Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Tercius wrote:Ako moze jedno malo pojasnjenje? U kojem zakonu i pod kojim clanom, stavom whatever se ne nalaze upis NDM za putncko vozilo?I vidim zakacili ste se oko kategorija i pojma skupa vozila i NDM.Sva vasa rasprava je bespredmetna jer ZoOBSNP u BiH je supalj ko svicarski sir,pa se desava da nije na istom fonu sa nekim pravilnicima koji bi trebali po svojoj namjeni da ga poblize objasnjavaju.U zakonu ne bi trebalo da bude dvojakih tumacenja te termini bi trebali da budu precizni evo recimo kad je vec rijec o Najvecoj dozvoljenoj masi, pod tim pojmom moze se jos naci Maximalna tehnicki dopustena masa sto formalno pravno je oborivo na sudu da eventualno dodje do bilo kakvog spora.I takvih primjera je masa.I moram priznati da je ovaj @tempuser upravu s onim primjerom oko skupa vozila kada ona prelaze 3,5t, po slovu naseg zakona i ono sto on kaze u tom slucaju je potrebna kategorija malo veca od B.BE dok su hrvati to fino pojasnili.
Prvo, ZOBS jasno kaze kako se dolazi do NDM te su time jasne sve odredbe koje sadrze termin NDM.
Drugo, svaki dokument moze, ako ima potrebe, definisati pojmove koji se koriste u tom dokumentu. Ovdje se prica o kategoriji vozila kije se navode u ZOBS i samim time se koriste definicije iz njega pa i onr za NDM. Postojanne pojma "maks tehnicki dopustena masa" nije bitna za odredbe Zakona o kategorijama jer se u tim odredbama koristi pojam NDM.
Treće, svima je (valjda) jasno da postoji neusklađenost Zakona sa recimo EU ali ona nije ni obavezna jer BiH nije clanica EU dok Hrvatska jeste i oni su naravno svoj zakon uskladiti, prakticno prepisali iz Direktive EK. Takodje je svima jasno da nas Zakon ima propusta. Ono sto nekima nije jasno da propusti ne znace da Zakon ne vrijedi.
nemezis wrote:
...
Ne znam koliko ti citas ovdje sto se napise. Ja sam vec citirao članove Zakona koji govore sve to sto si napisao za izračunavanje najvece dozvoljene mase. Takodje sam vec napisao da Zakon ne odredjuje ni da vozilo mora imati najvecu dozvoljenu masu (kada je tempuser zapeo za biciklo) nego da na osnovu mase odredjuje ko moze upravljati vozilom, te se iz toga moglo zakljuciti da mi je jasno to sto kazes.
Dakle, molio bih te da pratis diskusiju jer ovaj post je bio potpuno nepotreban. A pogotovo pokusaj hvatanja na gramatiku je malo...smiješan, nismo djeca.
Dobro jutro.
Čak i bicikl ima najveću dozvoljenu masu. U stvari svako prevozno sredstvo na svijetu, koje je nastalo kao produkt nekog inženjerskog projekta, ima najveću dozvoljenu masu.
Ja ne razumijem zašto to meni pišeš? Reci to ovom tempuser-u, on tvrdi da nema jer eto nema u F0.
Čak i bicikl ima najveću dozvoljenu masu. U stvari svako prevozno sredstvo na svijetu, koje je nastalo kao produkt nekog inženjerskog projekta, ima najveću dozvoljenu masu.
Ja ne razumijem zašto to meni pišeš? Reci to ovom tempuser-u, on tvrdi da nema jer eto nema u F0.
Nema druze zato sto je salterusama mrsko ukucavati, ta info postoji u sistemu reg.vozila iako je ni ja ni ti ni bilo ko nema u potvrdi o registraciji za putnicko,za teretna vec ukucavaju jer su teretna predmet svakodnevne kontrole sto od policije sto od inspekcije sto od firmi kojoj pruzaju usluge transporta itd.Sto se tice kategorije zakon je vrlo jasan svi mi koji imamo B jel tako imamo i BE jer je zakon rekao da su to vozila i skup vozila do 3,5t, i tu se stvara problem kada ti sa G classom mercedesom ( 2t.) zakacis praznu prikolicu cija je nosivost veca od 750KG i dok si prazan u okviru si zakona,medjutim u slucaju da na tu prikolicu nabacis gliser od 2t prelazis onih 3,5t za sta imas kategorij.E sad tu se tek pravi problem, jer u tom slucaju mercedesa g clasee i glisseratrebalo bi da imas C1E ( skup vozila do 12t)I to je apsurd ovog zakona koji je samo jedan u nizu.I ovo M1 sto spominjes ne sjecam se da sam ga nasao u nasim zakonima i pravilnicima, a ovo maksimalna masa ti ne postoji ZoOBSNP masu praznog vozila sa opremom naziva masa vozila.
