Srbija se expresno naoruzava?

[Tanja36]

sve je to tlapnja kad turska u ovom trenutku duplo vise para realizuje nego sto je juga na svom vrhuncu imala i to sa m84 prodatim kuvajtu.
mimo licenci yu nije mogla skoro pa nista proizvesti da je konkurentno za izvoz, to je bila neka stupidna orjentacija na pseudo nezavisnost, a rezultat toga su bili polovni i outdated proizvodi.

Tacno to. Napraviti motor je relativno lagano. Tehnologija motora se nije promijenila sustinski u zadnjih 100 godina. No napraviti vrhunski motor koji je konkurentan je izuzetno tesko. Turska zeli ovo drugo da bude konkurentna za izvoz.

Recimo njihov TF-X lovac ce biti medju top u svijetu. Ne na nivou SAD-a ili Izraela ali ne ni daleko od tog nivoua.

Yuga je pravila smece u jeku hladnog rata. Oruzije za vlastitu korist. No daleko daleko ispod nato standarda.

[Tanja36]

...itd, itd...

Nisi ti ni prvi ni zadnji koji dolazi ovdje sa tom pricom.

Pricas gluposti. Motor napraviti nije kao izkopati ugalj iz Breze. Takav projekat kosta kao koridor Vc recimo i radi se na tome znaci vec 20 godina. Da bi napravio motor koji je konkurentan i super savremen moras primjeniti state od the art tehnologiju u skoro svim segmentima motora. I to je proces koji ima hiljade poteskoca. Turska radi na motoru za avion i tenk i daleko su dogurali. No da jos nisu zavrsili ni to nije tajna sto neznaci da nece zavrsiti do 2023 i 2025. godine kako je najavljeno. Njihov TF-X krece u masovnu produkciju 2026. i samo Turska vojska ih je narucila 250 komada kolko se sjecam a ALTAY-a oko 1000.

I po meni je koncept kojeg su primjenili super. Prvo su izgradili samostalno ili sa kupljenjim znanjem cijele platforme kao sto su T129 helikopter i Altay tenk. A motore za iste, posto traje duze enzinjering, su ostavili za kada budu gotovi. Na taj nacin vec mozes izvoziti te sisteme sa kupljenim motorima dok ne zavrsis svoj motor.

No fabrike koje rade na Turskim motorima i instituti su zaista ogromni i ne sumnjam da ce im motori biti vrhunski.

[Sanjarko]

Nista od toga dok masovna proizvodnja ne krene.

[Tanja36]

Nista od toga dok masovna proizvodnja ne krene.

Krenula je masovna proizvodnja bezpilotne letijelice i ATAK helikioptera te komunikacijskih satelita i satelita za spijunazu. Vec ima par godina:

[MorningStar]

Nista od toga dok masovna proizvodnja ne krene.

Krenula je masovna proizvodnja bezpilotne letijelice i ATAK helikioptera te komunikacijskih satelita i satelita za spijunazu. Vec ima par godina:

Masovna proizvodnja satelita... oprali te akpovci dobro gore trabunjas nego sdaovce u bih.

[Sanjarko]

Govorim u vezi aviona i tenkova. Tenkove masovno i izbace mozda a za avione cemo da vidimo.

[toska]

Imaju veoma ambiciozne planove, ako uspiju bice na nivou SFRJa.

vidi nešto, ja kada sam otišao u JNA ima sam predrasudu o našoj vojnoj industriji u smislu da proizvodimo sve i svašta.
na moje tadašnje razočarenje ništa orginalno domaće nisam vidjeo.
sve je bila ruska tehnologija, a proizvedeno u YU sa izuzetkom neke elektronike sa zapada, 80-te.

Da ne listam sve unazad, da li mi možeš reći šta je orginalno made in SFRJ ?

Bolan znam da nisi vidio JNA u Holandiji. Sto valjas gluposti.

pomiješao si me sa nekim...

Hvala ti na ovom spisku naoružanja (da ne citiram sve) i vjerujem da ima neke istine, ali sam i dalje sumljičav da se radi o SFRJ pameti i tehnologiji.

Zbog čega je moja jedinica imala svu noćnu optiku proizvedenu u Holandiji ( gdje me smjesti da živim), pasivni nišani, pasivni dvogledi i durbine... pored npr. izvikanog Zraka ?

[Tanja36]

Govorim u vezi aviona i tenkova. Tenkove masovno i izbace mozda a za avione cemo da vidimo.

