#1 Luka u Neumu
Posted: 08/06/2006 15:31
Izgleda da su nam se i zapadne komšije ( susjedi ) uključili u raspravu o Luci Neum ali na vrlo "kulturan" način.
Evo šta kaže Slobodna Dalmacija.
http://www.slobodnadalmacija.hr/20060608/bih01.asp
kome je mrsko tamo otvarati evo tekst koji su objavili.
RAZGLEDNICA S JADRANA - Radoslava DODIGA - GRAD BEZ OBALE
Ratna luka Neum
Je li tko iz Sarajeva napisao studiju o BiH kao pomorskoj državi, znaju li naši dragi Bosanci kako se veže brod, što su balastne vode, što je epikontinentalni pojas, koliko BiH ima trgovačkih brodova, školovanih mornara, itd., itd.? Najlakše je paradirati po brodu, mudrovati o luci, morskim granicama, čak s Italijom na moru...
U Neumu početkom lipnja zanimljiva slika. U vodama zaljeva Neum-Klek usidrio se turski ratni brod Turgutreis. S druge strane u luci Neum, baš u pravcu turske fregate, s obale gleda cijev staroga turskog topa, ali iz doba kada je u Carigradu sjedio sultan.
A između novih i starih turskih topova na brod se popeo predsjedatelj i član Predsjedništva BiH Sulejman Tihić, u pratnji radoznaloga Ive Mire Jovića. Treći član Predsjedništva BiH Borislav Paravac uplašio se turske sile i odmetnuo se u hajdučku Krajinu.
Pomorska država
Agencijska vijest kaže da je Tihić održao prigodan govor, u kojemu je naglasio da su prije turskoga u Neumu bili francuski, njemački i američki ratni brodovi. Zbog toga je, ali i iz drugih, ponajprije gospodarskih razloga, potrebno da vlasti BiH ispitaju opravdanost izgradnje luke u Neumu, u koju će moći pristajati i ratni i trgovački brodovi.
Što je Neum Sarajevu, što je Jadranskome moru, a što je samom sebi, upitao sam se šećući obalom Neuma, podignutom u doba Branka, Hamdije i Milanka, oblačnoga lipnja, sučelice turskim mornarima. Prva državna glava u BiH želi od Neuma izgraditi luku. Gdje su, Sulejmane Tihiću, projekti, investitori i novci?
Nema ih, ima samo politikantskih igara, ima samo kabinetskih nadmudrivanja iz kontinentalnoga Sarajeva. Je li tko iz Sarajeva napisao studiju o Bosni i Hercegovini kao pomorskoj državi, znaju li naši dragi Bosanci kako se veže brod, što su balastne vode, što je epikontinentalni pojas, koliko BiH ima trgovačkih brodova, školovanih mornara, itd., itd.? Najlakše je paradirati po brodu, mudrovati o luci, morskim granicama, čak s Italijom na moru.
Što se tiče papira i planova, znano je još iz sedamdesetih godina prošloga stoljeća da međunarodni eksperti nisu u Neumu predvidjeli ni lučicu za izletnička plovila (Regionalni prostorni plan Južni Jadran, Zagreb-Sarajevo-Titograd, 1968.).
Još k tomu, u papirima Urbanističkoga zavoda BiH Sarajevo piše: "Planirano je da u Neumu osnovna privredna orijentacija bude turizam tranzitno-stacionarnog tipa, uz odgovarajuće servise i djelatnosti koje ne utječu na povećanje stupnja zagađenosti kopna i mora" (Prostorni plan općine Neum, Sarajevo, 1986.).
Mlada socijalistička vlast u Neumu osamdesetih godina krenula je silovito u razvoj općine. Uz hotelske kapacitete, prometnice, školstvo i zdravstvo, izgrađen je regionalni vodovod Gabela-Hutovo-Neum i kanalizacijski sustav Neum-Mljetski kanal. Bili su to svojedobno najsloženiji i najskuplji projekti u BiH, u kojima je sudjelovala i Republika Hrvatska. Namjeravalo se na poluotoku Kleku (Tanko sedlo — Opuće) podići turistički kompleks, tada vrijedan 35 milijuna dolara.
Duša bez tijela
Ratni bubnjevi velikosrpske vrhuške devedesetih godina prekinuli su taj razvoj. Nova vlast, ma kako se kitila demokratskim epitetima, okružena klimoglavcima i poslušnicima, nije bila dorasla novom vremenu i novim izazovima. Razvoj je stao, projekti su usahnuli, skupa infrastruktura, koja se koristi tek dijelom kapaciteta, postala je teško breme za malu općinu. Gotovo operetno izgleda svježe postavljena ploča Federacije bez mornarice na jednoj zgradici, s natpisom "Kapetanija morske plovidbe, Neum".
Što je Neum danas? Grad bez obale, luka bez brodova, more bez granica, grad nervoznih političara, okružen carinama, bagerima, a možda i sutra pokretnim mostovima. Unatoč tome, čini mi se da Neum ima pomorsku dušu. Još da duša nađe tijelo?
