Forum Klix.ba

BIla sam kod majstora, mijenjala nakav dihtung dekla.
Majstor mi reče da bih sad trebala oprat motor da vidim jel još negdje nešto curi.
E sad....jel pametno da perem motor ili ne?

uzmes fairy, celicnu zicu, spuzvu za sudje, arfa i vode i raspali po motoru :D

Salu na stranu, mozes oprati motor, samo treba paziti da ciko koji pere sta ne polomi ili izbije neko crijevo ili kabl na motoru zbog mlaza pod pritiskom......

Krone wrote:Salu na stranu, mozes oprati motor, samo treba paziti da ciko koji pere sta ne polomi ili izbije neko crijevo ili kabl na motoru zbog mlaza pod pritiskom......

A bil ja to mogla sama u onim samoposlužnim autopraonicama?

Motor od Auta ? Ja mislim da moze jer je ipak to sve zatvoreno tako da ni kapljica vode ne smije dospjeti tamo gdje ne bi trebala ( jedino ako nije u pitanju Golf II )
Motor (vespa) moze se prati samo ne mjesto gdje se dodaje zmigavac tj gore oko rucki jer je tu osjetljivo i moze kasnije izgoriti instalacija...To se moze krpom izbrisat

Da, motor od auta.

Benzin? Dizel? Kod benzinaca (doduse starijih) je malo problem ako voda dodje do elektronike pa nece da upali. Najbolje je da odes do neke praonice gdje to rade i fino ne mislis sta ce se desiti...

pajero wrote:Benzin? Dizel? Kod benzinaca (doduse starijih) je malo problem ako voda dodje do elektronike pa nece da upali. Najbolje je da odes do neke praonice gdje to rade i fino ne mislis sta ce se desiti...

U pitanju je focus 2001 god. benzinac.

Vecina proizvodzaca NE preporucuje pranje motora . Ukoliko majstor nije ustanju da dijagnosticira problem, u ovome slucaju curenje dihtunga i slicno, to je vjerovatno stoga sto takav problem i ne postoji . Cuvaj majstora koji preporucuju ovakve zahvate . Vjerovatno bi nestrucno pranje motora uzrokovalo vise shtete i eto posla za majstora. Ja sam nedavno citao aneketu u kojoj je "fantom kupac" skinuo klemu sa akumulatora na potpuno ispravnom automobilu. Sa ovim automobilom kupac je otisao u tocno 12 licenciranih radionica od kojih je samo jedna uspjela da ispravno dijagnostirica problem sa klemom iako je isti majstor preporucio zamjenu akumulatora koji je usput receno bio potpuno ispravan. Ostalih 11 radionica su dijagnosticirali sve i svasta a jedna radiona je otisla cak daleko da je dala procjenu na preko 4 hiljade dollara za zamjenu suspenzije i ko zna cega ne. Drugi su mjenjali dihtunge , remene , rashladnu tekucinu i da ne nabrajam . Zakljucak je bio da se radi o vemo necasnoj indusriji te da vozaci moraju biti izuzetno oprezni prije nego sto se odluce na ovakve zahvate . Moj savjet ukoliko ne vidis da nesto curi i ukoliko taj majstor nije u stanju da pronadze kvar onda ne brini previse o dihtunzima i vozi .

pa stavi karton ispod njeg, na dva mozda tri dni i cekiraj

Mozes oprati motor, ali onaj ko pere mora da obrati paznju da slucajno ne pokvasi centralu struje i da proba izbjeci kvasenje konektora iako su pni svi kod novijih auta vodo ne propusni. Ne bi lose bilo i da pranje auta uradis gdje ima i vulaknizer, tako ako dodje do kvasenja nekih eletronskih kontakata on moze ispuhati/osusiti zrakom.
U svakom slucaju iskusna praonica i prije pranja gazdu zamoliti da obrati dobro paznju na momka koji pere.

Ako zelis biti sam svoj majstor onda kupi "felik" mislim da se tako zove sredstvo za pranje motora, naprsces topao, ne vruc motor, i nakon par minuta saperes vodom sa slaufa, malim pritiskom, izbjegavajuci elektroniku.

Koliko je "ubaljen", tj. zauljen motor ? I stara prljavstina koja se uhvatila na motoru, ako nema novih curenja ce biti suha... Ako ima nesto svjeze ubaljeno, treba ili dotegnuti sarafe, ili bolje namjestiti dihtung (pod pretpostavkom da nije dobro namjesten)...

Ja ga bez velike nevolje ne bih prao...

Nisam sigurna da znam dobro procjeniti koliko je šta ispod haube prljavo, jer meni sve izgleda crno, prašnjavo, masno i grozno prljavo.
Jbg....ja ko žensko.
Da se pitam ja bih to arfom i domestosom svake sedmice zaljevala.

