Automobilizam - sve o tome

[Evolution_IV]

Ma ja ba, Mazda facelift je novije auto od dvije generacije svježijeg auta

Ne znas razlike pa zato suti.
Sta cu ti ja sto vauvau promijeni farove i kaze evo je nova generacija.

ja sam ti fino reko da ne pocinjes

[_BataZiv_0809]

[kravamuzara]

Ne znas razlike pa zato suti.
Sta cu ti ja sto vauvau promijeni farove i kaze evo je nova generacija.

ja sam ti fino reko da ne pocinjes

Da ne bude nefer dao sam B8 sa virtual cockpitom iako takvih ima 1%
Ima barem deset bitnih stvari koje su kod M6 drugacije na 2018. u odnosu na 2012.

[kabal1337]

opet vw je modularna platforma.

[kravamuzara]

opet vw je modularna platforma.

Nikakve veze s tim da minimalne promjene zovu novom generacijom.
A i nebitno kako ih zovu, citava prica je bila da je M6 iz 2018. puno drugacija od 2012. i kao nova generacija kod ostalih.

[kabal1337]

biznis jarane, ne isplati se njima nagle promjene pravit. Odmah nove dijelove moraju razvijat, nove sablone itd. sve to kosta. Ba Hans je pogan, podmuklo govno.

[canvra888]

Ma ja ba, Mazda facelift je novije auto od dvije generacije svježijeg auta

Ne znas razlike pa zato suti.
Sta cu ti ja sto vauvau promijeni farove i kaze evo je nova generacija.

Da si bogdu objektivan, spomenuo bi veći međuosovinski razmak za skoro 10 cm u B8, što je vjerovatno i najbitnija i najefektivnija razlika, a da ne spominjem interijer koji je skroz drugačiji od prethodne generacije.

Ali šta ja tebi imam išta navoditi kad je Mazda najbolje auto na kugli zemaljskoj

[kravamuzara]

Ne znas razlike pa zato suti.
Sta cu ti ja sto vauvau promijeni farove i kaze evo je nova generacija.

Da si bogdu objektivan, spomenuo bi veći međuosovinski razmak za skoro 10 cm u B8, što je vjerovatno i najbitnija i najefektivnija razlika, a da ne spominjem interijer koji je skroz drugačiji od prethodne generacije.

Ali šta ja tebi imam išta navoditi kad je Mazda najbolje auto na kugli zemaljskoj

I kurblu konacno izbacili

[canvra888]

Da si bogdu objektivan, spomenuo bi veći međuosovinski razmak za skoro 10 cm u B8, što je vjerovatno i najbitnija i najefektivnija razlika, a da ne spominjem interijer koji je skroz drugačiji od prethodne generacije.

Ali šta ja tebi imam išta navoditi kad je Mazda najbolje auto na kugli zemaljskoj

I kurblu konacno izbacili

Izbacit će i Mazda atmo tromine, samo polahko

[kravamuzara]

I kurblu konacno izbacili

Izbacit će i Mazda atmo tromine, samo polahko

Sto da ih izbacuju kad se seru po troklipcima

[canvra888]

Izbacit će i Mazda atmo tromine, samo polahko

Sto da ih izbacuju kad se seru po troklipcima

Zato što kupcima kvare utisak o cijelom autu zbog tromosti, je l' treba kvotat kolegu forumaša koji je podijelio svoje iskustvo sa CX-5 A daleko od tog da je jedini, pun internet recenzija i konzensuza da su tromi u odnosu na konkurenciju.

I ne spominjemo troklipaše kao konkurenciju uopće, l4 je u obziru.

[kravamuzara]

Auto se isproba prije kupnje, tako je u mom selu.

[beco]

ja sam ti fino reko da ne pocinjes

.







Da ne bude nefer dao sam B8 sa virtual cockpitom iako takvih ima 1%
Ima barem deset bitnih stvari koje su kod M6 drugacije na 2018. u odnosu na 2012.

B8 umjesto ove piano black plastike da je imao brušeni metal kao b7 bio bi taman

Ovi ID ala like interijer se meni sekumde ne sviđaju.

[canvra888]

Je l' to i recenzisti trebaju isprobati prije kupnje?

[Evolution_IV]

b8 je bas dobar bio unutra

[kravamuzara]

Je l' to i recenzisti trebaju isprobati prije kupnje?

