Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[mirzasut]

Pošto Hering već godinu dana vrši rekonstrukciju tunela Ormanica, zimus nije radio, pati narod probivši duplo sve rokove... sada je dobio i obližnji tunel Drenik da rekonstruiše već zapišava teritoriju i kao dovlači materijal, nekoliko radnika se mota oko "radilišta".
Ne razumijem šta tunelu dužine 50 m treba rekonstrukcija i modernizacija! Tunel ima dobar profil, izbetoniran, bez pukotina, ima staze sa strane... za tu dužinu mu ne trebaju svjetla i ventilacija. Klasično pranje novca.

[Porodice Foht]

Odakle JP Ceste Pederacije BiH da bude u top 10 po dobiti medju firmama? Pa oni ne naplacuju putarinu! Gdje zgrnuse 45 miliona KM dobiti? Bili stedljivi na rashodima i platama?

[toooka]

Odakle JP Ceste Pederacije BiH da bude u top 10 po dobiti medju firmama? Pa oni ne naplacuju putarinu! Gdje zgrnuse 45 miliona KM dobiti? Bili stedljivi na rashodima i platama?

Pa dio od akciza ide i njima, isto kao i JP Autoceste FBiH... Oni to prikazuju kao dobit a ne "otimanje" od naroda

[drug_profi]

To ne moze biti dobit jer nije prihod od primarne djelatnosti. To bi cak trebalo biti vrlo los rezultat za NO i upravu jer to znaci da nisu radili posao kako treba.

[Porodice Foht]

To ne moze biti dobit jer nije prihod od primarne djelatnosti. To bi cak trebalo biti vrlo los rezultat za NO i upravu jer to znaci da nisu radili posao kako treba.

I ja tako mislim pa zato pitam gdje zgrnuse tolike milione? U Nevic Polju, Vozuci, Srebreniku...?

[Haris.ba]

To ne moze biti dobit jer nije prihod od primarne djelatnosti. To bi cak trebalo biti vrlo los rezultat za NO i upravu jer to znaci da nisu radili posao kako treba.

Ceste Federacije ne isplaćuju profit, dobit, dividendu i sl. vlasniku. Ali, mogu imati prihod, i dobit. Pa zar smo zaboravili nedavno izvještaj Fonda okoliša reklamiran u Avazu kako su uspješni jer su povećali prihode i dobit u odnosu na prošlu godinu. A pare došle od poreza i taksi.

Podigli su se neki veliki krediti nedavno, počele su dolaziti direktno pare od akciza, mislim da nikada bolje nisu stajali finansijski.

[Haris.ba]

dupli

[drug_profi]

A cilj prikupljanja tog novca je da se isti odmah ulaze u odrzavanje i izgradnju cesta. Dobar rezultat takvog preduzeca je pozitivna nula. Profit je gori od gubitka. Znaci da te neko vuce za nos i ne radi svoj posao.

[Haris.ba]

A cilj prikupljanja tog novca je da se isti odmah ulaze u odrzavanje i izgradnju cesta. Dobar rezultat takvog preduzeca je pozitivna nula. Profit je gori od gubitka. Znaci da te neko vuce za nos i ne radi svoj posao.

Ne znam šta očekivati od firme koja je onako spektakularno organizovala projekat rekonstrukcije tunela Vranduk.

[escobar__]

Zemlja bez budućnosti, odnosno bez normalne budućnosti. Sve to što ste naveli se nikad neće promijenit na bolje jer nema to ko uradit. Narod sklon lopovluku od najsitnijeg ka najkrupnijem nikad neće stvorit generaciju sposobnu da promijeni ovakvo stanje već će samo generisat nove lopove i govna koja će se klanjat jednom i jedinom bogu - novcu.

[drug_profi]

Upravo tako. kao što se i KCUS diči profitom... da nije tragično bilo bi smješno.

[So What!]

Ništa od rekonstrukcije Crnaje, između Konjica i Jablanice gradit će se novi tunel

Vlada FBiH danas je donijela odluku da se neće raditi ranije planirana rekonstrukcija tunela Crnaja između Konjica i Jablanice pa su ponukani lošim iskustvom prilikom rekonstrukcije tunela Vranduk odlučili da se gradi novi tunel, ali će ranije biti izgrađen alternativni put.