Pa da. Imati 3 high resolution sataelita us vemiru vlastite proizvodnje je njihovo najvece dostignuce. Imaju cijeli region ko na dlanu svakog momenta. A 6 komunikacijskih satelita. Plan je 28 satelita do 2028.

To je iz perspektive satelita veliko dostignuce. Sada rade na balistickim raketama koje ce te satelite lansirwati u svemir. Do sada su koristili rakete EU ili Kine.

[madner]

vidi nešto, ja kada sam otišao u JNA ima sam predrasudu o našoj vojnoj industriji u smislu da proizvodimo sve i svašta.
na moje tadašnje razočarenje ništa orginalno domaće nisam vidjeo.
sve je bila ruska tehnologija, a proizvedeno u YU sa izuzetkom neke elektronike sa zapada, 80-te.

Da ne listam sve unazad, da li mi možeš reći šta je orginalno made in SFRJ ?

Bolan znam da nisi vidio JNA u Holandiji. Sto valjas gluposti.

pomiješao si me sa nekim...

Hvala ti na ovom spisku naoružanja (da ne citiram sve) i vjerujem da ima neke istine, ali sam i dalje sumljičav da se radi o SFRJ pameti i tehnologiji.

Zbog čega je moja jedinica imala svu noćnu optiku proizvedenu u Holandiji, pasivni nišani, pasivni dvogledi i durbine... pored npr. izvikanog Zraka ?

Spisak je onog sto se 1990 razvilo i ulazilo u fazu proizvodnje, nije sve sto se ikad zavrsilo, nema M76 i slicnih.

Morao bi mi reci godinu i jedinicu da dobijes odgovor. Znam za HK oruzje, i KZ optiku i kako je dosla do kojih jedinica, ali za Holandiju ne.

[toska]

@mander
Izviđačka četa, 1985.

[madner]

sve je to tlapnja kad turska u ovom trenutku duplo vise para realizuje nego sto je juga na svom vrhuncu imala i to sa m84 prodatim kuvajtu.
mimo licenci yu nije mogla skoro pa nista proizvesti da je konkurentno za izvoz, to je bila neka stupidna orjentacija na pseudo nezavisnost, a rezultat toga su bili polovni i outdated proizvodi.

Prodaja oruzja je vise diplomatski nego specifikacijski posao. Dakle Turci svoje oruzje mogu tusiti svojim saveznicima, koje imaju.
Jugoslavija je tusila oruzje kome je mogla, ali i to su bile diplomatske veze. Medjutim zlatno doba prodaje je tek pocelo, pa NA ima samo smisla ako se proda Indiji. Ujedno je to i razlog zasto je Francuska pristala da djeli tehnologiju sa Rafala.

Svaka ozbiljna zemlja hoce da bude koliko toliko vojno nezavisna od drugih. To je jednostavno civilizacijski korak od kante za nabijanje do neke respektibilnosti.

[The 51st State]

sve je to tlapnja kad turska u ovom trenutku duplo vise para realizuje nego sto je juga na svom vrhuncu imala i to sa m84 prodatim kuvajtu.
mimo licenci yu nije mogla skoro pa nista proizvesti da je konkurentno za izvoz, to je bila neka stupidna orjentacija na pseudo nezavisnost, a rezultat toga su bili polovni i outdated proizvodi.

Prodaja oruzja je vise diplomatski nego specifikacijski posao. Dakle Turci svoje oruzje mogu tusiti svojim saveznicima, koje imaju.
Jugoslavija je tusila oruzje kome je mogla, ali i to su bile diplomatske veze. Medjutim zlatno doba prodaje je tek pocelo, pa NA ima samo smisla ako se proda Indiji. Ujedno je to i razlog zasto je Francuska pristala da djeli tehnologiju sa Rafala.

Svaka ozbiljna zemlja hoce da bude koliko toliko vojno nezavisna od drugih. To je jednostavno civilizacijski korak od kante za nabijanje do neke respektibilnosti.

i u tom smislu potencijal turaka je visestruko veci nego buranijasi iz nesvrstanih.

tacno je za nezavsinost, samo to kosta i jugoslavija je vise u tom smislu bila zaba...

[madner]

sve je to tlapnja kad turska u ovom trenutku duplo vise para realizuje nego sto je juga na svom vrhuncu imala i to sa m84 prodatim kuvajtu.
mimo licenci yu nije mogla skoro pa nista proizvesti da je konkurentno za izvoz, to je bila neka stupidna orjentacija na pseudo nezavisnost, a rezultat toga su bili polovni i outdated proizvodi.

