DaysleepeR wrote:Kasno su se sjetili, vec je autoput propao, stvorila su se udubljenja jer se godinama sleperi vozaju besplatno preko autoputa a ni marka od naplate nije usla u fond za odrzavanje.
Kao i uvijek katastrofa.
A 2 miliona su jasna ako se ikad iko vozio autoputem i vidio da treba napraviti petlje za izlaz i naplatu, nemoze se napraviti rampa za naplatu na pravcu.
Za dvije godine UDUBLJENJA na autoputu? Ko je bio izvodjac radova? Mislim da bi neko trebao traziti REKLAMACIJU od izvodjaca radova, pa neka opet ugrade manje od potrebnog materijala ili neka opet dobro ne naprave podlogu samog autoputa? Jer kako ja znam za dvije godine ni najfrekventniji autoputevi u Njemackoj se ne udube, a ne vjerujem da taj ima frekventnost ni 10% jednog prosjecnog njemackog, bilo u kamionima ili osobnim vozilima.
Ako je to istina, mislim da se treba od izvodjaca radova traziti da otklone te greske ili ih staviti na crnu listu za buducnost.
Inace "nase" gradjevinske firme imaju jednu manu bilo da grade autoput ili zgrade. Rade lose, fusere i ne ugradjuju dovoljno materijala prema projektu, drugim rijecima kradu i sakom i kapom materijal. Na zgradi im to i moze proci, medjutim na autoputu svaki nedostatak se brzo pokaze.
Inace naplatni autoput ne mora imati alternativu i ne znam gdje ste to culi da se mora?
Sto se tice Branokovica i ostale bande u politickom vrhu, treba ih upoznati sa tim sto su uradile druge zemlje dok su oni izgradili prvu naplatnu kucicu, a to je isto kao da su oni recimo nekim cudom izgradili za ovo nesto "malo" godinica skoro cijeli potrebni sistem autocesta u BiH. Nije bitno o kojoj istocnoj zemlji govorima. Hrvatska je prva pocela i skoro zavrsila, slijede ih ubrznaim koracima sve zemlje u istocnoj Europi. Cak i Rusija pocinje graditi sistem autocesta.
Vise nije dovoljno raditi samo na krodioru 5C, treba istovremeno graditi JOS TJ. SVE potrebno ukljucujuci Gorazde - Sarajevo - 5C - Zenica - Bihac - Karlovac ili ka Tuzli autocestu.
INACE ROKOVI O KOJIMA PRICA BILO FEDERALNA BILO DRZAVNA VLADA SU SMIJESNI. Ozbiljna i prosjecna vlada bilo gdje u istocnoj Europi bi za tri godine najdalje (znaci 2010 godina) presjekla vrpcu makazama na Koridoru 5C u cijelo duzini, usput bi izgradila jos dvije ili tri vazne dionice.
Vrijeme izgradnje skratiti tako sto ce se posao dobiti vise izvodjaca na vise dionica istovremeno. To produzavanje gradnje do u nedogled je smijesno.
Koridor 5C treba graditi desetak glavnih izvodjaca na istovremno desetak dionica, takodjer tuneli pogotovo najveci se odmah trebaju poceti graditi jer njihova izgradnja traje najduze.
Takodjer koncesije davati u paketu. Tako da najjeftinija i najfrekventnija se NE DAJE u koncesiju bez najskuplje a to je Mostar-Sarajevo.
Inace koji ce nam djavo koncesije za najfrekventnije pravce ako ce drzava praviti najskuplju dionicu od Mostara ka Sarajevu koja se treba odmah poceti graditi.
Sta je sa sarjaveskom obilaznicom? Lova je jos uvijek na racunima netaknuta? Ja bande boze sacuvaj, pet godina imaju lovu na racunima i nista izgradili nisu?