Eno sad salterusama mrsko ukucavati???? Sto im nije mrsko broj motora, sasije, eko normu? I bas drzava dozvolila salterusama da odluce da za M1 vozila nije moguce utvrditi da li su prekoracili najvecu dozvoljenu masu, i bas niko da se sjeti da to ispravi???? Moraces ipak dati malo bolji argument.
Nije istina da svi koji imaju B imaju i BE, mi koji smo polagali ranije imamo, oni koji su polagali po novom zakonu nemaju, imaju cisto B, za BE se mora voziti s prikolicom.
Problem je u tome sto zakon propisuje "ukupnu najvecu dopustenu masu do 3,5t", sto je zbir najvece dozvoljene mase (F0) G klase i najvece dozvoljene mase (F0) prikolice, a ne mase (G) G klase i i najvece dozvoljene mase (F0) prikolice
Maksimalna tehnicka dopustena masa je definicija data za F0 rubriku i dokumentima vozila.
Pa valjda svakome ko zna citati i ima gram mozga u glavi je jasno da je NDM SKUPA vozila zbir NDM vucnog i prikljucnog ja ne znam sto si ti toliko zapeo za te neke formule i od toga prafis neku filozofiju.Ja jos nigdje nisam vidio autoskolu sa prikolicom, i F0 rubrika ne postoji koliko vidim ima samo F i F1,i ne rece mi gdje si nasao tu kategorizaciju N1 O1 O2 itd?
Tercius wrote:Ako moze jedno malo pojasnjenje? U kojem zakonu i pod kojim clanom, stavom whatever se ne nalaze upis NDM za putncko vozilo?I vidim zakacili ste se oko kategorija i pojma skupa vozila i NDM.Sva vasa rasprava je bespredmetna jer ZoOBSNP u BiH je supalj ko svicarski sir,pa se desava da nije na istom fonu sa nekim pravilnicima koji bi trebali po svojoj namjeni da ga poblize objasnjavaju.U zakonu ne bi trebalo da bude dvojakih tumacenja te termini bi trebali da budu precizni evo recimo kad je vec rijec o Najvecoj dozvoljenoj masi, pod tim pojmom moze se jos naci Maximalna tehnicki dopustena masa sto formalno pravno je oborivo na sudu da eventualno dodje do bilo kakvog spora.I takvih primjera je masa.I moram priznati da je ovaj @tempuser upravu s onim primjerom oko skupa vozila kada ona prelaze 3,5t, po slovu naseg zakona i ono sto on kaze u tom slucaju je potrebna kategorija malo veca od B.BE dok su hrvati to fino pojasnili.
Prvo, ZOBS jasno kaze kako se dolazi do NDM te su time jasne sve odredbe koje sadrze termin NDM.
Drugo, svaki dokument moze, ako ima potrebe, definisati pojmove koji se koriste u tom dokumentu. Ovdje se prica o kategoriji vozila kije se navode u ZOBS i samim time se koriste definicije iz njega pa i onr za NDM. Postojanne pojma "maks tehnicki dopustena masa" nije bitna za odredbe Zakona o kategorijama jer se u tim odredbama koristi pojam NDM.
Treće, svima je (valjda) jasno da postoji neusklađenost Zakona sa recimo EU ali ona nije ni obavezna jer BiH nije clanica EU dok Hrvatska jeste i oni su naravno svoj zakon uskladiti, prakticno prepisali iz Direktive EK. Takodje je svima jasno da nas Zakon ima propusta. Ono sto nekima nije jasno da propusti ne znace da Zakon ne vrijedi.
Ovo postaje interesantno...gdje vi nalazite ove zakone pravilnike?Al ne fakat sad, po ovome sto pisete ja jedino dajem zakljuciti da sam totalno out of date, pa ako vam nije frka samo da zaljepite link gdje ih mogu naci ili bar puni naziv tih zakona i pravilnika vjerujem da ima u sluznemom listu.Hvala.
