Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Haris.ba]

Ako hoce kanton i opstine, mogu to sami odraditi.

Federacija je nadlezna za magistrale, brze ceste i autoputeve.

Pa ni Sarajevo ne moze trase takve vrste samo da radi, a da radi SBK.

[RJ57]

ni ovo na gradiški nije došlo nidokle, trebaju im još jedno dvije godine

[BAK-eV]

Ako hoce kanton i opstine, mogu to sami odraditi.

Federacija je nadlezna za magistrale, brze ceste i autoputeve.

Pa ni Sarajevo ne moze trase takve vrste samo da radi, a da radi SBK.

Pa sam pravis lokalnu cestu sirine 10 metara i to je to.

[Haris.ba]

Federacija je nadlezna za magistrale, brze ceste i autoputeve.

Pa ni Sarajevo ne moze trase takve vrste samo da radi, a da radi SBK.

Pa sam pravis lokalnu cestu sirine 10 metara i to je to.

Budzet SBK je oko 330 miliona, a projekta Travnik - Lasva je milijarda i kusur.

[BAK-eV]

Pa sam pravis lokalnu cestu sirine 10 metara i to je to.

Budzet SBK je oko 330 miliona, a projekta Travnik - Lasva je milijarda i kusur.

Pravis sta se moze.

Znam da cudno zvuci ali ocigledno ce se recimo u USK nacekati da naprave neku brzu cestu.
Poceti sa tim "trikom" pa ce nesto biti.

[laserShow]

ne mozes praviti nesto sto nije cjelina, jer ce propadati, a nema svrhu.

[NecuVise]

Pa postoji klasifikacija i nadležnost nad cestama, ne možeš raditi šta hoćeš, gdje hoćeš i kako hoćeš.

[Haris.ba]

Lokal nema love da eksproprijaciju odradi bez pomoci, a da sada prave ceste viseg ranga.

Ti isto ko da kazes da trebaju biti opcinske vojske.

[So What!]

Kako je lijepo Bivolje brdo, nisam znao da je ovako zeleno. Šteta je što na ovoj strani, realno ovo je skoro i završeno, dok se kuburi još uvijek sa problemima na drugoj strani Neretve.

[Porodice Foht]

Kako je lijepo Bivolje brdo, nisam znao da je ovako zeleno. Šteta je što na ovoj strani, realno ovo je skoro i završeno, dok se kuburi još uvijek sa problemima na drugoj strani Neretve.

Dobar vgideo. Jesu li u Bivoljem brdu i Bosnjaci i Hrvati?

Znas li hoce li se iznad onih manja dva mosta do velikog u POcitelju, iz pravca tunela, iznad ceste postaviti zastitne mreze? Nesto mi ono puno ogoljelog i nezasticenog kamenog brda da moze izlupati auta ljudima u prolasku.

[BAK-eV]

Lokal nema love da eksproprijaciju odradi bez pomoci, a da sada prave ceste viseg ranga.

Ti isto ko da kazes da trebaju biti opcinske vojske.

Ja govorim o prosirenju sadasnje ceste.

Primjer:
Opstina kaze mi ce mo na svoju ruku ovu godinu trecu traku duzine 500 metara napraviti na nekom ravnom dijelu da se moze teretnjak preteci.
Za 5 godina planiras sredstva za neki most, probijanja okuke i sl.

Bez tog lokalnog angazmana necemo mi nikada izgraditi ceste, autoputeve ... nista.

[Dr Arsla]

Lokal nema love da eksproprijaciju odradi bez pomoci, a da sada prave ceste viseg ranga.

Ti isto ko da kazes da trebaju biti opcinske vojske.

Ja govorim o prosirenju sadasnje ceste.

Primjer:
Opstina kaze mi ce mo na svoju ruku ovu godinu trecu traku duzine 500 metara napraviti na nekom ravnom dijelu da se moze teretnjak preteci.
Za 5 godina planiras sredstva za neki most, probijanja okuke i sl.

