Autoput, svrha, cijene?????

[Naslovnica]

Ja imam jasnu računicu zbog koje radim to gdje radim i zbog koje koje koristim autoput.
Ali, po logici nekih ovdje, ja sam glupan?
Elem, i u Njemačkoj sam sam putovao autoputem na posao, bez problema 100KM dnevno, to je tamo normalno. Ili autoput ili voz. Isto tako i u Francuskoj.
Ali jok, svi su glupi, Bošnjo zna najbolje.

[tempuser]

Ja ne mogu da razumijem kad porede BiH sa Njemackom ili Francuskom...?

[madner]

Znaci tako. Treba dati neko od njih otkaz ako se ne moze/nece preseliti i nece placati putarinu

Pa ne ide iz drzave da se mora preselit iz grada....

Vi kao mala djeca. Jebem vas u glavu bili vi dali otkaz?
Bi, dali bi otkaz, preselili se i onda trazili novi posao, novi stan, novu skolu za djecu, ..... Nije dobar onaj ko tako napusti posao.

Jeli to svrha bh autoputa, da razdvaja gradove i ljude ili da ih spaja ? Celik, Zeljo, Vratnik, Sarajevo, tim redom

Sasvim normalno je bilo gdje u EU putovati vise od 100 km svaki dan na posao i niko se ne seli zbog 130 kilometara dnevno. Toliko imas putovat u jednom vecem gradu dnevno.

Pa svugdje u svijetu ljudi sele zbog posla. Sve ostave u jednom gradu i odu u drugi. Samo je kod nas to bauk.
Imaju par opcija.
Placaju autoput.
Presele se u grad u kojem rade i ne vozare.
Idu starim putem.
Ima bus,voz,mora li se ici svojim autom.
Pokusaju zaraditi vise ilj da im poslodavac namiri putarinu.
Ja sam pomogao koliko sam mogao.

Strateska odluka svih razvijenih drzava je da destimuliraju selidbu, iz 101 razloga.
Tako da ili imas godisnju vinjetu ili drzava plati po km za posao i nazad tim ljudima.

Kod nas vec postoji naknada za prevoz.

Kako god, ako bi se vise ljudi preselilo, manje bi se autoput koristio pa bi opet morali podici neku dazbinu. Tako da to sigurno nije rjesenje.

[tempuser]

Meni i dalje nije jasno kako i zasto porediti nas sa razbijenim zemljama?????????????????
Osim sto smo uber zaostali mi smo zemlja paradoksa, mislim da na kugli zemaljskoj nema manjeg prosjeka plate, a da vise ljudi ide autom na posao i to lezeno 1-2 covjeka u autu! E sad u tu platicu treba da se uklopi i autoput svaki dan!

[madner]

Kakve veze ima nivo razvijenosti sa problemom depopulacije manjih sredina.

[tempuser]

Kakve veze ima nivo razvijenosti sa problemom depopulacije manjih sredina.

Kakve veze ima???????
U nerazvijenim zemljama glavni uzrok migracija iz manjih u vece sredine su upravo sanse za bolji/laksi posao i sigurniju egzistenciju koje nude veliki gradovi. Glavni grad, administrativno sjediste, bolje drzavni pos'o od 8 do 16 nego orat njivu od 5 do 17.

[madner]

Pa ima li toga kod nas?

Ako ima onda smo dovoljno razvijeni da pogledamo rjesenja iz razvijenih zemalja.

[tempuser]

Pa ima li toga kod nas?

Ako ima onda smo dovoljno razvijeni da pogledamo rjesenja iz razvijenih zemalja.

U smislu u kojem ti pises nema. To sto se desava u razvijenim zemljama je prakticno nadgradnja kad je ekonomska baza napravljena. Mi nemamo tu ekonomsku bazu, kod nas ljudi iz manjih sredina dolaze u vece trbuhom za kruhom.

[konektovan]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 6371241820

poslano sa Sonija Ze

[condy]

Evo na klix-u dobar clanak o vozilima koja ne placaju putarini, vozila nato-a eufora crvenog kriza ministarstva odbrane oruzanih snaga centralne banke i sl. Dugacak spisak. Guzonje ne moraju placati. Koja je tu ekonomska opravdanost da se oni oslobode?

Znaci, nasa ekonomska politika je da placamo putarinu za sebe i za ove guzonje.

Kako NATO ne moze da plati ili EUFOR ili Centralna banka? Nije valjda da nemaju od cega?

[tempuser]

Multilateralni sporazumi, ja godinama sa SFOR karticom u privatnom autu nisam morao placati cestarine u HR.

