Pitamo Mehanicare ?

[liaar]

Da li je neko cistio dpf kod neskovica, jeste li zadovoljni? Meni majstor govori da ce se poostriti kriteriji na tehnickom od 1.1 i da bi ukoliko bi izbusio dpf mogao izgubiti eco normu za 1.

Hoće majstor da te zalopata, isto su govorili i pred početak 2020-te godine, pa prolaze sve moguće skule tehnički.

[avijon]

Da li je neko cistio dpf kod neskovica, jeste li zadovoljni? Meni majstor govori da ce se poostriti kriteriji na tehnickom od 1.1 i da bi ukoliko bi izbusio dpf mogao izgubiti eco normu za 1.

Hoće majstor da te zalopata, isto su govorili i pred početak 2020-te godine, pa prolaze sve moguće skule tehnički.

ista prica od 2015

[phillie]

Izgleda ja jedini lud pa pozvao policiju kada sam zakačio (još uvijek mi nije jasno kako samo to uspio) lika na parkingu.

Nisi, imam ja jarana isti slucaj.Pozvao policiju i sacekao ostecenog i nagodio se za 200 KM. De rekoh javi gdje parkiras da stanem kraj tebe

[DylanD]

@bitanga_sa_otesa imao sam slicnu situaciju pa ako znas slucajno. Tokom ljeta kad vozim, a hladjenje mi nije upaljeno, puse topli zrak iz ventilacije. Znas li uzrok? Ili neko od ostalih

moras preciznije napisati,ako nije upaljeno hladjenje upaljeno je grijanje,bar je tako na mom autu.ima plavo i crveno podrucje...
ako nije upaljen ventilator ,mora malo puhati kad se vozis osim ako nije neki novi auto pa ima klapne za zatvaranje ventilacije.moguce da je neka klapna otvorena ili preskocila.

Sve je izgaseno, na off. U pitanju P 307. I tek kad ga krenem voziti i kad je zagrijan puse relativno toplo. Vise se osjeti ljeti. Vjerujem da nije neki problem ili da ce doci do nekog kvara u skorije u vrijeme, ali me onako zanima uzrok.

[kabal1337]

Spominjo je neko tecno provodno srebro za zadnje grijače... 20 maraka par mililitara

Ima li kakvih jeftinijih alternativa?

Bas i ne, jedino ljepilo+ grafit u prahu.
Iskreno ako je pukla jedna ili par njih ne diraj. Nista ne znace a opet ce raditi

[kabal1337]

Da li je neko cistio dpf kod neskovica, jeste li zadovoljni? Meni majstor govori da ce se poostriti kriteriji na tehnickom od 1.1 i da bi ukoliko bi izbusio dpf mogao izgubiti eco normu za 1.

Mozes skinuti sve na off, ako je iole auto mehanicki ispravno, dizne, turbo opet nece biti nekog prevelikog zacrnienja ( opet ces upasti u dozvoljenu granicu)

Trebas vidjeti koliko ti iznosi pritisak DPF-a dok radi u leru vozilo.
Ciscenje pomaze, ali opet ako auto vozis po gradu i mazis ga ubrzo ce se sve zacepit.
Imas u ACS cistac DPF ( Motip) moze ti pomoci, ja ga koristio preventivno i super je a kosta samo 10 KM. Prsces ga tako sto skines senzor temperature.
Koliko kosta Proizvod je odlican.

[studiorum_tuzlaensis]

Spominjo je neko tecno provodno srebro za zadnje grijače... 20 maraka par mililitara

Ima li kakvih jeftinijih alternativa?

Bas i ne, jedino ljepilo+ grafit u prahu.
Iskreno ako je pukla jedna ili par njih ne diraj. Nista ne znace a opet ce raditi

Samo jedna mi radi

Pokušat ću sa grafitom + trenutno ljepilo preko.

[NediM17]

Pisao sam ja nedavno, kupio srebro/tecnost za popravku grijaca Loctite, 25KM je kostalo. Od 7 neispravnih, 5 mi je proradilo, dva nisu (prvi odozdo, i drugi odozgo), ali mi se nije dalo vise zezati.

[kabal1337]

To je mana dizajna grijaca koji nemaju "mrezu" barem podjelu na 3-4 kolone, kada postoje kolone i pokidas njih par opet vecina ce funkcionisati.
Imas ti i trake, koje su ljepljive sa obje strane i navodno provode el. Striju sa obje strane

Ako nemas multimetar, pogledaj sa vanjske strane, obicno izgledaju svijetlo narandzaste boje one koje su pukle. Mozda je kod tebe negdje skroz za strana puknuta veza

[Averus]

Gdje bih kod nas mogao naći ovaj switchback kontroler/relej DRL svjetala i žmigavaca?







