Forum Klix.ba

Ograničenja brzine na putevima zavisno od vrste i namjene puta, su od 50 km/h pa do 130 km/h. Današnja novija vozila, obično mogu bez većih problema dostizati brzine i do 200 km/h.

U prometnim nezgodama na svim evropskim putevima godišnje strada oko 30.000 ljudi, te se u EU razmatraju mogućnosti uvođenja limitatora brzina na sva vozila sa ograničenjem maksimalne brzina na 115 km/h, radi podizanja sigurnosti i smanjenja broja žrtava.

Šta bi se desilo u autoindustriji i vozačevoj percepciji automobila, kada bi se uveli ovi limitatori brzine, koji se ne bi mogli isključiti od strane vozača. Dakle, poenta je da li je potrebno uvesti limitatore brzine a ne očekivati i zahtjevati od vozača da poštuje ograničenja.

Vozne perfomanse današnjih vozila su perfektne. Svi proizvođači imaju glavni cilj da podižu perfomanse vozila i smanjuju njegovu potrošnju. Šta je sa ograničenjima, zbog čega je uopće dopušteno proizvesti vozilo, koje razvija znatno veće brzine od dopuštenih ?

pa i sada imas limitatore brzine samo sto oni nisu podeseni tako malo kao sto pises nego na 250

izvini ali kada izadjes na ulicu shvatis da taj limit treba spustit na 30km/h,., jer kako vecina vozi i sta radi,. sinoc na dobrinji u kilometar 3 udesa,. pala kap kise i odmah levati nemogu da obuzdaju silne konje u glavi,.,

to si upravu samo govorim da i sada imaju ti limitatori

a kod nas nekima bi trebalo zabraniti da voze ikako a kamoli ti limitatorijer smo sto se tice saobracaja saobracajne kulture i vega vezanog za saobracaj smo ispod nule

Sa zakucavanjem brzinom od 120 neko će sigurno poginuti, a sa brzinom od 70 ubićeš pješaka na mjestu. Dakle nikakav limitator neće spriječiti budalu da se ubije ili da ubije nekoga drugog.

ja znam da bi jedini benefit kod nas toga bio taj da bi se smanjile mješine obmotane pravim odorama sa pistoljima

a i MUP bi vjerovatno kupovao JGLa Diesel A2

Zbog čega automobil može postizati veće brzine od dozvoljenih, ako već postoje ograničenja ?

Mislim da i proizvođački lobi još uvijek određuje pravila igre u autoindustriji. Veliki udio u broju nezgoda na cesti ide na dušu proizvođaču automobila, jer vozačima omogućuje da krše saobraćajne propise, tako što im omogućava da kupe veoma opasnu stvar, čija je glavna odlika brzina, agresivnost.
S tim, da proizvođači u tome nemaju nikakve suodgovornosti odnosno imaju potpunu slobodu, mogu da podižu snagu motora do one mjere koja im je komercijalno isplativa. Zbog čega, onda po toj logici i vozač ne bi imao slobodu da koristi vozilo u maksimalnom kapacitetu?

sema911s wrote:izvini ali kada izadjes na ulicu shvatis da taj limit treba spustit na 30km/h,., jer kako vecina vozi i sta radi,. sinoc na dobrinji u kilometar 3 udesa,. pala kap kise i odmah levati nemogu da obuzdaju silne konje u glavi,.,

makbel nema gume za kišu

candy proizvodjaci nisu krivi sto ovce voze njihova auta,., po tebi je i fabrika oruzja kriva za smrt nekoga sa druge strane cijevi, a ne onaj ko povuce obarac

jel recimo jedan mercedes kriv sto je kreten iz sarajeva(cevapdzija) udario djevojku sto je prelazila ulicu a on vozio preko 120kmh gdje je ogranicenje 40kmh


svaki proizvod se pravi da bude sto bolji od ostalih


evo prije par dana se meni komsso skrko u vojkovicima prema dobrinji vozio preko 170kmh jel kriva skoda il on



da se smanji broj nesreca samo povecat kaze,., ono kolika su ti primanja pa se mnozi kazna,., i sto vise kazni svaka naredna ti veca,,., juce opel kadet pokupi stablo u kasindolskoj trag kocenja jednog tocka preko 20m

gledam niko nepali zmigavac, pojas misaona imenica, pretice se gdje stigne, auta u otpad stanju,. i sve se pravda losom situacijom u drzavi,.,


mk ultra,. nisu bile lose vozuilice nova fabija naguzi neku ladu, pasata naguzi neka dazia suv, fiat doblo na nekog terenca, i svi udesi pred pjesackim prelazom

Opet ovi supci sto se voze vozovima i autobusima napadaju na posten narod.

