Wizz air

[n+1]

Zašto je tebi potrajalo 9 mjeseci, i šta si kasnije regulisao preko e-maila?

Zato sto im treba mjesec dana za svaki odgovor
Pa daj ovo, pa daj ono, pa daj racun od banke, pa ti se opet neko javi daj ponovo sto si vec dao i sl. A svaki put prodje po mjesec dana

Pa sve se to upiše u sklopu inicijalnog obrasca, kojeg je Ajatolah postavio. Meni ništa nisu dodatno tražili.

Nevjerovatno mi je koliko iskustva variraju.

[boshniak]

Ukoliko suspenduju taksu od 3KM što je vrlo izvjesno u narednih mjesec dana, obzirom da su oba aerodroma i BL i TZL zbog toga ugroženi, Ryanair je spreman opsluživati oba aerodroma.

[jantruscek]

Ukoliko suspenduju taksu od 3KM što je vrlo izvjesno u narednih mjesec dana, obzirom da su oba aerodroma i BL i TZL zbog toga ugroženi, Ryanair je spreman opsluživati oba aerodroma.

Ryan je za ove SAS

[Point.]

Ukoliko suspenduju taksu od 3KM što je vrlo izvjesno u narednih mjesec dana, obzirom da su oba aerodroma i BL i TZL zbog toga ugroženi, Ryanair je spreman opsluživati oba aerodroma.

Đe to piše?

[parappa]

Ukoliko suspenduju taksu od 3KM što je vrlo izvjesno u narednih mjesec dana, obzirom da su oba aerodroma i BL i TZL zbog toga ugroženi, Ryanair je spreman opsluživati oba aerodroma.

Ryan je za ove SAS

Misliš u stečaju i pred gašenjem? Mislim da neće jer su važni za Skandinaviju ali ko zna

[jantruscek]

Ryan je za ove SAS

Misliš u stečaju i pred gašenjem? Mislim da neće jer su važni za Skandinaviju ali ko zna

SAS se gasi od sredine devedesetih
kada zagusti, iz Norveskog naftnog fonda, prebace milijardu kruna

[Dugarry]

Misliš u stečaju i pred gašenjem? Mislim da neće jer su važni za Skandinaviju ali ko zna

SAS se gasi od sredine devedesetih
kada zagusti, iz Norveskog naftnog fonda, prebace milijardu kruna

Koliko znam, Norveska nema nikakve veze sa SAS-om

[Edin H.]

SAS se gasi od sredine devedesetih
kada zagusti, iz Norveskog naftnog fonda, prebace milijardu kruna

Koliko znam, Norveska nema nikakve veze sa SAS-om

Imaju neku fintu - Danska, Norveška i Švedska u talu, kao npr. kada BiH, Hrvatska i Srbija osnuju zajedničku avio kompaniju

[boshniak]

Ukoliko suspenduju taksu od 3KM što je vrlo izvjesno u narednih mjesec dana, obzirom da su oba aerodroma i BL i TZL zbog toga ugroženi, Ryanair je spreman opsluživati oba aerodroma.

Đe to piše?

Evo prvi korak od BH vlasti
https://www.klix.ba/biznis/privreda/p ... 230823056

Sad se ceka reakcija Ryanaira

[Dugarry]

Koliko znam, Norveska nema nikakve veze sa SAS-om

Imaju neku fintu - Danska, Norveška i Švedska u talu, kao npr. kada BiH, Hrvatska i Srbija osnuju zajedničku avio kompaniju

Znam, ali koliko se sjecam Norveska je davno istupila iz vlasnistva.
Zato i postoji Norwegian, koji drzava spasava svako malo

[Pandakonda]

Taksa ce biti suspendovana samo na godinu dana. Ne znam sta im to znaci ali bolje bilo sta nego nista. Nadam se da ce vidjeti unutar te godine da nema problema i da skroz ukinu takse.

[skafiskafsnjak]

Koji levati jbt .... to nista ne mijenja. Nece neko radi godine uspostavljati linije

[xPaco1337]

Nisu kompanije otisle zbog 3KM sigurno Imamo mi puno vecih problema sa tim. Kompanije hoce HUB npr kod nas, ali ih treba ugovorom vezat da ostanu tu, a ne da mogu otic kako hoce. Drugo nemamo javni prevoz kako spada ni u jednom gradu, puteve kako ce ti putnici/turisti ici između gradova i sl. Prijevoz koji imamo se raspada, o vozovima necu ni pricati. Imamo mi puno puno vecih problema u srzi od 3KM.

[jantruscek]

SAS se gasi od sredine devedesetih
kada zagusti, iz Norveskog naftnog fonda, prebace milijardu kruna

Koliko znam, Norveska nema nikakve veze sa SAS-om

SAS je skracenica za Scandinavian Airlines, a Norveska je sastavni dio Skandinavije

osim tih cinjenica ni ja ne vidim neku slicnost

[jantruscek]

Imaju neku fintu - Danska, Norveška i Švedska u talu, kao npr. kada BiH, Hrvatska i Srbija osnuju zajedničku avio kompaniju

Znam, ali koliko se sjecam Norveska je davno istupila iz vlasnistva.
Zato i postoji Norwegian, koji drzava spasava svako malo

Norwegian je privatna firma
tacno svako mali i njih spasavaju

ima se moze se jbg

[Hajvan]

Nisu kompanije otisle zbog 3KM sigurno Imamo mi puno vecih problema sa tim. Kompanije hoce HUB npr kod nas, ali ih treba ugovorom vezat da ostanu tu, a ne da mogu otic kako hoce. Drugo nemamo javni prevoz kako spada ni u jednom gradu, puteve kako ce ti putnici/turisti ici između gradova i sl. Prijevoz koji imamo se raspada, o vozovima necu ni pricati. Imamo mi puno puno vecih problema u srzi od 3KM.

