Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Svilaj, kamionska kolona napokon.

@ theAlien (Skyscrapercity forum)

[mistek]

@So What! gore veliš da očekuješ da će 2028. tek da se hvata zalet što se tiče VC kroz RS. Šta je onda fazon sa ovom predkvalifikacijom i najavom tendera za Johovac-Vukosavlje?

[RJ57]

Jesu li kod Pocitelja bar upolovili onaj posljednji stub mosta ispod pruge? Bez njega nema nista od spajanja konstrukcije...

ma jok, nekidan sam prošao, stigli su otprilike do visine tunela, ali eto, barem su ga započeli

[Porodice Foht]

Jesu li kod Pocitelja bar upolovili onaj posljednji stub mosta ispod pruge? Bez njega nema nista od spajanja konstrukcije...

ma jok, nekidan sam prošao, stigli su otprilike do visine tunela, ali eto, barem su ga započeli

Lose je to onda. Kontam da od spajanja rasponske konstrukcije nema nista dok se i taj posljednji stub "ne izravna"'!

[jednonogi_Jack]

Pa i da ga sutra završe nema svrhe. Onaj dio od mosta do tunela Počitelj nije ni blizu završetka.

[So What!]

@So What! gore veliš da očekuješ da će 2028. tek da se hvata zalet što se tiče VC kroz RS. Šta je onda fazon sa ovom predkvalifikacijom i najavom tendera za Johovac-Vukosavlje?

Pa te stvari se godinama, pripremaju, biraju, planiraju i tek kad se izabere izvodjac, ide zavrzlama gdje se dodaju jos cetiri godine radova.

Nama je do 2028. ostalo jos sest godina i u najpozitivnijem scenariju, neke kljucne dionice cemo imati do tada.

Veza Bosne sa Hercegovinom je nesto sto ce se raditi u onoj tamo deceniji.

[mistek]

@So What! gore veliš da očekuješ da će 2028. tek da se hvata zalet što se tiče VC kroz RS. Šta je onda fazon sa ovom predkvalifikacijom i najavom tendera za Johovac-Vukosavlje?

Pa te stvari se godinama, pripremaju, biraju, planiraju i tek kad se izabere izvodjac, ide zavrzlama gdje se dodaju jos cetiri godine radova.

Nama je do 2028. ostalo jos sest godina i u najpozitivnijem scenariju, neke kljucne dionice cemo imati do tada.

Veza Bosne sa Hercegovinom je nesto sto ce se raditi u onoj tamo deceniji.

Ma to mi je jasno za dionicu Bradina-Mostar Sjever, ne očekujem to u narednih 10 godina svakako. Nego me zanima tvoje mišljenje o ovom dijelu Johovac-Vukosavlje? Zar baš trebamo biti pesimistični da će 2028. stvari u vezi s tom dionicom biti u zaletu? Plus, ne djeluje mi cijela ta dionica prekomplikovana za izgradnju, ne vjerujem da će rok biti neki divlje dugačak.

[Haris.ba]

Je li ikome jasno sta ovi u TK planiraju?

Srebrenik, Gradacac spominju. Pa kuda ta trasa treba?

[drug_profi]

U krug nešto. Od Tz do Srebrenika i Gradačca, pa gore na Orašje, pa nazad na Brčko...
Ako sam dobro skontao..
A to je besmisleno

[Porodice Foht]

Pa i da ga sutra završe nema svrhe. Onaj dio od mosta do tunela Počitelj nije ni blizu završetka.

Cekaj, zar ondje nije samo neki mali tunelcic u pitanju u onom dijelu nad cestom? Koliko je dug?

[jednonogi_Jack]

Pa i da ga sutra završe nema svrhe. Onaj dio od mosta do tunela Počitelj nije ni blizu završetka.

Cekaj, zar ondje nije samo neki mali tunelcic u pitanju u onom dijelu nad cestom? Koliko je dug?

