Avijacija (zrakoplovstvo ili vazduhoplovstvo)

[suit_up]

KLM 747-400 na prilazu aerodromu Princess Juliana na Karibima
Btw dužina uzletno-sletne piste 2300 m, interesantno.

[General War]

KLM 747-400 na prilazu aerodromu Princess Juliana na Karibima
Btw dužina uzletno-sletne piste 2300 m, interesantno.

Slijetao sam tamo...doduse na simulatoru

[General War]

Kad smo kod simulatora, prosle godine sam ovo probao :

https://www.heli-center.com/

Nisam znao da je helikopter toliko kompleksan za upravljanje.
Vrhunsko iskustvo i otici cu opet definitivno.
.

Nisam ni znao da ovo u Hrvatskoj postoji

[Nike af1 white]

kad rujo doda N02 u igru

[Seawolf]

kad rujo doda N02 u igru

Ehm, interesantno .... Narandžasta boja u izduvnim gasovima bi mogla značiti prisustvo značajne količine NO2.

Tolika količina NO2 u izduvnim gasovima bi mogla značiti da se u sistem za ubrizgavanje goriva, vjerovatno u komorama dodatnog sagorijevanja (forsažnim komorama) motora Kuznetsov NK-32 ovoga Tu-160, ubacuje nitrometan CH3NO2.

Nitrometan sagorijeva prema slijedećoj formuli:

4 CH3NO2 + 5 O2 → 4 CO2 + 6 H2O + 4 NO

Odnosno u izduvnim gasovima se pojavljuju dušični monoksid (NO), vodena para (H2O) i ugljični dioksid (CO2).

Nezgodacija je što je dušični monoksid vrlo nestabilan spoj koji u zraku vrlo lako oksidira i prelazi u dušični dioksid NO2 koji je vrlo otrovan.

[Challenger_]

kad rujo doda N02 u igru

Ehm, interesantno .... Narandžasta boja u izduvnim gasovima bi mogla značiti prisustvo značajne količine NO2.

Tolika količina NO2 u izduvnim gasovima bi mogla značiti da se u sistem za ubrizgavanje goriva, vjerovatno u komorama dodatnog sagorijevanja (forsažnim komorama) motora Kuznetsov NK-32 ovoga Tu-160, ubacuje nitrometan CH3NO2.

Nitrometan sagorijeva prema slijedećoj formuli:

4 CH3NO2 + 5 O2 → 4 CO2 + 6 H2O + 4 NO

Odnosno u izduvnim gasovima se pojavljuju dušični monoksid (NO), vodena para (H2O) i ugljični dioksid (CO2).

Nezgodacija je što je dušični monoksid vrlo nestabilan spoj koji u zraku vrlo lako oksidira i prelazi u dušični dioksid NO2 koji je vrlo otrovan.

Šta sa tim (NO2) žele postići?

[Seawolf]

Ehm, interesantno .... Narandžasta boja u izduvnim gasovima bi mogla značiti prisustvo značajne količine NO2.

Tolika količina NO2 u izduvnim gasovima bi mogla značiti da se u sistem za ubrizgavanje goriva, vjerovatno u komorama dodatnog sagorijevanja (forsažnim komorama) motora Kuznetsov NK-32 ovoga Tu-160, ubacuje nitrometan CH3NO2.

Nitrometan sagorijeva prema slijedećoj formuli:

4 CH3NO2 + 5 O2 → 4 CO2 + 6 H2O + 4 NO

Odnosno u izduvnim gasovima se pojavljuju dušični monoksid (NO), vodena para (H2O) i ugljični dioksid (CO2).

Nezgodacija je što je dušični monoksid vrlo nestabilan spoj koji u zraku vrlo lako oksidira i prelazi u dušični dioksid NO2 koji je vrlo otrovan.

Šta sa tim (NO2) žele postići?

Ne žele ništa postići sa NO2, on je samo nusproizvod.

Ubrizgavanjem nitrometana (CH3NO2) se postiže dobijanje potrebne sile potiska sa korištenjem manje mase zraka u procesu sagorijevanja, nego samo sa ubrizgavanjem kerozina.