Gledao sam OLX, silux, ali nema, ima samo klasični DRL relej

[NediM17]

To je mana dizajna grijaca koji nemaju "mrezu" barem podjelu na 3-4 kolone, kada postoje kolone i pokidas njih par opet vecina ce funkcionisati.
Imas ti i trake, koje su ljepljive sa obje strane i navodno provode el. Striju sa obje strane

Ako nemas multimetar, pogledaj sa vanjske strane, obicno izgledaju svijetlo narandzaste boje one koje su pukle. Mozda je kod tebe negdje skroz za strana puknuta veza

Svi su bili "izgorili" na mjestima gdje se one tanke zice od grijaca vezuju na onaj kao, ne znam kako bih to nazvao, "zajednicki vod", one uspravne siroke trake sa strane.
Bilo je vidljivo golim okom kod ovih koji su proradili nakon mazanja tecnim srebrom.
Ova dva sto nisu proradili nista se ne vidi, probao instrumentom, ali kao da su presvuceni necim sto ne provodi struju.
Namazem i njih na istim mjestima kao i ostale, nista.

[bitanga_sa_otesa]

trebao si malo osmirglat

[NediM17]

trebao si malo osmirglat

[Laplace]

Da li je neko cistio dpf kod neskovica, jeste li zadovoljni? Meni majstor govori da ce se poostriti kriteriji na tehnickom od 1.1 i da bi ukoliko bi izbusio dpf mogao izgubiti eco normu za 1.

Hoće majstor da te zalopata, isto su govorili i pred početak 2020-te godine, pa prolaze sve moguće skule tehnički.

ista prica od 2015

Kad nam je država pas koji laje a ne ujeda.

[Evolution_IV]

samo lagano po gasu,ako je Di jos lakse...

[konektovan]

Kia sorento 2005, voda od pedala do sjedista na vozacevom mjestu, bas natopljeno, cak i ispod sjedista, na desnoj strani volan??

[liaar]

je l' voda ili antifriz ?
Da nije keder popustio, ili hrđav pod pa ušlo itd ?

[konektovan]

je l' voda ili antifriz ?
Da nije keder popustio, ili hrđav pod pa ušlo itd ?

Voda....ne mozemo naci nikakav trag..kederi uredni, nema korozije ni rupetina.

[Optimus09]

Stari grijaci se gasili nakon 7,8 sekundi, dok novi grijaci nakon skoro minutu ?

[bitanga_sa_otesa]

[lavic]

Stari grijaci se gasili nakon 7,8 sekundi, dok novi grijaci nakon skoro minutu ?

Kako znas koliko dugo rade? Po meni to je do releja, on je taj koji pusta struju. E sad zavisno od auta mozda ima nesto sto mjeri temperaturu, ili otpor grijaca pa ih drugacije ocitava, I onda ih drzi upaljene duze

[Optimus09]

Stari grijaci se gasili nakon 7,8 sekundi, dok novi grijaci nakon skoro minutu ?

Kako znas koliko dugo rade? Po meni to je do releja, on je taj koji pusta struju. E sad zavisno od auta mozda ima nesto sto mjeri temperaturu, ili otpor grijaca pa ih drugacije ocitava, I onda ih drzi upaljene duze

Ma zuta lampica se gasi kasno te onaj klik poslije.
Nisam oko auta strucnjak

[lavic]

Stari grijaci se gasili nakon 7,8 sekundi, dok novi grijaci nakon skoro minutu ?

Kako znas koliko dugo rade? Po meni to je do releja, on je taj koji pusta struju. E sad zavisno od auta mozda ima nesto sto mjeri temperaturu, ili otpor grijaca pa ih drugacije ocitava, I onda ih drzi upaljene duze

Ma zuta lampica se gasi kasno te onaj klik poslije.
Nisam oko auta strucnjak

Vrati se majstoru koji ti je mjenjao grijace nek pregleda sta je eventualni problem.

[kabal1337]

To je mana dizajna grijaca koji nemaju "mrezu" barem podjelu na 3-4 kolone, kada postoje kolone i pokidas njih par opet vecina ce funkcionisati.
Imas ti i trake, koje su ljepljive sa obje strane i navodno provode el. Striju sa obje strane

Ako nemas multimetar, pogledaj sa vanjske strane, obicno izgledaju svijetlo narandzaste boje one koje su pukle. Mozda je kod tebe negdje skroz za strana puknuta veza

Svi su bili "izgorili" na mjestima gdje se one tanke zice od grijaca vezuju na onaj kao, ne znam kako bih to nazvao, "zajednicki vod", one uspravne siroke trake sa strane.
Bilo je vidljivo golim okom kod ovih koji su proradili nakon mazanja tecnim srebrom.
Ova dva sto nisu proradili nista se ne vidi, probao instrumentom, ali kao da su presvuceni necim sto ne provodi struju.
Namazem i njih na istim mjestima kao i ostale, nista.

Uzmi onu finu celicnu vunu u predji te dijelove koji imaju "nesto" .

[kabal1337]

samo lagano po gasu,ako je Di jos lakse...

Eto ti 1.6 TDI, ja nisam skidao usisnu glavu mrsko mi bilo da skidam CR granu i vakum crijeva.
Sve u svemu nakon ciscenja leti.
Najveca mana kao sto sam rekao ne dovoljno forsiranje auta, pa se sva garez nakuplja, a kada ga stisces bude u tecnijem stanju pa nekako i sagori. Kako god DPF trpi.

- Poboljsan hladan start
- Poboljsan odaziv na gas, kao i sama kontrola
- Bolje ubrzava
- Nema neravnomjernog rada motora pri DPF regeneraciji