Automobilizam - sve o tome

[canvra888]

Stoposto troši manje od atmaša koji mora biti u cijeloj brzini manje i na 4k obrtaja da bi iole parirao turbobenzincima. Inače u tim uslovima je bajna potrošnja

[kravamuzara]

Gpf says hi.
T-gdi trosi koliko i 2.5 atmo.

Ali naravno sva ova prica je za Bosnu nerelevantna, neki dan sam rekao da je onaj Sportage od 55k daleko najbolji sljuv deal kod nas.
U evropi kupis Mazdu da prodjes povoljnije, u Bosni skupa egzotika.

I šta sa gpf-om? Mi lafo mega ekološki osviješteni, pored silnih termoelektrana i dvičina na cesti, kao da neće samo biti off kao što bude i sa dpf-om. Pa prvi ti često spominješ razna remapovanja, bezbolniji je gpf/dpf off od remapa.

To da t-gdi trosi isto koliko i 2.5 atmo su klasika mazdaške ublehe. Isto kao i da 2.0 troši manje od trocilindraša gotovo duplo manje zapremine.

Eto sta mislis koliko trosi tgdi u sportageu ?
Evo reci cu ti, 8,5 litara, ko i 2.5 u cx-5.

I normalno da 2.0 trosi manje od npr. debilnog 1.2 puretecha.
Garantujem zivotom.

[Evolution_IV]

Stoposto troši manje od atmaša koji mora biti u cijeloj brzini manje i na 4k obrtaja da bi iole parirao turbobenzincima. Inače u tim uslovima je bajna potrošnja

nisi u pravu i dzaba krecis, ja sam vozio i mijenjao a3 1.4tfsi i mazdu 3 g120, male su razlike i mazda je bolja u gradu sto se potrosnje tice, a ovaj na otvorenoj al razlike nisu prevelike...

a naslage na ventilima tih tgdi necemo ni spominjat, sranje u bojama, jos kad se vozi 1500 do 2000 ljepota od motora

da imalo znas o di, znao bi da obrtaji ne igraju veliku ulogu u potrosnji nego polozaj papucice gasa, da li je manje ili vise prEtisnuta...

[konektovan]

Znaci,..na 6000 manje trosi nego na 3000 rpm..?!

[canvra888]

Evo mazdaška sekta u punom sjaju sa anektodalnim ličnim iskustvima i garantovanjima životom

Zato i jesam napisao na samom početku odmah, džaba je bilo kakva diskusija sa vama kad je Mazda najbolje auto na svijetu i sami vrh inžinjeringa u svakom smislu

Džaba statistika i više tuđih kumulativnih iskustava, bitno je samo ono što sam ja vozio i vidio, samo da je u sklopu narativa

https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/ma ... 014/20-120
https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/pe ... retech-110

[Evolution_IV]

ima i spritmonitor

sta me boli qtc ba, probaj pa vidi...

[kravamuzara]

Evo mazdaška sekta u punom sjaju sa anektodalnim ličnim iskustvima i garantovanjima životom

Zato i jesam napisao na samom početku odmah, džaba je bilo kakva diskusija sa vama kad je Mazda najbolje auto na svijetu i sami vrh inžinjeringa u svakom smislu

Džaba statistika i više tuđih kumulativnih iskustava, bitno je samo ono što sam ja vozio i vidio, samo da je u sklopu narativa

https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/ma ... 014/20-120
https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/pe ... retech-110

I da trosi francuz u stvarnosti manje (ne trosi) i da ne ode nikad turbina (otici ce) potrosit ces 1500 na zamjenu remena svako 60-80 hiljada.

[_BataZiv_0809]

[canvra888]

Evo mazdaška sekta u punom sjaju sa anektodalnim ličnim iskustvima i garantovanjima životom

Zato i jesam napisao na samom početku odmah, džaba je bilo kakva diskusija sa vama kad je Mazda najbolje auto na svijetu i sami vrh inžinjeringa u svakom smislu

Džaba statistika i više tuđih kumulativnih iskustava, bitno je samo ono što sam ja vozio i vidio, samo da je u sklopu narativa

https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/ma ... 014/20-120
https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/pe ... retech-110

I da trosi francuz u stvarnosti manje (ne trosi) i da ne ode nikad turbina (otici ce) potrosit ces 1500 na zamjenu remena svako 60-80 hiljada.

