Crna hronika BH cesta

[hladan.preminger]

emko je poznati rejser. on je preteko senu, šumahera, hakinena i hamiltona od jednom.
jedino nije mogao montoyi ništa jer je on davao gas kad emko krene preticati

[Rockefeller]

[Laplace]

Samo da dodam. Yebem i one što se nabiju na kamion il na drugo auto sa rastojanjem od pola metra, pogotovo kad se nabije na kamion. Neću ulazit u to je li u pitanju slabo auto, nesigurnost ili nedovoljno iskustva za procjenu, al brate ostavi mjesta za onog ko može preticat sa sigurnošću da se ubaci ako je potrebno. Ako ti nisi u stanju da pređeš kamion, ja ću se ubacit ispred tebe i preteći ga prvom prilikom. A ne on ide 10 kilometara nabijen na kamion i onda moraš preticat i kamion i njega.

Ja i kad hoću preticati držim razmak od kamiona. Bolja je preglednost a auto ima dovoljno snage da povuče. Ako vozim auto koji nema snage izvući takvo preticanje, onda nemam šta ni preticati, nego napravim razmak da se jači mogu ubaciti. Ne jednom sam bio svjedok kako umalo dođe do sudara jer se neko prilijepio iza kamiona i pokušava da izviri da vidi može li preteći.

[black_adrian]

Ja i kad hoću preticati držim razmak od kamiona. Bolja je preglednost a auto ima dovoljno snage da povuče. Ako vozim auto koji nema snage izvući takvo preticanje, onda nemam šta ni preticati, nego napravim razmak da se jači mogu ubaciti. Ne jednom sam bio svjedok kako umalo dođe do sudara jer se neko prilijepio iza kamiona i pokušava da izviri da vidi može li preteći.

Upravo tako. Ljudi nemaju osjećaja za druge, neko namjerno, a neko nesvjesno.

[Laplace]

Dakle, on je počeo preticanje za koje je procijenio da će ga završiti bez ugrožavanja ostalih. Na stranu to da li je njegova procjena bila dobra,ali šta je ovaj uradio ubrzavanjem? Povećao potreban put pri preticanju, povećao potrebnu brzinu za preticanje, a uz to je i sam prekoračio brzinu preko tolerancije.

Time je napravio tri prekršaja + četvrti: ubrzavanje dok ga neko pretiče. Ovaj koji pretiče je napravio jedan prekršak.

Pogađaj kako će to policija i tužilaštvo tumačiti ako dođe do saobraćajne nesreće, a naročito ako bude sa smrtnim ishodom.

Da ti odgovorim na pravno pitanje, kao neko ko se bavi krivicom.
Onaj koji pretice će da bude odgovoran za sve.

Hoćeš reći da na ograničenju 60 vozilo A ide brzinom 70 km/h, vozilo B ga počne preticati brzinom 90 km/h, vozilo A ubrza do 90 da bi spriječio vozača u B u preticanju, dođe do sudara sa fatalnim ishodom i vozač u A je pravno čist? A šta je bilo sa dva prekršaja (ubrzavanje dok ga vozilo B pretiče i vožnja 30 preko ograničenja), koje je uticalo na nepovoljan ishod? To će sud zanemariti? Ako je to tačno, onda nam je pravosuđe truhlo i više nego što sam mislio.

[Laplace]

Samo da dodam. Yebem i one što se nabiju na kamion il na drugo auto sa rastojanjem od pola metra, pogotovo kad se nabije na kamion. Neću ulazit u to je li u pitanju slabo auto, nesigurnost ili nedovoljno iskustva za procjenu, al brate ostavi mjesta za onog ko može preticat sa sigurnošću da se ubaci ako je potrebno. Ako ti nisi u stanju da pređeš kamion, ja ću se ubacit ispred tebe i preteći ga prvom prilikom. A ne on ide 10 kilometara nabijen na kamion i onda moraš preticat i kamion i njega.

Đe si šumaheru mihaele?
Ti kad goniš kola po cesti, drugi ne smiju dati gas, njihova brzina mora biti podređena tebi kao i rastojanje. Imaš li kakvih muzičkih želja da ti puste.

