Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[tomhagen]

Ako mislis na neko uzu jezgru grada, pogotovo ako je rijec o nekom starom dijelu grada, onda da i to je razumljivo, kao sto bi kod nas mogao ograniciti od Skenderije pa gore nekako ili kroz neke ulice nesto. Ali nikad nisam cuo da ces ti zabraniti da neko ode po dijete autom u skolu udaljenu 5 minute od kuce, niti da mu mozes zabraniti da ode u dzamiju iz Svrakinog na Otoku i napravi haos i sa parkingom i kasnije ukljucivanjem.

Ako smo na istim talasnim duzinama sto se tice postavljenog pitanja.

Ma naravno da ne mozes direktno, osim ako škola il džamija nisu u pješačkoj zoni. Al ono što možeš idirektno je da mu u toj zoni poskupiš parking recimo, a da ako auto prisloni na trotoar da ga odereš kaznom, pa će sam skontat da mu je jeftinije prošetati tih 5 minuta.

[sabanss]

Ma nije toliko loše dok si uz glavnu saobraćajnicu od Stupa do Skenderije. Problem nastane ako moraš na Koševo, Velešiće ili Breku.

Kako ba nije problem od Stupa do Skenderije?
Za vrijeme špice, i nekoliko sati prije i poslije, od Stupa do Čaršije si sretan ako dođeš za 45 minuta.
Koševo, VelUšići, Breka...dodaj još po 15-20 minuta komotno.
Katastrofa.

Jbg ga, ja oko 16:15 sa Stupa do Pofalica stignem za oko pola sata. Meni je to ok. Doduse mislim da je u kontra smjeru veca guzva.

Velešići i Breka slažem se... Možda i više od 20 min. Slažem se također da je i ovo puno za grad veličine Sarajeva. Sreća pa nismo veći

[dadoka84]

Jbg ga, ja oko 16:15 sa Stupa do Pofalica stignem za oko pola sata. Meni je to ok. Doduse mislim da je u kontra smjeru veca guzva.

Velešići i Breka slažem se... Možda i više od 20 min. Slažem se također da je i ovo puno za grad veličine Sarajeva. Sreća pa nismo veći

Stup - pofalići 5km, tj oko 50 minuta pješke. *ebat auto Ja sam se nahodao ove godine. Malo motorom, malo pješke. Gužve nisam vidio.

[studiorum_tuzlaensis]

Ne postoji grad na kugli zemaljskoj gdje u toku spice nije guzva.

[Thorgerson]

Ne postoji grad na kugli zemaljskoj gdje u toku spice nije guzva.

Hajde da uporedimo grad veličine Sarajeva, pa da onda pričamo o špicama.

Jer naravno da imaš špice po Parizu ili Rimu, gdje živi više stanovnika kao u čitavoj našoj državi.

U Sarajevu konkretno u 4 gradske opstine imas u vrh glave 200.000 i imas totalni kolaps oko 16h na pojedinim dijelovima. Da ne govorim kad je neki udes, ne rade tramvaji i slicno.

Ja sam boravio jedno vrjieme u gradu koji ima cca 700k stanovnika, ovakve gužve nisam vidio. Da, bude gužva, ali se automobili kreću, pa izađeš na autoput i nema više gužve. U Sarajevu je normalno da npr. 10 minuta se pomjeris nekih 30-ak metara.

Nije normalno ba da ti za 10km treba 45+ mimuta. Jednostavno nije.

[Thorgerson]

Počeli pripremni radovi na rekonstrukciji i proširenju ulice Džemala Bijedića



https://sa-c.net/news-archive/infrastru ... a-bijedica

Objavio je Efendić ovo i napisao da se stabla uklanjaju Utjesna vijest je da je Park kao vršio analizu i da su odredili koja se stabla mogu premjestiti. Dobro bi bilo kada bi znali podatak koliki broj stabala i gdje ce se premjestiti.

Jer ono je fakat šteta, prelijep je drvored bio, a stabla izgledaju prezdravo i uopste nisu stara. Baš šteta. Nadam se da će uspjeti spasiti veći broj.

[Hajvan]

aaaa, bravo!!

ndam se dac e spasiti one spororstuce vrste hrastova iz drvoreda.

