ruku, onda ok.


Odjednom je svima problem mijenjati brzine...

Da je kako sve Nm od 0 do 3500 rpm, pa da ti ne trebaju brzine nikako...

A da, kupiš sebi EV, a za ljude koji znaju voziti tu su pravi motori.

Arteon 4Motion bi-turbo dizel 240 konja 500Nm ne moze pobjeci FWD bratu sa tifusarem 190 konja i 320Nm.
A FWD dizel sa 200 konja i 400Nm zaostane svjetlosnu godinu.

Nit kontaju ljudi koliko su euro 6d dizeli osakaceni nit koliko je bolji odziv benzinca.
Samo se brosure citaju, konektovani i canvra papagaji.

Ma treba vozit', nek' se mane čitanja, ko je vidio dobra od knjige.

[kuli1961]

A Jeep Compass umjesto Corolle Cross?

Ruzan mi, a u mojoj Banjaluci mogu samo sanjati ovlasteni servis, makar za redovno servisiranje dok je u garanciji
o cijeni nemam ni pojma...
a da za redovni servis idem u Sa ili Mo- ne pada mi na pamet..

Kako to, kad imaš u Laktašima MarketAuto koji je ovlašten za Fiat, Alfu, Jeep itd.

Ja sam kod njih kupio materi 500 prije 6 godina.

Provjeri ih, nisu daleko i dobri su momci, ne znam da li Duško još radi tamo.

Jedan moj prijatelj ima alfu 159 JTD, isao kod njih- ne znam sta je u pitanju, kaze- bolje da nije, vec da je auto zamotao u 200 Eur i zapalio..
i na lokalnom forumu vidim da se vlasnici Fiata nesto jako zale na njih, kao loši majstori... ne bih da testiram
pa eto, i sadasnji Renault. tj Guma M u BL, sve neki novi klinci, moja sreca pa jos im u nabavi dijelova radi stari radnik koji me poznaje, pa kad radim servis Dustera, nadgleda ih i kontrolise, inace ko zna sta bi bilo

[ZoomZoomKiwi]

Ruzan mi, a u mojoj Banjaluci mogu samo sanjati ovlasteni servis, makar za redovno servisiranje dok je u garanciji
o cijeni nemam ni pojma...
a da za redovni servis idem u Sa ili Mo- ne pada mi na pamet..

Kako to, kad imaš u Laktašima MarketAuto koji je ovlašten za Fiat, Alfu, Jeep itd.

Ja sam kod njih kupio materi 500 prije 6 godina.

Provjeri ih, nisu daleko i dobri su momci, ne znam da li Duško još radi tamo.

Jedan moj prijatelj ima alfu 159 JTD, isao kod njih- ne znam sta je u pitanju, kaze- bolje da nije, vec da je auto zamotao u 200 Eur i zapalio..
i na lokalnom forumu vidim da se vlasnici Fiata nesto jako zale na njih, kao loši majstori... ne bih da testiram
pa eto, i sadasnji Renault. tj Guma M u BL, sve neki novi klinci, moja sreca pa jos im u nabavi dijelova radi stari radnik koji me poznaje, pa kad radim servis Dustera, nadgleda ih i kontrolise, inace ko zna sta bi bilo

E to nisam znao, ja sam Fiću kod njih redovno održavao u garanciji, sad to sâm radim.

Ništa onda, naumpast će meni još nešto polako

[kravamuzara]

Ma treba vozit', nek' se mane čitanja, ko je vidio dobra od knjige.

Prije par mjeseci bila neka uporedba dva 1.2 turbo benzinca, isto konja cini mi se i razlika u 10Nm na papiru, ono znaci u stvarnosti +/-0,1s do 100, kaze konektovani ima bolje performanse ovaj sa 10Nm vise

[kuli1961]

A Jeep Compass umjesto Corolle Cross?

sad virnuo- hibrid sa AWD, 1.3 ccm, 240 KS- fali samo 1 KM do punih 100.000 KM....
ha ha ha ha
nek im ćaća plati
narocito se ističe: "Premium LED svjetla za maglu".. helouuu

[canvra888]

Joj međuubrzanja iz iste... Ja relevantnog podatka.