Netačno. Njihova brzina mora biti podređena ZOBS-u.

Članak 60.
(1) Vozač kome je dat znak za pretjecanje s njegove lijeve strane dužan je pomjeriti vozilo ka desnom rubu kolnika.
(2) Vozač ne smije povećavati brzinu kretanja vozila dok ga drugo vozilo pretječe.
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolnika ili njegovog stanja pretjecanje nije moguće bez ugrožavanja sigurnosti prometa, vozač vozila koje se kreće sporije nego vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je pomjeriti svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno, čim mu to bude moguće, zaustaviti svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio brža vozila.

[un1ted]

sindrom malih kita

[hladan.preminger]

Da ti odgovorim na pravno pitanje, kao neko ko se bavi krivicom.
Onaj koji pretice će da bude odgovoran za sve.

Hoćeš reći da na ograničenju 60 vozilo A ide brzinom 70 km/h, vozilo B ga počne preticati brzinom 90 km/h, vozilo A ubrza do 90 da bi spriječio vozača u B u preticanju, dođe do sudara sa fatalnim ishodom i vozač u A je pravno čist? A šta je bilo sa dva prekršaja (ubrzavanje dok ga vozilo B pretiče i vožnja 30 preko ograničenja), koje je uticalo na nepovoljan ishod? To će sud zanemariti? Ako je to tačno, onda nam je pravosuđe truhlo i više nego što sam mislio.

kakve veze ima pravosuđe sa ovim hipotetičkim slučajem. pravosuđe je u kurcu ali ne zbog ovakvih slučajeva.

svaka radnja u saobraćaju, ukljulujući i onu dozvoljenu, se može poduzeti samo ako se ista može izvršiti bez ugrožavanje učesnika u saobraćaju i uzevši u obzir sve uslove na cesti. na ovome onaj koji pretiče pada ko sa kruške.
postoji i doprinos učesnka u nastanku događaja.
a da i ne spominjem kako dokazati da je neko ubrzavao 10-15km/h kad ga ti pretičeš. poored toga uvijek možeš reći da si malo ubrzao da mu daš mogućnost da se vrati u sovju traku.

nije to crno - bijelo.

[hladan.preminger]

Đe si šumaheru mihaele?
Ti kad goniš kola po cesti, drugi ne smiju dati gas, njihova brzina mora biti podređena tebi kao i rastojanje. Imaš li kakvih muzičkih želja da ti puste.

Netačno. Njihova brzina mora biti podređena ZOBS-u.

Članak 60.
(1) Vozač kome je dat znak za pretjecanje s njegove lijeve strane dužan je pomjeriti vozilo ka desnom rubu kolnika.
(2) Vozač ne smije povećavati brzinu kretanja vozila dok ga drugo vozilo pretječe.
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolnika ili njegovog stanja pretjecanje nije moguće bez ugrožavanja sigurnosti prometa, vozač vozila koje se kreće sporije nego vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je pomjeriti svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno, čim mu to bude moguće, zaustaviti svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio brža vozila.

eto odgovora u drugom postu. nije zakon švedski sto.

[Laplace]

Netačno. Njihova brzina mora biti podređena ZOBS-u.

Članak 60.
(1) Vozač kome je dat znak za pretjecanje s njegove lijeve strane dužan je pomjeriti vozilo ka desnom rubu kolnika.
(2) Vozač ne smije povećavati brzinu kretanja vozila dok ga drugo vozilo pretječe.
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolnika ili njegovog stanja pretjecanje nije moguće bez ugrožavanja sigurnosti prometa, vozač vozila koje se kreće sporije nego vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je pomjeriti svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno, čim mu to bude moguće, zaustaviti svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio brža vozila.

eto odgovora u drugom postu. nije zakon švedski sto.

Nije zakon švedski stol pa da izabereš da za tebe ne vrijedi članak 60. tačka (2).

