Forum Klix.ba

Pozdrav dalo mozda neko zna gdje se moze naci kojim momentom i kojim rasporedom se dotezu vijci glave motora??
hvala

Jos da si napisao o kojem autu/motoru se radi, mozda bi ti neko mogao i pomoci...

uz kupljeni dihtung bi trebao dobiti papir sa podacima o redosljedu i momentu zatezanja

bitanga_sa_otesa wrote:uz kupljeni dihtung bi trebao dobiti papir sa podacima o redosljedu i momentu zatezanja

Za Stojadina to neces nikada dobiti

bitanga_sa_otesa wrote:uz kupljeni dihtung bi trebao dobiti papir sa podacima o redosljedu i momentu zatezanja

Valja prvo kupit dihtung

Hvala na odgovorima valjda i dodje to uz dihtung

bitanga_sa_otesa wrote:uz kupljeni dihtung bi trebao dobiti papir sa podacima o redosljedu i momentu zatezanja

jel se sta dobije uz polovan diftung?

uz polovan se dobije crveni abro ili silikon prozirni za stakla

sparky wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:uz kupljeni dihtung bi trebao dobiti papir sa podacima o redosljedu i momentu zatezanja

jel se sta dobije uz polovan diftung?

dobije se kriva glava

Treba znati kad je pravi momenat za stezanje glave


Sent from my iPhone using Tapatalk

bitanga_sa_otesa wrote:uz polovan se dobije crveni abro ili silikon prozirni za stakla

sta se smijes muha
jednom mi dovukli jugu,upalila se lampica od ulja .ja skinem poklopac ventila,sve suho,skinem karter,kad grudva silikona na sisaljci uljne pumpe.skinem glavu, lole namazale stari dihtung glave silikonom i vratili .pitam ko je ovo radio,kaze majstor mi radio generalku prije mjesec

bitanga_sa_otesa wrote:sta se smijes muha
jednom mi dovukli jugu,upalila se lampica od ulja .ja skinem poklopac ventila,sve suho,skinem karter,kad grudva silikona na sisaljci uljne pumpe.skinem glavu, lole namazale stari dihtung glave silikonom i vratili .pitam ko je ovo radio,kaze majstor mi radio generalku prije mjesec

sve majstorcine nagledam se i ja tih inovacija kolko hoš

skup dihtung novi (24 marke),hajmo uzet levata sto vise ko ga jebe......

dobar je taj - ja sam nasao silikon na rupi kartera mjesto šarafa kad sam mijenj'o ulje nekad davno

uz'o ja kljuc da vintam - kad ono - trebace mi cackalica

samo mi je velika briga bila poslije kako taj sElikon vratit u rupu

naravno na alloy karteru frajer je pretez'o celicni saraf k'o da je kamionska osovina i poselamio se sa navojem

_mufljuz_ wrote:
naravno na alloy karteru frajer je pretez'o celicni saraf k'o da je kamionska osovina i poselamio se sa navojem

jako cesto nadjem proklizane navoje na raznim autima nebitno da li je alu ili limeni karter...ne kontam sta stezu toliko kao da stezu centralnu maticu na poluosovini.....saraf za ispustanje za neke aute ne mozes kupit nigdje u autodijelovima...neki dan za saxo morao ici kod tokara....

donesete meni, ja zavarim i vozdra.

najlakse je zavarit rupu ,ne pitas se kako ce poslije ljudi mijenjat ulje

bitanga_sa_otesa wrote:

_mufljuz_ wrote:
naravno na alloy karteru frajer je pretez'o celicni saraf k'o da je kamionska osovina i poselamio se sa navojem

jako cesto nadjem proklizane navoje na raznim autima nebitno da li je alu ili limeni karter...ne kontam sta stezu toliko kao da stezu centralnu maticu na poluosovini.....saraf za ispustanje za neke aute ne mozes kupit nigdje u autodijelovima...neki dan za saxo morao ici kod tokara....

Trebao bi investirati u ovo za izvlacenje ulja, nema sarafanja .

mahalas505 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

_mufljuz_ wrote:
naravno na alloy karteru frajer je pretez'o celicni saraf k'o da je kamionska osovina i poselamio se sa navojem

jako cesto nadjem proklizane navoje na raznim autima nebitno da li je alu ili limeni karter...ne kontam sta stezu toliko kao da stezu centralnu maticu na poluosovini.....saraf za ispustanje za neke aute ne mozes kupit nigdje u autodijelovima...neki dan za saxo morao ici kod tokara....

Trebao bi investirati u ovo za izvlacenje ulja, nema sarafanja .

Ovo ne koriste ni oni koji imaju. Ja bih se prvi protivio ovom nacinu, jer ostane "smeca" unutra, daleko vise nego kad
se ispusti ulje.

ta spravica je za sminkere koji ne prljaju rukice ,kao sto topcam rece uvijek ostane vise nego kad se odvrne cep.
nekad je sisaljka bila na grbavici na enegopetrol pumpi,svi dolazili i mijenjali ulje tamo
mada to po meni nema smisla jer u filteru ostane pola litre smeca i crnila ,a kad si vec odvrnuo filter i isprljao se mozes onda i cep odvrnuti. neki auti imaju cepove s konusom,a neki sa bakrenom sajbom .bakrena sajba je razlog sto cepove dotezu toliko (nova kosta 1 marku )

bitanga_sa_otesa wrote:

_mufljuz_ wrote:
naravno na alloy karteru frajer je pretez'o celicni saraf k'o da je kamionska osovina i poselamio se sa navojem

jako cesto nadjem proklizane navoje na raznim autima nebitno da li je alu ili limeni karter...ne kontam sta stezu toliko kao da stezu centralnu maticu na poluosovini.....saraf za ispustanje za neke aute ne mozes kupit nigdje u autodijelovima...neki dan za saxo morao ici kod tokara....

jesi l mor'o bušit navoj

covjeku stalno curilo ulje na cepu,nije se mogao stegnuti. pocupali navoj na sarafu,koliko su stezali....sreca pa je saraf bio meksi od kartera...tokar samo napravio novi saraf...

ta bakrena podloška dođe uz filter ulja