Forum Klix.ba

Eo ovako, vec dosta vremena znam da ce mi otici zamajac. U servisu mi rekli prosle godine da jos mogu vozati ali da ce doci vrijeme promjene. Prijatelj mi nedavno u Golfa V stavio taj fiksni zamajac - auto savrseno radi.

E sad, da li ima neko da se javi ko je u Lagunu 2 stavljao taj fiksni umjesto plutajuceg ? Ahm sta je caka u tome ? Jel mjenjac vise trpi kada se stavi fiksni ? rizik ?

Kako znaš da je zamajac pri kraju ?

http://forum.klix.ba/plivajuci-zamajc-t84222.html
http://bhtuning.com/threads/zamjena-plu ... f-v.63771/

Fiksni zamajac je krući od plutajućeg, tako da se razlika mora primjetiti. Tako da bi mogao sa njim osjetiti vibracije u vožnji ili prilikom jačih izmjena brzina povratne udare, što nije dobro za mjenjač. Bolje izbor je zamjenski plutajući od boljeg proizvođača. Ne znam kolika je razlika u cijeni između njih. Ovisno koliko ćeš još voziti to auto i koliko ćeš preći sa njim još, odluči koji ćeš.

skafiskafsnjak wrote:Eo ovako, vec dosta vremena znam da ce mi otici zamajac. U servisu mi rekli prosle godine da jos mogu vozati ali da ce doci vrijeme promjene. Prijatelj mi nedavno u Golfa V stavio taj fiksni zamajac - auto savrseno radi.

E sad, da li ima neko da se javi ko je u Lagunu 2 stavljao taj fiksni umjesto plutajuceg ? Ahm sta je caka u tome ? Jel mjenjac vise trpi kada se stavi fiksni ? rizik ?

Plutajuci obavezno!!! Ako ti je skupo prodaj auto i kupi drugo bez plutajuceg. Prijatelju reci da nije normalan sekunde!

Nikada mi nece biti jasno sta koji q ljudi vozaju auta koja ne mogu odrzavati. Hoces udobnost, snagu, komfor - a da ne platis nista, e pa ne moze.

condy wrote: Fiksni zamajac je krući od plutajućeg, tako da se razlika mora primjetiti. Tako da bi mogao sa njim osjetiti vibracije u vožnji ili prilikom jačih izmjena brzina povratne udare, što nije dobro za mjenjač.

Ne bih se bas slozio sa ovim dijelom... Kod plivajuceg zamajca se ublazavanje vrsi na zamajcu, dok na lameli onda obicno nema ublazavanja (opruge) Kod fiksnog zamajca se ublazavanje vrsi na lameli (imas opruge na lameli)... U sustini, razlika je samo u lokaciji gdje se ublazavanje desava - na zamajcu ili na lameli... Ni sa jednom ni drugom varijantom neces nista vise habati mjenjac... Osim ako ne montiras sve fiksno

Jedina prednost plivajuceg zamajca u odnosu na fiksni je dodatno ublazavanje rada motora u praznom hodu i malim opterecenjima (pulsiranje izmedju grupa klipova)... Manje vibracija motora nego kod fiksnog zamajca... Zato i ne trpe taksisticka guslanja 5. brzinom 30 km/h

Sto se tice zamjene, podrzavam iskljucivo varijantu da se slijedi fabrika ! Ako je fabricki dosao plivajuci, onda stavi opet plivajuci i obrnuto...

esso_sa wrote:

condy wrote: Fiksni zamajac je krući od plutajućeg, tako da se razlika mora primjetiti. Tako da bi mogao sa njim osjetiti vibracije u vožnji ili prilikom jačih izmjena brzina povratne udare, što nije dobro za mjenjač.

Ne bih se bas slozio sa ovim dijelom... Kod plivajuceg zamajca se ublazavanje vrsi na zamajcu, dok na lameli onda obicno nema ublazavanja (opruge) Kod fiksnog zamajca se ublazavanje vrsi na lameli (imas opruge na lameli)... U sustini, razlika je samo u lokaciji gdje se ublazavanje desava - na zamajcu ili na lameli... Ni sa jednom ni drugom varijantom neces nista vise habati mjenjac... Osim ako ne montiras sve fiksno

Jedina prednost plivajuceg zamajca u odnosu na fiksni je dodatno ublazavanje rada motora u praznom hodu i malim opterecenjima (pulsiranje izmedju grupa klipova)... Manje vibracija motora nego kod fiksnog zamajca... Zato i ne trpe taksisticka guslanja 5. brzinom 30 km/h

Sto se tice zamjene, podrzavam iskljucivo varijantu da se slijedi fabrika ! Ako je fabricki dosao plivajuci, onda stavi opet plivajuci i obrnuto...