U principu, ako nije pokvareno, ne popravljaj... Dakle, prasina je normalna pojava na motoru, normalno je i kada je malo ulje curkalo o njemu, da se na to ulje uhvati prasina, pa da se neki sloj od npr. 1mm prasine nalazi na motoru, kao neka patina... Ako je motor frisko zauljen, to se vidi po tome sto se to ulje jos nije sasusilo, nego je to mjesto jos vlazno... Dakle pusta negdje, pomalo, ali pusta... Sacekaj 1-2 sedmice, vozi auto, pobrini se da vozis malo duze relacije, da se motor bolje ugrije od voznje, to bi svo staro ulje ranije iscurilo iz dekla trebalo isusiti, pa da ostane samo suha mrlja sa naljepljenom prasinom, kao normalnim stanjem... Ako se ni nakon tog vremena ti zauljeni dijelovi ne sasuse, nego su i dalje "balavi", onda ulje jos negdje pomalo izlazi...

Ma šta bih ja bez ovih finih forumskih momaka.
Hvala svima.

Zaključak: neću prati nikakvim jakim mlazevima. Eventulano neko sredstvo da odmasti taj dio koji je prljav pa ga blago saprati vodom, na kapaljku haman.
Sačekati 10-15 dana, vozati se na dalje relacije da vidim ima li još šta balavo na motoru.
Ako ima, onda i dalje negdje nešto curi.
Ako nema, onda je sve ok.

nema potrebe prati cjeli motor ako je deklo u pitanju.

ako več hočeš da opereš to sama, kupi tečnost-sprej za čiščenje i odmaščivanje karburatora, svaka radnja ima i oko 9-10 KM je, i 2 papirne role ubrusa za ruke. pošpricaj pažljivo oko dekla (taj dihtung koji ti je mjenjao) i pobriši masnoču i tu tečnost papirnim ubrisima. motor neka bude hladan (naravno, ne -5 ). prljave ubruse u kesu pa u kontejner.

sretno

Ja ga perem svakih par mjeseci i ne gasim ga kada to radim...nista nikada nije bilo.
Sto se tice mehanickih dijelova, nemas sta brinuti, malo manje prskaj po elektronici.

srce_ruke_lopata wrote:Ja ga perem svakih par mjeseci i ne gasim ga kada to radim...nista nikada nije bilo.
Sto se tice mehanickih dijelova, nemas sta brinuti, malo manje prskaj po elektronici.

uuuu ... svaka cast .. upaljen, a niakd nista nije bilo ... jesi siguran da peres motor ..

AS_sa wrote:

srce_ruke_lopata wrote:Ja ga perem svakih par mjeseci i ne gasim ga kada to radim...nista nikada nije bilo.
Sto se tice mehanickih dijelova, nemas sta brinuti, malo manje prskaj po elektronici.

uuuu ... svaka cast .. upaljen, a niakd nista nije bilo ... jesi siguran da peres motor ..

Sta fali

http://www.youtube.com/watch?v=U_sl_bj4z0A

pirmin wrote:

AS_sa wrote:

srce_ruke_lopata wrote:Ja ga perem svakih par mjeseci i ne gasim ga kada to radim...nista nikada nije bilo.
Sto se tice mehanickih dijelova, nemas sta brinuti, malo manje prskaj po elektronici.

uuuu ... svaka cast .. upaljen, a niakd nista nije bilo ... jesi siguran da peres motor ..

Sta fali

http://www.youtube.com/watch?v=U_sl_bj4z0A

Ovoj stvarno nije dobro.

drekalica28 wrote:BIla sam kod majstora, mijenjala nakav dihtung dekla.
Majstor mi reče da bih sad trebala oprat motor da vidim jel još negdje nešto curi.
E sad....jel pametno da perem motor ili ne?

ni u kom slucaju ne peri motor u ovom periodu, pogotovo ne sa vodom, ako hoces da imas auto.

neko je spominjao sprejeve za odmascivanje, to kupi sacekaj vikend, motor ne mora biti HLADAN, 'sumnjiva mjesta nasprejas sacekas 10 minuta i ocistis krpama.

i budi pametna ne vozi auto na autpraone da ti peru motor.

slobodni armirach wrote: ni u kom slucaju ne peri motor u ovom periodu, pogotovo ne sa vodom, ako hoces da imas auto.

neko je spominjao sprejeve za odmascivanje, to kupi sacekaj vikend, motor ne mora biti HLADAN, 'sumnjiva mjesta nasprejas sacekas 10 minuta i ocistis krpama.

i budi pametna ne vozi auto na autpraone da ti peru motor.

haj me pitaj šta radim u subotu?

Da donesem pive, da ti brže prođe posao?