Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[moon_walker_90]

Ima li neke nade da se nekada u buducnosti Travnik->Turbe->Jajce spoje,a da se ne ide preko D.Vakufa?

[Dr Arsla]

Ima li neke nade da se nekada u buducnosti Travnik->Turbe->Jajce spoje,a da se ne ide preko D.Vakufa?

Ima itekako, tamo negdje oko 2050 godine ali hidžretske

[escobar__]

Tuzla, vijek dvadesetprvi.


S Twittera.

[Logovan]

[neki]

haj ionako će se ta traka koristiti za parkiranje

[So What!]

Izgradnja magistralne ceste M17.3 [Stolac - Neum] [Tunel Žaba] - 25. 04. 2020.

[So What!]

[So What!]

[So What!]

Počinje utrka za posao od 18 mil. KM na rehabilitaciji puta Prijedor - Šargovac

Tokom ljeta bi trebalo početi izvođenje radova na rehabilitaciji magistralnog puta M-4, Prijedor - Šargovac (Prijedorska petlja), saznaje poslovni portal Akta.ba.

Tender za izbor izvođača radova, već je objavljen, a procijenjena ukupna vrijednost ugovora bez PDV-a je 18.803.418,80 KM.

Rok izvršenja posla je 24 mjeseca, a rok za prijem ponuda je 3.6.2020. godine.

Akta

[studiorum_tuzlaensis]

Ironija je da se uopće tenderi objavljuju, tj. pro forme radi. Integral je već dobio posao.

[So What!]

Raspisani su tenderi za preostale dvije dionice na magistralnoj cesti M17.3 (Neum - Stolac), ako sve prođe kako treba, do kraja godine bi trebali imati aktivirana sva gradilišta na ovoj cesti, a 2022. godine bi ona mogla biti kompletirana.

Na gradilištu ceste Stolac - Neum radi se punom parom

Visoko u brdu iznad stare ceste bruji mehanizacija na dionici Prapratnica - Hutovo, odabran je izvođač za izgradnju dionice Broćanac - Papratnica.



Pandemija koronavirusa nije poremetila radove na izgradnji ceste Stolac - Neum. Štaviše, na nekoliko dionica radi se punom parom, kako smo se u to uvjerili na licu mjesta.



Prirodna prepreka

Iako gradilištu tunela Žaba, koji je bio najveća prirodna prepreka na ovoj cesti, a koji je lani u julu probijen, nismo moglo pristupiti zbog propisanih mjera, ipak, vidljivo je bilo da se radi punom parom. Na jednoj strani izvode se radovi u tunelu, kako se to vidjelo s rampe gradilišta, koji je, praktično, pri kraju, a s druge se gradi veliki nasip te drugi objekti planirani na tom dijelu ceste.

Radnici, kako su nam kazali, vode računa o svim mjerama i propisima i, praktično, ne napuštaju Neum kako se ne bi doveli u situaciju da ugroze svoje i zdravlje svojih kolega, ali i porodica u unutrašnjosti BiH.

Do sada je, kazali su nam, uglavnom sve išlo prema planu, a završetak radova na tom dijelu očekuju, kako je to predviđeno, u avgustu ove godine.

Istovremeno, visoko u brdu iznad stare ceste bruji mehanizacija na dionici Prapratnica - Hutovo, a kako su nam rekli iz preduzeća „Ceste FBiH“, odabran je izvođač i potpisan ugovor za izgradnju dionice Broćanac - Papratnica.

Također, zahuktali su se radovi i sa stolačke strane na izgradnji dionice Stolovi - Drenovac, čija je dužina 8,7 kilometara.

Dvije dionice

- Za preostale dvije dionice Hutovo - Cerovica i Cerovica - Stolovi, odnosno, lotove 5 i 6 raspisan je tender, a rok za predaju ponuda je 12. maj, dok je rok za završetak radova 14 mjeseci od dana uvođenja u posao - rekli su nam iz „Ceste FBiH“.

Sredstva za izgradnju ceste

Sredstva za izgradnju ceste Neum - Stolac dio su programa izgradnje i modernizacije magistralnih cesta u FBiH u vrijednosti od 173 miliona eura, koji kreditnim sredstvima finansiraju Svjetska banka, Evropska investicijska banka i Evropska banka za obnovu i razvoj.

Avaz

[So What!]