Tercius wrote:
Pa valjda svakome ko zna citati i ima gram mozga u glavi je jasno da je NDM SKUPA vozila zbir NDM vucnog i prikljucnog ja ne znam sto si ti toliko zapeo za te neke formule i od toga prafis neku filozofiju.Ja jos nigdje nisam vidio autoskolu sa prikolicom, i F0 rubrika ne postoji koliko vidim ima samo F i F1,i ne rece mi gdje si nasao tu kategorizaciju N1 O1 O2 itd?
U pravu si, moja greska nije F0 nego F1, ali za cijelu pricu nije bitno...
Logika je jedno, zakon je drugo. Ako zakon propisuje da je ukuona NDM skupa = F1 vucnog vozila + F1 prikljucnog vozila, onda se ne moze racunati nikako drugacije nego tako. Logicno bio bilo da kad F1 nije definisana ua vicno vozilo daje opciju G+F1, ali ne daje.
Jucer na Vojnickom vidjeh autoskola Golf VII sa prikolicom.
Tercius wrote:
Pa valjda svakome ko zna citati i ima gram mozga u glavi je jasno da je NDM SKUPA vozila zbir NDM vucnog i prikljucnog ja ne znam sto si ti toliko zapeo za te neke formule i od toga prafis neku filozofiju.Ja jos nigdje nisam vidio autoskolu sa prikolicom, i F0 rubrika ne postoji koliko vidim ima samo F i F1,i ne rece mi gdje si nasao tu kategorizaciju N1 O1 O2 itd?
U pravu si, moja greska nije F0 nego F1, ali za cijelu pricu nije bitno...
Logika je jedno, zakon je drugo. Ako zakon propisuje da je ukuona NDM skupa = F1 vucnog vozila + F1 prikljucnog vozila, onda se ne moze racunati nikako drugacije nego tako. Logicno bio bilo da kad F1 nije definisana ua vicno vozilo daje opciju G+F1, ali ne daje.
Jucer na Vojnickom vidjeh autoskola Golf VII sa prikolicom.
Pa vidi bitno je, jer mene kao nekoga koji cita sve to dovodi u zabunu i ovo f1 f0 g n1 h20 itd ne pise u zakonu pa mozda ne bi bilo lose da se koriste izrazi koji su zakonom propisani ili eventualno nekim pravilnikom, jer cim u jednom djelu teksta kazes najveca dozvoljena masa a vec na kraju teksta misleci na isto kazes najveca tehnicki dopustena masa to po meni nije isto.I ne radi ovaj link.Kako ti se zove ovaj pravilnik, da nije o Homologaciji?
Tercius wrote:
Pa valjda svakome ko zna citati i ima gram mozga u glavi je jasno da je NDM SKUPA vozila zbir NDM vucnog i prikljucnog ja ne znam sto si ti toliko zapeo za te neke formule i od toga prafis neku filozofiju.Ja jos nigdje nisam vidio autoskolu sa prikolicom, i F0 rubrika ne postoji koliko vidim ima samo F i F1,i ne rece mi gdje si nasao tu kategorizaciju N1 O1 O2 itd?
U pravu si, moja greska nije F0 nego F1, ali za cijelu pricu nije bitno...
Logika je jedno, zakon je drugo. Ako zakon propisuje da je ukuona NDM skupa = F1 vucnog vozila + F1 prikljucnog vozila, onda se ne moze racunati nikako drugacije nego tako. Logicno bio bilo da kad F1 nije definisana ua vicno vozilo daje opciju G+F1, ali ne daje.
Jucer na Vojnickom vidjeh autoskola Golf VII sa prikolicom.
Pa vidi bitno je, jer mene kao nekoga koji cita sve to dovodi u zabunu i ovo f1 f0 g n1 h20 itd ne pise u zakonu pa mozda ne bi bilo lose da se koriste izrazi koji su zakonom propisani ili eventualno nekim pravilnikom, jer cim u jednom djelu teksta kazes najveca dozvoljena masa a vec na kraju teksta misleci na isto kazes najveca tehnicki dopustena masa to po meni nije isto.I ne radi ovaj link.Kako ti se zove ovaj pravilnik, da nije o Homologaciji?
