vw passat 2002. problem s motorom

[_tulumba_]

Pozdrav raja,
Molio bih nekog ko ima iskustva s motorom TDI 74 kw da mi pomogne, tj. da savjet. Otac prije 8 dana kupio sebi VW passat karavan 2002. godište s pomenutim motorom i odmah nakon 2 dana vožnje ima problem s ubrizgavanjem goriva i nivoom ulja u motoru. Auto normalno pali i ima normalnu vuču. Nakon ta dva dan otac me zamolio da provjerim sve tečnosti u autu (minusi najavljeni), izmedju ostalog i nivo ulja i kada sam izvadio onu sipku, bar 4 cm je bio viši nivo od uopće one trakice za mjerenje na šipci. Morao je na dalji put, i moguće zbog veće kompresije i obrtaja u motoru, nešto se poremetilo i auto mu se ugasilo totalno. Nakon hlađenja vratio se kući, pozvao majstora, objasnio šta je ranije uočio (povećan nivo ulja+nafte očigledno), čovjek mu rekao da su vjerovatno dizne tj. neke gumice otišle, to promjenio, bile su totalno ispucale, i otac se ponadao da je rješio problem. Nasuo tada i novo ulje naravno i sutradan opet na dalji put, i nakon cca 100 km, odluči da provjerio nivo ulja, opet isti problem, nafta se mješa sa uljem i na onoj šipci opet više od 4 cm iznad trakice za mjerenje. Eh sad, taj majstor će mu auto ponovno pogledati tek u ponedjeljak, mene a starog mi još više muka pojede (inače je i dijabetičar) pa ne mogu čekati da saznam šta je eventualni problem i koliko može koštati porpavka. Ovaj čovjek mu pominje da je moguće da je otišla ta neka tandem pumpa, auto na auspuhu izbacuje baš baš crni dim. Saznali smo i da je vozilo stajalo duže vrijeme (ne samo na placu u BiH,nego i vani). Majstor mu pominje i najgoru opciju, da je "otišao" blok motora, ja molim Boga da ne bude to. Prilikom kupovine nije vozio auto ni na kakvu provjeru, prodavac (EUROLINE Tešanj, neka im je ne na sramotu) ga ubjedjivao sve 100% uredu, otac nasjeo i duboko se pokajao. Znam,svako će reći kako je mogao tako nešto i sl. Sve razumijem, al' sad je kasno. Ako ima neko da je imao slično iskustvo ili se razumije, pomažite ljudi i unaprijed hvala.

[forel]

Plasim se da ti je ono najgore, stari mi je automehanicar i on tvrdi da je u pitanju glava motora, i da bi trebalo pregledat karike, uglavnom ...popravka na motoru su skupe opcenito...moglo bi te doc skuplje pita neg tepsija, zavisno od tog koliko je auto placeno, jednostavno neke stvari su neisplative popravljat.

Jos jedno je pitanje jel imas boš pumpu?

[mali_balon]

Vjerovatno mu nikad tkz "generalka" nije uradjena i otisao dihtung karike i ostala cuda cim mjesa gorivo i ulje to bi ja mislio da je i to moze dovesti do ostecenja bloka, jel ikad "prokuhao". Kazes 2002 godina ima li taj pasat kakvih lampica da su se upalile prije problema ili poslje.
Ma moze svasta bit, ali ja bi s e pripremao na najgoru opciju zbog tog mjesnaja ulja i goriva.

[preludezalude]

Otvori temu u AUTO podporumu. Najprije ces dobiti odgovor i komentare.

[last mohicans]

Nemoj da te prepadamo,ali to što ti je rekao majstor je vrlo moguće. T.j. da je do motora.Ne mora biti da je pukao blok,ali za remonta i pranja motora je očigledno.Čim se ulje mješa,a pogotovo crni ili plavkasti dim iz auspuha,ne miriše dobro.To se i prilikom probne vožnje auta da primjetiti i vidjeti da je do dotrajalosti motora ako iz auspuha ispušta crni ili plavkasti dim. Ne znam,sačekaj još odgovora.
Gdje ste ga uzeli,to bi najbolje bilo vratiti gdje ste ga i kupili pa nek se oni s njim g...