Nije bio planiran tunel nego usjek i par vijadukta, a po zadnjim slikama nisu ništa započeli oko toga.
https://youtube.com/watch?time_continue ... e=emb_logo

[boshniak]

U krug nešto. Od Tz do Srebrenika i Gradačca, pa gore na Orašje, pa nazad na Brčko...
Ako sam dobro skontao..
A to je besmisleno

Nece taj put zazivjeti nikad.

[Porodice Foht]

Cekaj, zar ondje nije samo neki mali tunelcic u pitanju u onom dijelu nad cestom? Koliko je dug?

Nije bio planiran tunel nego usjek i par vijadukta, a po zadnjim slikama nisu ništa započeli oko toga.
https://youtube.com/watch?time_continue ... e=emb_logo

Pa dobro ako ga narednog ljeta napadnu zajedno s mostom, mozda ne bude cekanja jednih na druge.

[jednonogi_Jack]

Nije bio planiran tunel nego usjek i par vijadukta, a po zadnjim slikama nisu ništa započeli oko toga.
https://youtube.com/watch?time_continue ... e=emb_logo

Pa dobro ako ga narednog ljeta napadnu zajedno s mostom, mozda ne bude cekanja jednih na druge.

Pa zato ti kažem, nema razloga da žure za most ako će ovo od mosta prema tunelu potrajati. A potrajaće. Da se više angažuju mogli bi most do kraja godine završiti. No nema potrebe.

[mistek]

Ova priča u utopijskoj autocesti između Tuzle i Goražda je zapravo pokazatelj kakvi smo mi debili, generalno. Kad god počne priča o nekakvom autoputu, to je diskusija haman kroz čije će dvorište proći i analiza svake katasterske čestice. Ne postoji nikakav plan, cilj je samo ulizati se svakom selu, obećati, ugoditi šta svaka šuša iz birtije misli. Naravno da je ta priča o cesti Tuzla-Orašje ubleha, pa valjda zato i ide podilaženje svakoj općini i selu i obećanje da će put da prođe tuda.

I ovo je priča sa svakom cestom koja se spomene. Ne znam postoji li na dunjaluku autocesta, ili makar plan iste, koji tangira više gradova i prolazi kroz praktično urbane zone. Ja fakat ne znam kako je prošao autoput mimo Hadžića recimo, koji je bio klinac njima da se ne bune? Ili ova obilaznica Žepča, daleko je, što se nisu bunili? Stvarno nisu u toku

Nisam neki poznavalac geografije sjevera TK, ali evo od Srebrenika do Arizone je 14km. Pretpostavka da bi tuda prošao autoput. Je li fakat ljudima to predaleko? I šta je razmišljanje da će biti bolje ako prođe kroz Srebrenik ili bliže? Neko će maksuz sići s autoceste radi Srebrenika? Hoće, ko siđe i ovako. Ko posluje tu, sići će svakako. Pa prošao sam 356 puta autocestom do Zagreba i nije mi palo na pamet da siđem u Novsku ili Kutinu. Eto, jedino što znam gdje su Ili Prnjavor recimo, kakva crna korist što autoput prolazi 1km ili 10km od grada, nikakva.

Za Tuzlu je najvažnija veza sa Sarajevom, a to niko ne spominje

[RJ57]

Cekaj, zar ondje nije samo neki mali tunelcic u pitanju u onom dijelu nad cestom? Koliko je dug?

Nije bio planiran tunel nego usjek i par vijadukta, a po zadnjim slikama nisu ništa započeli oko toga.
https://youtube.com/watch?time_continue ... e=emb_logo

kako će započeti kad lupaju cijelo brdo sa jednim pneumatskim pijukom i jednim bagerom i to već godinu i po po vas dan. ljudi koji imaju kuće i vikendice dole u počitelju su već izgubili svaku nadu da će se to ikad završiti i da će ta monotona buka prestati

[Haris.ba]

Ova priča u utopijskoj autocesti između Tuzle i Goražda je zapravo pokazatelj kakvi smo mi debili, generalno. Kad god počne priča o nekakvom autoputu, to je diskusija haman kroz čije će dvorište proći i analiza svake katasterske čestice. Ne postoji nikakav plan, cilj je samo ulizati se svakom selu, obećati, ugoditi šta svaka šuša iz birtije misli. Naravno da je ta priča o cesti Tuzla-Orašje ubleha, pa valjda zato i ide podilaženje svakoj općini i selu i obećanje da će put da prođe tuda.