Ako zamjenis sve gdje sam umjesto F1 napisao greskom F= ces vidjeti na nije bitno. Poenta je da za putnicko vozilo M1 nema upisan podatak o NDN i da se zbog toga po zakonskim odredbama gdje je ukpna NDN zbir NDN vucnog vozila i NDN prikljucnog vozila ne more izracunati.
Objasni razliku izmedju pojma "najveca dopustena masa" koju zakon poznaje i pojma "maksimalna tehnicki dopustena masa" iz dokumenata vozila koji su takodjer napisani na osnovu zakona.
Nisam provjeravao radi li link, ja sam ga otovrio preko sa googla.
Valjda nije presitno.
tempuser wrote:
Ako zamjenis sve gdje sam umjesto F1 napisao greskom F= ces vidjeti na nije bitno. Poenta je da za putnicko vozilo M1 nema upisan podatak o NDN i da se zbog toga po zakonskim odredbama gdje je ukpna NDN zbir NDN vucnog vozila i NDN prikljucnog vozila ne more izracunati.
Objasni razliku izmedju pojma "najveca dopustena masa" koju zakon poznaje i pojma "maksimalna tehnicki dopustena masa" iz dokumenata vozila koji su takodjer napisani na osnovu zakona.
Nisam provjeravao radi li link, ja sam ga otovrio preko sa googla.
Valjda nije presitno.
Nasao sam, hvala ti.Ono sta je zelim tebi da kazem jeste kako zbunjujes i sebe i druge koristeci izraze iz nekih pravilnika koji su u koliziji sa ZAKONOM, jer jednostavno ZAKON IH NE PREPOZNAJE.I to sto ne pise u potvrdi o registraciji ne znaci da se ne moze izracunati, rekao sam ti sve te info postoje u elektronskoj bazi podataka,pa tako da svako ko ima pristupa toj bazi podataka moze utvrditi NAJVECU DOZVOLJENU MASU i pojedinacno i kada ona cine skup vozila.Jedino ti kao vlasnik tih vozila naravno da ne mozes izracunati ukoliko te vrijednosti nisu naznacene, logicno ebemu.
Tercius wrote:
Nasao sam, hvala ti.Ono sta je zelim tebi da kazem jeste kako zbunjujes i sebe i druge koristeci izraze iz nekih pravilnika koji su u koliziji sa ZAKONOM, jer jednostavno ZAKON IH NE PREPOZNAJE.I to sto ne pise u potvrdi o registraciji ne znaci da se ne moze izracunati, rekao sam ti sve te info postoje u elektronskoj bazi podataka,pa tako da svako ko ima pristupa toj bazi podataka moze utvrditi NAJVECU DOZVOLJENU MASU i pojedinacno i kada ona cine skup vozila.Jedino ti kao vlasnik tih vozila naravno da ne mozes izracunati ukoliko te vrijednosti nisu naznacene, logicno ebemu.
Ono sto mene najvise iritira na forumu je da kad postavis nekome pitanje, taj neko umjesto jasnog odggovora razveze filozofiju.
Ja sam te pitao, kakve ja razlika izmedju pojma "najveca dopustena masa" koji se koristi u zakonu i pojma "maksimalna tehnicki dopustena masa" koji se koristi u zakonom propisanim dokumentima o registraciji vozila, a ti odgovaras na 5 stvar.
Za ostale ne znam, ali za mene nema nista zbinjujuce.
To sto su termini iz zvanicnih dokumenata, a to sto u koliziji sa vazecim zakonima mene kao vozaca ne tangira.
Ako ja kao vlasnik i vozac vozila nemam pritup bazi i za mene taj podatak NE POSTOJI. Za mene i za onoga ko me kontrolise postoji samo ono sto postoji u zvanicnim dokumentima koje sam ja duzan imati dok upravljam vozilom. Ako u zvanicnim dokumentima nemam podatak o NDM (to se ne racuna, to daje proizvodjac), kako mogu odgovarati za preksaj ako se ustanovi da je masa mog vozila presla NMD cak i ako taj podatak povukui iz baze podataka??? Nikako. Sa cime ce iz dokumenata koje ja imam uporediti rezillat vaganja. Ni sa cim. Ako ne mogu odgovarati za prekoracenje NDM vucnog vozila ne mogu ni za prekoracenje ukupne NMD skupa vozila. U tome je sva pamet.