[Laplace]

Hoćeš reći da na ograničenju 60 vozilo A ide brzinom 70 km/h, vozilo B ga počne preticati brzinom 90 km/h, vozilo A ubrza do 90 da bi spriječio vozača u B u preticanju, dođe do sudara sa fatalnim ishodom i vozač u A je pravno čist? A šta je bilo sa dva prekršaja (ubrzavanje dok ga vozilo B pretiče i vožnja 30 preko ograničenja), koje je uticalo na nepovoljan ishod? To će sud zanemariti? Ako je to tačno, onda nam je pravosuđe truhlo i više nego što sam mislio.

kakve veze ima pravosuđe sa ovim hipotetičkim slučajem. pravosuđe je u kurcu ali ne zbog ovakvih slučajeva.

svaka radnja u saobraćaju, ukljulujući i onu dozvoljenu, se može poduzeti samo ako se ista može izvršiti bez ugrožavanje učesnika u saobraćaju i uzevši u obzir sve uslove na cesti. na ovome onaj koji pretiče pada ko sa kruške.
postoji i doprinos učesnka u nastanku događaja.
a da i ne spominjem kako dokazati da je neko ubrzavao 10-15km/h kad ga ti pretičeš. poored toga uvijek možeš reći da si malo ubrzao da mu daš mogućnost da se vrati u sovju traku.

nije to crno - bijelo.

Onaj ko je počeo preticanje je procijenio da tom radnjom neće nikoga ugroziti. Opet ponavljam, na stranu koliko je ta procjena dobra, ali vozač je ubrzavanjem promijenio situaciju. Kriv jeste onaj ko pretiče, ali ni ovaj ko obrzava nije nevin.

Kako dokazati? Fino, dashcam sa opcijom mjerenja brzine, a i da nema tu opciju sa snimka se može procijeniti brzina kretanja (elementarno).

[drug_profi]

ja fakat ne znam zasto dashcam nije uveden u opremu svakog automobila.
To je mozda 100 eura na cijenu vozila, a svako bi to volio imati da bude fabricki ugrađeno bez žica po kabini.

[Laplace]

ja fakat ne znam zasto dashcam nije uveden u opremu svakog automobila.
To je mozda 100 eura na cijenu vozila, a svako bi to volio imati da bude fabricki ugrađeno bez žica po kabini.

To sam prije nekoliko godina vidio kod Forda (C-max), kamera uz koju softver prepoznaje znakove ograničenja (dodatni bonus). Šteta je što proizvođačima nije nametnuta obaveza da ugrađuju standardne dashcam-e kao serijsku i obaveznu opremu.

[drug_profi]

ja fakat ne znam zasto dashcam nije uveden u opremu svakog automobila.
To je mozda 100 eura na cijenu vozila, a svako bi to volio imati da bude fabricki ugrađeno bez žica po kabini.

To sam prije nekoliko godina vidio kod Forda (C-max), kamera uz koju softver prepoznaje znakove ograničenja (dodatni bonus). Šteta je što proizvođačima nije nametnuta obaveza da ugrađuju standardne dashcam-e kao serijsku i obaveznu opremu.

Ma to je ono u zoni kršenja privatnosti i sl pa ne mogu nametnuti kao obavezu, ali kao opciju opreme bi trebalo da se nudi. Lakše dokumentovati i prekršaje i istražiti udese, pa i pomoći vozaču i vlasniku da sigurnije voze, zaštite vozilo i sl.
U današnje vrijeme kad je ta tehnologija toliko jeftina da više novac nije problem, trebalo bi da je dostupno kao opcija od osnovne opreme.

[Laplace]

Jutros kroz Lješevo,na ograničenju 50 vozim 59 (tj. malo manje od 60, vjerovatno 59), iza mene vozilo drži razmak i vozi istom brzinom. Inače je tu često (ili je bar prije bila) kamera (u stvari, sad se sjetih da je tu ona stalno, ne znam da li je uključena i da li mjeri brzinu). Iza nas nailazi terenac i krene nas preticati. Kad je došao skoro do mene vidim da iz suprotnog smjera ide kolona i pratim šta će ovaj, hoće li se ubaciti iza mene ili produžiti. Naravno, idiot je nastavio preticati rizikujući da upadne u makazice. Tu sam naglo zakočio (smio sam jer je vozač iza držao propisno rastojanje, smanjio sam brzino za oko petnaestak km/h) da bih spriječio da vozila iz suprotnog smjera bila ugrožena.

