Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Naslovnica wrote: ↑02/12/2019 15:24
Evo sam uspio da prikopčam TorquePro preko OBD2 i izbacio mi je dvije greške:
P0171 -
code means that, on the first bank of the engine, the fuel system is running weak or a vacuum leak exists near this side of the engine. A lean condition occurs when the engine either receives too little fuel or too much air.
P0135
Heated Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank1 Sensor1) The air/fuel ratio (A/F) sensor also known as a front oxygen sensor (Bank 1 Sensor1) is installed in the exhaust before the catalytic converter. ... The code P0135 means there is a malfunction in the A/F sensor heater circuit
eto ga dijagnoza sad znas sta ti je raditi…
isto, kad se poblize pogleda ovaj gore tvoj video, mislim da ti je neki od nosaca motora zreo za mjenjanje jer motor ti trese neubicajno
Pozdrav. Imam slijedeci problem/probleme pa bih zamolio ako ko moze da me nasavjetuje do odlaska mehanicaru. U pitanju je Audi a4, b7, 2.0 benzin 96 kilovata.
-prvo primjetio sam da mi gubi tecnost za rashladjivanje, spadne sa optimalnog na dobro ispod minimuma nakon nekih 1000 km, a senzor mi ne pokazuje da fali. Nisam nigdje primjetio da ostavlja fleke, nisu mokri podovi i nema aman bijelog dima, tj ima al samo ujutro al kontam se moze bit i do hladnoce. Ulje je cisto nema pjene na cepu.
-problem 2 grijanje, primjetio sam da mu dugo treba da pocne puhat topao zrak od prije par dana, 20 tak minuta voznje mu treba, a do tad sve puse hladan zrak. Termostat skoci na 90 brzo, i tu stoji a ipak nema toplog zraka.
I bonus pitanje imal kakve fajde od one tecnoati za privremeno zacepljivanje sistema rashladne tecnosti. Inace sam dosipao pola g12 pola destilovana voda.
Ako je sta ozbiljno da ga ostavim da stoji dok ne odvucem majstoru. Hvala raja unaprijed
corolla02 wrote: ↑02/12/2019 13:25
Šta auto radi, kad imaš puknuto/labavo/skinuto crijevo, prvo imaš oscilacije u radu stangasa posto imaš višak zraka u motoru;
Kad se to dogodi, glavni komp. otkrije višak zraka i počne da ubrizgava vise goriva pa se tako sami rad motora poboljšava sto se opet ne primjeti toliko ako je motor zagrijan ili pod gasom pri većim brzinama
To tvoje auto bi trebalo osjetno da troši i gorivo ako ima problem sa primanjem viška zraka u systemu tj. Problem sa nekim crijevom
Nisam nešto primijetio za ekstremno povećanu potrošnju. Troši možda litar više na 100km od Elantre, ali je i teži cca 70kg.
Kad sam spomenuo osjetno, auto ne može 50% vise trošiti nikad ali recimo 10% povećana potrošnja ipak nešto govori da se auto pati u nekom smislu
Kod mene je auto puno prešlo ali i sad mu je potrošnja u skladu sa fabrickom specifikacijom iz 2008 sto će reci da je još uvijek u odličnom mehaničkom stanju
Ooooo da, daaaa. Moze trositi 50% vise, pa cak i preko 50%. Kada lambda sonde riknu... Meni bile crkle obe lambda sonde...Ma jebes tenk sa potrosnjom. Trosio oko 60% vise. Jest da je motor velik, ali potrosnja od 25 l na otvorenom a 40 l po gradu ostavlja samo zaprepastenje na licu. A pusiti oko auta dok je upaljen... samo uz policu zivotnog osiguranja.
Ermin ZM wrote: ↑02/12/2019 18:06
Pozdrav. Imam slijedeci problem/probleme pa bih zamolio ako ko moze da me nasavjetuje do odlaska mehanicaru. U pitanju je Audi a4, b7, 2.0 benzin 96 kilovata.
-prvo primjetio sam da mi gubi tecnost za rashladjivanje, spadne sa optimalnog na dobro ispod minimuma nakon nekih 1000 km, a senzor mi ne pokazuje da fali. Nisam nigdje primjetio da ostavlja fleke, nisu mokri podovi i nema aman bijelog dima, tj ima al samo ujutro al kontam se moze bit i do hladnoce. Ulje je cisto nema pjene na cepu.
-problem 2 grijanje, primjetio sam da mu dugo treba da pocne puhat topao zrak od prije par dana, 20 tak minuta voznje mu treba, a do tad sve puse hladan zrak. Termostat skoci na 90 brzo, i tu stoji a ipak nema toplog zraka.
I bonus pitanje imal kakve fajde od one tecnoati za privremeno zacepljivanje sistema rashladne tecnosti. Inace sam dosipao pola g12 pola destilovana voda.
