Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Dimu1927]

Odyebite sa tim sda narativom da je neko protiv auto puta.
NISAM PROTIV AP vec tunela. Imam pravo na svoje misljenje. I ka sam bio u koloni kreni stani od komadinovog vrela i dodjes do jablanice a strucnjaci upalili semafor.
Dakle, pitao sam ljude od struke i oni su po svim pokazateljima da se uradi auto put, trasom koja je najjeftinija, a ne tunel. Autoputem se stavlja Jablanica u izolaciju.
Ovu trasa je nekome odgovarala.
Cijela austrija ima autoputeve i tunele su pravili gdje je bas bas bilo potrebno. Naravno oni ove tunele ovakve duzine naplacuju i od toga ih odrzavaju jer je odrzavanje, nadzor i sta sve ne je potrebno za tunel je pravo skupo.
I dalje tvrdim nista puno brze nece biti nego obicni auto put. Auto putem se ide 130, a kroz tunel max 100, a mozda samnje na 80.
Tako da to dodje na isto. Jos ako se bude placao tunel bice jos sporije.
NEMA finansijskog niti bilo kojeg drugog opravdanja.

Najjeftinija trasa i najkraca je tunel prenj


Mozete kmecati koliko hocete necete imati izlaz s autoputa za svaki restoran jebla vas janjentina vise i jablanica

[Karikaturist]

Nece oni imati izlaz za janjetinu, ali nece ni ovi drugi sto cekaju tunel Prenj docekati
Svi su ga popusili drugim rijecima..

[Dimu1927]

U svakom slucaju prije ce probit jedan tunel nego 50 tunela i 100 mostova od konjica do salakovca da idu tom trasom

[nineinchnails]

Odyebite sa tim sda narativom da je neko protiv auto puta.
NISAM PROTIV AP vec tunela. Imam pravo na svoje misljenje. I ka sam bio u koloni kreni stani od komadinovog vrela i dodjes do jablanice a strucnjaci upalili semafor.
Dakle, pitao sam ljude od struke i oni su po svim pokazateljima da se uradi auto put, trasom koja je najjeftinija, a ne tunel. Autoputem se stavlja Jablanica u izolaciju.
Ovu trasa je nekome odgovarala.
Cijela austrija ima autoputeve i tunele su pravili gdje je bas bas bilo potrebno. Naravno oni ove tunele ovakve duzine naplacuju i od toga ih odrzavaju jer je odrzavanje, nadzor i sta sve ne je potrebno za tunel je pravo skupo.
I dalje tvrdim nista puno brze nece biti nego obicni auto put. Auto putem se ide 130, a kroz tunel max 100, a mozda samnje na 80.
Tako da to dodje na isto. Jos ako se bude placao tunel bice jos sporije.
NEMA finansijskog niti bilo kojeg drugog opravdanja.

Najjeftinija trasa i najkraca je tunel prenj

Mozete kmecati koliko hocete necete imati izlaz s autoputa za svaki restoran jebla vas janjentina vise i jablanica

Dobro si: jebal ih janjetina. Niko je ne zna pripremiti kako treba. Posluzuju je onako smrdljivu. Niko nije cuo za mariniranje. Sve priuceni kuhari.
Svaki put psujem samog sebe sto sam navratio da je pojedem. Zao mi je samo sto ce Muzej bitke na Neretvi biti daleko od autoputa.

[Haris.ba]

Nije Bogom dano da svaki grad i selo imaju direktan priključak na autocestu, to u Njemačkoj nije slučaj, pa ne znam zašto bi bio u Bosni?

Majku mu više i kuknjava o Jablanici...

Prenj je dobra opcija, skuplja da ali dugoročno bolja. I treba prestat fokus stavljat na lokalni saobraćaj, Prenj se ne kopa da bi Sarajlije išle u obilazak Starog mosta već treba gledat širu sliku i dalje u budućnost - koridor koji povezuje sjever/središte i jug Evrope.

Onda je najbolje da je trasa koridora bila pravolinijska od Svilaja do Bijače. Najbrže bi stigli od sjevera do juga.

Pa manje vise takva i jeste trasa. Jedini izuzetak je Sarajevo. Moglo se od Visokog dolinom Fojnice i izaci u Lepenici.

[drug_profi]

Nema to veze sa janjetinom.
Svakako niko ne bi silazio sa autoceste samo radi toga.

Meni je sporno što se Prenj neće nikad završiti.
A nekoliko manjih tunela bi se vjerovatno završilo.

Sporno mi je što se olako procjenjuje izgradnja kroz stijenu u kojoj ne znamo šta nas sve očekuje.
I što će na kraju biti sigurno skuplje nego stara trasa.

Jedino što je desetak kilometara duza ta stara dionica. pa ćemo se 5 minuta duže voziti, ali i to je upitno jer neznamo koje bi ograničenje bilo kroz Prenj, a koje ovom drugom trasom.