Tercius wrote:
Nasao sam, hvala ti.Ono sta je zelim tebi da kazem jeste kako zbunjujes i sebe i druge koristeci izraze iz nekih pravilnika koji su u koliziji sa ZAKONOM, jer jednostavno ZAKON IH NE PREPOZNAJE.I to sto ne pise u potvrdi o registraciji ne znaci da se ne moze izracunati, rekao sam ti sve te info postoje u elektronskoj bazi podataka,pa tako da svako ko ima pristupa toj bazi podataka moze utvrditi NAJVECU DOZVOLJENU MASU i pojedinacno i kada ona cine skup vozila.Jedino ti kao vlasnik tih vozila naravno da ne mozes izracunati ukoliko te vrijednosti nisu naznacene, logicno ebemu.
Ono sto mene najvise iritira na forumu je da kad postavis nekome pitanje, taj neko umjesto jasnog odggovora razveze filozofiju.
Ja sam te pitao, kakve ja razlika izmedju pojma "najveca dopustena masa" koji se koristi u zakonu i pojma "maksimalna tehnicki dopustena masa" koji se koristi u zakonom propisanim dokumentima o registraciji vozila, a ti odgovaras na 5 stvar.
Za ostale ne znam, ali za mene nema nista zbinjujuce.
To sto su termini iz zvanicnih dokumenata, a to sto u koliziji sa vazecim zakonima mene kao vozaca ne tangira.
Ako ja kao vlasnik i vozac vozila nemam pritup bazi i za mene taj podatak NE POSTOJI. Za mene i za onoga ko me kontrolise postoji samo ono sto postoji u zvanicnim dokumentima koje sam ja duzan imati dok upravljam vozilom. Ako u zvanicnim dokumentima nemam podatak o NDM (to se ne racuna, to daje proizvodjac), kako mogu odgovarati za preksaj ako se ustanovi da je masa mog vozila presla NMD cak i ako taj podatak povukui iz baze podataka??? Nikako. Sa cime ce iz dokumenata koje ja imam uporediti rezillat vaganja. Ni sa cim. Ako ne mogu odgovarati za prekoracenje NDM vucnog vozila ne mogu ni za prekoracenje ukupne NMD skupa vozila. U tome je sva pamet.
Sta tebe iritira to spada u tvoju privatnost pa to i zadrzi za sebe.Problem je sto mislis da si najpametniji medjutim realnost je malo drugacija, to sto tebi ne pise u potvrdi o registraciji podatak najvece dopustene mase te ne oslabadja prekrsaja jer ti pise nosivost odgovarao bi za prekrsaj jer taj podatak postoji negdje iako ga ti nemas , ali evo sve nesto kontam da je s tobom nastavljati polemiku oko ovoga bespotrebnaI istina je da ne znam razliku izmedju definicja najvece dopustene mase i maksimalne tehnicki dopustene mase, jer ovo drugo postoji samo u obrascu potvrde o registraciji te nigdje ne postoji i tacna definicija sta to znaci.
Tercius wrote:Ako moze jedno malo pojasnjenje? U kojem zakonu i pod kojim clanom, stavom whatever se ne nalaze upis NDM za putncko vozilo?I vidim zakacili ste se oko kategorija i pojma skupa vozila i NDM.Sva vasa rasprava je bespredmetna jer ZoOBSNP u BiH je supalj ko svicarski sir,pa se desava da nije na istom fonu sa nekim pravilnicima koji bi trebali po svojoj namjeni da ga poblize objasnjavaju.U zakonu ne bi trebalo da bude dvojakih tumacenja te termini bi trebali da budu precizni evo recimo kad je vec rijec o Najvecoj dozvoljenoj masi, pod tim pojmom moze se jos naci Maximalna tehnicki dopustena masa sto formalno pravno je oborivo na sudu da eventualno dodje do bilo kakvog spora.I takvih primjera je masa.I moram priznati da je ovaj @tempuser upravu s onim primjerom oko skupa vozila kada ona prelaze 3,5t, po slovu naseg zakona i ono sto on kaze u tom slucaju je potrebna kategorija malo veca od B.BE dok su hrvati to fino pojasnili.
Prvo, ZOBS jasno kaze kako se dolazi do NDM te su time jasne sve odredbe koje sadrze termin NDM.