Naime, nitrometan ima značajno manji stehiometrijski odnos sagorijevanja nego kerozin (između 8,5 i 9 puta je potrebno manje zraka za sagorijevanje 1 kg nitrometana, nego što je potrebno za sagorijevanje 1 kg kerozina), tako da, mada mu je energetska moć oko 4 puta manja od energetske moći kerozina, u određenim situacijama kod pogona supersoničnih aviona je bitnija manja potrošnja zraka za sagorijevanje, nego potrošnja goriva.

Čudno zvuči, ali goriva se u borbeni supersonični avion uvijek može nasuti koliko treba, a zraka iz atmosfere može zafaliti u nekim situacijama kada je supersonični let u pitanju. I tu u pomoć uskaču ova goriva kojima je potrebno manje zraka za sagorijevanje.

[zilog]

Interesantno, ja sam mislio da se nitrometan, metanol, a nekad i voda ubrizgavaju da bi se spustila temperatura sagorijevanja i time zastitili pocetni stupnjevi turbine. Praksa siroko upotrebljavana prije Inconela i missed wax tehnike livanja lopatica...

[Challenger_]

@Seawolf

Hvala stari.

[B6Redhell]

Frisko slikano. Jos vruco. kratki 400.

[madner]

Jedan leteci objekt koji je Luftwaffe kostao vise odlicnih pilota nego saveznike.


Sve zbog slabijeg goriva od saveznika.

[B6Redhell]

Da nisi objasnio. Ja bih ruku u vatru da je neka igracka

[General War]

Jedan leteci objekt koji je Luftwaffe kostao vise odlicnih pilota nego saveznike.


Sve zbog slabijeg goriva od saveznika.

I Dzapanski

[MorningStar]

Pohvale @Seawolf , hvala ti na informacijama koje pises tj. na vremenu koje odvajas da podijelis sa nama iste a ocito si strucnjak u polju avijacije

[General War]

Kad smo kod Svaba...Jos jedan Dzerman iz II sr.
prije restauracije



I poslije restauracije:





Do-335

[suit_up]

Pohvale @Seawolf , hvala ti na informacijama koje pises tj. na vremenu koje odvajas da podijelis sa nama iste a ocito si strucnjak u polju avijacije

I od mene također, rekao bih da je stručnjak na polju mehanike i inženjerstva svake vrste s obzirom da mu je i automobilizam jača strana

[B6Redhell]

Koliko je nacisticka njemacka bila tehnoloski i vizionarski napredna. Da je trebalo amerima 30+ godina nakon sto su zarobili i pokupili njemacke strucnjake da repliciraju neke proizvode i tehniku tokom ‘60-‘70 god proslog vijeka. Nacisti to nisu uspijeli dovrsiti zbog resursa i vremena kojeg nisu imali...

[Connaisseur Karlin]

Jedan leteci objekt koji je Luftwaffe kostao vise odlicnih pilota nego saveznike.


Sve zbog slabijeg goriva od saveznika.

ali, ne mozes avion-raketu koristiti kao fighter

[Connaisseur Karlin]

Ehm, interesantno .... Narandžasta boja u izduvnim gasovima bi mogla značiti prisustvo značajne količine NO2.

Tolika količina NO2 u izduvnim gasovima bi mogla značiti da se u sistem za ubrizgavanje goriva, vjerovatno u komorama dodatnog sagorijevanja (forsažnim komorama) motora Kuznetsov NK-32 ovoga Tu-160, ubacuje nitrometan CH3NO2.

Nitrometan sagorijeva prema slijedećoj formuli:

4 CH3NO2 + 5 O2 → 4 CO2 + 6 H2O + 4 NO

Odnosno u izduvnim gasovima se pojavljuju dušični monoksid (NO), vodena para (H2O) i ugljični dioksid (CO2).

Nezgodacija je što je dušični monoksid vrlo nestabilan spoj koji u zraku vrlo lako oksidira i prelazi u dušični dioksid NO2 koji je vrlo otrovan.