[BadBoy]

Stvar je vrlo jednostavna, ali ne baš toliko brzo provediva. Naše ceste su preskromne za ovoliki broj vozila u gradu. Da riješimo ovaj problem, preduslov broj 1 je jak i dobar javni prevoz po prihvatljivoj cijeni za krajnjeg korisnika. Nakon toga mogu ici sve ostale mjere kao, poskupljenje parkinga u određenim zonama, izgradnja dodatnih parking/garaznih prostora u rezidencijalnim podrucjima, strozije kaznjavanje nepropisnog parkiranja (da ljude potjeras u garaze) i naravno izgradnja cesta. U cilju smanjenja zagadjenja prepisati od drugih uspjesnijih, pojeftiniti namete na novija vozila i vozila vise eko norme, a ona starija poskupiti. Eh onda kad se Muji Mujicu i Peri Pericu bude isplativije na posao voziti ko gospodin udobnim, cistim, redovnim i jeftinim javnim prevozom, nego kruziti i traziti parking, placati skup parking kako na poslu tako i kuci, pri tome umarajuci se vozeci, cisteci snijeg sa auta, odrzavajuci auto, stvari ce se same od sebe poceti popravljati.

Super rečeno i to je nešto što ja stalno ponavaljam ali to ovdje ne prolazi jer Bošnjak smatra da je njemu volan osnovno ljudsko pravo. Jednostavno smo tako "naučeni" a jako sporo ili gotovo nikako mijenjamo navike.

Odlično rečeno. GRAS je ključ rješenja.

Nažalost svima koji žive u Sarajevu znaju kako je ovo bolna istina

Od cijelog GRAS-ovog voznog parka, ovakvog kakav je sada, tramvaji su najbolji i najpouzdaniji. Svi drugi vidovi saobraćaja "ispadaju" ali tramvaja ima uvijek otprilike dovoljan broj (izuzetak je kad neki pilot iskoči na šine pa sve stane zbog sudara). Kada bi uspjeli "natjerati" (uslovno rečeno) barem ljude koji žive duž tramvajske linije br.3 na redovno korištenje tramvaja to bi doprinijelo itekako značajnom smanjenju broja automobila na sarajevskim cestama. Dakle to su sva naselja odmah uz šine, sve do Stupa (a i Ilidža dobrim dijelom).

Ali u našem društvu je to misaona imenica kad ono pali svog dvička da sa Čaršije ode do Katedrale da kopira ključ u Hudinyu i pri tom dvička ostavi na trotoaru ispred muzičke škole... (ovo je stvarni primjer mog komšije).

[thekupus]

To će se i desiti, obnovom pruge i kupovinom novih vozila. Na kraju mandata ove vlade, tramvajski saobraćaj bi trebao biti u potpunosti rehabilitiran, pa čak i proširen. Vidjet ćemo hoće li sve ići kako je zamišljeno, jer pritisak zelenih je ogroman.

[_Reds_]

aaaa, bravo!!

ndam se dac e spasiti one spororstuce vrste hrastova iz drvoreda.

Vec dobar dio porezali juce i danas.

[sabanss]

Kada bi uspjeli "natjerati" (uslovno rečeno) barem ljude koji žive duž tramvajske linije br.3 na redovno korištenje tramvaja to bi doprinijelo itekako značajnom smanjenju broja automobila na sarajevskim cestama. Dakle to su sva naselja odmah uz šine, sve do Stupa (a i Ilidža dobrim dijelom).

Ne moras tjerati, samo obezbjedi da nije guzva tako da moras biti naslonjen na makar osam ljudi, nemoj da se trese tako da ne cujes sam sebe, higijena i tako to... Tramvaja nema dovoljno nazalost, zastarjeli su i pruga je u ocajnom stanju.

[noviclan]

aaaa, bravo!!

ndam se dac e spasiti one spororstuce vrste hrastova iz drvoreda.

Vec dobar dio porezali juce i danas.

"eto dragi sugradjani mi smo zeljeli sacuvati sto vise stabala medjutim iz kjkp rad su nam porucili da su zarazena i da sve mora biti posjeceno, ali nemojte se brinuti nacelnik vas nece zaboraviti po konacnom uredjenju saobracajnice zasadit cemo duzinom od 900m drvored cempresa i pokoju srebrnu jelku"

[Haris033]

Misliš KJKP "Park" umjesto "Rad"?

[Forumerrer]

Kada bi uspjeli "natjerati" (uslovno rečeno) barem ljude koji žive duž tramvajske linije br.3 na redovno korištenje tramvaja to bi doprinijelo itekako značajnom smanjenju broja automobila na sarajevskim cestama. Dakle to su sva naselja odmah uz šine, sve do Stupa (a i Ilidža dobrim dijelom).

Ne moras tjerati, samo obezbjedi da nije guzva tako da moras biti naslonjen na makar osam ljudi, nemoj da se trese tako da ne cujes sam sebe, higijena i tako to... Tramvaja nema dovoljno nazalost, zastarjeli su i pruga je u ocajnom stanju.

Zivim uz prugu, posao mi je uz prugu, i idem (sam) autom na posao. Zasto?
Zato sto je jeftinije, zato sto je pouzdanije, zato sto ne stojim na vratima 20 minuta, zato sto ne mislim o klosarima, lopovima i ostalima koji ordiniraju po tramvajima.