Sredstva za izgradnju novog tunela bit će obezbijeđena iz vlastitih sredstava JP Ceste Federacije BiH ili sredstava iz granta Vlade Federacije BiH ili iz kreditnih sredstava-realokacijom postojećih.

Kako je navedeno u informaciji, tunel Crnaja je izgrađen šezdesetih godina dvadesetog stoljeća na terenu sa ozbiljnim geološkim i hidro-geološkim problemima zbog postojanja aktivnog klizišta, što su ujedno i razlozi lošeg stanja kolovozne konstrukcije, tunelske obloge, smanjenog gabarita svijetlog profila, te već kao takav duže vrijeme predstavlja ozbiljnu prijetnju normalnom odvijanju prometa.

Tragom lošeg iskustva s projektom rekonstrukcije tunela Vranduk i stava Vlade Federacije BiH da radovi na rekonstrukciji tunela Crnaja ne smiju započeti bez alternativnog odvijanja prometa, već potpisani ugovor sa izvodačem radova, ugovorne vrijednosti 12 miliona, 833 hiljade i 631 KM, uključujući PDV je obustavljen i pristupilo se dodatnim analizama i iznalaženju mogućnosti potpunog izmještanja prometa iz tunela.

Ovim rješenjem bi izvođenje radova u tunelu moglo biti značajno ubrzano, što direktno smanjuje rok izvođenja radova u odnosu na ugovor, a ujedno bi se i promet odvijao bez većih zastoja.

Iz tih razloga urađeno je više varijanti rješenja rekonstrukcije tunela pod prometom, gdje su uključene izgradnje zaobilaznica različite dužine, te varijanta izgradnje novog tunela dužine 963 metra. Na temelju idejnih rješenja utvrđeno je da se procijenjeni troškovi rekonstrukcije tunela Crnaja u varijantama s obilaznicom kreću od 20,6 do 22,4 miliona KM, dok su troškovi izgradnje novog tunela procijenjeni na 27,7 miliona KM.

Na temelju urađenog Elaborata o poređenju varijantnih rješenja stav JP Ceste FBiH je da je najpovoljnija varijanta izgradnja novog tunela i pripadajućeg dijela trase, odnosno varijanta s najnižim ukupnim troškovima i najmanjim rizicima za sudionike u prometu.

Klix

[So What!]

Završena prva faza radova na obilaznici Brod

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Đorđe Popović, direktor Javnog preduzeća „Putevi Republike Srpske" Nenad Nešić i načelnik opštine Brod Ilija Jovičić u četvrtak su zvanično u saobraćaj pustili rekonstruisanu Ulicu Brodskog bataljona.

Rekonstrukcijom oko jednog kilometra ove ulice završena je prva faza radova na obilaznici Brod, vrijednosti 1. 700. 000 maraka. Projekat izgradnje ove obilaznice obuhvata još i izgradnju dvije kružne raskrsnice, čija je gradnja dio druge i treće faze ovog projekta, ukupne vrijednosti 3,9 miliona KM.

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Đorđe Popović istakao je da je obilaznica Brod značajna za rasterećenje saobraćaja kroz ovu opštinu, jer je u blizini granični prelaz koji je veoma frekventan, te da će obilaznica biti povezana i sa carinskim terminalom, što će olakšati prevoz stvari u međunarodnom transportu.

On je dodao da će Vlada Republike Srpske i u narednom periodu podržati ovakve projekte.

Akta

[So What!]

Kasni završetak radova u tunelu Vranduk: Još nema završnog asfalta, rasvjete, semafora

Radovi na tunelu Vranduk još uvijek nisu završeni, kako je to najavljivano početkom februara. Svjetlosna oprema još uvijek nije postavljena, kao ni drugi sloj asfalta dok šahtovi još uvijek nisu nivelisani sa kolovozom.

Kada je ekipa portala Klix.ba početkom februara posjetila tunel Vranduk gdje smo se uvjerili u intenzitet radova, predstavnik nadzornog tima radova u tunelu Mirza Bišćević nam je kazao da će radovi u tunelu Vranduk biti završeni do kraja marta.



Tada je rečeno i da je dio opreme za tunel stigao te da će u prvoj polovini marta biti postavljen i drugi sloj asfalta čim bi šahtovi bili nivelisani s kolovozom te veliki dio posla u tunelu završen.