Sve što si napisao stoji. Naveo si suštinsku razliku između plutajućeg i fiksnog zamajca, ali ja mislim da je efikasnije ublažavanje zamajcem nego oprugama na lameli. Upravo sam i naveo ove vibracije izuzev praznog hoda, iz boldiranog, kao razlog zbog čega je plutajući bolji izbor.

Kolika je razlika u cijeni, ti sigurno znaš, baš me interesuje.

O originalnim dijelovima i ne razmisljam, Nov zamjenski zamajac sa setom kvacila oko 1200 km ...
O fiksnom nisam ni razmisljao ni gledao ga dok mi ovaj nije spomenuo ... On platio 550km ... Nije ni za Lagunu vise od 700...

condy wrote: Kolika je razlika u cijeni, ti sigurno znaš, baš me interesuje.

Vjeruj da nije velika. Kod VW/Audi vozila, set kvacila sa fiksnim zamajcem je jeftiniji do max 200KM u odnosu na set sa plivajucim.
Sta ljudi rade - kupe set kvacila za fiksni zamajac, a fiksni zamajac onda traze i kupuju po otpadima... Pita od govana bosnjo stajl
Kad sve saberes, vise osiguravas mir nekom buducem vlasniku auta, a ne sebi, jer plivajuci zamajac (ili kvacilo) nakon zamjene traje prilicno dugo (150-200k kilometara ako normalno vozis)

U slucaju da je razlika 100-200km ne bih se mislio ....

Al ev fiksni za Golf V 550km ... plutajuci za Lagunu 1200km

Pazi, od golfa ne može na lagunu i obratno, tako da ne stoji to poređenje. Set kvačila za stojadina je stotinjak maraka npr.

Za moje auto razlika u cijeni bila 400KM

Normalno da cu uzeti fiksni , samo osjetis vibraciju malo kada ga trebas prebaciti u manju brzinu npr kad ides petom uz kobilju side ispod 1.500 pbrtaja pocne vibracija roknes ga u cetvrtu sve normala

Ides petom uzbrdo sa 1500 obrtaja

skafiskafsnjak wrote:U slucaju da je razlika 100-200km ne bih se mislio ....

Al ev fiksni za Golf V 550km ... plutajuci za Lagunu 1200km

Za Golf V je kompletan set kvacilo/plivajuci zamajac oko 850 KM.
LUK proizvodjac. Kome se isplati radi 300 KM pravit pitu od govana, bujrum

relax11 wrote:Za moje auto razlika u cijeni bila 400KM

Normalno da cu uzeti fiksni , samo osjetis vibraciju malo kada ga trebas prebaciti u manju brzinu npr kad ides petom uz kobilju side ispod 1.500 pbrtaja pocne vibracija roknes ga u cetvrtu sve normala

Zbog takve "taksisticke" voznje ti je i crko zamajac....

esso_sa wrote:

skafiskafsnjak wrote:U slucaju da je razlika 100-200km ne bih se mislio ....

Al ev fiksni za Golf V 550km ... plutajuci za Lagunu 1200km

Za Golf V je kompletan set kvacilo/plivajuci zamajac oko 850 KM.
LUK proizvodjac. Kome se isplati radi 300 KM pravit pitu od govana, bujrum

A za Lagunu je 1200 plutajuci ...znaci fiksni je oko 900 mozda...u tom slucaju plutajuci cu

esso_sa wrote:Za Golf V je kompletan set kvacilo/plivajuci zamajac oko 850 KM.
LUK proizvodjac. Kome se isplati radi 300 KM pravit pitu od govana, bujrum

Jest to zvuci tako kad kazes 300 KM, ali ako se set sa fiksnim zamajcem moze naci vec od 450-500 KM to je onda skoro 50% skuplje sto nije zanemarljivo, pogotovo ako ti je plata k'o set plutajuceg, onda to bas i nije pravljenje pite od govana.

Uvijek je to pita govnara, samo bi ljudi da je zovu sirnicom...

Hajde eto de...