Objavljen poziv za uvid u Glavni projekat izgradnje tunela Hranjen

JP Autoceste Federacije BiH su objavile Javni poziv za uvid u Glavni projekat za izgradnju objekata faze 1: tunel Hranjen – i tehnološka cjelina.

Na Javni poziv se mogu javiti samo stranke u postupku izdavanja odobrenja za građenje objekata Faze 1: Tunel Hranjen – I tehnološka cjelina: radovi probijanja glavne i servisne cijevi i izrada primarne podgrade, kao dijela složene građevine – dionice brze ceste Hrenovica – Hranjen – Goražde, u sklopu brze ceste Prača – Goražde, na području Grada Goražde i općine Pale F BiH.

Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.

Kako smo ranije pisali, tunel Hranjen bit će dug 5,5 kilometara, a sastojat će se od dvije cijevi. Jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, za svaki smjer po jedna. Druga cijev će biti servisna i koristit će se za održavanje tunela, kao i za slučaj eventualnih nesreća u tunelu.

Akta

[So What!]

Uskoro završetak dionice između Pala i Istočnog Novog Sarajeva - Putevi RS najavljuju tender za dva kružna toka na Palama

Vršilac dužnosti direktora Puteva RS Nenad Nešić najavio je da će rekonstrukcija regionalnog puta Istočno Novo Sarajevo-Pale, dionica Jasik-Triangla, biti završena do 10. maja, kao i da će se na Palama graditi dva kružna toka, vrijednosti od 1,5 mil KM.

Nešić je nakon obilaska radova sa načelnikom opštine Pale Boškom Jugovićem rekao novinarima da je do sada urađeno 80 odsto posla, a da će u narednih 15 dana uraditi drugi sloj asfalta i saobraćajnu signalizaciju.

- Zbog zimskog održavanja regionalnih i magistralnih puteva morali smo da prekinemo izgradnju ove dionice, a danas su se stekli uslovi da nastavimo radove - rekao je Nešić.

Nešić je dodao da očekuje da do 10. maja put bude otvoren, potpuno rekonstruisan i rehabilitovan, čime će biti spojen put Lukavica-Pale modernom saobraćajnicom na ovom dijelu regionalnog puta.

On je podsjetio da je vrijednost radova 3,25 mil KM, što su finansirali Putevi RS. Dužina dionice je tri kilometra i 900 metara, a urađen je i most dužine 35 metara.

- Uradili smo i rekonstrukciju i rehabilitaciju, što znači da nismo samo presvlačili asfalt, nego smo ispravili i mnoge krivine i dobili širu, moderniju i bezbjedniju saobraćajnicu - naglasio je Nešić i dodao da se radovi odvijaju u skladu sa mjerama donesenim s ciljem sprečavanja širenja virusa korona.

Nešić je najavio da će možda naredne sedmice biti raspisan tender o nastavku rehabilitacije puta između opština Istočni Stari Grad i Istočno Novo Sarajevo, do vile Andrea na Brusu.

On je dodao da će u narednih 10 dana biti raspisan tender za izgradnju novog puta prema Jahorini u vrijednosti 2,2 mil KM, te tender o rehabilitaciji puta ispod takozvanih osmica na Jahorini do hotela Nebojša dužine 800 metara.

Najavio je da će Putevi RS u narednih desetak dana sa načelnikom opštine Pale Boškom Jugovićem potpisati sporazum o izgradnji dva kružna toka, kod tržnog centra Bartula i u blizini Autobuske stanice, vrijednosti 1,5 mil KM i na taj način dati puni doprinos razvoju putne infrastrukture.

eKapija

[NecuVise]

Odlične vijest, pogotovo ovo za Neum Stolac, baš neki dna je bila priča o ovome

[drug_profi]

Da. Konacno da se vidi kraj tom projektu.

[Dope_Man]

Do 2022.. pa i nije tako lose s obzirom na dinamiku svega ostalog. S obzirom da je to izborna godina, ima smisla ocekivati da to i bude gotovo tad nekad.. krajem sezone... treba razmisliti o pomjeranju izbora na proljece

[vjeshalica]

Objavljen poziv za uvid u Glavni projekat izgradnje tunela Hranjen

JP Autoceste Federacije BiH su objavile Javni poziv za uvid u Glavni projekat za izgradnju objekata faze 1: tunel Hranjen – i tehnološka cjelina.