[salik79]

Pozdrav raja,
Molio bih nekog ko ima iskustva s motorom TDI 74 kw da mi pomogne, tj. da savjet. Otac prije 8 dana kupio sebi VW passat karavan 2002. godište s pomenutim motorom i odmah nakon 2 dana vožnje ima problem s ubrizgavanjem goriva i nivoom ulja u motoru. Auto normalno pali i ima normalnu vuču. Nakon ta dva dan otac me zamolio da provjerim sve tečnosti u autu (minusi najavljeni), izmedju ostalog i nivo ulja i kada sam izvadio onu sipku, bar 4 cm je bio viši nivo od uopće one trakice za mjerenje na šipci. Morao je na dalji put, i moguće zbog veće kompresije i obrtaja u motoru, nešto se poremetilo i auto mu se ugasilo totalno. Nakon hlađenja vratio se kući, pozvao majstora, objasnio šta je ranije uočio (povećan nivo ulja+nafte očigledno), čovjek mu rekao da su vjerovatno dizne tj. neke gumice otišle, to promjenio, bile su totalno ispucale, i otac se ponadao da je rješio problem. Nasuo tada i novo ulje naravno i sutradan opet na dalji put, i nakon cca 100 km, odluči da provjerio nivo ulja, opet isti problem, nafta se mješa sa uljem i na onoj šipci opet više od 4 cm iznad trakice za mjerenje. Eh sad, taj majstor će mu auto ponovno pogledati tek u ponedjeljak, mene a starog mi još više muka pojede (inače je i dijabetičar) pa ne mogu čekati da saznam šta je eventualni problem i koliko može koštati porpavka. Ovaj čovjek mu pominje da je moguće da je otišla ta neka tandem pumpa, auto na auspuhu izbacuje baš baš crni dim. Saznali smo i da je vozilo stajalo duže vrijeme (ne samo na placu u BiH,nego i vani). Majstor mu pominje i najgoru opciju, da je "otišao" blok motora, ja molim Boga da ne bude to. Prilikom kupovine nije vozio auto ni na kakvu provjeru, prodavac (EUROLINE Tešanj, neka im je ne na sramotu) ga ubjedjivao sve 100% uredu, otac nasjeo i duboko se pokajao. Znam,svako će reći kako je mogao tako nešto i sl. Sve razumijem, al' sad je kasno. Ako ima neko da je imao slično iskustvo ili se razumije, pomažite ljudi i unaprijed hvala.

Ne bih ti znao nista konkretno reci, ali znam ko bi znao, ako ti Sarajevo nije daleko.

[_tulumba_]

Plasim se da ti je ono najgore, stari mi je automehanicar i on tvrdi da je u pitanju glava motora, i da bi trebalo pregledat karike, uglavnom ...popravka na motoru su skupe opcenito...moglo bi te doc skuplje pita neg tepsija, zavisno od tog koliko je auto placeno, jednostavno neke stvari su neisplative popravljat.

Jos jedno je pitanje jel imas boš pumpu?

Nadam se da grjesis Iskren ću ti biti, ne znam vjeruj to za boš pumpu, prilično sam laik za motore.Koliko sam skontao motor je pumpa-dizna, pretpostavljam da je vezano za tu "tandem pumpu" i same dizne.

@folel, nije mu se ništa palilo, pratio je to. nije motor ni "prokuhao", pratio je i temperaturu motora,mislim da nije prelazila normalnih 90 stepeni.

[_tulumba_]

@salik, nije ni toliko daleko ali evo, otac ce najkasnije u ponedjeljak kod majstora, vec je nesto zakazao. eventualno, bude potrebe do Sa,javicu vam se, hvala u svakom slucaju.
@lastmohican, ne znam sam sta da se radi vjeruj..predlagao sam i sam to..

[forel]

Plasim se da ti je ono najgore, stari mi je automehanicar i on tvrdi da je u pitanju glava motora, i da bi trebalo pregledat karike, uglavnom ...popravka na motoru su skupe opcenito...moglo bi te doc skuplje pita neg tepsija, zavisno od tog koliko je auto placeno, jednostavno neke stvari su neisplative popravljat.

Jos jedno je pitanje jel imas boš pumpu?

Nadam se da grjesis Iskren ću ti biti, ne znam vjeruj to za boš pumpu, prilično sam laik za motore.Koliko sam skontao motor je pumpa-dizna, pretpostavljam da je vezano za tu "tandem pumpu" i same dizne.

@folel, nije mu se ništa palilo, pratio je to. nije motor ni "prokuhao", pratio je i temperaturu motora,mislim da nije prelazila normalnih 90 stepeni.

Ako je boš pumpa...nece ti bit veselo

Ako su dizne, i one su također dosta love mada ima polovne se uzet, ali taj koji je gledao gumice ili vođice trebao je provjeriti i karike, i odmah bi ti mogao reci da li je glava ili blok motora.Sve u svemu, kvar ce biti poskup, jer svaki kvar na motoru osim ako nije hladnjak ili neko crijevo, a poso se kod tebe ne pregrijava nista je poskup.Ne mjesa ti se ulje i nafta, nego ti se mjesa ulje i voda, sto obicno asocira na blok ili cak glavu motora...sad je upitno koliko se isplati pravit takav kvar, tj zavisno od placene cjene i cjene kvara :/

[LINQ]

Otvori temu u AUTO podporumu. Najprije ces dobiti odgovor i komentare.

pusti čovjeka, vidiš da ima problem i treba još da ga Goran pegla

[pirpa]

nazalost ne gine ti - http://www.pik.ba/servisi-i-usluge/serv ... rformance/