Nije 1.2 pt jedini motor u C segmentu koji troši manje od 2.0. Sam si njega naveo

[_BataZiv_0809]

[kravamuzara]

I da trosi francuz u stvarnosti manje (ne trosi) i da ne ode nikad turbina (otici ce) potrosit ces 1500 na zamjenu remena svako 60-80 hiljada.

Nije 1.2 pt jedini motor u C segmentu koji troši manje od 2.0. Sam si njega naveo

Ni on a ni ostali.
Osim nekog 1.0 tifusara od 90 konja.

[canvra888]

Nije 1.2 pt jedini motor u C segmentu koji troši manje od 2.0. Sam si njega naveo

Ni on a ni ostali.
Osim nekog 1.0 tifusara od 90 konja.

Ma jašta..

Samo me još ubijedi i da bolje potežu sa 1800

[kravamuzara]

Ni on a ni ostali.
Osim nekog 1.0 tifusara od 90 konja.

Ma jašta

Da Bog da dodje vrijeme da ljudi nauce racunati.
1.0 Ecoboost i 1.2 Puretech bi morali trositi 4 litre da opravdaju brutalno skupe zamjene remena, a trose 7 u kompaktu i blize 8 u sljuvu.

[kenomax]

Da se nadovežem na T-GDI motore gore. Ja sam prvih hiljadu km imao horore sa GPF jer je bila 90% zimska vožnja isključivo po gradu bez imalo otvorene vožnje i još sam jako štedio auto jer je bilo u fazi razrade. GPF se palio dva puta u 800km, ali se nakon 15 minuta autoputa gasio odmah. Potrošnja bila velika, itd. Sada nakon putovanja na more i 6500km je raj na zemlji iskreno. Razrađen zvanično na 6000km u potpunosti, u gradu troši po 8-8.5 što je prije bilo nezamislivo, kombinovane još litar manje, otvorene ako baš paziš može oko 6.5l. Idealno za SUV od 1600kg i 180ks benzinca. Tako da sve što me nerviralo u prvih par hiljada je sada idealno, a taj GPF se nije palio još od prvih 800km.

[kravamuzara]

Da se nadovežem na T-GDI motore gore. Ja sam prvih hiljadu km imao horore sa GPF jer je bila 90% zimska vožnja isključivo po gradu bez imalo otvorene vožnje i još sam jako štedio auto jer je bilo u fazi razrade. GPF se palio dva puta u 800km, ali se nakon 15 minuta autoputa gasio odmah. Potrošnja bila velika, itd. Sada nakon putovanja na more i 6500km je raj na zemlji iskreno. Razrađen zvanično na 6000km u potpunosti, u gradu troši po 8-8.5 što je prije bilo nezamislivo, kombinovane još litar manje, otvorene ako baš paziš može oko 6.5l. Idealno za SUV od 1600kg i 180ks benzinca. Tako da sve što me nerviralo u prvih par hiljada je sada idealno, a taj GPF se nije palio još od prvih 800km.

Volio bih za tvoje dobro da se vise ne upali ali iskustva su zasad poprilicno losa, i puno ranija (30-40 hiljada), iako bi nominalno gpf trebao biti triput manje zlo od dpf-a.

[canvra888]

Ma jašta

Da Bog da dodje vrijeme da ljudi nauce racunati.
1.0 Ecoboost i 1.2 Puretech bi morali trositi 4 litre da opravdaju brutalno skupe zamjene remena, a trose 7 u kompaktu i blize 8 u sljuvu.

