Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
SARAJEVO – Predstavnici BiH i FBiH u Londonu su uspješno zaključili pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) o kreditu od 180 miliona evra za izgradnju četiri dionice na koridoru 5c, saopšteno je iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.
Kredit se odnosi na dionice Svilaj - Odžak, Drivuša - Kakanj, Vlakovo - Tarčin i Počitelj - južna granica s Hrvatskom.
"Kredit će biti operativan već u 2009. godini, kada će otpočeti izgradnja prve dionice", navedeno je u saopštenju.
Iz Ministarstva najavljuju da će radovi na ostalim dionicama početi 2010. godine, a završetak radova predviđaju do 2012.
Na pregovorima s predstavnicima EBRD-a bili su ministar transporta i komunikacija BiH Božo Ljubić, federalni ministar komunikacija Nail Šećkanović, kao i predstavnici ministarstava finansija BiH i FBiH.
Čelnici ovih ministarstava, kao i direktor Direkcije autocesta FBiH Erdal Trhulj, juče nisu odgovarali na naše pozive kako bismo saznali više detalja o planovima za izgradnju ovih dionica.
Zvanično potpisivanje ugovora sa EBRD-om biće obavljeno u Sarajevu 5. novembra.
U FBiH do sada je izgrađeno 28 kilometara autoputa na koridoru 5c, na dijelu od Sarajeva prema Zenici. Za ovaj dio počela je i naplata putarine na naplatnom mjestu u Jošanici, a u toku je izgradnja novih kilometara puta.
Entitet Fedracija BiH izgradila od 1995-2008 (13 godina) 28 kilometara autoputa na koridoru 5c. Znaci da se gradilo u prosjeku oko 2 kilometra autoputa godisnje. To opet znaci da ako nastave da grade istim tempom da ce da naprave za 165 godina 333 kilometara autoputa. Cestitam!
Pa jebote, zavrsicemo im Sejo i ja dokumentaciju za duplo manje para!
Ionako im dokumentacija nikada ne valja i uvijek ima ispravki i nadogradnji (sto se naravno placa extra), pa cemo Sejo i ja da to odradimo za duplo manje para, a oni naknadno neka ispravljaju.
DakleN, 90 miliJona i papirologija je vasha!
A glavni je odron ovaj jebeni zapadni izlaz iz Sarajeva, stavili ogranicenje 60km/h i onda te radar presrece tamo kod Vlakova!
Koji su to odroni, pa to nidze neJma, ocam'!
chuchumbamayumbe wrote:Pa jebote, zavrsicemo im Sejo i ja dokumentaciju za duplo manje para!
Ionako im dokumentacija nikada ne valja i uvijek ima ispravki i nadogradnji (sto se naravno placa extra), pa cemo Sejo i ja da to odradimo za duplo manje para, a oni naknadno neka ispravljaju.
DakleN, 90 miliJona i papirologija je vasha!
ako im jure radić i igh budu radili dokumentaciju a mislim da hoće koštat će ona i više.
Treba imati u vidu da je sve sto je do sad uradjeno napravljeno sredstvima iz budzeta. Dobijanjen kredita ce za sigurno ubrzati gradnja. Kao sto i vidite, 28 km se pravilo 13 godina a sad ce se napraviti oko 50 km za tri godine. Nije lose ubrzanje.
ahmed_dv wrote:Treba imati u vidu da je sve sto je do sad uradjeno napravljeno sredstvima iz budzeta. Dobijanjen kredita ce za sigurno ubrzati gradnja. Kao sto i vidite, 28 km se pravilo 13 godina a sad ce se napraviti oko 50 km za tri godine. Nije lose ubrzanje.
nije ni neko ubrzanje.grade se dionice koje nisu baš tako zahtjevne pa jedva ide.šta će biti kada na red dođu komplikovane dionice(tuneli,mostovi,vijadukti)?kad će doći na red put sarajevo-tuzla?
ahmed_dv wrote:Treba imati u vidu da je sve sto je do sad uradjeno napravljeno sredstvima iz budzeta. Dobijanjen kredita ce za sigurno ubrzati gradnja. Kao sto i vidite, 28 km se pravilo 13 godina a sad ce se napraviti oko 50 km za tri godine. Nije lose ubrzanje.
nije ni neko ubrzanje.grade se dionice koje nisu baš tako zahtjevne pa jedva ide.šta će biti kada na red dođu komplikovane dionice(tuneli,mostovi,vijadukti)?kad će doći na red put sarajevo-tuzla?
ahmed_dv wrote:Treba imati u vidu da je sve sto je do sad uradjeno napravljeno sredstvima iz budzeta. Dobijanjen kredita ce za sigurno ubrzati gradnja. Kao sto i vidite, 28 km se pravilo 13 godina a sad ce se napraviti oko 50 km za tri godine. Nije lose ubrzanje.
nije ni neko ubrzanje.grade se dionice koje nisu baš tako zahtjevne pa jedva ide.šta će biti kada na red dođu komplikovane dionice(tuneli,mostovi,vijadukti)?kad će doći na red put sarajevo-tuzla?