Prodaja oruzja je vise diplomatski nego specifikacijski posao. Dakle Turci svoje oruzje mogu tusiti svojim saveznicima, koje imaju.
Jugoslavija je tusila oruzje kome je mogla, ali i to su bile diplomatske veze. Medjutim zlatno doba prodaje je tek pocelo, pa NA ima samo smisla ako se proda Indiji. Ujedno je to i razlog zasto je Francuska pristala da djeli tehnologiju sa Rafala.

Svaka ozbiljna zemlja hoce da bude koliko toliko vojno nezavisna od drugih. To je jednostavno civilizacijski korak od kante za nabijanje do neke respektibilnosti.

i u tom smislu potencijal turaka je visestruko veci nego buranijasi iz nesvrstanih.

tacno je za nezavsinost, samo to kosta i jugoslavija je vise u tom smislu bila zaba...

Jugoslavija je bila tacno na prekretnici i tacno kako se opisuje u americkim doktrinama.

[The 51st State]

vjerovatno da u tehnoloskom smislu no drzava nije samo to, pitanje je koliko je finansijski to bilo moguce ispratiti

[Tanja36]

vjerovatno da u tehnoloskom smislu no drzava nije samo to, pitanje je koliko je finansijski to bilo moguce ispratiti

Pa Yuga je bila relativno siromasna zemlja od 18 miliona stanovnika. Izdvajala je ogroman dio budzeta za vojsku. Jer je bio hladni rat.
Turska je ipak 4 -5 puta veca drzava i moze iznijeti takve projekte. Yugoslavija je kao mala drzavica zelijela da u svemu bude nezavisna i da ima vlastito auto, avion, tenk a u prevodu svaki taj proizvod je uz minimalan izvoz samo sluzio sa prestiz i domace trziste. Svaki proizvod je bio ne konkurentan i jedan super galeb bi se raspao u bori sa NATO avionom ili bi se sakrivao u hangaru kao sto ih je Milosevic sakrivao. Dakle vece koristi od takvih sistema nije bilo.

[General War]

...itd, itd...

Nisi ti ni prvi ni zadnji koji dolazi ovdje sa tom pricom.

Pricas gluposti. Motor napraviti nije kao izkopati ugalj iz Breze. Takav projekat kosta kao koridor Vc recimo i radi se na tome znaci vec 20 godina. Da bi napravio motor koji je konkurentan i super savremen moras primjeniti state od the art tehnologiju u skoro svim segmentima motora. I to je proces koji ima hiljade poteskoca. Turska radi na motoru za avion i tenk i daleko su dogurali. No da jos nisu zavrsili ni to nije tajna sto neznaci da nece zavrsiti do 2023 i 2025. godine kako je najavljeno. Njihov TF-X krece u masovnu produkciju 2026. i samo Turska vojska ih je narucila 250 komada kolko se sjecam a ALTAY-a oko 1000.

I po meni je koncept kojeg su primjenili super. Prvo su izgradili samostalno ili sa kupljenjim znanjem cijele platforme kao sto su T129 helikopter i Altay tenk. A motore za iste, posto traje duze enzinjering, su ostavili za kada budu gotovi. Na taj nacin vec mozes izvoziti te sisteme sa kupljenim motorima dok ne zavrsis svoj motor.

No fabrike koje rade na Turskim motorima i instituti su zaista ogromni i ne sumnjam da ce im motori biti vrhunski.

De ne lupaj ziv bio, nemaju ni prototip aviona...za tenjak i ostale komponente su pod sankcijama...ovo sto pricas je sta je babi milo...

[Guadalajara]

Mulja

Napraviti motor je relativno lagano. Tehnologija motora se nije promijenila sustinski u zadnjih 100 godina.

[Haman2]

Bombarder Vojske Srbije: "Neuhvatljiv i sa neba i sa zemlje"


Foto: Ilustracija | Bombarder Vojske Srbije: Neuhvatljiv i sa neba i sa zemlje
N.N.
14.12.2019 13:44
BEOGRAD - Vojska Srbije radi na modernizaciji svog naoružanja, a jedan od projekata je i modernizacija borbenog aviona "Orao".

To je avion koji leti brže od zvuka, a detaljna ispitivanja konstrukcije aviona pokazala su da "Orao" može da leti do 2042. godine.