O cemu vi pricate, ko ce normalan koristiti tramvaj ako ima auto. Jedini pristojan prevoz u Sarajevu je komercijala, ali i tu su velike guzve.

[sabanss]

Ne moras tjerati, samo obezbjedi da nije guzva tako da moras biti naslonjen na makar osam ljudi, nemoj da se trese tako da ne cujes sam sebe, higijena i tako to... Tramvaja nema dovoljno nazalost, zastarjeli su i pruga je u ocajnom stanju.

Zivim uz prugu, posao mi je uz prugu, i idem (sam) autom na posao. Zasto?
Zato sto je jeftinije, zato sto je pouzdanije, zato sto ne stojim na vratima 20 minuta, zato sto ne mislim o klosarima, lopovima i ostalima koji ordiniraju po tramvajima.

O cemu vi pricate, ko ce normalan koristiti tramvaj ako ima auto. Jedini pristojan prevoz u Sarajevu je komercijala, ali i tu su velike guzve.

Pricamo o tome sto si naveo.

Jbg ga kad saberem koliko unistim autom relacijom od 5 km zimi, probleme oko parkinga, guzvu u povratku kuci, isplati se... Naravno kada tramvaj bude komforan kao npr. Centrotrans komercijala sto nije luksuz da se razumijemo.

[So What!]

Do kraja godine od objekata će se osloboditi 11500 metara kvadratnih za gradnju Prve tranverzale

Rušenje objekta firme “Higijena” na trasi Prve transverzale kreće odmah, na osnovu jutros donesenog pravosnažnog rješenju Općine Centar dok će u narednih 15 dana biti uklonjeni i svi objekti na parceli Gras-a čime će se, kako je istakao ministar saobraćaja KS Adnana Šteta, do kraja godine od objekata osloboditi prostor od 11 500 metara kvadratnih spremnih za građevinske radove na izgradnji Prve transverzale. Ovo je jedan od zaključaka sa današnjeg sastanka Operativne grupe za izgradnju ove saobraćajnice. .

Prema riječima načelnika općine Centar Nedžada Ajnadžića, uspješno je završena i objavljena parcelizacija trase ove saobraćajnice od Kranjčevićeve do ulice Braće Begić . Žalba firme Penny Plus od strane Općine je odbijena, te je sada upućena prema Federalnoj upravi za geodetske i imovinsko -pravne poslove na dalje postupanje.

Na dnevnom redu sutrašnje sjednice Vlade KS trebali bi se naći dva uspješno okončana predmeta eksproprijacije i upućena prema Skupštini KS , istakao je direktora Zavoda za izgradnju KS Mirza Hulusić. Dodao je da je ovaj Zavod pozitivno okončao sve pregovaračke postupke kada je riječ o ovoj dionici dok su pred općinama Cantar i Novo Sarajevo dalji procesi eksproprijacije.

Iz općine Novo Sarajevo ističu da je izvršena planirana parcelizacija na trase ove saobraćajnice te da nije bilo žalbi u tim postupcima osim žalbi preduzeća Penny Plus na njihovu parcelisanu neizgrađenu parcelu kao i žalba “Željznica FBIH.”
Kako bi se prduhtrio mogući problem zbog električnih instalacija koje napajaj naselja oko ove dionice puta , zakazan je sastanak sa “Elektrodistribucijom “ radi pronalaženja rješenja po ovom pitanju.

Takođe, zakazan je sastanka sa Ministarstvom privrede KS radi dogovora oko regulacije potoka koji se nalazi na dijelu trase Prve transverzale.Od općina je zatraženo da , u svrhu nastavka procesa rješavanja imovinskih odnosa usaglase grunt i katastar na lokalitetima i parcelama predviđene trase.

Za sljedeću sedmicu je najavljeno održavanje sastanka ministrica pravde i uprave KS Lejle Brčić i pravobranioca KS Kemala Karić sa predsjednicom Općinskog suda i šefom zemljišno – knjižnog odjela, kako bi se ubrzalo uknjižavanje prava vlasništva na ugovore.

SA-C

[nepass1]

I ja sam uz prugu, prodao auto tri dana tramvajem isao, htio bolovanje otvoriti. Jedan dan 4h izgubio u prevozu. Komercijala je ok ako udjes do katedrale ili u nedjaricima.
Zena ide tramvajem pa nema tramvaja hvataju nake autobuse iz konjica ili vec odakle koji idu na autobusku, daju vozacu po marku izbaci je kod elektroprivrede. Show program.