Ako je sta ozbiljno da ga ostavim da stoji dok ne odvucem majstoru. Hvala raja unaprijed
-
Na vw/vag cesto znaju otici klapne od ventilacije, a nekada i sam klimatronik zeza. - sto se tice elektronike
Za mehaniku poslusaj bitangu, i nemoj sipat ta sranja za zacepljivanje
Naslovnica noviji o2 senzori imaju 4 zice, dvije su obicno iste boje jedna sluzi kao napon za grijac koji se nalazi u samom o2 senzoru a druga je masa za grijac o2 senzor. - mozda imas los o2 senzor
Rijesi prvo vakum gresku, negdje ulazi zrak koji nije registrovan od strane MAF senzora, znaci trazi nizvodno od njega.
@basicm zato se dijagnostika ne svodi samo na skopcaj i ocitaj greske to moze svako. Treba znati ocitati parametre i sl.
kabal1337 wrote: ↑02/12/2019 20:21
Naslovnica noviji o2 senzori imaju 4 zice, dvije su obicno iste boje jedna sluzi kao napon za grijac koji se nalazi u samom o2 senzoru a druga je masa za grijac o2 senzor. - mozda imas los o2 senzor
Rijesi prvo vakum gresku, negdje ulazi zrak koji nije registrovan od strane MAF senzora, znaci trazi nizvodno od njega.
@basicm zato se dijagnostika ne svodi samo na skopcaj i ocitaj greske to moze svako. Treba znati ocitati parametre i sl.
U svakom slučaju, onaj naš dogovor ostaje na snazi.
Ovaj radi, samo je tekst na rumunskom, jbg. Gledaj sta radi i koristi translate....
Ja sam dosao otprilike gdje i on u pogledu skidanja table, samo sto nisam uspio zavuci ovoliko ruke iza, vjerovatno treba malo osloboditi sajlu i kablove iza. Pokusat cu ovih dana ponovo.
Taman vidim koja je to i sijalica, mislim da je ista kao što ide za osvjetljenje ventilacije.
Vectra A. Ovo nije isti princip, ali moze posluziti. Hvala
Update:
Zeznuo me Rumun, ne ide uopce T5 kao sto je on stavio, vec se u kompletu mijenja grlo i sijalica. A i njegova sto je crkla je bila vec zamijenjena, nije originalna, zato sam i mislio da se vadi sijalica iz grla.
Uglavnom, shvatio da ide zamjena u setu kada sam nakon 10minuta izvlacenja sijalice, istu sasuo u komadice, a vrat sijalice ostao u grlu. Uspio osloboditi vrat iz grla kad sam polomio lemove krakova sa stranice.
Kasnije vidio da na grlu pise 12/2.0, a ove T5 su 1.2W - napravio sam i T5 da radi sa istim grlom, se vidi razlika tih 0.8W a i ima malo prekide kad se mrda.
Sutra u Autodom, oni imaju u ponudi odgovarajuce pa taman da sve zamjenim, a ako nemaju na stanju dalje tražiti.
Last edited by zLatk0 on 03/12/2019 12:02, edited 1 time in total.
Pri punom zaokretu volana kao da mi desna guma para od neki branik il već šta, tako mi se po zvuku čini. Međutim, ja ništa ne vidim, nema se šta ni opipati da je spalo i sl, sve se čini uredu. Šta bi moglo biti, a da recimo nije do gume, a i da jeste šta onda nevalja
Evo i mene sa prvim pitanjem za majstore Valjda ce biti i zadnje
Auto je kao sto vec znate sx4 1.6benz 2012.
Vec kako su temp zahladile osjetim da mi stalno po desnoj ruci puse hladan zrak (kad je drzim na mjenjacu) iako je upaljeno grijanje.Zrak je dolazio iz onog pretinca za mobitel isl.Vrlo malo je puhalo al se osjetilo.
Sve ostalo provjerim, puse topal zrak na svim izlazima za ventilaciju.Klima citavo ljeto radila OK.
Malo detaljnije pogledam i opipam kad dole ispod kasete kod suvozaca, u ljevom cosku, ubija hladan zrak.Odatle je mala kolicina prolazila kroz pretinac sigurno.
Znaci puse odnese, iman osjecaj da suvozacu noge otpadaju kolko puse
Zasad istestiro kad stojim ali puse i ksd vozim sigurno.
Throtrle
Moglo bi biti to.Filter je valjda u kaseti...a ovo puse ispod dole kroz rupu ovu ko na slici.
Kad upalim puhanje za noge, osjeti se fino topao zrak na sredini pa 20cm u ljevo kida ovaj hladni.
Last edited by tabija on 03/12/2019 19:33, edited 1 time in total.
sad znas sta ti je raditi…