Šta sam ja sada trebao? Ubrzati da idiota naučim pameti? Voziti istom brzinom pa neka on bude kriv za lošu procjenu? Oboje bi mnogo pomoglo onima iz suprotnog smjera.

[NediM17]

Ti se bas igras sa zivotom, na tako opasnoj cesti voziti 59 na ogranicenju 50 i onda neko drugi kriv.

[Laplace]

Ti se bas igras sa zivotom, na tako opasnoj cesti voziti 59 na ogranicenju 50 i onda neko drugi kriv.

Šta bi tek bilo da sam vozio 60?

[NediM17]

Ti se bas igras sa zivotom, na tako opasnoj cesti voziti 59 na ogranicenju 50 i onda neko drugi kriv.

Šta bi tek bilo da sam vozi 60?

Sigurno bi opalio onog sto ti je izlazio sa sporedne, ili bi onog sa dzipom uvalio da napravi frontalni, a mozda bi stigao na zeleno na mostu.
Promijeni rutu, idi preko Prhinja ili daj otkaz, previse je rizicno postalo.

[Truba]

Jutros kroz Lješevo,na ograničenju 50 vozim 59 (tj. malo manje od 60, vjerovatno 59), iza mene vozilo drži razmak i vozi istom brzinom. Inače je tu često (ili je bar prije bila) kamera (u stvari, sad se sjetih da je tu ona stalno, ne znam da li je uključena i da li mjeri brzinu). Iza nas nailazi terenac i krene nas preticati. Kad je došao skoro do mene vidim da iz suprotnog smjera ide kolona i pratim šta će ovaj, hoće li se ubaciti iza mene ili produžiti. Naravno, idiot je nastavio preticati rizikujući da upadne u makazice. Tu sam naglo zakočio (smio sam jer je vozač iza držao propisno rastojanje, smanjio sam brzino za oko petnaestak km/h) da bih spriječio da vozila iz suprotnog smjera bila ugrožena.

Šta sam ja sada trebao? Ubrzati da idiota naučim pameti? Voziti istom brzinom pa neka on bude kriv za lošu procjenu? Oboje bi mnogo pomoglo onima iz suprotnog smjera.

jel bio đip?

[Laplace]

Jutros kroz Lješevo,na ograničenju 50 vozim 59 (tj. malo manje od 60, vjerovatno 59), iza mene vozilo drži razmak i vozi istom brzinom. Inače je tu često (ili je bar prije bila) kamera (u stvari, sad se sjetih da je tu ona stalno, ne znam da li je uključena i da li mjeri brzinu). Iza nas nailazi terenac i krene nas preticati. Kad je došao skoro do mene vidim da iz suprotnog smjera ide kolona i pratim šta će ovaj, hoće li se ubaciti iza mene ili produžiti. Naravno, idiot je nastavio preticati rizikujući da upadne u makazice. Tu sam naglo zakočio (smio sam jer je vozač iza držao propisno rastojanje, smanjio sam brzino za oko petnaestak km/h) da bih spriječio da vozila iz suprotnog smjera bila ugrožena.

Šta sam ja sada trebao? Ubrzati da idiota naučim pameti? Voziti istom brzinom pa neka on bude kriv za lošu procjenu? Oboje bi mnogo pomoglo onima iz suprotnog smjera.

jel bio đip?

Što bi rekli novinari, džip BMW.