[condy]

Procitaj clanak. JP Autocesti niko nista ne refundira od toga odnosno dzabe se vozikaju. Odnosno nema ekonomske racunice i opravdanosti za takvo oslobadjanje.

[tempuser]

Sljedece je struja i voda dzaba, gradili smo centrale i vodovode!

[konektovan]

Multilateralni sporazumi, ja godinama sa SFOR karticom u privatnom autu nisam morao placati cestarine u HR.

Placas li sad?????

poslano sa Sonija Ze

[Sehro]

Evo na klix-u dobar clanak o vozilima koja ne placaju putarini, vozila nato-a eufora crvenog kriza ministarstva odbrane oruzanih snaga centralne banke i sl. Dugacak spisak. Guzonje ne moraju placati. Koja je tu ekonomska opravdanost da se oni oslobode?

Znaci, nasa ekonomska politika je da placamo putarinu za sebe i za ove guzonje.

Kako NATO ne moze da plati ili EUFOR ili Centralna banka? Nije valjda da nemaju od cega?

Ni Valentin Inzko ne mora plaćati, nema od čega, mala mu plata

[tempuser]

Multilateralni sporazumi, ja godinama sa SFOR karticom u privatnom autu nisam morao placati cestarine u HR.

Placas li sad?????

poslano sa Sonija Ze

Placam, ne radim za njih odavno, da li oni placajau ne znam...

[dustaban]

Sljedece je struja i voda dzaba, gradili smo centrale i vodovode!

Osim jednog prijedloga, svi drugi ovdje govore o PAMETNIJOJ I POSTENIJOJ naplati ne dzabnoj!

50 KM za parking u gradu u kojem zivis nije isto sto i 1400 KM/mjesecno (2KM/sat), ali nije ni dzaba. 500 KM godisnja vinjeta za ovo malo jada je vise nego duplo u odnosu na Sloveniju, ali bi to, po mojoj procjeni koja ne mora biti tacna, ali vrijedilo bi je probati, vratilo na cestu sve one koji su pobjegli i time bi finansijski efekat vjerovatno bio veci i za AC.

Uostalom, zasto ne probati ili makar napraviti neko istrazivanje/anketu.

Ali najvise od svega me cudi da nijedna politicka stranka ne spominje ovaj problem. Ako vec lazu u svemu mislim da bi mogli slagati i jeftiniji autoput pa da vidimo ima li kakvog efekta.



EDIT: sad tek vidjeh clanak na klixu na ovu temu... pa jebemumter dokle vise?! Cuj Centralna Banka oslobodjena putarine! A u PM.

[tempuser]

Nevjerovatan bezobrazluk i glupost pri odbrani trenutnog stanja (naplate autoputa).

Culi smo tezu kako ne treba davati povlastice domacim u odnosnu na tranzitne korisnike jer ovaj komad autoputa uglavnom koriste domaci. Pa smo onda culi bezobraznu tezu kako niko ne treba zivitu u jednom a raditi u drugom gradu! Pa onda tu je i teza kako pola sata krace na cesti vrijedi tri marke, (zaboravljajuci pri tome da je 6KM/h ovdje satnica san snova),

I tako dalje, sve bezobrazluk do bezobrazluka,

A niko da pogleda koliko je svijeta otjerano sa autoputa, a prije njega su imali sasvim solidnu cestu koju su AC otele! Niko i ne navodi da su neke firme, sa mnogo vozila i vozanja, OBUSTAVILE upotrebu autoputa! Naprimjer Delta Petrol iz Kaknja.

A biva sve se ovo pravi radi unapredjenja privrede itd.

A ja naveo samo ideju KOMPROMISNOG rjesenja koje se sastoji u sljedecem - da nam godisnja pretplata bude i dalje skuplja nego u razvijenim zemljama, ali da bude nekako prihvatljiva za korisnike koji SVAKODNEVNO koriste autoput, jer ovaj komad nije pobogu Ruta 66, to je bezmalo urbana cesta. Kad bi smo pronasli taj kompromis vratili bi na autoput mnogo vise korisnika i imali mnogo vecu dobit nego sto je imaju sad sa ovima "koji to sebi mogu priustiti"!

I kako ove koji sve ovo zanemaruju i dalje uporno ponavljaju bezobrazne teze kako je ovo jedini i najbolji nacin... ne nazvati bagrom!

