Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
_Reds_ wrote: ↑06/03/2023 09:06
Katastrofa je šta taj kruzni kod otvorene pijace radi, čak popodne zakrči i glavnu saobraćajnicu jer ne moze dovoljno automobila da primi iz smjera Otoke.
Naravno drumskih razbojnika ni na vidiku, jer tu nema para, a treba se raditi.
problem je u pješacima prema i od pijace i uključenju u nasilje Nova Otoqa
Problem je sto se uopce gleda u taj kruzni. Taj kruzni je postao i tranzit i spoj za Buca Potok i ogromna naselja NO i Miljacka.
Treba gurati novu trasu koja od Elpija ide prema pruzi koja ce biti tranzit i tako rasteretiti taj kruzni, plus napraviti 4 trake prema podvoznjaku prema Buca Potoku od tog kruznog.
to se je trebalo prije izgradnje nove otoke, dijamanta, veneta, miljacke, pramenković, nove bolnice, imali vas još
tako se u selu gradi, ha ja
što bi jedan Žuna sa sela rekao, "moremo pješe", tako će na kraju i biti. došlo selo i seoski puteljci direkt sa obronaka Goražda
nlt wrote: ↑06/03/2023 08:40
Uglavnom ovaj priključak za GRAS je jako amaterski ostavljen. Ovo za automobile je ok, ali za autobuse i to zglobne je fula.
Mishelinke wrote: ↑06/03/2023 08:42
Ma samo kružne praviti, po mogućnosti semafore postaviti unutar, na ulazima i izlazima.
Pofali se rumeni da samo jedan semafor ima na DZB do uključenja na zaobilaznicu, ali to nekad, kad se završi. Ispade to kao prednost neka bespotreban semafor kod Miljacke. Šteta reče da će se skretanjem desno kod Grasa uključivati na AC, na šta čovjek misli? Zar ova ulica što vodi ka pješačkom mostu nije slijepa? U vezi 9te, tek su sad isplatili onu hamšu što nije dala da se ruši ruševina od apoteke. Morao je Čengić dići hampu u skupštini da bi to otkočilo. Tako da mi je i Šteta u zadnje vrijeme malo statičan, ne gura projekte do kraja, makar da medijski vrši pritisak. Iako nije sve do njega i ministarstva, mora se priznati. Ali je rumeni majstor igre, kao on "implementira" a finansijer KS i direkcija za puteve. Onda krezuba stoka kaze napravio načelnik.
mk ultra wrote: ↑06/03/2023 10:21
to se je trebalo prije izgradnje nove otoke, dijamanta, veneta, miljacke, pramenković, nove bolnice, imali vas još
tako se u selu gradi, ha ja
što bi jedan Žuna sa sela rekao, "moremo pješe", tako će na kraju i biti. došlo selo i seoski puteljci direkt sa obronaka Goražda
Tako je, nakrhaj zgrade, pa cemo nekad pristupne ceste. Sve se naopako radi. Ne vide naselja iz Yuge, AP, Dobrinja i sva ostala. Rumeni je sve dozvoljavao i hajrovo keš (čitaj reket) pa sad bi ko biva rješavao putnu infrastrukturu. Kurko jarane moj.
Potpisan ugovor: Općina Novi Grad dobija novi kružni tok
Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta i načelnik Općine Novi Grad Sarajevo Semir Efendić potpisali su danas s firmom Mevludin Komerc ugovor o izgradnji novog kružnog toka u toj općini.
Spomenuti kružni tok bit će građen na spoju ulica Džemala Bijedića i Srđana Aleksića, kod preduzeća GRAS, a vrijednost ugovora iznosi oko 1,4 miliona KM.
Šteta je istakao da je, osim tog projekta, planirano da ove godine na području Novog Grada bude izgrađen i kružni tok na spoju IX transverzale i ulice Džemala Bijedića, rekonstruisana raskrsnica na spoju sa ulicama Braće Mulić i Branislava Nušića, obnovljene saobraćajnice u ulicama Majdanska, Bulevar Mimar Sinana i Džemala Bijedića, od mosta preko rijeke Miljacke do spoja sa X transverzalom, te rekonstrusana Ahatovićka ulica.