Stavio sam jednomaseni na 2.0 TDI BMN i nista ne trese, sve radi kako treba

Dvomaseni nikad u zivotu ne bih stavio opet... Cak i da je jeftiniji od jednomasenog

mk ultra wrote:Stavio sam jednomaseni na 2.0 TDI BMN i nista ne trese, sve radi kako treba

Dvomaseni nikad u zivotu ne bih stavio opet... Cak i da je jeftiniji od jednomasenog

Mora da su se inzinjeri zeznuli u proracunima...

Daleko ste nekako od teme otisli ...

Ja sam samo pitao, da li se isplati to raditi , da li se cini velika steta autu i rizikujem li nesto ... ?
Ne pada mi na pamet da se radi 300-400km igram oko auta ...

mahalas505 wrote:

mk ultra wrote:Stavio sam jednomaseni na 2.0 TDI BMN i nista ne trese, sve radi kako treba

Dvomaseni nikad u zivotu ne bih stavio opet... Cak i da je jeftiniji od jednomasenog

Mora da su se inzinjeri zeznuli u proracunima...

Pa i ovaj Valeo je morao neko da proracuna

skafiskafsnjak wrote:Daleko ste nekako od teme otisli ...

Ja sam samo pitao, da li se isplati to raditi , da li se cini velika steta autu i rizikujem li nesto ... ?
Ne pada mi na pamet da se radi 300-400km igram oko auta ...

Kad ga zamjenis miran si >100.000 km i u tom slucaju ta razlika je smijesna... Ako ces ga mijenjati skoro, turi mu venturi i nek neko drugi konta...

mk ultra wrote:

mahalas505 wrote:

mk ultra wrote:Stavio sam jednomaseni na 2.0 TDI BMN i nista ne trese, sve radi kako treba

Dvomaseni nikad u zivotu ne bih stavio opet... Cak i da je jeftiniji od jednomasenog

Mora da su se inzinjeri zeznuli u proracunima...

Pa i ovaj Valeo je morao neko da proracuna

I to sto kazes, nego je morao i tocak izmisliti.

Ja mogu samo primjetiti da taj zamjenski zamajac nije izmislio neki bosnjo inzinjer u kanalu u garazi nego neki tam svjetski uspjesni i priznati strucnjaci. Ali 'ta ce oni, 'ta oni znaju... Niti su inzinjeri to sve premjerili i proracunali zato sto se pojavilo trziste u bosni vec sto su na sugavom zapadu ljudi skontali da moze i obicni zamajac umjesto dvomasenog. Ali jok, 'ta ba znaju ljudi na zapadu, bosnjo je tito za njih... Zao mi je ako sam povrijedio bilo cija osjecanja zbog ovog sarkazma, samo hocu da ukazem na to da stvarno imamo cudne standarde spram masu stvari. Da nas nema trebalo bi nas izmisliti.

punosvega wrote:Ja mogu samo primjetiti da taj zamjenski zamajac nije izmislio neki bosnjo inzinjer u kanalu u garazi nego neki tam svjetski uspjesni i priznati strucnjaci. Ali 'ta ce oni, 'ta oni znaju... Niti su inzinjeri to sve premjerili i proracunali zato sto se pojavilo trziste u bosni vec sto su na sugavom zapadu ljudi skontali da moze i obicni zamajac umjesto dvomasenog. Ali jok, 'ta ba znaju ljudi na zapadu, bosnjo je tito za njih... Zao mi je ako sam povrijedio bilo cija osjecanja zbog ovog sarkazma, samo hocu da ukazem na to da stvarno imamo cudne standarde spram masu stvari. Da nas nema trebalo bi nas izmisliti.

Sta rec' na ovo, nego

punosvega wrote:

esso_sa wrote:Za Golf V je kompletan set kvacilo/plivajuci zamajac oko 850 KM.
LUK proizvodjac. Kome se isplati radi 300 KM pravit pitu od govana, bujrum

Jest to zvuci tako kad kazes 300 KM, ali ako se set sa fiksnim zamajcem moze naci vec od 450-500 KM to je onda skoro 50% skuplje sto nije zanemarljivo, pogotovo ako ti je plata k'o set plutajuceg, onda to bas i nije pravljenje pite od govana.

Kome je plata ko set plutajuceg, onda treba smanjiti apetite i voziti auto cije si redovno odrzavanje moze priustiti