EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[ElRe]

EQS i EQE SUV preko 100k€

U pravoj EU, tj u germanskoj i skandinavskoj EU to nije problem. Problem je u romanskoj i slovenskoj EU.

[harisl]

Nije ni bitno kolika je cijena el auta i ko ih moze kupiti. To je sada nesto "in", kao suncane naocale, kao torbica, carape. Na kraju ce se njihova cijena, a i performanse prilagoditi potrebama trzista. Ne mora se svako trkati sa Laborginijem.

Politicari prave odluke i pitaju inzinjere da rijese probleme, a trebalo bi biti drugacije. Recimo, prije par dana (mozda i prije, ali nisam cuo za to) su Njemci odlucili da odustanu od pomoci pri kupovini hibridnih automobila. To ima direktan uticaj na dizajn buducih automobila. Tako, japanska automobilska kompanija sa kojom radimo je poslala svog izaslanika u posjetu vladi Njemacke i receno mu je da se hibridni automobili vise nece smatraju "zelenom tehnologijom". E sada, ta kompanija koja je radila na hibridnim automobilima za buducnost (znaci baterija je morala biti), je sada promijenila misljenje i radi na Fuel Cell tehnologiji, jer izmedju ostaloga misli da ce biti moguce koristiti sadasnje pumpe kao tankove za hidrogen. Plus, voziti konstantno tonu baterije nije bas efikasno. Ali mogli su raditi na tome od samog pocetka. Isto tako, neka fabrika baterija je ostala razocarana.

Proci ce nesto vremena dok se slegne sva ova prasina oko tih automobila, trenutno je to uistinu modni krik i raspravljati logicno o tome je kao raspravljati o mini suknjama sa stanovista dizajna- ima dosta manjkavosti ali to nikako ne umanjuje njihovu draz.

[Naslovnica]

[Rockefeller]

EQS i EQE SUV preko 100k€

U pravoj EU, tj u germanskoj i skandinavskoj EU to nije problem. Problem je u romanskoj i slovenskoj EU.

Da ali srednjoj klasi vise ne. S tim su oni prilagodili cijenu i proizvodnju, imaju rekordne profite, jedu govna i tako to.

[madner]

Kao i kod nas, oni sto imaju imaju puno vise nego prije a oni sto nemaju ce imati jeftin javni prevoz.

Ne mora se svako voziti, glasajte za zelene.

[izvrsni direktor]

U pravoj EU, tj u germanskoj i skandinavskoj EU to nije problem. Problem je u romanskoj i slovenskoj EU.

Da ali srednjoj klasi vise ne. S tim su oni prilagodili cijenu i proizvodnju, imaju rekordne profite, jedu govna i tako to.

Nije s klasa nikad ni bila za srednju klasu, pa tako ni eqs.
Kad smo vec kod toga, eqs suv je premocan

[sime_cipol]

Nijedan Mercedes nije za obicne ljude
Dovoljno je vidjeti prodaju privatnim licima sirom EU i svijeta.
Bilo je istrazivanje u Njemačkoj da je tek svaki deseti Passat kupilo privatno lice i svaki peti Golf.
Lako se kurciti kad firma kupuje

[Rockefeller]

Kao i kod nas, oni sto imaju imaju puno vise nego prije a oni sto nemaju ce imati jeftin javni prevoz.

Ne mora se svako voziti, glasajte za zelene.

Hladno u bus, voz, tramvaj za 44€, onako studentski

[ZoomZoomKiwi]

Nijedan Mercedes nije za obicne ljude
Dovoljno je vidjeti prodaju privatnim licima sirom EU i svijeta.
Bilo je istrazivanje u Njemačkoj da je tek svaki deseti Passat kupilo privatno lice i svaki peti Golf.
Lako se kurciti kad firma kupuje

Ako se dobro sjećam prema zadnjoj statistici koju sam gledao, fizička lica kupuju Dustere i Vitare najviše, mislim da je i Astra među top 5.

[madner]

Firma kupuje ljudima kao vrsta benefita.

[Proosvjetni_uhljeb]

Ma kakvi EV, kakav hidrogen, kakve hahahahahao zafrkancije, kakvi motori SUS... U ovome je budućnost:

[mk ultra]

Nijedan Mercedes nije za obicne ljude
Dovoljno je vidjeti prodaju privatnim licima sirom EU i svijeta.
Bilo je istrazivanje u Njemačkoj da je tek svaki deseti Passat kupilo privatno lice i svaki peti Golf.
Lako se kurciti kad firma kupuje

Znaci firma pazi svoje radnike, nece valjda daciju

[sumirprimus]

haj sto se ne moze punit ovde na svakom cosku, ali sto suto skuplja auta. pa me interesira ko to moze iskesirati ovde za auto 100+k?

ima narod para, ko je kesirao i do sada kesirat ce i ubuduce

druze mislim na cijenu od 120 hiljada maraka za vozilo elektricno koje realno ne mozes punit ko u evropi.
kod nas? to je cifra koju moze platiti 5% mozda ljudi u bosni. s mozda ni toliko.