Na Javni poziv se mogu javiti samo stranke u postupku izdavanja odobrenja za građenje objekata Faze 1: Tunel Hranjen – I tehnološka cjelina: radovi probijanja glavne i servisne cijevi i izrada primarne podgrade, kao dijela složene građevine – dionice brze ceste Hrenovica – Hranjen – Goražde, u sklopu brze ceste Prača – Goražde, na području Grada Goražde i općine Pale F BiH.

Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.

Kako smo ranije pisali, tunel Hranjen bit će dug 5,5 kilometara, a sastojat će se od dvije cijevi. Jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, za svaki smjer po jedna. Druga cijev će biti servisna i koristit će se za održavanje tunela, kao i za slučaj eventualnih nesreća u tunelu.

Akta

Dobro napreduju iz Gorazda ali iz Hrenovice -Kaljani nikako ne idu radi vode...sporo pravo,nakon miniranja vode izbile uvijek neki problem,ili su bezdani ili neki kunto i panto...jbg takva okolina
Info iz druge ruke je da ce nesto morati pomjerati radi vode.. pa sad...vidjece se....

[So What!]

Do 2022.. pa i nije tako lose s obzirom na dinamiku svega ostalog. S obzirom da je to izborna godina, ima smisla ocekivati da to i bude gotovo tad nekad.. krajem sezone... treba razmisliti o pomjeranju izbora na proljece

Moći će se pustiti prije izbora, samo vrpca (tehnički prijem) staviš pred izbore i imaš ceremoniju.

Što se tiče dinamike, ovo uopšte nije loše, s obzirom da su prve aktivnosti na izgradnji ove ceste pokrenute u januaru 2018. godine kada su dodijeljeni prvi ugovori, a ukoliko sve bude gotovo do septembra 2022. uz dužinu od 32 kilometra magistralne ceste, to nije loša dinamika.

U ukupnom kontekstu, projekata je star oko 40 godina i u više pokušaja su pravljeni pomaci, kao prije tako i poslije rata, ali ovo je bila prva inicijativa koja je prozivela jednu modernu saobraćajnicu u zaleđu Neuma.

[vjeshalica]

Uskoro završetak dionice između Pala i Istočnog Novog Sarajeva - Putevi RS najavljuju tender za dva kružna toka na Palama

Vršilac dužnosti direktora Puteva RS Nenad Nešić najavio je da će rekonstrukcija regionalnog puta Istočno Novo Sarajevo-Pale, dionica Jasik-Triangla, biti završena do 10. maja, kao i da će se na Palama graditi dva kružna toka, vrijednosti od 1,5 mil KM.

Nešić je nakon obilaska radova sa načelnikom opštine Pale Boškom Jugovićem rekao novinarima da je do sada urađeno 80 odsto posla, a da će u narednih 15 dana uraditi drugi sloj asfalta i saobraćajnu signalizaciju.

- Zbog zimskog održavanja regionalnih i magistralnih puteva morali smo da prekinemo izgradnju ove dionice, a danas su se stekli uslovi da nastavimo radove - rekao je Nešić.

Nešić je dodao da očekuje da do 10. maja put bude otvoren, potpuno rekonstruisan i rehabilitovan, čime će biti spojen put Lukavica-Pale modernom saobraćajnicom na ovom dijelu regionalnog puta.

On je podsjetio da je vrijednost radova 3,25 mil KM, što su finansirali Putevi RS. Dužina dionice je tri kilometra i 900 metara, a urađen je i most dužine 35 metara.
.

eKapija

Gdje tacno bi trebala ta cesta da spoji istocno novo sarakevo i pale?
Kako se moze doci do pala iz pravca ist.novog sarajeva
O kojoj je marsuti rijec?
Jel to znaci da ce se sada moci brze doci u odnosu na klasicno putovanje preko lapisnice,han dervente?

[burekodsira]

[Porodice Foht]

Ovaj tunel Zaba izgleda bas dobro. Kako vidim, nema tu jos mjesec i po posla, mozda ne i toliko. Iako se njima ne zuri pa ce mozda razvuci i do kraja ljeta, posebno ako ne bude turisticke sezone.

[So What!]