Bogtenejebo ko da smo svi invalidi i svi rođeni sa turbodizelima, a do jučer ovdje pojam bio Zastavin 1.1 kurac od motora.

Pa sjećam se svog Passata B3 1.8i sa 66kW, lagano ideš M17 do Sarajeva u petoj na 70-80, gospodski ga vratiš u treću i gas kad hoćeš preticati. Ne znam zašto je to problem?

Jedino ako nikako nemaš lijevu nogu i desnu ruku, onda ok.


Odjednom je svima problem mijenjati brzine...

Da je kako sve Nm od 0 do 3500 rpm, pa da ti ne trebaju brzine nikako...

A da, kupiš sebi EV, a za ljude koji znaju voziti tu su pravi motori.

Nit kontaju ljudi koliko su euro 6d dizeli osakaceni nit koliko je bolji odziv benzinca.
Samo se brosure citaju, konektovani i canvra papagaji.

Nastranu svi profesionalni recenzisti koje vi ne priznajete i iskustva ljudi koji voze i manje od tog CX-5 pa se žale na taj 2.0, sreća pa imamo i forumaše koji su baš na ovim temama iznijeli lično iskustvo koliko je trom i neoptimalan taj motor za CX-5.

Pencilin za vas sektaše

[ZoomZoomKiwi]

A Jeep Compass umjesto Corolle Cross?

sad virnuo- hibrid sa AWD, 1.3 ccm, 240 KS- fali samo 1 KM do punih 100.000 KM....
ha ha ha ha
nek im ćaća plati
narocito se ističe: "Premium LED svjetla za maglu".. helouuu

Nisam gledao cijene.

Hahah, katastrofa.

Majko draga ja tržišta katastrofalnog.

[kravamuzara]

Joj međuubrzanja iz iste... Ja relevantnog podatka.

Bogtenejebo ko da smo svi invalidi i svi rođeni sa turbodizelima, a do jučer ovdje pojam bio Zastavin 1.1 kurac od motora.

Pa sjećam se svog Passata B3 1.8i sa 66kW, lagano ideš M17 do Sarajeva u petoj na 70-80, gospodski ga vratiš u treću i gas kad hoćeš preticati. Ne znam zašto je to problem?

Jedino ako nikako nemaš lijevu nogu i desnu ruku, onda ok.


Odjednom je svima problem mijenjati brzine...

Da je kako sve Nm od 0 do 3500 rpm, pa da ti ne trebaju brzine nikako...

A da, kupiš sebi EV, a za ljude koji znaju voziti tu su pravi motori.

Nit kontaju ljudi koliko su euro 6d dizeli osakaceni nit koliko je bolji odziv benzinca.
Samo se brosure citaju, konektovani i canvra papagaji.

Nastranu svi profesionalni recenzisti koje vi ne priznajete i iskustva ljudi koji voze i manje od tog CX-5 pa se žale na taj 2.0, sreća pa imamo i forumaše koji su baš na ovim temama iznijeli lično iskustvo koliko je trom i neoptimalan taj motor za CX-5.

Pencilin za vas sektaše

Jedno je kad kazem okej, drugo zabadanje u sjediste sa 600Nm.

Glupiras se i govoris kako taj 1.6 dizel subjektivno kida u odnosu na atmo, ubi se jadan kidajuci 6,6s 60-100, toliko idu benzinci sa 100 konja.

Da te citiram, "ukljuci mozak".

[canvra888]

Nit kontaju ljudi koliko su euro 6d dizeli osakaceni nit koliko je bolji odziv benzinca.
Samo se brosure citaju, konektovani i canvra papagaji.

Nastranu svi profesionalni recenzisti koje vi ne priznajete i iskustva ljudi koji voze i manje od tog CX-5 pa se žale na taj 2.0, sreća pa imamo i forumaše koji su baš na ovim temama iznijeli lično iskustvo koliko je trom i neoptimalan taj motor za CX-5.

