Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
arman1 wrote:Smiješno je da nakon 6-7 godina kako imam ovu vozilicu odgovorno tvrdim da ju je jeftinije održavati nego njegovo veličanstvo GII. Ovih dana pazario još jednu. Nadam se da nije mačak u vreći.
Neka je sa srećom
madner wrote:
Pa svaki auto servis radi tako, prodaje manje vise opskurno znanje.
S tim da nece niko popraviti tipku, nego ce ti naplatiti novi kljuc.
Znam. Zato sam bio primoran naučiti popravljati toliko toga sam. Ali mi opet nije jasno...bolje cvaja u ruci nego mušterija koja je otišla preko vrata...jbga ne kontam ja te poslovne rizike : D
Ja ti imam isto iskustvo sa ključem, auto nije identično ali se radi o PSA grupaciji.
Znači,daljinski ključ kao da ima rok trajanja i jednostavno crkne. Međutim, dohako sam mu tako što sam ugradio novi, potpuno neovisan sistem alarma i daljinskog zaključavanja, kao da nikad to nije ni imao, za 180 KM. Od tad (prošlo pet godina) sve fercera ko da je nov - a i inače je
Zanimljivo, prije dvije godine mu je i ključ za paljenje crk'o. Tu nije bilo pomoći nego da se preko servisa i broja šasije izvadi za 150 KM novi (kao da hoću dupli ključ).
Seyfo wrote:Ja ti imam isto iskustvo sa ključem, auto nije identično ali se radi o PSA grupaciji.
Znači,daljinski ključ kao da ima rok trajanja i jednostavno crkne. Međutim, dohako sam mu tako što sam ugradio novi, potpuno neovisan sistem alarma i daljinskog zaključavanja, kao da nikad to nije ni imao, za 180 KM. Od tad (prošlo pet godina) sve fercera ko da je nov - a i inače je
Zanimljivo, prije dvije godine mu je i ključ za paljenje crk'o. Tu nije bilo pomoći nego da se preko servisa i broja šasije izvadi za 150 KM novi (kao da hoću dupli ključ).
Ma ima i ta opcija ali je ja iskreno pokušava da izbjegne jer Citroën ne voli petljanje po elektronici i bilo kakva ugradnja "stranih komponenti" može napraviti pometnju u BSI-u pa onda pošto nemamo kvalitetnog dijagnosticara i servisa za Citroën da te glava boli.
U Picassa je veći problem brava paljenja nego ključevi jer sva struja ide preko nje čak i za klimu pa se zna pregrijati i istopit a daljinci im isto koliko vidim po forumima znaju ispustit dušu
Seyfo wrote:Ja ti imam isto iskustvo sa ključem, auto nije identično ali se radi o PSA grupaciji.
Znači,daljinski ključ kao da ima rok trajanja i jednostavno crkne. Međutim, dohako sam mu tako što sam ugradio novi, potpuno neovisan sistem alarma i daljinskog zaključavanja, kao da nikad to nije ni imao, za 180 KM. Od tad (prošlo pet godina) sve fercera ko da je nov - a i inače je
Zanimljivo, prije dvije godine mu je i ključ za paljenje crk'o. Tu nije bilo pomoći nego da se preko servisa i broja šasije izvadi za 150 KM novi (kao da hoću dupli ključ).
Ma ima i ta opcija ali je ja iskreno pokušava da izbjegne jer Citroën ne voli petljanje po elektronici i bilo kakva ugradnja "stranih komponenti" može napraviti pometnju u BSI-u pa onda pošto nemamo kvalitetnog dijagnosticara i servisa za Citroën da te glava boli.
U Picassa je veći problem brava paljenja nego ključevi jer sva struja ide preko nje čak i za klimu pa se zna pregrijati i istopit a daljinci im isto koliko vidim po forumima znaju ispustit dušu
Upravo to
Meni je veliki problem napravio daljinski + alarm ugrađen naknadno. Ne bi ni znao nego mi majstor kod kojeg sam prešao objasnio 2+2.
Sad samo fabričke kerefeke, nikakve improvizacije ako ne treba.
Seyfo wrote:Ja ti imam isto iskustvo sa ključem, auto nije identično ali se radi o PSA grupaciji.
Znači,daljinski ključ kao da ima rok trajanja i jednostavno crkne. Međutim, dohako sam mu tako što sam ugradio novi, potpuno neovisan sistem alarma i daljinskog zaključavanja, kao da nikad to nije ni imao, za 180 KM. Od tad (prošlo pet godina) sve fercera ko da je nov - a i inače je
Zanimljivo, prije dvije godine mu je i ključ za paljenje crk'o. Tu nije bilo pomoći nego da se preko servisa i broja šasije izvadi za 150 KM novi (kao da hoću dupli ključ).