Da si malo zasljepljen tim svojim frustracijama bi malo vise citao nego pisao napamet.
Da ista znas o ovome sto pises, a pojma nemas, znao bi da projekat izgradnje autoceste Sarajevo-Zenica nema veze sa ovom vlascu. Projekat je star 50 god i cesta za koju ti mislis da su je AC otele nikad nije bila magistrala, zvanicno to je uvijek bila jedna traka autoceste Sarajevo - Zenica. Mi smo se samo 45 godina dzaba vozili nedovrsenim autoputem. Magistralni put koji je povezivao ta 2 grada je bio M5 koji se nastavljao na M17.
Kao i sve dosad te bi ne vrijedi objasnjavati nego crtati, ne postoji prihvatljiva cijena za svakodnevne korisnike. Jel puno jedna jedina marka dnevno za oba pravca? Nije, ali je to godisnje 250 KM. Uvedi godisnju vinjetu vecu od 200 KM i niko od ovih kojima je danas autoput skup je nece kupiti.

[dustaban]

Nevjerovatan bezobrazluk i glupost pri odbrani trenutnog stanja (naplate autoputa).
Culi smo tezu kako ne treba davati povlastice domacim u odnosnu na tranzitne korisnike jer ovaj komad autoputa uglavnom koriste domaci. Pa smo onda culi bezobraznu tezu kako niko ne treba zivitu u jednom a raditi u drugom gradu! Pa onda tu je i teza kako pola sata krace na cesti vrijedi tri marke, (zaboravljajuci pri tome da je 6KM/h ovdje satnica san snova),
I tako dalje, sve bezobrazluk do bezobrazluka,
A niko da pogleda koliko je svijeta otjerano sa autoputa, a prije njega su imali sasvim solidnu cestu koju su AC otele! Niko i ne navodi da su neke firme, sa mnogo vozila i vozanja, OBUSTAVILE upotrebu autoputa! Naprimjer Delta Petrol iz Kaknja.
A biva sve se ovo pravi radi unapredjenja privrede itd.
A ja naveo samo ideju KOMPROMISNOG rjesenja koje se sastoji u sljedecem - da nam godisnja pretplata bude i dalje skuplja nego u razvijenim zemljama, ali da bude nekako prihvatljiva za korisnike koji SVAKODNEVNO koriste autoput, jer ovaj komad nije pobogu Ruta 66, to je bezmalo urbana cesta. Kad bi smo pronasli taj kompromis vratili bi na autoput mnogo vise korisnika i imali mnogo vecu dobit nego sto je imaju sad sa ovima "koji to sebi mogu priustiti"!
I kako ove koji sve ovo zanemaruju i dalje uporno ponavljaju bezobrazne teze kako je ovo jedini i najbolji nacin... ne nazvati bagrom!

Da si malo zasljepljen tim svojim frustracijama bi malo vise citao nego pisao napamet.
Da ista znas o ovome sto pises, a pojma nemas, znao bi da projekat izgradnje autoceste Sarajevo-Zenica nema veze sa ovom vlascu. Projekat je star 50 god i cesta za koju ti mislis da su je AC otele nikad nije bila magistrala, zvanicno to je uvijek bila jedna traka autoceste Sarajevo - Zenica. Mi smo se samo 45 godina dzaba vozili nedovrsenim autoputem. Magistralni put koji je povezivao ta 2 grada je bio M5 koji se nastavljao na M17.
Kao i sve dosad te bi ne vrijedi objasnjavati nego crtati, ne postoji prihvatljiva cijena za svakodnevne korisnike. Jel puno jedna jedina marka dnevno za oba pravca? Nije, ali je to godisnje 250 KM. Uvedi godisnju vinjetu vecu od 200 KM i niko od ovih kojima je danas autoput skup je nece kupiti.

Haj bogati reci cime obrazlazes ovakvu budalastinu?!

[tempuser]

Sljedece je struja i voda dzaba, gradili smo centrale i vodovode!

Osim jednog prijedloga, svi drugi ovdje govore o PAMETNIJOJ I POSTENIJOJ naplati ne dzabnoj!

50 KM za parking u gradu u kojem zivis nije isto sto i 1400 KM/mjesecno (2KM/sat), ali nije ni dzaba. 500 KM godisnja vinjeta za ovo malo jada je vise nego duplo u odnosu na Sloveniju, ali bi to, po mojoj procjeni koja ne mora biti tacna, ali vrijedilo bi je probati, vratilo na cestu sve one koji su pobjegli i time bi finansijski efekat vjerovatno bio veci i za AC.

Uostalom, zasto ne probati ili makar napraviti neko istrazivanje/anketu.

Ali najvise od svega me cudi da nijedna politicka stranka ne spominje ovaj problem. Ako vec lazu u svemu mislim da bi mogli slagati i jeftiniji autoput pa da vidimo ima li kakvog efekta.