Evo šta kaže Slobodna Dalmacija.
http://www.slobodnadalmacija.hr/20060608/bih01.asp
kome je mrsko tamo otvarati evo tekst koji su objavili.
RAZGLEDNICA S JADRANA - Radoslava DODIGA - GRAD BEZ OBALE
Ratna luka Neum
Je li tko iz Sarajeva napisao studiju o BiH kao pomorskoj državi, znaju li naši dragi Bosanci kako se veže brod, što su balastne vode, što je epikontinentalni pojas, koliko BiH ima trgovačkih brodova, školovanih mornara, itd., itd.? Najlakše je paradirati po brodu, mudrovati o luci, morskim granicama, čak s Italijom na moru...
U Neumu početkom lipnja zanimljiva slika. U vodama zaljeva Neum-Klek usidrio se turski ratni brod Turgutreis. S druge strane u luci Neum, baš u pravcu turske fregate, s obale gleda cijev staroga turskog topa, ali iz doba kada je u Carigradu sjedio sultan.
A između novih i starih turskih topova na brod se popeo predsjedatelj i član Predsjedništva BiH Sulejman Tihić, u pratnji radoznaloga Ive Mire Jovića. Treći član Predsjedništva BiH Borislav Paravac uplašio se turske sile i odmetnuo se u hajdučku Krajinu.
Pomorska država
Agencijska vijest kaže da je Tihić održao prigodan govor, u kojemu je naglasio da su prije turskoga u Neumu bili francuski, njemački i američki ratni brodovi. Zbog toga je, ali i iz drugih, ponajprije gospodarskih razloga, potrebno da vlasti BiH ispitaju opravdanost izgradnje luke u Neumu, u koju će moći pristajati i ratni i trgovački brodovi.
Što je Neum Sarajevu, što je Jadranskome moru, a što je samom sebi, upitao sam se šećući obalom Neuma, podignutom u doba Branka, Hamdije i Milanka, oblačnoga lipnja, sučelice turskim mornarima. Prva državna glava u BiH želi od Neuma izgraditi luku. Gdje su, Sulejmane Tihiću, projekti, investitori i novci?
Nema ih, ima samo politikantskih igara, ima samo kabinetskih nadmudrivanja iz kontinentalnoga Sarajeva. Je li tko iz Sarajeva napisao studiju o Bosni i Hercegovini kao pomorskoj državi, znaju li naši dragi Bosanci kako se veže brod, što su balastne vode, što je epikontinentalni pojas, koliko BiH ima trgovačkih brodova, školovanih mornara, itd., itd.? Najlakše je paradirati po brodu, mudrovati o luci, morskim granicama, čak s Italijom na moru.
Što se tiče papira i planova, znano je još iz sedamdesetih godina prošloga stoljeća da međunarodni eksperti nisu u Neumu predvidjeli ni lučicu za izletnička plovila (Regionalni prostorni plan Južni Jadran, Zagreb-Sarajevo-Titograd, 1968.).
Još k tomu, u papirima Urbanističkoga zavoda BiH Sarajevo piše: "Planirano je da u Neumu osnovna privredna orijentacija bude turizam tranzitno-stacionarnog tipa, uz odgovarajuće servise i djelatnosti koje ne utječu na povećanje stupnja zagađenosti kopna i mora" (Prostorni plan općine Neum, Sarajevo, 1986.).
Mlada socijalistička vlast u Neumu osamdesetih godina krenula je silovito u razvoj općine. Uz hotelske kapacitete, prometnice, školstvo i zdravstvo, izgrađen je regionalni vodovod Gabela-Hutovo-Neum i kanalizacijski sustav Neum-Mljetski kanal. Bili su to svojedobno najsloženiji i najskuplji projekti u BiH, u kojima je sudjelovala i Republika Hrvatska. Namjeravalo se na poluotoku Kleku (Tanko sedlo — Opuće) podići turistički kompleks, tada vrijedan 35 milijuna dolara.
Duša bez tijela
Ratni bubnjevi velikosrpske vrhuške devedesetih godina prekinuli su taj razvoj. Nova vlast, ma kako se kitila demokratskim epitetima, okružena klimoglavcima i poslušnicima, nije bila dorasla novom vremenu i novim izazovima. Razvoj je stao, projekti su usahnuli, skupa infrastruktura, koja se koristi tek dijelom kapaciteta, postala je teško breme za malu općinu. Gotovo operetno izgleda svježe postavljena ploča Federacije bez mornarice na jednoj zgradici, s natpisom "Kapetanija morske plovidbe, Neum".
Što je Neum danas? Grad bez obale, luka bez brodova, more bez granica, grad nervoznih političara, okružen carinama, bagerima, a možda i sutra pokretnim mostovima. Unatoč tome, čini mi se da Neum ima pomorsku dušu. Još da duša nađe tijelo?