[DaysleepeR]

Ma nema ni Kosovo pa se Wizz ne miče sa Prištine.

[Hajvan]

nema, al ne trce na neprijateljske teritorije i nihove aerodrome (ko neki)
osim u Skpoje, al i to je pola njihovo

[Dugarry]

Koliko znam, Norveska nema nikakve veze sa SAS-om

SAS je skracenica za Scandinavian Airlines, a Norveska je sastavni dio Skandinavije

osim tih cinjenica ni ja ne vidim neku slicnost

Finska je takodje dio Skandinavije, pa nemaju veze sa SAS-om.

Btw SAS je karina od kompanije, kao i svaka druga drzavna firma.

[Dugarry]

nema, al ne trce na neprijateljske teritorije i nihove aerodrome (ko neki)
osim u Skpoje, al i to je pola njihovo

Nismo turisticka destinacija za gradjane evrope, niti imamo jaku kupovnu moc i mnogo ljudi koji zele putovati.

U tom slucaju imamo dvije opcije, platiti kompaniji kao sto je Ryan da napravi bazu u BiH, ili imati domacu aviokompaniju. Trece opcije nema.

[Seawolf]

SAS je skracenica za Scandinavian Airlines, a Norveska je sastavni dio Skandinavije

osim tih cinjenica ni ja ne vidim neku slicnost

Finska je takodje dio Skandinavije, pa nemaju veze sa SAS-om.

Btw SAS je karina od kompanije, kao i svaka druga drzavna firma.

Finska nije dio Skandinavije ....

https://www.britannica.com/place/Scandinavia

Od država koje su u vlasništvu dionica SAS Group d.d, to su samo Danska i Švedska i to sa ukupno manje od 30% dionica.

Ostale dionice SAS Group d.d. su u vlasništvu privatnih investicijskih fondova i malih dioničara.

[Seawolf]

nema, al ne trce na neprijateljske teritorije i nihove aerodrome (ko neki)
osim u Skpoje, al i to je pola njihovo

Nismo turisticka destinacija za gradjane evrope, niti imamo jaku kupovnu moc i mnogo ljudi koji zele putovati.

U tom slucaju imamo dvije opcije, platiti kompaniji kao sto je Ryan da napravi bazu u BiH, ili imati domacu aviokompaniju. Trece opcije nema.

Ovo je tačno što si napisao.

S tim što bi se Ryan Air-u trebalo baš dobro platiti da otvore bazu negdje van teritorije EU. Nerado rade takvo nešto.

[Dugarry]

Finska je takodje dio Skandinavije, pa nemaju veze sa SAS-om.

Btw SAS je karina od kompanije, kao i svaka druga drzavna firma.

Finska nije dio Skandinavije ....

https://www.britannica.com/place/Scandinavia

Od država koje su u vlasništvu dionica SAS Group d.d, to su samo Danska i Švedska i to sa ukupno manje od 30% dionica.

Ostale dionice SAS Group d.d. su u vlasništvu privatnih investicijskih fondova i malih dioničara.

Neko smatra Finsku dijelom Skandijavije, a neko ne. Nije to uopste bitno.
Mozes aviokompaniju nazvati Balkan air, ali to ne znaci da su sve balkanske zemlje vlasnici.

Kada je rijec o SAS-u, drzave Danska i Svedska se mnogo pitaju. Funkcionise dijelom kao drzavna firma i zato nije rentabilna.

[Dugarry]

Nismo turisticka destinacija za gradjane evrope, niti imamo jaku kupovnu moc i mnogo ljudi koji zele putovati.

U tom slucaju imamo dvije opcije, platiti kompaniji kao sto je Ryan da napravi bazu u BiH, ili imati domacu aviokompaniju. Trece opcije nema.

Ovo je tačno što si napisao.

S tim što bi se Ryan Air-u trebalo baš dobro platiti da otvore bazu negdje van teritorije EU. Nerado rade takvo nešto.

Mislim da bi se ta investicija isplatila.

[Seawolf]

Ovo je tačno što si napisao.

S tim što bi se Ryan Air-u trebalo baš dobro platiti da otvore bazu negdje van teritorije EU. Nerado rade takvo nešto.

Mislim da bi se ta investicija isplatila.

Ah, zavisi od toga kolika bi ta investicija bila, odnosno za koliki iznos bi Ryan Air uspostavio pristojnu bazu na Međunarodnom aerodromu Sarajevo.

Mislim da bi tražili iznos koji je desetak puta veći od onog iznosa koji je Vlada Kantona izdvojila za tu namjenu.