Već je početak maja, a radovi u tunelu Vranduk kao da su stali 2. februara. Drugi sloj asfalta još uvijek nije postavljen zbog čega šahtovi već mjesecima nanose materijalnu štetu vozilima vozača koji nisu upoznati s tokom radova u tunelu Vranduk.



Svjetlosna singalizacija, semafori i ventilatori još uvijek nisu postavljeni, kao ni rasvjeta u tunelu, a tamu tunela razbijaju tri ili četiri reflektora koji u tunelskoj tami vozačima zadaju više problema nego pomoći.



Na tabli ispred ulaza u tunel jasno je navedeno da radovi počinju u septembru 2018. godine te da je rok završetka 18 mjeseci, odnosno, mart 2020. godine.



Uređeni su ulazni portali gdje su izvođači radova uredno stavili svoje table, vjerovatno kao napomena vozačima ko je odgovoran za kašnjenje završetka radova jednog od najprometnijih tunela.

Klix

[burekodsira]

razvlače završetak do izbora

[mk ultra]

Sanacija klizista na izlazu iz Kladnja prema TZ
Ima i srmafor

[Dr Arsla]

Zna li neko u kakvom je stanju regionalna cesta R-465a Gradačac-Doboj, naročito dio od Jelovče sela do Sjenina rijeke

[Krokodajl]

Zna li neko u kakvom je stanju regionalna cesta R-465a Gradačac-Doboj, naročito dio od Jelovče sela do Sjenina rijeke

Nećeš vjerovati ali baš danas sam tom cestom prošao

Ja fakat nemam pojma je li se na toj cesti šta planiralo ili planira raditi ali moja zapažanja su sljedeća.

Kerep - Zelinja Srednja (entitetska linija) cesta je u prilično dobrom stanju, dimenzije magistralnog puta od Jelovče Sela do Zelinje Srednje vidi se da je skoro rađeno asfaltiranje.

Prelaskom u RS cesta postaje makadam, dosta uža ali i dalje dovoljna da se dva auta mimoiđu, nema asfalta već je sloj nasipa, po mojoj procjeni rađeno je nekada skoro ali postoje već kolotrazi, moguće je voziti po tome ali ja ne bih preporučio.

Negdje između Zelinje i Paležnice vidio sam par građevinskih mašina kako proširuju put, tj skidaju sloj zemlje tako da je i tu put dosta širok, riječ je o nekoj dosta oštroj krivini sa nizbrdicom iz pravca Zelinje (ne znam fakat gdje je tačno jer prvi put sam tu vozio).

u Paležnici prestaje taj makadam i počinje asfalt i traje kroz samo selo i već na kraju sela opet stara priča da bi onda nekoliko kilometara od Sjenine Rijeke opet počeo asfalt i ta cesta je onda u dosta solidnom stanju skroz do Bušletića i uključenja na cestu Doboj - Modriča.

Da li će se sa RS strane tu šta graditi, nemam pojma, liči mi kao da hoće, ali ako je nužda ja bih preporučio da se ta cesta ne koristi jer većim dijelom kroz RS uopšte nije asfaltirana.

Edit:

Evo vidim da se grad Doboj zadužio 300 000 KM za rekonstrukciju puta Paležnica Donja - Zelinja, tako da u skladu sa onim viđenim očekujem da bi već ovog ljeta to moglo da bude sve završeno.

Edit 2:

Nevezano za ovo, na dionici Doborovci - Srnice R-460 isto tako rekonstrukcija u toku, dosta dobro odrađena cesta i mjenja se sloj asfalta, mada je prvi dio ceste i dalje deformisan vidi se da su neke krpe popunjene, dok je od Srnica Gornjih pa do uključenja na R-462 promjenjen i profil ceste a na pojedinim dijelovima su radovi u toku bili i danas.

[Porodice Foht]

Po ovim slikama iz Kladnja ono je ozbiljan problem s klizistem i ostecenjem ceste. Treba za ono mjesec posla mozda.

[Dope_Man]

Ili 2-3 dana, ako ne i manje kad si japanac.. al mi nismo japanci.

[mk ultra]

Po ovim slikama iz Kladnja ono je ozbiljan problem s klizistem i ostecenjem ceste. Treba za ono mjesec posla mozda.

