FIAT KONZUMENTI

[citroen xm]

Koja oba?

Ma znam, ali neki dan vidjeh nekog karavana od 30+ 000 KM i ima onu goru tablu. Ne kontam.

[_BataZiv_0809]

Dajte slike tih tabli da vidim o cemu pricate

[sime_cipol]

Onaj dispej, sto je natakaren , dolazi od srednjeg paketa opreme Mirror i u najacem Lounge, bez obzira na motorizaciju.
Lounge


Street


Osnovni Pop

[530i]

Koja oba?

I Sandero i Tipo.

[_BataZiv_0809]

Jebes mi sve meni najbolji u Pop i Street.

[Rockefeller]

Ma Tipo HB je vrh.

Kupi kad je vrh.

Uzet cu bolji

[citroen xm]

I Sandero i Tipo.

U Sanderu ovom aktuelnom, starom 2 godine sam svake sedmice, a učestvovao sam i u izboru tog auta kada je kupovano novo.

U Tipo nisam ulazio.

E sada, kada rekoh najbolji, logično je da je to za nene tako. Iskreno meni jedino Tipo limuzina od svih konkrentskih limuzina ne djeluje jeftino spolja. Svi ostali boluju od sindroma navarenog gepeka.

Što se motorizacije tiče svi u osnovi imaju trocilindraše bez turba i 5 brzina. Tipo ima 4 cilindra, najviše kubika, najviše KS i 6 brzina. Možda nekome nije, ali meni je to bolje.

[_BataZiv_0809]

Na slicnoj smo talasnoj duzini citros. Kao i obicno

Tipo uopste ne izgleda kao klasa kojoj zapravo i pripada, nego autenticno auto sa svojom pricom i identitetom. Cak mi je i limuzinska verzija privlacna i ne bih bjezao ni od nje, makar mi je hecbek ipak prvi izbor.

[Evolution_IV]

ko god kupi tipa nek ga dobro izraci,uzasan miris je unutra ,mozda zato jer je ovaj u koji sam ulazio bio na Suncu al eto

[citroen xm]

Na slicnoj smo talasnoj duzini citros. Kao i obicno

Tipo uopste ne izgleda kao klasa kojoj zapravo i pripada, nego autenticno auto sa svojom pricom i identitetom. Cak mi je i limuzinska verzija privlacna i ne bih bjezao ni od nje, makar mi je hecbek ipak prvi izbor.

Kada bolje pogledaš, čak niko od konkurenata nema toliko karoserijskih verzija. Mahom su samo trozapreminske limuzine izuzev Rapida kojinje bio u konoj hečbek verziji.

[ado-nekad-sampion]

Sta onda tu vrijedi 25 k KM? Jer to je u BiH lova realno.

Zanima me nacin razmisljanja. Nije cilj da se mjeri ciji je vec. Ja jesam kupovao auto tog cjenovnog ranga u BiH i kupio sam polovno, cak ne ni kao u ovom primjeru gore, nego jos starije. Ko je nezahtjevan i hoce klimu, ABS, ESP, jastuke, i atmo motor 16 ve, takvo auto klase u kojoj je Tipo se sasvim solidno moze kupiti i za 10 hiljada. Zasto davati 25?

Opet kazem zanima me nacin razmisljanja.

Hoće ljudi nov auto, nula kilometara, garancija. To mogu da razumijem. Iako je i meni, gledajući iz današnje perspektive glupo kupovati atmosferski motor.

Razumijem, to je sasvim legitimno. To je jedan od argumenata.

Ali zasto se u tom slucaju ne protegnuti malo vise pa uzeti recimo turbo motor i bar nesto od opreme sto ne mozes bas imati u svakom polovnom autu?

Generalno pitanje.

Priča da Tipo i slični nisu za preko 150 km, a da u 308 prevališ 1000 je smiješna. Šta to Tipo nema, a Pežo ima za toliku razliku u kilometraži? Ništa, apsolutno ništa. Slažem se da su neke stvari na Pežou daleko ljepše napravljene, recimo interijer, ali za putovanje to nije presudno. Dakle svako novo auto će obavljati korektno zadatke i voziti gdje poželiš. A o ukusima i baratanju novčanikom neću, to je lična stvar.