Bez tog lokalnog angazmana necemo mi nikada izgraditi ceste, autoputeve ... nista.

Nemoguća misija. Jednostavno općina/grad nema nadležnost. To treba raditi FBIH

[BAK-eV]

Ja govorim o prosirenju sadasnje ceste.

Primjer:
Opstina kaze mi ce mo na svoju ruku ovu godinu trecu traku duzine 500 metara napraviti na nekom ravnom dijelu da se moze teretnjak preteci.
Za 5 godina planiras sredstva za neki most, probijanja okuke i sl.

Bez tog lokalnog angazmana necemo mi nikada izgraditi ceste, autoputeve ... nista.

Nemoguća misija. Jednostavno općina/grad nema nadležnost. To treba raditi FBIH

Ako opstina skupi novac, mora Vlada dati zeleno svjetlo.
A i da ne da...sta?
Pravi i gotovo.

[ZoomZoomKiwi]

To je nemoguće. Moguće samo na lokalnim cestama.

Nadležnosti u FBiH su sljedeće:
Općina - lokalne ceste (najčešće bijeli putokazi, bez posebne oznake)
Kantonalna direkcija za ceste - regionalne ceste (Rxxx - žuti putokazi)
JP Ceste FBIH - magistralne ceste (M-xxx - plavi putokazi)
JP Autoceste FBiH - brze ceste i autoputevi (Axxx - zeleni putokazi)



Jedino za šta se općina pita u ovim višim kategorijama cesta jeste da prilagodi prostorni plan i katastar nekoj novoj trasi ili proširenju postojeće. Ništa više.

Niti mogu šta započeti niti smiju. Mogu preko stranačkih kolega samo da lobiraju i tu je kraj.

[mistek]

Ljudi pogrešno misle da su pare najveći problem, a nisu, skoro ni za jednu cestu (osim nekih besperspektivnih pravaca). Lokalna zajednica, a i svi drugi, moraju obezbijediti uslove za gradnju. Eto i dolinom Lašve, veći je problem političko pitanje, kuda će trasa, šta da se radi i sl., nego pare. Ista stvar kao autoput. Da je samo po parama, gradilo bi se svašta nešto u BiH.

[MinistarKulture]

Gledam, Azerbajdzanci citav Karabakh spojili autoputem za 2 godine, a mi jos do Zepca nismo dosli

[Haris.ba]

Gledam, Azerbajdzanci citav Karabakh spojili autoputem za 2 godine, a mi jos do Zepca nismo dosli

Pa dikatura je kod njih. Nema da se svadjaju ko ce tender mahnuti.

[RJ57]

Gledam, Azerbajdzanci citav Karabakh spojili autoputem za 2 godine, a mi jos do Zepca nismo dosli

Pa dikatura je kod njih. Nema da se svadjaju ko ce tender mahnuti.

ja ne znam ni o kakvom autoputu do karabaha, a ne vidim ga ni na mapama

[So What!]

Pa dikatura je kod njih. Nema da se svadjaju ko ce tender mahnuti.

ja ne znam ni o kakvom autoputu do karabaha, a ne vidim ga ni na mapama

Da ne oftopičarim, da postavljam slike ovdje, Azeri su potpuni luđaci, otvorili su gradilište prema svakom oslobođenom selu u Karabakhu na kojima se uveliko radi. Zatim su u svakoj većoj varoši već izgradili aerodroma. Obnova tih gradova i sela još nije počela, ali vjerovatno kada završe putnu infrastrukturu.

A Karabakh je planinski kraj, skoro kao i Srednja Bosna i dobar dio Hercegovine, težak reljef i zaista mnogo tunela. Npr. ovaj Fuzuli - Shusha autoput je impresivan, doslovno vijuga onom planinom do Shushe.