Rijetki su primjeri u svijetu da jedna mala zemlja napravi avion koji leti brže od zvuka. To je uradila Jugoslavija u saradnji sa Rumunijom sredinom sedamdesetih godina. Riječ je o avionu J-22 "Orao". Ovaj avion u Vojsci Srbije još leti, a letjeće još veoma dugo jer se radi na njegovoj modernizaciji, piše "RTS".

To navode Miodrag Marković, iz firme "Teleoptik žiroskopi", i pukovnici i piloti Vojske Srbije Dejan Vasiljević i Zoran Prodanović, koji predvode civilno-vojni tim za modernizaciju aviona "Orao".

Glavni dijelovi modernizacije su napadno-navigacijski sistem, optičko-elektronski uređaji i pametno naoružanje.

"Pod tim podrazumevamo da ćemo moći da ostvarimo isti efekat na cilj sa dvostruko manje, pa i više od dvostruko manjeg broja aviona. Ako su nam za uništenje nekog cilja sada potrebna tri aviona, to ćemo moći sa samo jednim vazduhoplovom", objašnjava pukovnik Dejan Vasiljević, komandant 98. vazduhoplovne brigade.

Modernizovano naoružanje činiće takozvani pametni projektili, čija je preciznost u rangu sličnih borbenih sistema u svijetu.

"Osnovni nosilac je vođena raketa VRVZ-200, koja će omogućiti avionu 'Orao' dejstva sa visine od 7.000 metara na daljinu od 40 kilometara, i to u uslovima noći i složenim i povoljnim meteorološkim uslovima. Time se dobija veća mogućnost preživljavanja aviona 'orao'", istakao je pukovnik Zoran Prodanović, zamjenik komandanta 98. vazduhoplovne brigade.

Avion "Orao" ima rijetku sposobnost letenja na malim visinama, manjim od 50 metara, što ga, kako piše "RTS" čini "neuhvatljivim za dejstvo i sa zemlje i sa neba". Na njega će biti postavljeno ukupno 11 novih sistema, sa ciljem da se pojednostavi rad pilota. Sve je to dosta složeno i zahtijeva mnogo truda srpskih vazduhoplovnih stručnjaka.

"Osnova sistema je takozvana staklena kabina, koja podrazumeva moderne senzore i učestvuje sa inercijalnim navigacionim sistemom, pre svega, u određivanju položaja aviona", navodi Miodrag Marković iz firme "Teleoptik žiroskopi".

Kao što se često govori, nekada je sve bilo kvalitetno. U to, "nekadašnje" vrijeme napravljen je i "Orao". Detaljna ispitivanja konstrukcije aviona pokazala su da "Orao" može da leti čak do 2042. godine.

Vojska Srbije će tako imati žilav, pouzdan i savremen avion, i neće potrošiti mnogo novca, a srpska odbrambena industrija biće tehnološki unaprijeđena.

Nezavisne.com

[Tanja36]

...itd, itd...

Nisi ti ni prvi ni zadnji koji dolazi ovdje sa tom pricom.

Pricas gluposti. Motor napraviti nije kao izkopati ugalj iz Breze. Takav projekat kosta kao koridor Vc recimo i radi se na tome znaci vec 20 godina. Da bi napravio motor koji je konkurentan i super savremen moras primjeniti state od the art tehnologiju u skoro svim segmentima motora. I to je proces koji ima hiljade poteskoca. Turska radi na motoru za avion i tenk i daleko su dogurali. No da jos nisu zavrsili ni to nije tajna sto neznaci da nece zavrsiti do 2023 i 2025. godine kako je najavljeno. Njihov TF-X krece u masovnu produkciju 2026. i samo Turska vojska ih je narucila 250 komada kolko se sjecam a ALTAY-a oko 1000.

I po meni je koncept kojeg su primjenili super. Prvo su izgradili samostalno ili sa kupljenjim znanjem cijele platforme kao sto su T129 helikopter i Altay tenk. A motore za iste, posto traje duze enzinjering, su ostavili za kada budu gotovi. Na taj nacin vec mozes izvoziti te sisteme sa kupljenim motorima dok ne zavrsis svoj motor.

No fabrike koje rade na Turskim motorima i instituti su zaista ogromni i ne sumnjam da ce im motori biti vrhunski.

De ne lupaj ziv bio, nemaju ni prototip aviona...za tenjak i ostale komponente su pod sankcijama...ovo sto pricas je sta je babi milo...