I ovo je priča sa svakom cestom koja se spomene. Ne znam postoji li na dunjaluku autocesta, ili makar plan iste, koji tangira više gradova i prolazi kroz praktično urbane zone. Ja fakat ne znam kako je prošao autoput mimo Hadžića recimo, koji je bio klinac njima da se ne bune? Ili ova obilaznica Žepča, daleko je, što se nisu bunili? Stvarno nisu u toku

Nisam neki poznavalac geografije sjevera TK, ali evo od Srebrenika do Arizone je 14km. Pretpostavka da bi tuda prošao autoput. Je li fakat ljudima to predaleko? I šta je razmišljanje da će biti bolje ako prođe kroz Srebrenik ili bliže? Neko će maksuz sići s autoceste radi Srebrenika? Hoće, ko siđe i ovako. Ko posluje tu, sići će svakako. Pa prošao sam 356 puta autocestom do Zagreba i nije mi palo na pamet da siđem u Novsku ili Kutinu. Eto, jedino što znam gdje su Ili Prnjavor recimo, kakva crna korist što autoput prolazi 1km ili 10km od grada, nikakva.

Za Tuzlu je najvažnija veza sa Sarajevom, a to niko ne spominje

Ja bih volio da neko iz tog kraja napise sta je problem.

Izgleda da ljudi ne shvataju da je uopce nebitno da ti autoput prodje blizu, vec gdje je petlja za ukljucenje i iskljucenje.

Hadzici su odlican primjer. Kiseljak i Kresevo su recimo isto fin primjer sa petljom Lepenica.

[drug_profi]

Ma to ti je ista priča kao onda sa Jablanicom. Hoće autoput kroz Jablanicu.
Ne znam kako je u njihovim glavama to izgledalo.

[Dzontra_Volta]

Ma to ti je ista priča kao onda sa Jablanicom. Hoće autoput kroz Jablanicu.
Ne znam kako je u njihovim glavama to izgledalo.

Nije ni blizu ista priča.
Prvo petlja ne bi bila u Jablanici, nego u selu Glogošnica (kad se pređe most kod janjetine Kovačević). Drugo, ta petlja bi bila veza za M16 i pola srednje Bosne. I treće, vjerujem da bi se lakše napravila dionica po obroncima Prenja, nego tunelčina od 11 km usred planine, sa ko zna kakvim uslovima koji će se otkriti tek kad krenu kopati.

[izvrsni direktor]

Ova priča u utopijskoj autocesti između Tuzle i Goražda je zapravo pokazatelj kakvi smo mi debili, generalno. Kad god počne priča o nekakvom autoputu, to je diskusija haman kroz čije će dvorište proći i analiza svake katasterske čestice. Ne postoji nikakav plan, cilj je samo ulizati se svakom selu, obećati, ugoditi šta svaka šuša iz birtije misli. Naravno da je ta priča o cesti Tuzla-Orašje ubleha, pa valjda zato i ide podilaženje svakoj općini i selu i obećanje da će put da prođe tuda.

I ovo je priča sa svakom cestom koja se spomene. Ne znam postoji li na dunjaluku autocesta, ili makar plan iste, koji tangira više gradova i prolazi kroz praktično urbane zone. Ja fakat ne znam kako je prošao autoput mimo Hadžića recimo, koji je bio klinac njima da se ne bune? Ili ova obilaznica Žepča, daleko je, što se nisu bunili? Stvarno nisu u toku

Nisam neki poznavalac geografije sjevera TK, ali evo od Srebrenika do Arizone je 14km. Pretpostavka da bi tuda prošao autoput. Je li fakat ljudima to predaleko? I šta je razmišljanje da će biti bolje ako prođe kroz Srebrenik ili bliže? Neko će maksuz sići s autoceste radi Srebrenika? Hoće, ko siđe i ovako. Ko posluje tu, sići će svakako. Pa prošao sam 356 puta autocestom do Zagreba i nije mi palo na pamet da siđem u Novsku ili Kutinu. Eto, jedino što znam gdje su Ili Prnjavor recimo, kakva crna korist što autoput prolazi 1km ili 10km od grada, nikakva.