Plan je bio još u ovom prijelaznom periodu izmeđe kraja rata i posljenjeg napada (2020-22) da se krene s autoputom do Stepanakerta, Armenci su se odmah podigli, s pričom da je put od Azerbejdžana do Stepanakerta nastavak genocida. Gorštaci, šta reći drugo.

Ovo što prave je ozbiljna stvar, ali mi smo u ovoj priči više Armenci nego Azerbejdžanci. Doduše Armenci su gori i od nas, preko 20 godina su imali Karabakh u svojim rukama i nije ima naumpalo da naprave puteve do istog, kod nas se vodi polemika i dalje, da li nam treba tunel prema Goraždu.

Azerbejdžanci su autokratija koja leži na ogromnim nalazištima plina i nafte, decenijama su se polahko naoružavali i čekali da vrate Armencima za sramotu u zadnjem ratu. Nakon pobjede, shvatili su da moraju da ovjere teren infrastrukturno, a imaju i novca i građevinske operative (sjetite se da i kod nas grade neke dionice), a Bogami i nacionalnog naboja nakon pobjede u ratu. Ne možemo se mi s njima porediti, kažem vam, nama su Armenci dosta bliži. Svi im neki saveznici, niko im para nije dao, malo infrastrukturu da poprave, a nalazišta nekih resursa i nemaju.

[-Chesterfield-]

https://federalna.ba/kuce-ostale-usred-gradilista-zaacw

[Haris.ba]

Pošto vidim da ljudi ne znaju šta je zaštitini pojas. To ne znači da objekat ne može biti u 40 metara od vanjske ivice ceste. Samo da se mora tražiti posebna saglasnost od upravitelja ceste ako hoćeš da gradiš u tom pojasu.

Član 58
Zaštitni pojas uz javne ceste (zaštitni cestovni pojas) je pojas na kojem važi poseban režim
gradnje i uspostavlja se s ciljem zaštite javne ceste i sigurnosti saobraćaja na njoj od štetnih uticaja
i različitih aktivnosti u prostoru pored javne ceste.
U postupku izdavanja odobrenje za građenje ili urbanističke saglasnosti za građenje objekata i
instalacija na javnoj cesti ili unutar cestovnog i zaštitnog pojasa javne ceste organ nadležan za
prostorno uređenje obavezan je zatražiti prethodnu saglasnost, odnosno odobrenje od upravitelja
ceste.
Zaštitni pojas u smislu stava 1. ovog člana mjeri se od vanjskog ruba cestovnog pojasa tako da je
u pravilu širok sa svake strane:
-autoceste 40 m,
-brze ceste 30 m,
-magistralne ceste 20 m,
-regionalne ceste 10 m,
-lokalne ceste 5 m.

[Balkaninfo]

Medakovo - Ozimica - Koridor 5c
https://youtu.be/Bw3BFGSXzak

[belfy]

Pošto vidim da ljudi ne znaju šta je zaštitini pojas. To ne znači da objekat ne može biti u 40 metara od vanjske ivice ceste. Samo da se mora tražiti posebna saglasnost od upravitelja ceste ako hoćeš da gradiš u tom pojasu.

Član 58
Zaštitni pojas uz javne ceste (zaštitni cestovni pojas) je pojas na kojem važi poseban režim
gradnje i uspostavlja se s ciljem zaštite javne ceste i sigurnosti saobraćaja na njoj od štetnih uticaja
i različitih aktivnosti u prostoru pored javne ceste.
U postupku izdavanja odobrenje za građenje ili urbanističke saglasnosti za građenje objekata i
instalacija na javnoj cesti ili unutar cestovnog i zaštitnog pojasa javne ceste organ nadležan za
prostorno uređenje obavezan je zatražiti prethodnu saglasnost, odnosno odobrenje od upravitelja
ceste.
Zaštitni pojas u smislu stava 1. ovog člana mjeri se od vanjskog ruba cestovnog pojasa tako da je
u pravilu širok sa svake strane:
-autoceste 40 m,
-brze ceste 30 m,
-magistralne ceste 20 m,
-regionalne ceste 10 m,
-lokalne ceste 5 m.

to je ako ces da gradis kada je cesta vec tu. a ne kada su objekti tu prije gradnje te ceste. nece ljudi traziti dozvolu za svoju kucu koja je vec tu od nekoga ko je dosao da tu napravi cestu, jel tako? zato se i radi prvo eksproprijacija...