Efendić je rekao da će izgradnjom ta dva nova kružna toka i proširivanjem ulice Džemala Bijedića do kružnog toka na Otoci, koji će također biti proširen, biti otvoren novi koridor primarnog saobraćaja od velikog značaja za čitavo Sarajevo.
Dodao je da izgradnja kružnog toka kod GRAS-a predstavlja složen projekt jer podrazumijeva i rušenje nekoliko postojećih objekata na tom lokalitetu.
Projekt je vrijedan oko 1,4 miliona KM, od čega Ministarstvo saobraćaja KS putem Direkcije za puteve ulaže 1,1 milion KM, a ostatak Općina.
Radovi na izgradnji bi trebali biti okončani do kraja godine.
Uklonjen objekat zbog kojeg su stali radovi na spajanju IX transverzale sa autoputem
Nakon deblokade projekta na Skupštini Kantona Sarajevo danas je i fizički uklonjen objekt zbog kojeg su stali radovi na spajanju IX transverzale sa autuputem.
Skupštinski zastupnik Irfan Čengić (SDP) objavio je video rušenja objekta uz poruku kako je i u kampanji obećao da će podržavati sve infrastrukturne projekte te da ministar saobraćaja Adnan Šteta nastavlja raditi na ovom projektu.
Nakon deblokade projekta na Skupštini KS, danas i fizički uglonjen objekt zbog kojeg su stali radovi na spajanju IX transverzale sa autuputem.
U svrhu izgradnje IX i I transferzale u Kantonu Sarajevo, za otkup vanknjižnih i bespravno izgrađenih objekta izdvojena su sredstva u iznosu od preko 500.000 KM.
A zasto se ne uzme u obzir varijanta da se naprave 2 trake uz prugu za teretna vozila, ili ukloniti prugu kojom voz nije prosao 5 godina, tako da to bude smjer prema Ilidži, a postojeće 2 trake da budu smjer prema gradu?
Last edited by Haris033 on 07/03/2023 15:59, edited 2 times in total.
Haris033 wrote: ↑07/03/2023 09:25
A zasto se ne uzme u obzir varijanta da se naprave 2 trake uz prugu za teretna vozila, ili ukloniti prugu kojom voz nije prosao 5 godina, tako da to bude smjer prema Ilidži, a postojeće 2 trake da budu smjer prema gradu?
Jeste da bi ostao problem ulaska u Novu Otoku i novu bolnicu…
Zato sto je planirano 4 trake tom sjevernom varijantom od Elpija.
problem je u pješacima prema i od pijace i uključenju u nasilje Nova Otoqa
Problem je sto se uopce gleda u taj kruzni. Taj kruzni je postao i tranzit i spoj za Buca Potok i ogromna naselja NO i Miljacka.
Treba gurati novu trasu koja od Elpija ide prema pruzi koja ce biti tranzit i tako rasteretiti taj kruzni, plus napraviti 4 trake prema podvoznjaku prema Buca Potoku od tog kruznog.
misliš završiti Sjevernu longitudinalu? Dok se ona ne završi nema ovdje pomoći.
I smije li iko napisati barem novinski tekst o tome? Progovoriti javno?
Napisao je Avaz, o ubogoj vlasnici apoteke, od koje ovise mnogi bolesnici, a kojoj ne daju dovoljno vremena da nađe zamjenski prostor
jadna, od 2016 ili bješe 2018 kada je krenula izgradnja ne može da nađe zamjenski prostor... i na kraju joj plate - treba tužiti onoga ko je odobrio isplatu.
Last edited by VladaFBiH on 13/03/2023 13:48, edited 1 time in total.
Problem je sto se uopce gleda u taj kruzni. Taj kruzni je postao i tranzit i spoj za Buca Potok i ogromna naselja NO i Miljacka.
Treba gurati novu trasu koja od Elpija ide prema pruzi koja ce biti tranzit i tako rasteretiti taj kruzni, plus napraviti 4 trake prema podvoznjaku prema Buca Potoku od tog kruznog.
misliš završiti Sjevernu longitudinalu? Dok se ona ne završi nema ovdje pomoći.
Meni je fascinantno kako vecina vozaca ne vidi sta je problem.
Nedostaje trasa ceste od Merkatora Lozionicka do Grasa u Srdjana Aleksica.
Ko se sjeca guzvi oko autobuske stanice dok nisu napravili dodatne 2 trake? I sad sto se zaguzva na tom prostoru jeste sto nece da zavrse raksrsnicu kod Americke ambasade.