Za Tuzlu je najvažnija veza sa Sarajevom, a to niko ne spominje

Lupas brate, bas lupas..

[drug_profi]

Ma to ti je ista priča kao onda sa Jablanicom. Hoće autoput kroz Jablanicu.
Ne znam kako je u njihovim glavama to izgledalo.

Nije ni blizu ista priča.
Prvo petlja ne bi bila u Jablanici, nego u selu Glogošnica (kad se pređe most kod janjetine Kovačević). Drugo, ta petlja bi bila veza za M16 i pola srednje Bosne. I treće, vjerujem da bi se lakše napravila dionica po obroncima Prenja, nego tunelčina od 11 km usred planine, sa ko zna kakvim uslovima koji će se otkriti tek kad krenu kopati.

Ne ulazim u raspravu o odabiru trase, već samo o tome da su oni zakijametili da će, ako cesta ne prođe "kroz Jablanicu" propasti svi janjeći restorani.
Kako li su oni to zamislili?
A da je vjerovatno bolja i korisnija ideja da u blizini Jablanice bude izlaz koji će koristiti Jablanici, Grabovici, Prozoru i sl., nije sporno iako je skuplje.
Tunelom su potpuno zaobiđeni i opcija je sada izlaz Vrapčići ili Ovčari što je realno potpuno nepraktično.

[Dzontra_Volta]

Nije ni blizu ista priča.
Prvo petlja ne bi bila u Jablanici, nego u selu Glogošnica (kad se pređe most kod janjetine Kovačević). Drugo, ta petlja bi bila veza za M16 i pola srednje Bosne. I treće, vjerujem da bi se lakše napravila dionica po obroncima Prenja, nego tunelčina od 11 km usred planine, sa ko zna kakvim uslovima koji će se otkriti tek kad krenu kopati.

Ne ulazim u raspravu o odabiru trase, već samo o tome da su oni zakijametili da će, ako cesta ne prođe "kroz Jablanicu" propasti svi janjeći restorani.
Kako li su oni to zamislili?
A da je vjerovatno bolja i korisnija ideja da u blizini Jablanice bude izlaz koji će koristiti Jablanici, Grabovici, Prozoru i sl., nije sporno iako je skuplje.
Tunelom su potpuno zaobiđeni i opcija je sada izlaz Vrapčići ili Ovčari što je realno potpuno nepraktično.

Koliko bi bilo skuplje saznaćemo kad se na kraju sve izgradi.
Iz Autocesta su izašli sa nekom računicom da bi ušteda bila oko 300 miliona KM. To je u idealnim uslovima, da ne nalete na neko podzemno jezero ili klizište ili ko zna šta sve ne. I da, tunel ispod Prenja će biti jednocijevni, a ovamo bi se odmah gradile dvije cijevi.

[izvrsni direktor]

Ova priča u utopijskoj autocesti između Tuzle i Goražda je zapravo pokazatelj kakvi smo mi debili, generalno. Kad god počne priča o nekakvom autoputu, to je diskusija haman kroz čije će dvorište proći i analiza svake katasterske čestice. Ne postoji nikakav plan, cilj je samo ulizati se svakom selu, obećati, ugoditi šta svaka šuša iz birtije misli. Naravno da je ta priča o cesti Tuzla-Orašje ubleha, pa valjda zato i ide podilaženje svakoj općini i selu i obećanje da će put da prođe tuda.