Ovdje su ljudi koji voze Dacije pisali da je preko 150 km problem. Nisam ja pisao. Nit znam. Bas kad je Bato pitao za svoje.
S 308 jesam prevalio 1000 km u cugu bez problema, doduse s prvim 308 (osnovni paket opreme, osnovna sjedista, rucna klima, ...) pa pretpostavljam da i ovaj novi isto to moze.

Sto se tice Tipa, ja ga nisam imao, ali se jesam vozio i skoro odmah se vidi da je auto jefitno. Sto na P 308 nije slucaj. Takodjer razlika u cijeni. Polazim od pretpostavke da jedno auto koje je (novo) 24-25 hiljada i drugo koje je ~35 nije isto.
Isto polazim od pretpostavke da su dva auta slicne cijene relativno ista. Uzeo sam Tipo za primjer jer je postavljen link pa se moze usporedit, ali evo koliko vidim i Sandero po slicnim parametrima ispadne preko 21 k, dodaj mu ove stvari koje Tipo s linka ima izadje na isto.

Mislim da generalno dosta ucesnika na temi precijenjuje Tipo jer je Fiat, a potcijenjuje Daciju jer je Dacija. U oba slucaja radi se o jeftinom autu. Ako oba kostaju 24-25, u cemu je logika da je Tipo toliko bolji osim sto je "marka"?

Fino da ima sto vise komentara, ali mene su iskreno vise zanimali komentari ljudi koji fakat kupuju.

[sime_cipol]

Tipo je za broj veci auto od Stepwaya

[ado-nekad-sampion]

Tipo je za broj veci auto od Stepwaya

Pa eto tim prije. Sta cini broj veci Tipo boljim autom od Stepveja a kostaju isto? Zar ne bi trebao biti skuplji ako je veci?

[Evolution_IV]

cini ga to sto nije poput nekih napravljen od ostataka..

[sime_cipol]

Naravno da je skuplji.
Akcijski Tipo HB sa osnovnim motorom je 23 990, toliko kosta Stepway sa najacim paketom opreme i najacim benzinskim motorom, po cjenovniku.
Akcijski Stepway sa osnovnim motorom je 17 990.
Dakle razlika je 33% ili 6000 KM.

[ado-nekad-sampion]

cini ga to sto nije poput nekih napravljen od ostataka renola ili vw,to je meni recimo bitno...

Pa stani po cega je napravljen? Hajmo malo biti realni. Stepvaj je "ostatak" Renoa koji je slicno para kao veci Fiat koji je... sta? Fiat napravi auto u koje stavi najbolje sto ima u tom trenutku i prodaje ga za manje para od neceg sto se zamijesi od "ostataka Renoa"? Jel to? Sta propustam?

Ovdje pricamo u dva auta koja cjenovno haman ne mogu biti alternativa osnovnoj Fabiji s 1.0 atmosfercem i 60 KS koja kako izgleda nema ni daljinsko centralno. Ko realan tu jos gleda brend i od cega je napravljeno?

[Evolution_IV]

gleda neko poput Bate recimo,mene i tako dalje

[_BataZiv_0809]

Nisam siguran u kojem smjeru ides @ado-nekad-sampion . Sta zelis reci, sta je poenta?

[ado-nekad-sampion]

Naravno da je skuplji.
Akcijski Tipo HB sa osnovnim motorom je 23 990, toliko kosta Stepway sa najacim paketom opreme i najacim benzinskim motorom, po cjenovniku.
Akcijski Stepway sa osnovnim motorom je 17 990.
Dakle razlika je 33% ili 6000 KM.

https://www.dacia.ba/CountriesData/Bosn ... 0301_4.pdf

Evo cjenovnika. Tipo s linka kosta 23990, ima 70 kW i puno "dodatne" opreme.

Sandero koji ima blizu 70 kW (66) kosta 21200, koliko vidim nema alu felge, kozni volan, tempomat, multimediju, metalik boju. Metalik boja sama je 770 KM.

[ado-nekad-sampion]

Nisam siguran u kojem smjeru ides @ado-nekad-sampion . Sta zelis reci, sta je poenta?

Prvo je bilo zasto rudimentalno auto za 25 k KM. To je bilo pitanje. Tipo je bio samo primjer.
Onda su u odgovorima neki krenuli ubacivat i Daciju, koja je isto dobar primjer. Ovo je bilo pitanje bez poente, povod za diskusiju.