Međutim, svakako deplasirana priča. Odlučeno je i sad je tako.
Ja ni tad nisam razumio zašto se ne uzima u obzir da bi Rama/Uskoplje imali koristi od stare rute, a od nove je nema niko.
Umjesto toga spominjali se glupi razlozi kao janjetina, kao da bi AC išla pored tih restorana . Budalaštine.

[RJ57]

Nema to veze sa janjetinom.
Svakako niko ne bi silazio sa autoceste samo radi toga.

Meni je sporno što se Prenj neće nikad završiti.
A nekoliko manjih tunela bi se vjerovatno završilo.

Sporno mi je što se olako procjenjuje izgradnja kroz stijenu u kojoj ne znamo šta nas sve očekuje.
I što će na kraju biti sigurno skuplje nego stara trasa.

Jedino što je desetak kilometara duza ta stara dionica. pa ćemo se 5 minuta duže voziti, ali i to je upitno jer neznamo koje bi ograničenje bilo kroz Prenj, a koje ovom drugom trasom.

Međutim, svakako deplasirana priča. Odlučeno je i sad je tako.
Ja ni tad nisam razumio zašto se ne uzima u obzir da bi Rama/Uskoplje imali koristi od stare rute, a od nove je nema niko.
Umjesto toga spominjali se glupi razlozi kao janjetina, kao da bi AC išla pored tih restorana . Budalaštine.

fazon sa nekoliko manjih tunela je da onda moraš dobro okoli trasirati. prenj je ogromna stjenčuga koja se tu prepriječila i taj tunel od 10km sa trasom kakva je planirana je vjerovatno najkraća opcija

to da se neće za našeg vakta završiti to je tužna istina, ali tako je kako je. ja bi bio presretan da se i na sjever nekad spojimo a kako je krenulo neće ni to tako skoro

[Dimu1927]

Ima itekako veze s janjetinom jer je to jablanica i samo se oni tamo za nesto pitaju. Ista stvar je bila u hrvatskoj i isto kmecanje ugostitelja kad se pravila autocesta daleko od poznatih restorana. Pa ko je bio pametan kupio je plac na odmoristu i napravio restoran

[drug_profi]

Ima itekako veze s janjetinom jer je to jablanica i samo se oni tamo za nesto pitaju. Ista stvar je bila u hrvatskoj i isto kmecanje ugostitelja kad se pravila autocesta daleko od poznatih restorana. Pa ko je bio pametan kupio je plac na odmoristu i napravio restoran

Ne mogu da ti upratim logiku.
Pomjereno je kao radi uštede, a zanemaren interes područja gdje živi oko 60.000 stanovnika (Jablanica, Prozor, Uskoplje).
Janjetina je korištena za banaliziranje zahtjeva lokalne zajednice.

Pa sve i da je tako, legitiman je zahtjev te zajednice da im država ne uništava ono od čega žive.

[Dimu1927]

Ima itekako veze s janjetinom jer je to jablanica i samo se oni tamo za nesto pitaju. Ista stvar je bila u hrvatskoj i isto kmecanje ugostitelja kad se pravila autocesta daleko od poznatih restorana. Pa ko je bio pametan kupio je plac na odmoristu i napravio restoran

Ne mogu da ti upratim logiku.
Pomjereno je kao radi uštede, a zanemaren interes područja gdje živi oko 60.000 stanovnika (Jablanica, Prozor, Uskoplje).
Janjetina je korištena za banaliziranje zahtjeva lokalne zajednice.

Pa sve i da je tako, legitiman je zahtjev te zajednice da im država ne uništava ono od čega žive.

15 minuta voznje je do konjica do prve petlje, to nije nikakvo unistavanje, dalje je bascarsija od autoputa nego jablanica

Sto se tice ugostitelja njima je cilj da se nikad ne napravi autoput a ne kuda ce ici trasa, to je samo mazanje ociju.

Hvala bogu pa se jednom neko pametan sjetio i popeglao trasu i tako zaobisao lokalne gladljivce i varalice koji bi decenijama ucjenjivali izgradnju autoputa preko svojih parcela

[Karikaturist]

Jebes ekonomiju koja je bazirana na janjetini.

[drug_profi]

Jablanici jeste 15 minuta, ali više nije toliko Prozoru i Uskoplju.

Ostaje neopovrgnut argument da država na ovaj način uništava poslove od kojih živi mnogo članova lokalne zajednice.

Svrha autoputa je da što više populacije gravitira toj cesti. Da što više područja ima koristi od tih kilometara.
Dobićemo preko 50 kilometara ceste na kojoj neće biti niti odmorišta niti izlaza.
50 kilometara na koje niko ne gravitira.
To je 1/6 koridora kroz BiH.

[drug_profi]

Jebes ekonomiju koja je bazirana na janjetini.

Pa da od turista živiš, ne bi tako govorio.