[B6Redhell]

Firma kupuje ljudima kao vrsta benefita.

Koja je to firma koja kupuje zaposlenima auta kao beneficiju. . ja to nikad nisam cuo ni vidio.

Obicno firme kupuju za potrebe firme….

[sumirprimus]

pa dobro za potrebe firme ali koje ti koristis 24/7

[B6Redhell]

To jest slucaj. Ali to samo prolazi kod nas u drzavnom sektoru…

[Evolution_IV]

Nijedan Mercedes nije za obicne ljude
Dovoljno je vidjeti prodaju privatnim licima sirom EU i svijeta.
Bilo je istrazivanje u Njemačkoj da je tek svaki deseti Passat kupilo privatno lice i svaki peti Golf.
Lako se kurciti kad firma kupuje

ma nije istina

[hopi]

To jest slucaj. Ali to samo prolazi kod nas u drzavnom sektoru…

Kakvom crnom državnom sektoru?
Znam koliko hoćeš ljudi u privatnim firmama i koriste firmino auto.

[madner]

Firma kupuje ljudima kao vrsta benefita.

Koja je to firma koja kupuje zaposlenima auta kao beneficiju. . ja to nikad nisam cuo ni vidio.

Obicno firme kupuju za potrebe firme….

Imas sirom Evrope poticaje za firme koje tako rade. Njemacka i Belgija da znam, rata se odbija od bruto plate zaposlenika a ne neto.

Tako da su to vozila koja se koriste i za firmu i privatno, vozi jedan covjek i to je to.

Kod nas isto ima, samo nema ovog poreske prednosti za zaposlenika (samo za vlasnika).

[B6Redhell]

To jest slucaj. Ali to samo prolazi kod nas u drzavnom sektoru…

Kakvom crnom državnom sektoru?
Znam koliko hoćeš ljudi u privatnim firmama i koriste firmino auto.

Pa sto se zalite onda da vas privatnici maltretiraju “gule i handre”
A vozate im auta u privatne svrhe…

[B6Redhell]

Koja je to firma koja kupuje zaposlenima auta kao beneficiju. . ja to nikad nisam cuo ni vidio.

Obicno firme kupuju za potrebe firme….

Imas sirom Evrope poticaje za firme koje tako rade. Njemacka i Belgija da znam, rata se odbija od bruto plate zaposlenika a ne neto.

Tako da su to vozila koja se koriste i za firmu i privatno, vozi jedan covjek i to je to.

Kod nas isto ima, samo nema ovog poreske prednosti za zaposlenika (samo za vlasnika).

Za vlasnike i poreske prednosti sam upoznat. Ali nisam znao za ovo prvo navedeno.
Znam za neke povlastice prilikom kupovine ako je ta firma u nekoj suradnji sa bankama rate itd. Ili ako je u suradnji sa proizvdjacima popust itd. Ali obicno. Ili je privatno. Ili je sluzbeno.

[mk ultra]

Kakvom crnom državnom sektoru?
Znam koliko hoćeš ljudi u privatnim firmama i koriste firmino auto.

Pa sto se zalite onda da vas privatnici maltretiraju “gule i handre”
A vozate im auta u privatne svrhe…

Kod mene od 60 ljudi, 5 ima auto na 24h

[Optimist]

Kakvom crnom državnom sektoru?
Znam koliko hoćeš ljudi u privatnim firmama i koriste firmino auto.

Pa sto se zalite onda da vas privatnici maltretiraju “gule i handre”
A vozate im auta u privatne svrhe…

Naravno da handre. Jer da ti auto da bi mu bio na raspolaganju 24h, u svaka doba, a ne zato sto si mu drag. To sto ces napraviti par desetina km privatno sa njim je minorno u odnosu na ono koliko ces valjati i doprinijeti firmi i poslovanju.

[B6Redhell]

Ko sto mk rece. Od nas 80+. Jedino direktor i njegov zamjenik voze kuci. Ja vozim kamionet 4x4. I tokom radnog vremena nije bitno dje sam. I koliko goriva potrosim. Vazno je da se odradi posao. Isto tako poslije radnog vremena itekako je bitno da je taj kamionet parkiran u krugu.
Jedino od firme sto imam na koristenje 24/7 je mobitel koji koristim u licne svrhe. Ali i on mi je dat sa razlogom
(I naravno alat ).

[ReymondReddington]

https://www.bmwblog.com/2022/11/04/bmw- ... g-battery/

Evo BMW kaze do 2025 za svaku minutu punjenja 48km dometa. Znaci za 2-3 minute 100-120km dometa. Zvuci dobro, ostaje da se vidi dal ce tako stvarno biti.