Prica se onda okrenula na to da Tipo puno bolji od Dacije. Poenta je, prva kako moze biti tolika razlika izmedju Fiata i Dacije a cijena slicna, i druga kakva je logika gledat detalje tipa ovo je Fiat ono je Dacija, i ovo je napravljeno od ovoga a ono od ostataka Renoa, kad se za te pare ne moze uzeti skoro nikakva (ni) Fabija, znaci sub-compact auto koje je jeftinija alternativa drugom sub-compact autu.

[sime_cipol]

Osnovna Fabia 17 500 KM.
Ne znam sta nije jasno, Tipo je bolji auto od Stepwaya. Novija platforma, veci, duzi, veci prtljažnik... Koliko jedan kosta je stvar proizvodjaca. Ko ce sta kupiti za svoje pare je njegov problem.
Ne kostaju isto, jer uzimas u obzir cijenu AKCIJSKOG Tipa.
Tipo moze kostati i 40 000+, kao dva solidna Stepwaya

[_BataZiv_0809]

Hajmo krenuti od prve premise. Kako auto sa ovoliko opreme moze biti "rudimentalno"? Ako govorimo o Fiatu zadnja rudimentalna auta u ponudi su bili Punto Classic made in Kragujevac, a prije njega Linea. Tipo to sigurno nije. Kao sto nije ni Sandero Stepway za Daciu nego Logan.

Sto se tice cijene, uporedjuj akcijsku sa akcijskom, top cijenu sa top cijenom. Inace je ko ona prica jeftinija Milka na akciju u Njemackoj nego po redovnoj cijeni u Bosni.

[Optimist]

Osnovna Fabia 17 500 KM.
Ne znam sta nije jasno, Tipo je bolji auto od Stepwaya. Novija platforma, veci, duzi, veci prtljažnik... Koliko jedan kosta je stvar proizvodjaca. Ko ce sta kupiti za svoje pare je njegov problem.
Ne kostaju isto, jer uzimas u obzir cijenu AKCIJSKOG Tipa.
Tipo moze kostati i 40 000+, kao dva solidna Stepwaya

Osnovna Fabia sa 1.0 mpi motorom i 60 ks kosta vec odavno 20.000 KM.
U tu opremu ulazi manuelna centralna brava kao i kurble na prozorima.
Osnovni Sandero za 18.0000 KM ima vise opreme u startu od osnovne Fabije.

[citroen xm]

Prvo, priča da Sandero nije za duže ture od 150 km je smiješna. Obični Sandero, 1.0 SCE prevali godišnje oko 40000 km i to na plin. To je taj u čijem sam izboru učestvovao pri kupovini novog auta iz znam mu sve detalje. Vlasnik se nikada nije požalio na auto, na udobnost ni najmanje a prije toga je vozio za broj veći Reno koji važi za udobno auto.

Tipo je što neko reče za broj veće auto od Sandera i ne koštaju ni približno isto. Osnovni Sandero ima opreme kao i osnovni Tipo, dok se ne krene u neko napucavanje nema razlike. Osnovni Sandero košta 16500 KM, osnovni Tipo 20000 KM. Oba atmosferci. Stepway je opet jeftiniji od Tipa i košta 18000 KM takođe u baznom paketu sa 1.0 motorom bez turba.

Dalje oba auta možeš po želji napucavati sa motorima i opremom, ali tada takva auta za mene gube smisao. Možeš ti napucati Stepway-a na preko 25000 KM, u osnovi je to ipak low kost od 18000 KM sa nekom dodatnom jeftinom opremom i boljim motorom. Ima i Tipo od 33000+ KM, meni je to besmisleno.

[530i]

Razumijem, to je sasvim legitimno. To je jedan od argumenata.

Ali zasto se u tom slucaju ne protegnuti malo vise pa uzeti recimo turbo motor i bar nesto od opreme sto ne mozes bas imati u svakom polovnom autu?

Generalno pitanje.

Dvije su osnovne stvari - nemaju više para i ne razumiju se toliko u auta uopšte. Ima gro ljudi, oba spola, koji slabo ili nikako razaznaju šta je turbo a šta nije.