Ne znam ni kako je moguće produžiti saobraćajnicu od Puta života do Dz.Bijedića.
Koliko mi je poznato treba da prođe iza ELPI-ja i da se tamo pravi neka nova raskrsnica/kružni tok na A.Kučukalića sa ove strane pruge kod podvožnjaka B.Potok. Pa da se onda odatle poveže na Paromlinsku.
Ali kad dođeš do Velepekare, nemaš kud dalje.
Jedino da se od Francuske škole povuče prava linija na M.Marulića preko onih objekata, pa iza KLAS TC.
i naravno da se M.Marulića proširi na 2+2, što bi značilo rušenje kuća sa sjeverne strane sadašnje ceste.
To je projekat koji bi trazio strasno skupu eksproprijaciju.
drug_profi wrote: ↑13/03/2023 12:51
Ne znam ni kako je moguće produžiti saobraćajnicu od Puta života do Dz.Bijedića.
Koliko mi je poznato treba da prođe iza ELPI-ja i da se tamo pravi neka nova raskrsnica/kružni tok na A.Kučukalića sa ove strane pruge kod podvožnjaka B.Potok. Pa da se onda odatle poveže na Paromlinsku.
Ali kad dođeš do Velepekare, nemaš kud dalje.
Jedino da se od Francuske škole povuče prava linija na M.Marulića preko onih objekata, pa iza KLAS TC.
i naravno da se M.Marulića proširi na 2+2, što bi značilo rušenje kuća sa sjeverne strane sadašnje ceste.
To je projekat koji bi trazio strasno skupu eksproprijaciju.
Sve je davno ucrtano i ide otprilike kako si sada napisao - iza KLAS-a pa pored Francuske škole (jedan dio je ucrtan kao 1+1 saobračajnica što treba proširti na 2+2) i odavno je zabranjena gradnja na tom dijelu. Istina je da samo od Mercatora do ViK-a ima 15-16 kuća za otkupiti ali da su otkupljivali godišnje 3 do sada bi trasa bila čista 5x. Nije tako strašnao kao što izgleda osim ovaj dio na potezu Mercator-ViK dok je ostalo relativno čisto do elpija.
VladaFBiH wrote: ↑13/03/2023 13:54
Istina je da samo od Mercatora do ViK-a ima 15-16 kuća za otkupiti ali da su otkupljivali godišnje 3 do sada bi trasa bila čista 5x. Nije tako strašnao kao što izgleda osim ovaj dio na potezu Mercator-ViK dok je ostalo relativno čisto do elpija.
E to je najtuznije. Ok. Neces sada graditi. Daj barem svake godine dvije kuce rijesi.
Ali, jok.
Efendic se u so pretvorio i gura svoje. Ne bi me cudilo i da napravi neki most preko pruge i spoji Alije Kucukalica i Safeta Zajke.
Efendic ima fiks ideju da makne prugu.
Zato sam i napisao post na drugoj temi, koji neki nisu razumjeli, da bi najbolje bilo zeljeznicku stanicu pretvoriti u dzamiju.
Efendic radi samo ono gdje moze sebe naci.
Pa Efendićevo još 500 metara, koji su najlakši za uraditi. Iako se slažem da bi i oni ovako bili bitni, s druge strane ne postoji ni najmanji znak dobre volje da se bilo šta radi. Prije 2 godine su radili Marka Marulića i nikome nije palo na pamet da prije toga uopšte otpočne priča o širenju te ulice na 2+2 ili da makar prvih 50m gdje ima prostora naprave u tom profilu, pa da se kaže i da su dali do znanja da se misli na taj način. Cijeli taj dio u Novom Sarajevu sjeverno od Zmaja od Bosne je divlji.
Isto ko što tamo ne rade ništa ni na famoznom GA, a mogli bi. Isto ko što je tamo problem i sa 200m južne longitudinale. Isto ko što je u pitanju opština sa najviše semafora po kilometru ceste u univerzumu i najglupljih i nedovršenih kružnih tokova (od onog u Velešićima koji je premalen, preko onog na Pofalićima gdje je propuštena prilika da se uradi bolje isključenje prema Humskoj, do ovog novog minijaturnog u Kolodvorskoj koji će tek da se pokaže kao fijasko).