Kako nemaju prototip? Pa prototip je prezentiran u Parizu cak

Evo od druge minute:



2023 je gotov a 2028 je gotova masovna proizvodnja. To jeste serijska proizvodnja. Turci na TF-x rade godinama.

[PM72]

Napraviti motor je relativno lagano. Tehnologija motora se nije promijenila sustinski u zadnjih 100 godina.

[155_mm]

fascinamtno je koliko je forumasa opsjednuto sa turcima. na ovaj ili onaj nacin.

a da malo o'ladite sa ti turki!

[Tanja36]

Napraviti motor je relativno lagano. Tehnologija motora se nije promijenila sustinski u zadnjih 100 godina.

Pa da. Tehnologija se nije promjenila. Caka je u detaljima. Otpornost zeljeza ti odredjuje do koje temperature i pritiska jedan motor lovca moze da se grije. A vrlo visoki kvalitet mozes samo postici skupim reasearchom. Dakle lagani motor moze samo biti izdrzljiv ako je state of the art engineering. A to su jako skupi projekti. To odredjuje brzinu aviona i tonazu koju moze ponijeti. Zato bi se recimo jedan orao raspao ili bi motor explodirao kada bi zelio da stigne recimo neki NATO avion ili neki noviji Ruski avion. Jer bi zeljezo popucalo. Znaci motor napraviti nije toliko tesko. Nijemci su takve motore znali napraviti na kraju WW2. Tehnika je ista. Ali valja napraviti motor i avion koji zadovoljava 5tu generaciju zahtijeva. I to je vrlo skup hobi.

Turska je recimo osnovala jedan institut i firmu koja samo radi na dekristalizaciji zeljeza na molekularnom nivou, kako bi se dostigao kvalitet zeljeza koji je potreban za zahtijeve modernog lovackog motora. Zato sam rekao da je izgraditi KONKURENTAN motor projekat po cijeni malo skuplji od koridora VC.

[155_mm]

Bombarder Vojske Srbije: "Neuhvatljiv i sa neba i sa zemlje"

mogao bi neko otvoriti temu "dnevni naslovi iz srbije". pogotovo ovi sto se ticu "srpskog svEtlog oruzja" su nenadhebivi.

[PM72]

Napraviti motor je relativno lagano. Tehnologija motora se nije promijenila sustinski u zadnjih 100 godina.

Pa da. Tehnologija se nije promjenila. Caka je u detaljima. Otpornost zeljeza ti odredjuje do koje temperature i pritiska jedan motor lovca moze da se grije. A vrlo visoki kvalitet mozes samo postici skupim reasearchom. Dakle lagani motor moze samo biti izdrzljiv ako je state of the art engineering. A to su jako skupi projekti. To odredjuje brzinu aviona i tonazu koju moze ponijeti. Zato bi se recimo jedan orao raspao ili bi motor explodirao kada bi zelio da stigne recimo neki NATO avion ili neki noviji Ruski avion. Jer bi zeljezo popucalo. Znaci motor napraviti nije toliko tesko. Nijemci su takve motore znali napraviti na kraju WW2. Tehnika je ista. Ali valja napraviti motor i avion koji zadovoljava 5tu generaciju zahtijeva. I to je vrlo skup hobi.

Turska je recimo osnovala jedan institut i firmu koja samo radi na dekristalizaciji zeljeza na molekularnom nivou, kako bi se dostigao kvalitet zeljeza koji je potreban za zahtijeve modernog lovackog motora. Zato sam rekao da je izgraditi KONKURENTAN motor projekat po cijeni malo skuplji od koridora VC.

Poslušaj šta kaže 155 mm...pametan je to čovjek i dobar poznavalac...i ne zaplići se više.Ja ti stavio sliku aviona iz 1919 jer si rekao da se u zadnjih 100 godina tehnologija motora nije promjenila a ti nastavio po svom,možeš palamuditi o pepeljari 3 dana ko Muhamed Filipović.I predloži komšijama iz Srbije da skidaju dijelove sa ovog iz 1919 pa prebacuju na ovaj "nevidljivi" orao. tehnologija motora je ista.

[Guadalajara]

Bombarder Vojske Srbije: "Neuhvatljiv i sa neba i sa zemlje"

mogao bi neko otvoriti temu "dnevni naslovi iz srbije". pogotovo ovi sto se ticu "srpskog svEtlog oruzja" su nenadhebivi.

Naučnici modifikuju...