Ja ne dam limiteru u svoju vozilicu...

drndalo wrote:Ja ne dam limiteru u svoju vozilicu...

sta ce ti kad te drugi limitiraju ,ja sam limitiran na 40km/h po gradu.gdje god mrdnem ,prica se na mobitel,razgledaju placevi i stanovi,pilji se u board comp(gleda potrosnja i da se ne predje 1200 r.p.m.) ...

Sto ne mogu ovih furaca fol oni adrenalin brza voznja po tudjim ledjima, budi mangup prijavi se na reli na formulu skaci paraglajderom kad tako volis taj adrenalin a ne tudje zivote ugrozavati... bas furaci

madner wrote:Opet ovi supci sto se voze vozovima i autobusima napadaju na posten narod.

jbga nisam autobus ali cu morat jutros cestitka iz podlugova 183kmh,., neznam gdje navukose ta 3

Još jednom, ti limitatori su beskorisni.

samo kazne drakonske i bice reda,., i da smijes snimat policiju pa kad navuces pa da uzimaju na kafu ostali ce da budu posteni,.,

dok nebude deranje po dzepu nema redaa

Ozbiljniji pristup vozackom ispitu i veće kazne

samokontrola i obzir prema drugim ucesnicima u saobracaju (vozacima i pjesacima)

Udar po dzepu bez milosti - najbolji limitator za sve!

vettel wrote:ma ljudi manite se suplje i limitatora, zaboli mene ona stvar kako neko vozi svee dokle god mene, ili druge ucesnike ne ugrozava u saobracaju. onaj kome je vakuum u glavi zguzvat ce se ko oslobodjenje u prvoj banderi, nema pravila. Istina, jeste neprilagodjena brzina krivac br. 1, ali udarit restriktivnije mjere (malo udarit po dzepu vise), i vidjet ces kako se papci smiruju. uostalom, tamo gdje uslovi dozvolavaju brzu voznju, onda nije ona opasna. prilagodi voznju i brzinu uslovima na cesti !! napisa se ja

pa propala bi autoindustrija kad bi limitatore uveli. zapitajte se sta vam znaci 220ks u autu kojui ide samo 115kmh

Povečaš obrtni moment tako da se do tih 115 km/h stiže za 3 sekunde

I onako se naši tačkaju od semafora do semfora max brzina im nije bitna al zato ubrzanje....

condy wrote:Zbog čega automobil može postizati veće brzine od dozvoljenih, ako već postoje ograničenja ?

Mislim da i proizvođački lobi još uvijek određuje pravila igre u autoindustriji. Veliki udio u broju nezgoda na cesti ide na dušu proizvođaču automobila, jer vozačima omogućuje da krše saobraćajne propise, tako što im omogućava da kupe veoma opasnu stvar, čija je glavna odlika brzina, agresivnost.
S tim, da proizvođači u tome nemaju nikakve suodgovornosti odnosno imaju potpunu slobodu, mogu da podižu snagu motora do one mjere koja im je komercijalno isplativa. Zbog čega, onda po toj logici i vozač ne bi imao slobodu da koristi vozilo u maksimalnom kapacitetu?

Ti dosao na auto forum da propagiras limitator brzine
Znaci EU ce odredjivati koliko mozes voziti, sljedece je koliko mozes popiti, a vrlo brzo ni pjeske neces moci hodati jel kisa moze past pa se mozes okliznuti.
Jbt, nekad stvarno mislim da oni redneci u SAD imaju pravo kada vicu: necemo vladu.

jefferson wrote:

condy wrote:Zbog čega automobil može postizati veće brzine od dozvoljenih, ako već postoje ograničenja ?

Mislim da i proizvođački lobi još uvijek određuje pravila igre u autoindustriji. Veliki udio u broju nezgoda na cesti ide na dušu proizvođaču automobila, jer vozačima omogućuje da krše saobraćajne propise, tako što im omogućava da kupe veoma opasnu stvar, čija je glavna odlika brzina, agresivnost.
S tim, da proizvođači u tome nemaju nikakve suodgovornosti odnosno imaju potpunu slobodu, mogu da podižu snagu motora do one mjere koja im je komercijalno isplativa. Zbog čega, onda po toj logici i vozač ne bi imao slobodu da koristi vozilo u maksimalnom kapacitetu?

Ti dosao na auto forum da propagiras limitator brzine
Znaci EU ce odredjivati koliko mozes voziti, sljedece je koliko mozes popiti, a vrlo brzo ni pjeske neces moci hodati jel kisa moze past pa se mozes okliznuti.
Jbt, nekad stvarno mislim da oni redneci u SAD imaju pravo kada vicu: necemo vladu.

nek redove imamo i mi

redneci - was ist das ?

citro wrote:redneci - was ist das ?

to su ti ovi sa dernek.ba

_mufljuz_ wrote:

citro wrote:redneci - was ist das ?

to su ti ovi sa dernek.ba

Oh, sorry, izgleda da nisam baš up-to-date. Malo sam u tranziciji pa me to valjda zeza.
Čuj redneci ..... Ha Ha