[laik1981]

Ne mozes potrositi pola milijarde da bi obezbijedio promet za par restorana i nekoliko privatnih biznisa.

Neka se za promet bore kvalitetom, a ne lokacijom.

[Dimu1927]

Slazem se ali VC je prvenstveno koridor a tek onda lokalni autoput

Ako se gleda povezivanje onda je treba ici od tuzle a ne od svilaja, i ne ici pustahijom jugoistocno od mostara nego desnom obalom neretve. I citluk i siroki brineg su daleko od autoputa koliko i prozor

[Karikaturist]

Jebes ekonomiju koja je bazirana na janjetini.

Pa da od turista živiš, ne bi tako govorio.

Druze, nije vazno to. Zivim trenutno od biznisa koji jako stagnira, pa opet se traze alternative i druga rjesenja.
Poenta je da autoput treba za milion drugih stvari, najmanje da neko svrati na janjetinu ili bureke. Protok roba, usluga, ljudi je bitniji od toga sto ce neko jesti janjetinu sigurno.

[RJ57]

ko nema vremena taj piči autoputem i ne pada mu janjetina na pamet. ko ima vremena i ko je gladan, niko mu ne brani da napravi polukrug, ako bude jednom autoput na magistrali onda sigurno neće biti gužve

ja bi prvi birao hoću li vako ili nako, zavisno kako mi prahne

[Ironmen]

Jebes ekonomiju koja je bazirana na janjetini.

Pa da od turista živiš, ne bi tako govorio.

Janjetina je bitna a sto TK najmnogoljudniji kanton u drzavi nema ni metra autoputa niti ce imati to nije bitno za ekonomiju

[sumirprimus]

treba dovest autocestu do svakog restorana!

[drug_profi]

Pa da od turista živiš, ne bi tako govorio.

Druze, nije vazno to. Zivim trenutno od biznisa koji jako stagnira, pa opet se traze alternative i druga rjesenja.
Poenta je da autoput treba za milion drugih stvari, najmanje da neko svrati na janjetinu ili bureke. Protok roba, usluga, ljudi je bitniji od toga sto ce neko jesti janjetinu sigurno.

O tome i ja pričam, majkumu. Kako se uvijek na janjentinu svi fokusiraju.
Protok roba i ljudi je ovom rutom uskraćen za 60.000 građana. Vraćanjem rute na Jablanicu, nikome ne bi uskratio pristup autocesti.
Evo da nema janjetine, da je samo kamenolom u pitanju i 2-3 fabrike.
Jel pametno odvojiti ih od autoceste jer ćeš kao uštediti 10 kilometara i 5 minuta za sve ostale?

[El_comadante]

Ovamo kuka što Prozor, Uskoplje i Jablanica nisu na trasi autoputa šta bi onda trebali reći USK, TK i SBK. Bihać, Travnik i Tuzla odsječeni, imaju više stanovnika i mnogo su bitniji od Jablanice.

[Karikaturist]

Druze, nije vazno to. Zivim trenutno od biznisa koji jako stagnira, pa opet se traze alternative i druga rjesenja.
Poenta je da autoput treba za milion drugih stvari, najmanje da neko svrati na janjetinu ili bureke. Protok roba, usluga, ljudi je bitniji od toga sto ce neko jesti janjetinu sigurno.

O tome i ja pričam, majkumu. Kako se uvijek na janjentinu svi fokusiraju.
Protok roba i ljudi je ovom rutom uskraćen za 60.000 građana. Vraćanjem rute na Jablanicu, nikome ne bi uskratio pristup autocesti.
Evo da nema janjetine, da je samo kamenolom u pitanju i 2-3 fabrike.
Jel pametno odvojiti ih od autoceste jer ćeš kao uštediti 10 kilometara i 5 minuta za sve ostale?

Da se udaraju nogom u glavu sto ce iole biti negdje na ruti autoputa..

[Ironmen]

Ovamo kuka što Prozor, Uskoplje i Jablanica nisu na trasi autoputa šta bi onda trebali reći USK, TK i SBK. Bihać, Travnik i Tuzla odsječeni, imaju više stanovnika i mnogo su bitniji od Jablanice.

Pa kako ce sarajlijica sad kad krene na more pojest janjetinu i umastiti prste nije mu na ruku nikako.

[drug_profi]

Ovamo kuka što Prozor, Uskoplje i Jablanica nisu na trasi autoputa šta bi onda trebali reći USK, TK i SBK. Bihać, Travnik i Tuzla odsječeni, imaju više stanovnika i mnogo su bitniji od Jablanice.

Niđe veze ta analogija.
Nisu ni bili na ruti i postojeća ruta ne prolazi kroz pustinju već kroz neke druge urbane bazene.

[drug_profi]

Da se udaraju nogom u glavu sto ce iole biti negdje na ruti autoputa..

Ma neće, da se ne lažemo. To je što je. Možda Mostar da se poveže na jug još i nema dalje.