Jata radi, navkukli su kamena kamaru... ako budu betonirali nema sanse manje od mjesec, ako bude manji potrporni i nasut kamen moglo bi i prije

[Dr Arsla]

Zna li neko u kakvom je stanju regionalna cesta R-465a Gradačac-Doboj, naročito dio od Jelovče sela do Sjenina rijeke

Nećeš vjerovati ali baš danas sam tom cestom prošao

Ja fakat nemam pojma je li se na toj cesti šta planiralo ili planira raditi ali moja zapažanja su sljedeća.

Kerep - Zelinja Srednja (entitetska linija) cesta je u prilično dobrom stanju, dimenzije magistralnog puta od Jelovče Sela do Zelinje Srednje vidi se da je skoro rađeno asfaltiranje.

Prelaskom u RS cesta postaje makadam, dosta uža ali i dalje dovoljna da se dva auta mimoiđu, nema asfalta već je sloj nasipa, po mojoj procjeni rađeno je nekada skoro ali postoje već kolotrazi, moguće je voziti po tome ali ja ne bih preporučio.

Negdje između Zelinje i Paležnice vidio sam par građevinskih mašina kako proširuju put, tj skidaju sloj zemlje tako da je i tu put dosta širok, riječ je o nekoj dosta oštroj krivini sa nizbrdicom iz pravca Zelinje (ne znam fakat gdje je tačno jer prvi put sam tu vozio).

u Paležnici prestaje taj makadam i počinje asfalt i traje kroz samo selo i već na kraju sela opet stara priča da bi onda nekoliko kilometara od Sjenine Rijeke opet počeo asfalt i ta cesta je onda u dosta solidnom stanju skroz do Bušletića i uključenja na cestu Doboj - Modriča.

Da li će se sa RS strane tu šta graditi, nemam pojma, liči mi kao da hoće, ali ako je nužda ja bih preporučio da se ta cesta ne koristi jer većim dijelom kroz RS uopšte nije asfaltirana.

Edit:

Evo vidim da se grad Doboj zadužio 300 000 KM za rekonstrukciju puta Paležnica Donja - Zelinja, tako da u skladu sa onim viđenim očekujem da bi već ovog ljeta to moglo da bude sve završeno.

Edit 2:

Nevezano za ovo, na dionici Doborovci - Srnice R-460 isto tako rekonstrukcija u toku, dosta dobro odrađena cesta i mjenja se sloj asfalta, mada je prvi dio ceste i dalje deformisan vidi se da su neke krpe popunjene, dok je od Srnica Gornjih pa do uključenja na R-462 promjenjen i profil ceste a na pojedinim dijelovima su radovi u toku bili i danas.

Hvala

[high_volume]

Izgradnja magistralne ceste M17.3 [Stolac - Neum] [Tunel Žaba] - 25. 04. 2020.

Odavno već na ovom putu nema radnika ni mašina... ne gradi se. Stalo. Zašto, ne znam

[So What!]

Odavno već na ovom putu nema radnika ni mašina... ne gradi se. Stalo. Zašto, ne znam

Satelitski snimci sa Sentinela kažu da se je sa izgradnjom počela dionica od Broćanca do tunela i fino napreduje, radi se i na dionici od Stolova do Drenovca.

Mislim da su Žabu prerano finalizirali, jer izbori su evo izgleda ipak raspisani za oktobar, pa se mora ostaviti kapitalac za taj period.

Biće na ceremoniji čitav federalni vrh, SDA-ovci zbog Euro-Asfalta, HDZ-ovci naravno zbog toga što je to njihova teritorija.

[high_volume]

Odavno već na ovom putu nema radnika ni mašina... ne gradi se. Stalo. Zašto, ne znam

Satelitski snimci sa Sentinela kažu da se je sa izgradnjom počela dionica od Broćanca do tunela i fino napreduje, radi se i na dionici od Stolova do Drenovca.

Mislim da su Žabu prerano finalizirali, jer izbori su evo izgleda ipak raspisani za oktobar, pa se mora ostaviti kapitalac za taj period.

Biće na ceremoniji čitav federalni vrh, SDA-ovci zbog Euro-Asfalta, HDZ-ovci naravno zbog toga što je to njihova teritorija.

Sa Broćanca strane nema živa čovjeka. Sa strane Hutova sela, nema živa čovjeka.