[abdulazizsarajevo]

I ja sam uz prugu, prodao auto tri dana tramvajem isao, htio bolovanje otvoriti. Jedan dan 4h izgubio u prevozu. Komercijala je ok ako udjes do katedrale ili u nedjaricima.
Zena ide tramvajem pa nema tramvaja hvataju nake autobuse iz konjica ili vec odakle koji idu na autobusku, daju vozacu po marku izbaci je kod elektroprivrede. Show program.

pa da si pjeske isao marindvor alipasino = 50 min.

[nepass1]

E da su babi muda. Sve kontam sad ce, napolju minus. Sto se tice klapanja jednom od filozofskog do cengic vile i bgm naporno

[BadBoy]

Pa upravo o ovim problemima govorim. Zato sam i napisao pod navodnicima "natjerati", ne u smislu da će ti neko puškom doći na vrata i uzeti ti auto nego da će ti kroz uređenje gradskog saobraćaja (brži, ljepši, uredniji, tačniji tramvaji) pružiti sav podstrek da koristiš taj gradski prevoz. Paralelno sa tim se onda stvara i prostor za uvođenje tzv. "disincentive" na korištenje ličnih automobila (skuplja registracija, skuplji parking, zabrana ulaska u određene zone itd).

Čini mi se da ova nova Vlada radi upravo na tome; jako su ozbiljno pristupili projektu revitalizacije gradskog prevoza čime će stvoriti pretpostavke za realizaciju ove ideje.

Često govorim i da samo uvođenje displeja na kojima će se prikazivati informacije o tome kad dolazi sljedeći tramvaj znači jako puno - pomaže mi da donesem odluku da li čekati ili da krenem pješke. To je takva sitnica ali ima značajan efekat.

A onda slijedi teži dio - ubjeđivanje naših ljudi da koriste gradski prevoz. Ja sam ubijeđen da postoji nezanemariv procenat našeg stanovništva kojem možeš ponuditi najnoviji i najbolji niskopodni tramvaj a on će i dalje htjeti da ide svojim autom.

[statixx]

Najtezi dio je natjerati svakoga da kupuje kartu, plus ne dozvoliti unistavanje novih vozila.

[Logovan]

Gdje ćeš skuplju registraciju od ove.

A i prvo neka se povećaju plate.

[Forumerrer]

Ovdje nema spasa sto se tice gradskog prevoza. Iz godine u godinu je sve gore. 1997. godine
sam bez problema isao u skolu sa tramvaj+bus. Danas ta bus linija, koja je prije vozila svako 10 minuta mislim da vozi svako 30-45 minuta. Vozila bila normalnija i uljudnija nego sada. Unistavalo se i tada, ali su vozila bila bar cista.

A sigurnost je najveci problem - necu da strepim hoce li me neko opljackat, premlatit ili ubit u vozilu.

[Thorgerson]

aaaa, bravo!!

ndam se dac e spasiti one spororstuce vrste hrastova iz drvoreda.

Vec dobar dio porezali juce i danas.

"eto dragi sugradjani mi smo zeljeli sacuvati sto vise stabala medjutim iz kjkp rad su nam porucili da su zarazena i da sve mora biti posjeceno, ali nemojte se brinuti nacelnik vas nece zaboraviti po konacnom uredjenju saobracajnice zasadit cemo duzinom od 900m drvored cempresa i pokoju srebrnu jelku"

Dionicu finansira kanton većim dijelom. Tako da ustvari prava adresa je kantonalnoj vladi i ministrima zajedno sa Rumenkom, te predueću park zašto i kako nije moguće spasiti ne više, nego svo drveće.

Ja sam davno još ima nekoliko mjeseci postavio klip onih kamiona koji vade drveće čitavo iz korjena. Takvi kamioni su u Njemačkoj. Mislim, nisu na Marsu. Možda ima negdje i bliže. Mislim da ne bi bilo toliko skupo dovuci takav jedan kamion, prebaciti drveća.

Najavljeno je već, posadit će se nova drveća. Ali, fazon je u tome što valja sad čekati još 25 godina da dođu i razviju ovakvu krošnju kakva su ova sad imala.

[nepass1]

Ovdje nema spasa sto se tice gradskog prevoza. Iz godine u godinu je sve gore. 1997. godine
sam bez problema isao u skolu sa tramvaj+bus. Danas ta bus linija, koja je prije vozila svako 10 minuta mislim da vozi svako 30-45 minuta. Vozila bila normalnija i uljudnija nego sada. Unistavalo se i tada, ali su vozila bila bar cista.

A sigurnost je najveci problem - necu da strepim hoce li me neko opljackat, premlatit ili ubit u vozilu.

Pa 20g neodrzavanja dolaze na naplatu. Mislim u svim segmentima ne samo gras.