Drugo, svaki dokument moze, ako ima potrebe, definisati pojmove koji se koriste u tom dokumentu. Ovdje se prica o kategoriji vozila kije se navode u ZOBS i samim time se koriste definicije iz njega pa i onr za NDM. Postojanne pojma "maks tehnicki dopustena masa" nije bitna za odredbe Zakona o kategorijama jer se u tim odredbama koristi pojam NDM.
Treće, svima je (valjda) jasno da postoji neusklađenost Zakona sa recimo EU ali ona nije ni obavezna jer BiH nije clanica EU dok Hrvatska jeste i oni su naravno svoj zakon uskladiti, prakticno prepisali iz Direktive EK. Takodje je svima jasno da nas Zakon ima propusta. Ono sto nekima nije jasno da propusti ne znace da Zakon ne vrijedi.
Ovo postaje interesantno...gdje vi nalazite ove zakone pravilnike?Al ne fakat sad, po ovome sto pisete ja jedino dajem zakljuciti da sam totalno out of date, pa ako vam nije frka samo da zaljepite link gdje ih mogu naci ili bar puni naziv tih zakona i pravilnika vjerujem da ima u sluznemom listu.Hvala.
Tercius wrote:
Pa valjda svakome ko zna citati i ima gram mozga u glavi je jasno da je NDM SKUPA vozila zbir NDM vucnog i prikljucnog ja ne znam sto si ti toliko zapeo za te neke formule i od toga prafis neku filozofiju.Ja jos nigdje nisam vidio autoskolu sa prikolicom, i F0 rubrika ne postoji koliko vidim ima samo F i F1,i ne rece mi gdje si nasao tu kategorizaciju N1 O1 O2 itd?
U pravu si, moja greska nije F0 nego F1, ali za cijelu pricu nije bitno...
Logika je jedno, zakon je drugo. Ako zakon propisuje da je ukuona NDM skupa = F1 vucnog vozila + F1 prikljucnog vozila, onda se ne moze racunati nikako drugacije nego tako. Logicno bio bilo da kad F1 nije definisana ua vicno vozilo daje opciju G+F1, ali ne daje.
Jucer na Vojnickom vidjeh autoskola Golf VII sa prikolicom.
Tercius wrote:
Nasao sam, hvala ti.Ono sta je zelim tebi da kazem jeste kako zbunjujes i sebe i druge koristeci izraze iz nekih pravilnika koji su u koliziji sa ZAKONOM, jer jednostavno ZAKON IH NE PREPOZNAJE.I to sto ne pise u potvrdi o registraciji ne znaci da se ne moze izracunati, rekao sam ti sve te info postoje u elektronskoj bazi podataka,pa tako da svako ko ima pristupa toj bazi podataka moze utvrditi NAJVECU DOZVOLJENU MASU i pojedinacno i kada ona cine skup vozila.Jedino ti kao vlasnik tih vozila naravno da ne mozes izracunati ukoliko te vrijednosti nisu naznacene, logicno ebemu.
Ono sto mene najvise iritira na forumu je da kad postavis nekome pitanje, taj neko umjesto jasnog odggovora razveze filozofiju.
Ja sam te pitao, kakve ja razlika izmedju pojma "najveca dopustena masa" koji se koristi u zakonu i pojma "maksimalna tehnicki dopustena masa" koji se koristi u zakonom propisanim dokumentima o registraciji vozila, a ti odgovaras na 5 stvar.
Za ostale ne znam, ali za mene nema nista zbinjujuce.
To sto su termini iz zvanicnih dokumenata, a to sto u koliziji sa vazecim zakonima mene kao vozaca ne tangira.
Ako ja kao vlasnik i vozac vozila nemam pritup bazi i za mene taj podatak NE POSTOJI. Za mene i za onoga ko me kontrolise postoji samo ono sto postoji u zvanicnim dokumentima koje sam ja duzan imati dok upravljam vozilom. Ako u zvanicnim dokumentima nemam podatak o NDM (to se ne racuna, to daje proizvodjac), kako mogu odgovarati za preksaj ako se ustanovi da je masa mog vozila presla NMD cak i ako taj podatak povukui iz baze podataka??? Nikako. Sa cime ce iz dokumenata koje ja imam uporediti rezillat vaganja. Ni sa cim. Ako ne mogu odgovarati za prekoracenje NDM vucnog vozila ne mogu ni za prekoracenje ukupne NMD skupa vozila. U tome je sva pamet.