I ovo je priča sa svakom cestom koja se spomene. Ne znam postoji li na dunjaluku autocesta, ili makar plan iste, koji tangira više gradova i prolazi kroz praktično urbane zone. Ja fakat ne znam kako je prošao autoput mimo Hadžića recimo, koji je bio klinac njima da se ne bune? Ili ova obilaznica Žepča, daleko je, što se nisu bunili? Stvarno nisu u toku

Nisam neki poznavalac geografije sjevera TK, ali evo od Srebrenika do Arizone je 14km. Pretpostavka da bi tuda prošao autoput. Je li fakat ljudima to predaleko? I šta je razmišljanje da će biti bolje ako prođe kroz Srebrenik ili bliže? Neko će maksuz sići s autoceste radi Srebrenika? Hoće, ko siđe i ovako. Ko posluje tu, sići će svakako. Pa prošao sam 356 puta autocestom do Zagreba i nije mi palo na pamet da siđem u Novsku ili Kutinu. Eto, jedino što znam gdje su Ili Prnjavor recimo, kakva crna korist što autoput prolazi 1km ili 10km od grada, nikakva.

Za Tuzlu je najvažnija veza sa Sarajevom, a to niko ne spominje

Ja bih volio da neko iz tog kraja napise sta je problem.

Od autoputa zadugo nikad nista nece biti, a mozda nikad, pa je pricqo tome samo gubljenje vremena.
Sto se mene licno tice, taj autoput je bespotreban, kvalitetna brza cesta bi bila dovoljna, jer je to idalje 70tak kilometara od autoputa u hrvatskoj.
Ali ako obecavas i narod lazes tako sto taj autoput predstavljas kao neko rjesenje saobracajnih problema u kantonu, onda bar obecavaj kako treba.
Autoput tuzla brcko nije neki interkontinentalni autoput, niti je panevropski koridor, pa da je neki srebrenik bespotreban na citavoj toj interkontinentalnoj trasi.
Jel znate kako izgleda magistralna povezanost srebrenika i tuzle? Preko 10000 auta je dnevni prosjek i trasu od 30km vozis sat vremena po danu. Ako bi autoput isao kroz majevicu, onda bi taj problem idalje postojao, ulupale bi se pare, a problem ne bi bio rijesen. Gradacac je jos gore povezan sa ostatkom kantona i svih vaznih drzavnih pravaca. Izgradis autoput kroz majevicu, gradacac idalje isti problem ima, jedina razlika je da vise ti niko ni lagat nece da ce ti problem rijesit, kao npr sad.
Naravno da ce se aktivirati i traziti rjesenje kad se vec o tome prica. Predizborna je godina

[drug_profi]

Koliko bi bilo skuplje saznaćemo kad se na kraju sve izgradi.
Iz Autocesta su izašli sa nekom računicom da bi ušteda bila oko 300 miliona KM. To je u idealnim uslovima, da ne nalete na neko podzemno jezero ili klizište ili ko zna šta sve ne. I da, tunel ispod Prenja će biti jednocijevni, a ovamo bi se odmah gradile dvije cijevi.

Ma slažem se sve. Plus što bi se ovamo moglo graditi u etapama, a Prenj se mora bušiti odjednom. Skraćivanje ceste od 18 km nije vala neki veliki benefit ako se time iskljucuje cijelo jedno podrucje od pristupa autocesti.
Vidimo na primjeru Hranjena da će procjena radova biti premašena za bar 100%.

[Haris.ba]

Od autoputa zadugo nikad nista nece biti, a mozda nikad, pa je pricqo tome samo gubljenje vremena.

Slazem se. Na primjeru brze ceste prema Travniku se najbolje vidi.

Izgradis autoput kroz majevicu, gradacac idalje isti problem ima, jedina razlika je da vise ti niko ni lagat nece da ce ti problem rijesit, kao npr sad.

A sta je rjesenje? Brza cesta kroz Gradacac i Srebrenik?

Pa onda je rjesenje kopcati se na autoput u RS sjeverno od Gradacca.