Ma ima i ta opcija ali je ja iskreno pokušava da izbjegne jer Citroën ne voli petljanje po elektronici i bilo kakva ugradnja "stranih komponenti" može napraviti pometnju u BSI-u pa onda pošto nemamo kvalitetnog dijagnosticara i servisa za Citroën da te glava boli.
U Picassa je veći problem brava paljenja nego ključevi jer sva struja ide preko nje čak i za klimu pa se zna pregrijati i istopit a daljinci im isto koliko vidim po forumima znaju ispustit dušu
Upravo to
Meni je veliki problem napravio daljinski + alarm ugrađen naknadno. Ne bi ni znao nego mi majstor kod kojeg sam prešao objasnio 2+2.
Sad samo fabričke kerefeke, nikakve improvizacije ako ne treba.
E SAD kad smo kod toga da ponovim pitanje: Majstor elektronicar koji bi mogao-zelio da pregleda elektroniku za daljinski u ključu i eventualno je popravi, prelemi, zamjeni dijelove koji su eventualno crkli?
O'zone wrote:A mislio danas svratit u Komel al mi se nešto ne dade. Haj nekad u toku ove sedmice ću do njih svratit a za te druge na Kosevskom nisam iskreno ni čuo
h&a su ti ispod one kruzne garaze na kosevskom brdu...
530i wrote:Ako već skidate glavu onda barem promijenite i antifriz i ulje, da ne kažem i komplet remenje...
Ulje već zamjenili prije 2xxx km al nema veze može opet Ma jarane 1000 KM mislim da pokrije sve i onda miran sljedećih 120 000 km do novog velikog servisa (male ne računam).
Danas skontam nakon evo skoro dva mjeseca da na autu ne svjetli lampica ulja pri davanju kontakta i nako usput svratim i kupim par sijalica za trideset sekundi iščupam instrument tablu (volim Picassa zbog toga ) zamjenim sijalicu dam kontakt-opet ništa, zamjenim grla sa lampice koja sigurno radi - opet ništa. Sad čitam po forumima ima toga kod francuza koliko hoš. Ne pali se lampica ulja kad daš kontakt nego tek kad pritisak ulja spadne na kritični nivo...e i to da vidim u životu
O'zone wrote:Danas skontam nakon evo skoro dva mjeseca da na autu ne svjetli lampica ulja pri davanju kontakta i nako usput svratim i kupim par sijalica za trideset sekundi iščupam instrument tablu (volim Picassa zbog toga ) zamjenim sijalicu dam kontakt-opet ništa, zamjenim grla sa lampice koja sigurno radi - opet ništa. Sad čitam po forumima ima toga kod francuza koliko hoš. Ne pali se lampica ulja kad daš kontakt nego tek kad pritisak ulja spadne na kritični nivo...e i to da vidim u životu
Obavezno provjeri kako ti radi kompresor klime, ima li zvukova koji nisu normalni.
Transpondera na ključu napokon napravljen onako kako sam i govorio cijelo vrijeme. Ključevi prijavljeni na auto sa transponderom kupljenim za 1,99$ na E-bay-u trajalo ukupno 5 minuta i da ipak je uradjeno u Hudinyu nakon pronalaska stela SAD ostaje još daljinsko da se sredi odnosno elektronika ključa
direstraits0078 wrote:
Valeo nije smece, to je OE proizvodjac.
Nije niko rekao da je smeće. Odakle ti to Dolazilo je nekog fuša Valea čini mi se iz Turske (barem je tako navođeno po regionalnim forumumima) pa je bilo nekih problema sa setovima kvačila ali za diskove i disk pločice nije bilo problema koliko ja znam.
Još jedno deficitarno zanimanje.
Ma jarane 1000 KM mislim da pokrije sve 
i onda miran sljedećih 120 000 km do novog velikog servisa (male ne računam).
diskovi 115 KM disk pločice 90 KM. Valeo je Diskovi 88 a disk pločice 57 dok je Ferodo 156 komplet.
Dolazilo je nekog fuša Valea čini mi se iz Turske (barem je tako navođeno po regionalnim forumumima) pa je bilo nekih problema sa setovima kvačila ali za diskove i disk pločice nije bilo problema koliko ja znam.