Tri motora, pa sta kome treba, ne ko 5008 samo 1.2

[kravamuzara]

b8 je bas dobar bio unutra

Vrlo dobar je sveukupno, pusti nas da se jasemo

[canvra888]

Je l' to i recenzisti trebaju isprobati prije kupnje?

Tri motora, pa sta kome treba, ne ko 5008 samo 1.2

Nije 5008 jedina konkurencija

Ima li išta da nije tromo do 2000 kubika, a da nije dizel

[kravamuzara]

Tri motora, pa sta kome treba, ne ko 5008 samo 1.2

Nije 5008 jedina konkurencija

Ima li išta da nije tromo do 2000 kubika, a da nije dizel

2000 dosadan broj, 2500 ljepsa cifra

Provjeri cijene nasviranog tigVana.

[canvra888]

Nije 5008 jedina konkurencija

Ima li išta da nije tromo do 2000 kubika, a da nije dizel

2000 dosadan broj, 2500 ljepsa cifra

Provjeri cijene nasviranog tigVana.

Ljepša cifra i za potrošnju i za regu

Ma ja, ide zadnji argument, "provjeri cijene" I Tiguan je bezveze btw, ima još konkurencije

[kravamuzara]

2000 dosadan broj, 2500 ljepsa cifra

Provjeri cijene nasviranog tigVana.

Ljepša cifra i za potrošnju i za regu

Ma ja, ide zadnji argument, "provjeri cijene" I Tiguan je bezveze btw, ima još konkurencije

Jos samo na balkanu ide rega po kubikazi
Zakoni iz kamenog doba.

Ima konkurencije, npr. francusko-japanski frankenstajni sa cvtom i varijabilnom kompresijom

[canvra888]

Ljepša cifra i za potrošnju i za regu

Ma ja, ide zadnji argument, "provjeri cijene" I Tiguan je bezveze btw, ima još konkurencije

Jos samo na balkanu ide rega po kubikazi
Zakoni iz kamenog doba.

Ima konkurencije, npr. francusko-japanski frankenstajni sa cvtom i varijabilnom kompresijom

Dovoljno je da te potrošnja kolje, ne moramo registraciju ni uzimati u obzir Ali ono, pita za cijenu Tiguana, a vamo ostali izdaci koji dolaze sa 2000+ motorima nebitni

T-gdi says hi, da ne idemo dalje od njih, a možemo itekako

[kravamuzara]

Jos samo na balkanu ide rega po kubikazi
Zakoni iz kamenog doba.

Ima konkurencije, npr. francusko-japanski frankenstajni sa cvtom i varijabilnom kompresijom

Dovoljno je da te potrošnja kolje, ne moramo registraciju ni uzimati u obzir Ali ono, pita za cijenu Tiguana, a vamo ostali izdaci koji dolaze sa 2000+ motorima nebitni

T-gdi says hi, da ne idemo dalje od njega, a možemo itekako

Gpf says hi.
T-gdi trosi koliko i 2.5 atmo.

Ali naravno sva ova prica je za Bosnu nerelevantna, neki dan sam rekao da je onaj Sportage od 55k daleko najbolji sljuv deal kod nas.
U evropi kupis Mazdu da prodjes povoljnije, u Bosni skupa egzotika.

[canvra888]

Dovoljno je da te potrošnja kolje, ne moramo registraciju ni uzimati u obzir Ali ono, pita za cijenu Tiguana, a vamo ostali izdaci koji dolaze sa 2000+ motorima nebitni

T-gdi says hi, da ne idemo dalje od njega, a možemo itekako

Gpf says hi.
T-gdi trosi koliko i 2.5 atmo.

Ali naravno sva ova prica je za Bosnu nerelevantna, neki dan sam rekao da je onaj Sportage od 55k daleko najbolji sljuv deal kod nas.
U evropi kupis Mazdu da prodjes povoljnije, u Bosni skupa egzotika.

I šta sa gpf-om? Mi lafo mega ekološki osviješteni, pored silnih termoelektrana i dvičina na cesti, kao da neće samo biti off kao što bude i sa dpf-om. Pa prvi ti često spominješ razna remapovanja, bezbolniji je gpf/dpf off od remapa.

To da t-gdi trosi isto koliko i 2.5 atmo su klasika mazdaške ublehe. Isto kao i da 2.0 troši manje od trocilindraša gotovo duplo manje zapremine.

[Evolution_IV]

trose i vise kad se pritisnu, jebote tgdi motor male zapremine