Teske dionice se nece ni graditi, sto puta je ponovljeno kako je cilj da federalna vlada izgradi put od Zenice do Tarcina i da bi ta dionica bila Vladin ulog u zajednicki projekat sa stranim investitorom.
BiH se ne smije zaduzivati kao Hrvatska zato ce se traziti inostrani partner koji je spreman da investira u auto-put.
ahmed_dv wrote:Treba imati u vidu da je sve sto je do sad uradjeno napravljeno sredstvima iz budzeta. Dobijanjen kredita ce za sigurno ubrzati gradnja. Kao sto i vidite, 28 km se pravilo 13 godina a sad ce se napraviti oko 50 km za tri godine. Nije lose ubrzanje.
nije ni neko ubrzanje.grade se dionice koje nisu baš tako zahtjevne pa jedva ide.šta će biti kada na red dođu komplikovane dionice(tuneli,mostovi,vijadukti)?kad će doći na red put sarajevo-tuzla?
Teske dionice se nece ni graditi, sto puta je ponovljeno kako je cilj da federalna vlada izgradi put od Zenice do Tarcina i da bi ta dionica bila Vladin ulog u zajednicki projekat sa stranim investitorom.
BiH se ne smije zaduzivati kao Hrvatska zato ce se traziti inostrani partner koji je spreman da investira u auto-put.
već 15 godina traže partnera,ili tek sad počinju tražiti?
već 15 godina traže partnera,ili tek sad počinju tražiti?
Ne, jer da bi se mogao naci partner prvo moras svojim sredstvima sagraditi odredjen dio puta, ja mislim da neke banke zahtjevaju minimalno 80 km. Na taj nacin ce partner moci ubirati putarinu na cijelom autoputu na koncesiju od recimo 30 godina a za uzvrat ce napraviti preostali dio autoputa.
već 15 godina traže partnera,ili tek sad počinju tražiti?
Ne, jer da bi se mogao naci partner prvo moras svojim sredstvima sagraditi odredjen dio puta, ja mislim da neke banke zahtjevaju minimalno 80 km. Na taj nacin ce partner moci ubirati putarinu na cijelom autoputu na koncesiju od recimo 30 godina a za uzvrat ce napraviti preostali dio autoputa.
zar nekad davno nismo imali ponudu za koncesiju?do sada bi imali izgrađen put i već bi brojali koliko još godina ima do isteka koncesije.
SARAJEVO – Predstavnici BiH i FBiH u Londonu su uspješno zaključili pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) o kreditu od 180 miliona evra za izgradnju četiri dionice na koridoru 5c, saopšteno je iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.
Kredit se odnosi na dionice Svilaj - Odžak, Drivuša - Kakanj, Vlakovo - Tarčin i Počitelj - južna granica s Hrvatskom.
"Kredit će biti operativan već u 2009. godini, kada će otpočeti izgradnja prve dionice", navedeno je u saopštenju.
Iz Ministarstva najavljuju da će radovi na ostalim dionicama početi 2010. godine, a završetak radova predviđaju do 2012.
Na pregovorima s predstavnicima EBRD-a bili su ministar transporta i komunikacija BiH Božo Ljubić, federalni ministar komunikacija Nail Šećkanović, kao i predstavnici ministarstava finansija BiH i FBiH.
Čelnici ovih ministarstava, kao i direktor Direkcije autocesta FBiH Erdal Trhulj, juče nisu odgovarali na naše pozive kako bismo saznali više detalja o planovima za izgradnju ovih dionica.
Zvanično potpisivanje ugovora sa EBRD-om biće obavljeno u Sarajevu 5. novembra.
U FBiH do sada je izgrađeno 28 kilometara autoputa na koridoru 5c, na dijelu od Sarajeva prema Zenici. Za ovaj dio počela je i naplata putarine na naplatnom mjestu u Jošanici, a u toku je izgradnja novih kilometara puta.
Entitet Fedracija BiH izgradila od 1995-2008 (13 godina) 28 kilometara autoputa na koridoru 5c. Znaci da se gradilo u prosjeku oko 2 kilometra autoputa godisnje. To opet znaci da ako nastave da grade istim tempom da ce da naprave za 165 godina 333 kilometara autoputa. Cestitam!
Netacno, FBIH je napravila odnosno zavrsava 38. kilometar autoputa u periodu 2002-2008, ono ranije u 2000. je bila ubleha Bicakcica a treba biti dobar govnar pa reci da je BiH trebala praviti autoput 1995. ili 1996. godine
Za ovo sto se sada planira postoji feasibility studija, postoji glavni i izvedbeni projakat, prema tome kada legne lova u januaru, nema razloga da ne pocnu radovi odmah. Vidjet cemo...