Sta tebe iritira to spada u tvoju privatnost pa to i zadrzi za sebe.Problem je sto mislis da si najpametniji medjutim realnost je malo drugacija, to sto tebi ne pise u potvrdi o registraciji podatak najvece dopustene mase te ne oslabadja prekrsaja jer ti pise nosivost odgovarao bi za prekrsaj jer taj podatak postoji negdje iako ga ti nemas , ali evo sve nesto kontam da je s tobom nastavljati polemiku oko ovoga bespotrebnaI istina je da ne znam razliku izmedju definicja najvece dopustene mase i maksimalne tehnicki dopustene mase, jer ovo drugo postoji samo u obrascu potvrde o registraciji te nigdje ne postoji i tacna definicija sta to znaci.
Odgovaras za podatak koji negdje postoji iako ti zvanicno nemas?! Ja ne bih dalje, fala lijepo, prijatno i dovidjenja...
nemezis wrote:
Zakon ne pominje F1, nego pojam "najveća dozvoljena masa" a prethodno objasnjava sta taj pojam znaci.
Jesi li ti ikad uzivo vidio saobr. dozvolu uzivo?
Da jesi ne bi pisao ovakve besmislene konstatcije.
F1 je sifra za rubriku “maksimalna tehnicka dopustena masa”. Znaci to je pojam i dokumentu ciji je sadrzaj i izdavanje uredjeno zakonom.
tempuser wrote:
Odgovaras za podatak koji negdje postoji iako ti zvanicno nemas?! Ja ne bih dalje, fala lijepo, prijatno i dovidjenja...
Naravno da da, jer imas upisanu nosivost, i nemoj dalje bice dosta, svako dobro...
Upisana nosivost za putnicki auto M1? Tebi stvarno nije dobro!!!!
Jedino sto je upisano je masa vozila u rubrici G sto se odnosi na masu praznog vozila!
tempuser wrote:
Odgovaras za podatak koji negdje postoji iako ti zvanicno nemas?! Ja ne bih dalje, fala lijepo, prijatno i dovidjenja...
Naravno da da, jer imas upisanu nosivost, i nemoj dalje bice dosta, svako dobro...
Upisana nosivost za putnicki auto M1? Tebi stvarno nije dobro!!!!
Jedino sto je upisano je masa vozila u rubrici G sto se odnosi na masu praznog vozila!
Tercius wrote:
Naravno da da, jer imas upisanu nosivost, i nemoj dalje bice dosta, svako dobro...
Upisana nosivost za putnicki auto M1? Tebi stvarno nije dobro!!!!
Jedino sto je upisano je masa vozila u rubrici G sto se odnosi na masu praznog vozila!
ja je imam upisanu, zivio...
Ajd uslikaj da vidim i to cudo jer ti, ili si se propisno obrukao,ili imas vrlo posebnu saobracajnu, jer u normalnoj saobracajnoj ne postoji rubrika “nosivost”!
tempuser wrote:
Ajd uslikaj da vidim i to cudo jer ti, ili si se propisno obrukao,ili imas vrlo posebnu saobracajnu, jer u normalnoj saobracajnoj ne postoji rubrika “nosivost”!
Onaj...posto te idu te rubrike i brojevi...vidi pod 9, hajd sad Zz.
tempuser wrote:
Ajd uslikaj da vidim i to cudo jer ti, ili si se propisno obrukao,ili imas vrlo posebnu saobracajnu, jer u normalnoj saobracajnoj ne postoji rubrika “nosivost”!
Onaj...posto te idu te rubrike i brojevi...vidi pod 9, hajd sad Zz.
Moracu ti se izviniti, gledao sam u vlasnicku, tamo nema 9 nosivost, u saobr. ima, ali svejedno molim te slikaj saobracajnu sa upisanom nosicoscu na M1 putnicki auto.
Zato sto nema potrebe da se upisuje, nije bitno da li je masa vozila 900 ili 2200 kg, jer u rubrici 6 pise M1 putnički auto čime se podrazumjeva da je 1+8 do 3,5t.
Tezina tvog auta je 1,9t, zakacis prikolicu sa najvecom dozvoljenom masom od 2t, zaustavi murija, g-dine molim saobracajne dozvole, znate li vi da ukupna masa dopustena ne smije preci 3,5, a da je najveca dozvoljrena masa prikolice je 2t i najveca dozvoljena masa auta je... loading...loading...loading...