1.0 tsi, 1.0;1.3 tce, 1.5 tgse, 1.5 turbo vtec ( ), 1.5 B38... sve motori bez iole nekih većih problema. Ti se uhvatio 2 motora i cijeli narativ stvaraš na osnovu njih. Nisu ta dva motora jedina u svijetu downsizinga

[kravamuzara]

Da Bog da dodje vrijeme da ljudi nauce racunati.
1.0 Ecoboost i 1.2 Puretech bi morali trositi 4 litre da opravdaju brutalno skupe zamjene remena, a trose 7 u kompaktu i blize 8 u sljuvu.

1.0 tsi, 1.0;1.3 tce, 1.5 tgse, 1.5 turbo vtec ( ), 1.5 B38... sve motori bez iole nekih većih problema. Ti se uhvatio 2 motora i cijeli narativ stvaraš na osnovu njih. Nisu ta dva motora jedina u svijetu downsizinga

1.5 vtec shit, B38 shit.
Tsi i tce jos nisu pokazali vece failove ali doci ce i oni na red

[canvra888]

1.0 tsi, 1.0;1.3 tce, 1.5 tgse, 1.5 turbo vtec ( ), 1.5 B38... sve motori bez iole nekih većih problema. Ti se uhvatio 2 motora i cijeli narativ stvaraš na osnovu njih. Nisu ta dva motora jedina u svijetu downsizinga

1.5 vtec shit, B38 shit.

Zbog čega su sranje, konkretno b38?

[Fossil]

Uzivo jos ljepse djeluje…

[Throttle]

Da se nadovežem na T-GDI motore gore. Ja sam prvih hiljadu km imao horore sa GPF jer je bila 90% zimska vožnja isključivo po gradu bez imalo otvorene vožnje i još sam jako štedio auto jer je bilo u fazi razrade. GPF se palio dva puta u 800km, ali se nakon 15 minuta autoputa gasio odmah. Potrošnja bila velika, itd. Sada nakon putovanja na more i 6500km je raj na zemlji iskreno. Razrađen zvanično na 6000km u potpunosti, u gradu troši po 8-8.5 što je prije bilo nezamislivo, kombinovane još litar manje, otvorene ako baš paziš može oko 6.5l. Idealno za SUV od 1600kg i 180ks benzinca. Tako da sve što me nerviralo u prvih par hiljada je sada idealno, a taj GPF se nije palio još od prvih 800km.

8 u gradu moze ako izbjegavas guzvu ili u nekom manjem gradu

[izvrsni direktor]

42 000 € pocetna

[citroen xm]

Ajd cijena na stranu, ali ovo sada je više Ssang Yong nego Mini. Zar su moralindirati okrugle farove koji su na Miniju bili tradicionalno lijepi. Pa stari Mini je remek djelo za ovo auto koje može biti bilo šta.

[kravamuzara]

1.5 vtec shit, B38 shit.

Zbog čega su sranje, konkretno b38?

Odlican, sjajan.
Mogli su ostati na dizelu za taj segment kad vec benzin ima iste i vece probleme.

[basicm]

Da se nadovežem na T-GDI motore gore. Ja sam prvih hiljadu km imao horore sa GPF jer je bila 90% zimska vožnja isključivo po gradu bez imalo otvorene vožnje i još sam jako štedio auto jer je bilo u fazi razrade. GPF se palio dva puta u 800km, ali se nakon 15 minuta autoputa gasio odmah. Potrošnja bila velika, itd. Sada nakon putovanja na more i 6500km je raj na zemlji iskreno. Razrađen zvanično na 6000km u potpunosti, u gradu troši po 8-8.5 što je prije bilo nezamislivo, kombinovane još litar manje, otvorene ako baš paziš može oko 6.5l. Idealno za SUV od 1600kg i 180ks benzinca. Tako da sve što me nerviralo u prvih par hiljada je sada idealno, a taj GPF se nije palio još od prvih 800km.

Ne vjerujem ti za potrosnju.

[canvra888]

Zbog čega su sranje, konkretno b38?

Odlican, sjajan.
Mogli su ostati na dizelu za taj segment kad vec benzin ima iste i vece probleme.

E jakih li i konkretnih argumenata

Slabo, muzaro, potvrdi ti da samo ostrašćeno pišeš da bi svoj narativ propagirao