Pencilin za vas sektaše

Jedno je kad kazem okej, drugo zabadanje u sjediste sa 600Nm.

Glupiras se i govoris kako taj 1.6 dizel subjektivno kida u odnosu na atmo, ubi se jadan kidajuci 6,6s 60-100, toliko idu benzinci sa 100 konja.

Da te citiram, "ukljuci mozak".

Taj razočarani forumaš nije rekao da je okej taj 2.0, nego da je teška grobina.

Drugo, kažeš za 1.6 crdi dok on skonta šta se dešava, 2.0 sa-g je već na 4k... Jašta je Te bifle možeš pričati nekom ko se nije družio pola životnog vijeka sa atmo benzincima Ponavljam, za nekoga ko dolazi sa BMW-ovog motora koji vrvi momentom, naravno da subjektivno kida taj 1.6 u Kiji poredeći ga sa 2.0 sa-g.

[kravamuzara]

Nastranu svi profesionalni recenzisti koje vi ne priznajete i iskustva ljudi koji voze i manje od tog CX-5 pa se žale na taj 2.0, sreća pa imamo i forumaše koji su baš na ovim temama iznijeli lično iskustvo koliko je trom i neoptimalan taj motor za CX-5.

Pencilin za vas sektaše

Jedno je kad kazem okej, drugo zabadanje u sjediste sa 600Nm.

Glupiras se i govoris kako taj 1.6 dizel subjektivno kida u odnosu na atmo, ubi se jadan kidajuci 6,6s 60-100, toliko idu benzinci sa 100 konja.

Da te citiram, "ukljuci mozak".

Taj razočarani forumaš nije rekao da je okej taj 2.0, nego da je teška grobina.

Drugo, kažeš za 1.6 crdi dok on skonta šta se dešava, 2.0 sa-g je već na 4k... Jašta je Te bifle možeš pričati nekom ko se nije družio pola životnog vijeka sa atmo benzincima Ponavljam, za nekoga ko dolazi sa BMW-ovog motora koji vrvi momentom, naravno da subjektivno kida taj 1.6 u Kiji poredeći ga sa 2.0 sa-g.

A 3.0 sa 1.6 ima veze kakve tacno ?

[canvra888]

Jedno je kad kazem okej, drugo zabadanje u sjediste sa 600Nm.

Glupiras se i govoris kako taj 1.6 dizel subjektivno kida u odnosu na atmo, ubi se jadan kidajuci 6,6s 60-100, toliko idu benzinci sa 100 konja.

Da te citiram, "ukljuci mozak".

Taj razočarani forumaš nije rekao da je okej taj 2.0, nego da je teška grobina.

Drugo, kažeš za 1.6 crdi dok on skonta šta se dešava, 2.0 sa-g je već na 4k... Jašta je Te bifle možeš pričati nekom ko se nije družio pola životnog vijeka sa atmo benzincima Ponavljam, za nekoga ko dolazi sa BMW-ovog motora koji vrvi momentom, naravno da subjektivno kida taj 1.6 u Kiji poredeći ga sa 2.0 sa-g.

A 3.0 sa 1.6 ima veze kakve tacno ?

Radi konteksta i komparacije performansi 2.0 sa-g, jer je i sam OP pomenuo 1.6.

[sime_cipol]

Idi na onaj 1.6T sa druge teme. Nema tu hajra bez puhaljke.

mozes li malo detaljnije-zasto?
meni je poodavno ishlapio benzin iz dupeta, tj. nije mi stalo da "gasam" ili sta vec, vise sam za cruise.. pa mi nekako ova 2 litra uparena sa AT i 165 KS nekako zvuci kao "rastereceno", nije nabrijano.
grijesim li?