Objavljen tender za izradu projekta izgradnje dionice Šićki Brod – Đurđevik

Ceste Federacije BiH su objavile tender za izradu glavnog projekta izgradnje dionice Šićki Brod-Đurđevik na trasi ceste Tuzla-Sarajevo, saznaje poslovni portal Akta.ba.

Naime, Ceste FBiH su u februaru 2020. objavile, a zatim u martu poništile ranije raspisan tender za izradu glavnog projekta izgradnje dionice Šički Brod-Đurđevik.

Kako je navedeno u tenderu projektovanje podrazumjeva izradu glavnog projekta trase za dionicu Šićki Brod-Đurđevik i glavni projekat objekata na poddionici 2, Morančani-Živinice.

Posao je vrijedan 2.136.752,14 KM bez PDV-a, a rok za prijavu na tender je 3. jun ove godine.

Kako smo ranije pisali dionica Šićki Brod – Đurđevik predstavlja jednu od saobraćajno najopterećenijig dionica magistralnih cesta u Federaciji BiH. Postojeća cestovna komunikacija karakterizirana je lošim geometrijskim elementima, nedovoljnom propusnom moći i niskim nivoom usluge. Istovremeno, ova cesta koja povezuje dva najmnogoljudnija kantona u FBiH, nema alternativu, nego predstavlja glavnu žilu kucavicu područja između Tuzle i Sarajeva, uz lokalne veze preko regionalnih i lokalnih cesta.

Akta

[drug_profi]

Ništa od rekonstrukcije Crnaje, između Konjica i Jablanice gradit će se novi tunel

Jedino pametno rješenje

[costacurta]

Već neko vrijeme najvljuje se semaforizacija raskrsnice kod Livnice u Tz. I napokon je počela prije 10ak dana.
Ono što mi nije jasno da već dva dana nema nikoga kao i to da vjerovatno do pon neće biti nikog da radi. Strašno.
Ako izuzmemo činjenicu da smo tek izašli iz zime, i samo gledajmo posljednja 2 mjeseca mašine su mirovale sigurno mjesec dana, jel moguće da su odgovorni za ovaj projelat tako drski, bahati, nestručni ili šta već da i pored činjenice koliko mjeseci se nije ništa radilo oni odluče započeti radove, iskopati, razrovati jednu od 3 najgore raskrsnice u gradu i nakon 10ak dana rada priuštiti 3-4 dana "odmora"?!
Obzirom da je kiša i sve one kanale i prokope je ispunila voda, ispravši i izbacivši sav kamen, ja ni ne sluteći nabih se (srećom na prag) na "ostatak" od šahta.
Užas šta rade sa ove zemlje jbo vam Hitler majku.
Umjesto da su navalili i shebali to za par dana, dok nema auta i korone gospoda PO ZAKONU slavi "praznik".

[toooka]

Već neko vrijeme najvljuje se semaforizacija raskrsnice kod Livnice u Tz. I napokon je počela prije 10ak dana.
Ono što mi nije jasno da već dva dana nema nikoga kao i to da vjerovatno do pon neće biti nikog da radi. Strašno.
Ako izuzmemo činjenicu da smo tek izašli iz zime, i samo gledajmo posljednja 2 mjeseca mašine su mirovale sigurno mjesec dana, jel moguće da su odgovorni za ovaj projelat tako drski, bahati, nestručni ili šta već da i pored činjenice koliko mjeseci se nije ništa radilo oni odluče započeti radove, iskopati, razrovati jednu od 3 najgore raskrsnice u gradu i nakon 10ak dana rada priuštiti 3-4 dana "odmora"?!
Obzirom da je kiša i sve one kanale i prokope je ispunila voda, ispravši i izbacivši sav kamen, ja ni ne sluteći nabih se (srećom na prag) na "ostatak" od šahta.
Užas šta rade sa ove zemlje jbo vam Hitler majku.
Umjesto da su navalili i shebali to za par dana, dok nema auta i korone gospoda PO ZAKONU slavi "praznik".

Pa problem je što jedan te isti izvođač dobije posao na 10 mjesta, i onda na svim mjestima malo zakopa da narod vidi da se nesto kao radi, pa onda prebacuje radnike i mehanizaciju svakih par dana sa gradilista na gradilište. Inače se vozim svaki dan ovom dionicom, pa sam navikao na cik-cak vožnju i izbjegavanje otkidanja dijelova auta...