[Haris.ba]

to je ako ces da gradis kada je cesta vec tu. a ne kada su objekti tu prije gradnje te ceste. nece ljudi traziti dozvolu za svoju kucu koja je vec tu od nekoga ko je dosao da tu napravi cestu, jel tako? zato se i radi prvo eksproprijacija...

Tako je. Zato se prije izgradnje i provede taj postupak gdje mozes da se zalis ako se ne slazes sa procjenom. Nisu ti uzeli objekat, a mislis da je preblizu cesti, nisi zadovoljan iznosom, uzeli ti dio parcele, a ne citavu....
Zastitini pojas ne znaci da ne moze biti objekat u pojasu 40 metara od ceste.

[belfy]

to je ako ces da gradis kada je cesta vec tu. a ne kada su objekti tu prije gradnje te ceste. nece ljudi traziti dozvolu za svoju kucu koja je vec tu od nekoga ko je dosao da tu napravi cestu, jel tako? zato se i radi prvo eksproprijacija...

Tako je. Zato se prije izgradnje i provede taj postupak gdje mozes da se zalis ako se ne slazes sa procjenom. Nisu ti uzeli objekat, a mislis da je preblizu cesti, nisi zadovoljan iznosom, uzeli ti dio parcele, a ne citavu....
Zastitini pojas ne znaci da ne moze biti objekat u pojasu 40 metara od ceste.

da li ti vidis da ovo sto pricas nema veze sa onim tvojim postom od prije. u njemu stoji zakon o gradnji nakon sto je cesta tu. a zakon koji pokriva ekproprijacu je nesto sasvim drugo.

ovo sto si ti postavio se moze odnositi na pumpe, hotele, motele, odmorista i njima slicne objekte koji se grade NAKON sto je cesta napravljena. nema nikakve veze sa onim sto vec postoji kada se cesta treba praviti. jer vidi sta si postavio:

Pošto vidim da ljudi ne znaju šta je zaštitini pojas. To ne znači da objekat ne može biti u 40 metara od vanjske ivice ceste. Samo da se mora tražiti posebna saglasnost od upravitelja ceste ako hoćeš da gradiš u tom pojasu.

Član 58
Zaštitni pojas uz javne ceste (zaštitni cestovni pojas) je pojas na kojem važi poseban režim
gradnje i uspostavlja se s ciljem zaštite javne ceste i sigurnosti saobraćaja na njoj od štetnih uticaja
i različitih aktivnosti u prostoru pored javne ceste.
U postupku izdavanja odobrenje za građenje ili urbanističke saglasnosti za građenje objekata i
instalacija na javnoj cesti ili unutar cestovnog i zaštitnog pojasa javne ceste organ nadležan za
prostorno uređenje obavezan je zatražiti prethodnu saglasnost, odnosno odobrenje od upravitelja
ceste.
Zaštitni pojas u smislu stava 1. ovog člana mjeri se od vanjskog ruba cestovnog pojasa tako da je
u pravilu širok sa svake strane:
-autoceste 40 m,
-brze ceste 30 m,
-magistralne ceste 20 m,
-regionalne ceste 10 m,
-lokalne ceste 5 m.

to je ako ces da gradis kada je cesta vec tu. a ne kada su objekti tu prije gradnje te ceste. nece ljudi traziti dozvolu za svoju kucu koja je vec tu od nekoga ko je dosao da tu napravi cestu, jel tako? zato se i radi prvo eksproprijacija...

i sve ovo se odnosi na pojas kada je cesta VEC izgradjena.