Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
RJ57 wrote: ↑29/07/2020 20:12
ma jasno je to, troškovi su uvijek bili kamen spoticanja. osim toga četveromotorci su out već odavno, a kamoli sada kada je kompletna avio branša pred kolapsom. biće interesantno vidjeti šta će se desiti sa emiratesima i sa njihovim silnim 380-kama
ja pretpostavljam da će većina kompanija iskoristiti ovu situaciju da napravi totalni reset i da uz pomoć država pređu na najekonomičnije opcije.
meni je nekako žao svih tih četveromotoraca, uvijek sam se osjećao bolje u njima nego u ovim drugima, A-340 mi je uvijek bio omiljeni avion za duge relacije
p.s. nemaju slučajno air force one avioni po 4 turbine!
AF1 ima razne modele, i koriste ste ih u skladu za duzinom rute, ja sam licno vidjela dva
koliko ja znam oni uvijek imaju po dva, ali možda griješim
RJ57 wrote: ↑29/07/2020 15:09
evo i boeing je objavio da se 2022 prekida proizvodnja 747-8, dakle ode i jumbo definitivno u penziju. očito ih niko više ne kupuje.
to nije finalna odluka, a ista se upravo mijenja na osnovu broja narudzbi , jer pojedini kupci su ostaili opcije kasnije kupovine B747-8i
naravno, pare pa sve ostalo. možda je ta objava i bila u cilju navođenja tih potencijalnih kupaca na narudžbu
tehnicki su dva, ali Trumpnja je koristi model unutar US C-32 Boeing iz AF2 , stoga tad AF2 je formlano i privremeno AF1 vidjela sam licno
AF1 ima razne modele, i koriste ste ih u skladu za duzinom rute, ja sam licno vidjela dva
koliko ja znam oni uvijek imaju po dva, ali možda griješim
tehnicki su dva, ali Trumpnja je koristi model unutar US C-32 Boeing iz AF2 , stoga tad AF2 je formlano i privremeno AF1 vidjela sam licno
ok. ja sam vidio jednom obamin af1 ali pošto nemam previše pojma o toj temi nisam imao nikakva zapažanja, osim gomile kablova kojima je bio spojen sa obližnjim hangarom. čak su mi morali reći da je to af1, sam ne bi skonto jer sam ga vidio samo sprijeda tako da se natpis nije vidio
koliko ja znam oni uvijek imaju po dva, ali možda griješim
tehnicki su dva, ali Trumpnja je koristi model unutar US C-32 Boeing iz AF2 , stoga tad AF2 je formlano i privremeno AF1 vidjela sam licno
ok. ja sam vidio jednom obamin af1 ali pošto nemam previše pojma o toj temi nisam imao nikakva zapažanja, osim gomile kablova kojima je bio spojen sa obližnjim hangarom. čak su mi morali reći da je to af1, sam ne bi skonto jer sam ga vidio samo sprijeda tako da se natpis nije vidio
ajme, pa AF! kod mene su ga bili prakriali vani , plus dva vojna , sa snajperistima na krovu zgrade
BiBi911 wrote: ↑05/08/2020 14:09
Nema radara, iznad elise
Nije elisa, nego rotor.
Elisa stvara samo pogonsku, bilo vučnu, ili potisnu silu.
Rotor, pored pogonske sile, stvara i silu uzgona, a služi i za upravljanje helikopterom oko poprečne i oko uzdužne ose.
Hvala morski wuce,
Ali zar elisa nije samo jedan element(ona se vrti oko ose rotora i ona dize objekat, elisa je ovo dugacko sto se okrece) a rotor osovina iz motora i elisa ne spojenje na njeg.
Ako sam pogrijesio znas da sam magistar iz travnika
BiBi911 wrote: ↑05/08/2020 14:09
Nema radara, iznad elise
Nije elisa, nego rotor.
Elisa stvara samo pogonsku, bilo vučnu, ili potisnu silu.
Rotor, pored pogonske sile, stvara i silu uzgona, a služi i za upravljanje helikopterom oko poprečne i oko uzdužne ose.
Hvala morski wuce,
Ali zar elisa nije samo jedan element(ona se vrti oko ose rotora i ona dize objekat, elisa je ovo dugacko sto se okrece) a rotor osovina iz motora i elisa ne spojenje na njeg.
Ako sam pogrijesio znas da sam magistar iz travnika
Ne .... ono što ti u svom postu zoveš elisom je u stvari krak rotora.
A ono što ti zoveš rotorom je u stvari vratilo koje dolazi iz reduktora, a u koji ulaze vratila iz motora.
Za razliku od elise kod koje svi krakovi u datom trenutku imaju isti napadni ugao, kod krakova rotora helikoptera se napadni ugao mijenja dok krakovi prave puni krug.
Seawolf wrote: ↑05/08/2020 17:12
Nije elisa, nego rotor.
Elisa stvara samo pogonsku, bilo vučnu, ili potisnu silu.
Rotor, pored pogonske sile, stvara i silu uzgona, a služi i za upravljanje helikopterom oko poprečne i oko uzdužne ose.
Hvala morski wuce,
Ali zar elisa nije samo jedan element(ona se vrti oko ose rotora i ona dize objekat, elisa je ovo dugacko sto se okrece) a rotor osovina iz motora i elisa ne spojenje na njeg.
Ako sam pogrijesio znas da sam magistar iz travnika
Ne .... ono što ti u svom postu zoveš elisom je u stvari krak rotora.
A ono što ti zoveš rotorom je u stvari vratilo koje dolazi iz reduktora, a u koji ulaze vratila iz motora.
Za razliku od elise kod koje svi krakovi u datom trenutku imaju isti napadni ugao, kod krakova rotora helikoptera se napadni ugao mijenja dok krakovi prave puni krug.
ja ne znam na nasem jeziku
sad provjerih krak rotora je rotor blade , a blade , a proppeler, ma ne smijem dalje
Elisa je fiksna, ona ne moze promjenit napadni ugao, nesto kao u repu.
Il u repu se mijenja sve kao u glavnom.
Rotor blade je po naski elisa
Il sam "lost in Translation"
BiBi911, ja ne znam na nasem jziku avito terminollogiju , ali mislim da je pravilno reci na glavi rotora, znaci, rijec iznad pogresna ( jer nije dovoljno precizna)