Zbog tezine i aerodinamike navedenih vozila, taj 1.6T ce se lakse nositi od Mazdinog 2.0 atmosferca

[sime_cipol]

A Jeep Compass umjesto Corolle Cross?

sad virnuo- hibrid sa AWD, 1.3 ccm, 240 KS- fali samo 1 KM do punih 100.000 KM....
ha ha ha ha
nek im ćaća plati
narocito se ističe: "Premium LED svjetla za maglu".. helouuu

Velika razlika u cijeni jer je Compass PHEV. Usporedi sa PHEV drugih proizvodjaca.
Kia Sportage PHEV u GT Line je 110k KM
Izvor: Kia Akcijski cjenovnik sa zvanicne stranice.

[citroen xm]

Otišlo je ovo predaleko sa prijedlozima i raspravom. Da sam na tvom mjestu, a ako nisi isključiv oko 4x4 pogona ja bih ozbiljno razmotrio Reno Austral.

Joj međuubrzanja iz iste... Ja relevantnog podatka.

Bogtenejebo ko da smo svi invalidi i svi rođeni sa turbodizelima, a do jučer ovdje pojam bio Zastavin 1.1 kurac od motora.

Pa sjećam se svog Passata B3 1.8i sa 66kW, lagano ideš M17 do Sarajeva u petoj na 70-80, gospodski ga vratiš u treću i gas kad hoćeš preticati. Ne znam zašto je to problem?

Jedino ako nikako nemaš lijevu nogu i desnu ruku, onda ok.


Odjednom je svima problem mijenjati brzine...

Da je kako sve Nm od 0 do 3500 rpm, pa da ti ne trebaju brzine nikako...

A da, kupiš sebi EV, a za ljude koji znaju voziti tu su pravi motori.

Ovo sam ja pričao od početka pa sam odustao. Na stranu izbor, legitimno pravo da kupiš šta god želiš, ali vozači su vremenom postali invalidi baš zbog TD motora. Ubace manuelca u četvrtu i voze ga kao automatika, nema više pipkanja ni kvačila ni ručice. Protiv atmo benzinaca su najglasniji oni što blage veze sa vožnjom nemaju.

[ZoomZoomKiwi]

[canvra888]

Ma da... sigurno jedan Mat Watson nema blage veze, a čovjek vozio atmosferaca koje mi u životu nećemo.

[citroen xm]

Ma da, inače je san svakog ljubitelja auta jedan turbo dizel ispod haube.

[canvra888]

Nisu problem atmosferci, nego prekapacitirani atmosferci, a posebno u karoserijama u kojim nikako ne bi smjeli biti.

Dovoljno govori činjenica da se u SAD Mazda 3 (kamoli šta veće) i ne nudi sa tim 2.0 motorom.

[ZoomZoomKiwi]

Ma da, inače je san svakog ljubitelja auta jedan turbo dizel ispod haube.

[kravamuzara]

Ma da... sigurno jedan Mat Watson nema blage veze, a čovjek vozio atmosferaca koje mi u životu nećemo.

Vauvau drkadzija i klaun.

[sime_cipol]

Jednom i s muzarom da se slozim
Cirkusant

[Throttle]

Ja sam furao atmosferce, atmosferac da se vozi zesce mora se vrtit a to onda povlaci buku, potrosnju, eventualno nelagodu za saputnike. I ovog benzinca turbaka vozim kako se treba benzin voziti iako ne trazi vise obrtaje da vuce al je cinjenica da je vecina turbodizela bolje iskoristiva u svakodnevnici. Cak i od turbobenzinaca. Sa 100 td konja je udobnije preticati nego sa 100 atmosferskih benzinskih, za normalnog vozaca. Tu ne racunam petrolheadove a ni ove sto voze dizele a sanjaju o benzincu da ga cijepaju u obrtaje. Cisto iz perspektive nasih tata, baba, oceva, tetaka koje zanima od A do B.

[canvra888]

Ma da... sigurno jedan Mat Watson nema blage veze, a čovjek vozio atmosferaca koje mi u životu nećemo.

Vauvau drkadzija i klaun.

Imaš li išta konkretnije prigovoriti?