[hladan.preminger]

kakve veze ima pravosuđe sa ovim hipotetičkim slučajem. pravosuđe je u kurcu ali ne zbog ovakvih slučajeva.

svaka radnja u saobraćaju, ukljulujući i onu dozvoljenu, se može poduzeti samo ako se ista može izvršiti bez ugrožavanje učesnika u saobraćaju i uzevši u obzir sve uslove na cesti. na ovome onaj koji pretiče pada ko sa kruške.
postoji i doprinos učesnka u nastanku događaja.
a da i ne spominjem kako dokazati da je neko ubrzavao 10-15km/h kad ga ti pretičeš. poored toga uvijek možeš reći da si malo ubrzao da mu daš mogućnost da se vrati u sovju traku.

nije to crno - bijelo.

Onaj ko je počeo preticanje je procijenio da tom radnjom neće nikoga ugroziti. Opet ponavljam, na stranu koliko je ta procjena dobra, ali vozač je ubrzavanjem promijenio situaciju. Kriv jeste onaj ko pretiče, ali ni ovaj ko obrzava nije nevin.

Kako dokazati? Fino, dashcam sa opcijom mjerenja brzine, a i da nema tu opciju sa snimka se može procijeniti brzina kretanja (elementarno).

za neke stvari ipak treba ići u školu i poslije se usavršavati. ja nisam iz sektora obrazovanja. živi i dalje u svom uvjerenju.

[Laplace]

Šta bi tek bilo da sam vozi 60?

Sigurno bi opalio onog sto ti je izlazio sa sporedne, ili bi onog sa dzipom uvalio da napravi frontalni, a mozda bi stigao na zeleno na mostu.
Promijeni rutu, idi preko Prhinja ili daj otkaz, previse je rizicno postalo.

Upravo iz ovih razloga nekad odem preko Prhinja a nekad i autoputem. Nekad se i zalomi da ne bude idiota na putu, obično ako se zeznem pa krenem u 5:30 ujutru umjesto u 6:30 (pa čekam sat vremena da mi otključaju vrata).

[Laplace]

Onaj ko je počeo preticanje je procijenio da tom radnjom neće nikoga ugroziti. Opet ponavljam, na stranu koliko je ta procjena dobra, ali vozač je ubrzavanjem promijenio situaciju. Kriv jeste onaj ko pretiče, ali ni ovaj ko obrzava nije nevin.

Kako dokazati? Fino, dashcam sa opcijom mjerenja brzine, a i da nema tu opciju sa snimka se može procijeniti brzina kretanja (elementarno).

za neke stvari ipak treba ići u školu i poslije se usavršavati. ja nisam iz sektora obrazovanja. živi i dalje u svom uvjerenju.

Živi i ti u uvjerenju da u slučaju da ubrzavaš dok te neko pretiče i desi se sudar sa smrtnim ishodom ti nećeš snositi krivicu. Sve i da preveslaš pravosuđe, nadam se da nećeš uspjeti preveslati svoju savjest.

Btw, citirao sam ti dva puta član i tačku ZOBS-a koj aizričito zabranjuje ubrzavanje tokom preticanja. Ne treba završiti neke velike škole da bi mogao pročitati jedan član ZOBS-a. Naročito zato što bi kao neko ko je položio vozački ispit morao znati da je ubrzavanje dok te neko pretiče strogo zabranjeno. Nije raketna nauka,pobogu.

[semsasuljakovic]

Zabranjeno je i kolonu preticati pa to ljudi rade. Ali kako vidim forumašima je ok bilo kakvo preticanje, može i tunel, može i puna, samo ne daj Bože da preticani stane na gas.

[Laplace]

Zabranjeno je i kolonu preticati pa to ljudi rade. Ali kako vidim forumašima je ok bilo kakvo preticanje, može i tunel, može i puna, samo ne daj Bože da preticani stane na gas.

Ko je rekao da je OK bilo kakvo preticanje? Taj dio nije sporan, ali se diskutuje o tome da li je OK ubrzavati dok te neko pretiče i da li u slučaju sudara snosiš dio krivice.

Po ZOBS-u, ako voziš po ograničenju + 10 km/h i neko te pretiče na dozvoljenom mjestu (prekoračenje brzine), taj krši jedan član zakona, a ako pri tome ubrzavaš kršiš dva člana zakona (prekoračenje brzine + ubrzavanje dok te vozilo pretiče). Zar je to teško shvatiti?