Da li je tebi jasno da neko trosak mora da podmiri, ako ga ne platis na naplatnoj kucici platices ga vecom cijenom goriva
Ja zivim u Sarajevu i nemam nikavih privilegija za parking i svaki dan parkiram bar jedan sat po 2 KM. Privilegije imaju samo stanari u zonama gdje se parking naplacuje, svi ostali placaju!
500 KM godisnja vinjeta?!?!?!?! Ti mora da se salis??!?!?! Da ti neko da jos jednu registraciju auta samo za autoput?????

[tempuser]

I kako ove koji sve ovo zanemaruju i dalje uporno ponavljaju bezobrazne teze kako je ovo jedini i najbolji nacin... ne nazvati bagrom!

Da si malo zasljepljen tim svojim frustracijama bi malo vise citao nego pisao napamet.
Da ista znas o ovome sto pises, a pojma nemas, znao bi da projekat izgradnje autoceste Sarajevo-Zenica nema veze sa ovom vlascu. Projekat je star 50 god i cesta za koju ti mislis da su je AC otele nikad nije bila magistrala, zvanicno to je uvijek bila jedna traka autoceste Sarajevo - Zenica. Mi smo se samo 45 godina dzaba vozili nedovrsenim autoputem. Magistralni put koji je povezivao ta 2 grada je bio M5 koji se nastavljao na M17.
Kao i sve dosad te bi ne vrijedi objasnjavati nego crtati, ne postoji prihvatljiva cijena za svakodnevne korisnike. Jel puno jedna jedina marka dnevno za oba pravca? Nije, ali je to godisnje 250 KM. Uvedi godisnju vinjetu vecu od 200 KM i niko od ovih kojima je danas autoput skup je nece kupiti.

Haj bogati reci cime obrazlazes ovakvu budalastinu?![/quote]

Vidis li ti gdje zivis? Ljudi nece da daju ili nemaju 200 KM za dvije postene gume na autu, a da daju za autoput!

[mali_milojica]

Predlazem da registracija bude minimalno 1500 KM i da se krece do nekih 3000,zavisno od kategorije,kubikaze,snage auta.
Time cemo platiti autoput,cestarinu,vode,sume,rtv taksu,qurce,palce...ostat ce nesto i za politicare da popune rupe

[dustaban]

Da li je tebi jasno da neko trosak mora da podmiri, ako ga ne platis na naplatnoj kucici platices ga vecom cijenom goriva
Ja zivim u Sarajevu i nemam nikavih privilegija za parking i svaki dan parkiram bar jedan sat po 2 KM. Privilegije imaju samo stanari u zonama gdje se parking naplacuje, svi ostali placaju!
500 KM godisnja vinjeta?!?!?!?! Ti mora da se salis??!?!?! Da ti neko da jos jednu registraciju auta samo za autoput?????

Koja je razlika izmedju "stanara u zoni parkinga" od vozaca koji radi "u zoni autoputa" ?!

Jednu registraciju za autoput ce dati svako kome je puno da da 5 registracija za autoput!

Jebote koja kombinacija tvrdoglavosti i bezobrazluka!

[530i]

Delta Petrol, a igrom slučaja znam, posluje sasvim dobro da se komotno mogu vozikati autoputem...sad što je njima skupo dati 2KM na relaciji Zenica-Kakanj to je više psihički problem ljudi u toj firmi koji odlučuju o tome...

[tempuser]

Da li je tebi jasno da neko trosak mora da podmiri, ako ga ne platis na naplatnoj kucici platices ga vecom cijenom goriva
Ja zivim u Sarajevu i nemam nikavih privilegija za parking i svaki dan parkiram bar jedan sat po 2 KM. Privilegije imaju samo stanari u zonama gdje se parking naplacuje, svi ostali placaju!
500 KM godisnja vinjeta?!?!?!?! Ti mora da se salis??!?!?! Da ti neko da jos jednu registraciju auta samo za autoput?????

Koja je razlika izmedju "stanara u zoni parkinga" od vozaca koji radi "u zoni autoputa" ?!

Jednu registraciju za autoput ce dati svako kome je puno da da 5 registracija za autoput!

Jebote koja kombinacija tvrdoglavosti i bezobrazluka!

Razlika je da je odnos "stanara u zoni" i ukupnog broja korisnika parkinga nemjerljiv sa odnosom "vozaca u zoni" autoputa i ukupnog broja korisnika autoputa i sto sistem parkinga da autoput nije odrziv.
Osim sto ti niko nece platiti tih 500 KM godisnje, koji ce ti glupan dati da se vozis 60 KM za 1 KM i sve voznje mimo odlaska na posao gratis. Upravo je to tih 500 KM godisnje.