Šta sa tim (NO2) žele postići?

Ne žele ništa postići sa NO2, on je samo nusproizvod.

Ubrizgavanjem nitrometana (CH3NO2) se postiže dobijanje potrebne sile potiska sa korištenjem manje mase zraka u procesu sagorijevanja, nego samo sa ubrizgavanjem kerozina.

Naime, nitrometan ima značajno manji stehiometrijski odnos sagorijevanja nego kerozin (između 8,5 i 9 puta je potrebno manje zraka za sagorijevanje 1 kg nitrometana, nego što je potrebno za sagorijevanje 1 kg kerozina), tako da, mada mu je energetska moć oko 4 puta manja od energetske moći kerozina, u određenim situacijama kod pogona supersoničnih aviona je bitnija manja potrošnja zraka za sagorijevanje, nego potrošnja goriva.

Čudno zvuči, ali goriva se u borbeni supersonični avion uvijek može nasuti koliko treba, a zraka iz atmosfere može zafaliti u nekim situacijama kada je supersonični let u pitanju. I tu u pomoć uskaču ova goriva kojima je potrebno manje zraka za sagorijevanje.

Seawolf, to je aditiv koji se ubrizgava tokom leta ( razumljivo, ako je potreban, u odredjenoj fazi leta) ?

[General War]

Jedan leteci objekt koji je Luftwaffe kostao vise odlicnih pilota nego saveznike.


Sve zbog slabijeg goriva od saveznika.

ali, ne mozes avion-raketu koristiti kao fighter

Ne da mozes, vec su ga i koristili...protiv letecih tvdjava.

[Connaisseur Karlin]

Jedan leteci objekt koji je Luftwaffe kostao vise odlicnih pilota nego saveznike.


Sve zbog slabijeg goriva od saveznika.

ali, ne mozes avion-raketu koristiti kao fighter

Ne da mozes, vec su ga i koristili...protiv letecih tvdjava.

ali, nije bio maneuverable za "dog fight" kao regularni Messerschmitt

[General War]

ali, ne mozes avion-raketu koristiti kao fighter

Ne da mozes, vec su ga i koristili...protiv letecih tvdjava.

ali, nije bio maneuverable za "dog fight" kao regularni Messerschmitt

Pa nije ni napravljen za to, vec brzina napadni i bjezi.

[Connaisseur Karlin]

Ne da mozes, vec su ga i koristili...protiv letecih tvdjava.

ali, nije bio maneuverable za "dog fight" kao regularni Messerschmitt

Pa nije ni napravljen za to, vec brzina napadni i bjezi.

napdani, da, ali koga i sa cim !?

[Seawolf]

Kad smo kod Svaba...Jos jedan Dzerman iz II sr.
prije restauracije



I poslije restauracije:





Do-335

Ware dragi, nije ovo na tvojim fotografijama Do-335.

Ovo je Dornier Do-335, najbrži serijski (ako se 48 proizvedenih primjeraka može zvati serijskom proizvodnjom) klipno-motorni avion drugog svjetskog rata, sa najvećom brzinom koju je mogao postići od 412 kts (763 km/h), sa dva motora Daimler-Benz DB 603E-1, svaki sa najvećom snagom od po 1.900 PS (1.417 kW):



Na tvojim fotografijama je Horten Ho 229, sa dva turbo-mlazna motora Junkers Jumo 004B (isti onakvi kakvi su išli ispod krila čuvenog Me-262) najvećeg potiska od po 1.990 lbf (8.83 kN). Napravljena su samo tri prototipa ovog aviona.

[Connaisseur Karlin]

Ovo je Dornier Do-335, najbrži serijski (ako se 48 proizvedenih primjeraka može zvati serijskom proizvodnjom) klipno-motorni avion drugog svjetskog rata, sa najvećom brzinom koju je mogao postići od 412 kts (763 km/h), sa dva motora Daimler-Benz DB 603E-1, svaki sa najvećom snagom od po 1.900 PS (1.417 kW):

interesantan dizajn