Forum Klix.ba

Ima li u Sarajevu ili BiH dobar majstor za BMW bokser motore,
mušterija sam za kakvog gs-a, ako ima ko da prodaje, želja bi mi bila GS sa bokser motorom iz 90 - ih godina
prošlog stoljeća od 800, 850 1000, ili od novijih gs 1150 ccm3
ako ima šta za preporučiti , javite

zippo wrote:Ima li u Sarajevu ili BiH dobar majstor za BMW bokser motore,
mušterija sam za kakvog gs-a, ako ima ko da prodaje, želja bi mi bila GS sa bokser motorom iz 90 - ih godina
prošlog stoljeća od 800, 850 1000, ili od novijih gs 1150 ccm3
ako ima šta za preporučiti , javite

Meni BMWa održava Haris, kod kolskog ulaza u Pionirsku (kad se skrene ka Nahorevu), i on će se dobro nositi i sa 2-ventilskim (R 80 ili R 100 GS) i 4-ventilskim (R 1100, 1150 GS), ali ne sa onim kod kojih je uvedena CAN bus tehnologija, ako je išta na elektrici može se samo slikati jer nema dijagnostike za to, onda možeš samo u ovlaštene servise. A BMW Tomić je i u Sarajevu i drugdje (Split), što se motora tiče, em manje-više beskoristan, em skup i preskup i što se dijelova i "ruku" tiče, em se dugo čeka na dijelove.

Dok sam imao R 100 i R 80 (obični, ne GS), dobar mi je posao odradio i Samir u Visokom. Ali i za njega i Harisa važi da im sam moraš donijeti dijelove, ili se poprilično iskomplikuje.

A apsolutno SVE može obaviti. i naći ti većinu dijelova, može onaj koji je na našim prostorima "car" za BMW: Zlatko iz Solina...

O CAN Bus-u:

"Oh, except for the case of electrical and electronic components. We're talking CAN bus, the onboard digital network come wiring loom fitted to the 1200. This is technology so advanced (apparently) that few understand and certainly no one without BMW's own software and a laptop can repair in the event of a malfunction. For those riders who like to ride to the back and beyond, outside the protective apron of the BMW dealer network, then this is bad news. Overlanders like nothing better than to field fix their bikes using little more than a multi-tool and some baler twine. An inert GS with a flashing digital message 'refer to service manager' is an Outer Mongolian nightmare. So the 1150 is the pick for outback man."

http://www.visordown.com/road-tests/roa ... /4852.html

evo našao sam na pik-u dva primjerka koja su u mojoj cjenovnoj klasi
jedan u mostaru za 3600 km i jedan u živinicama za 6000 km - za ovog je urađena generalka.
ćuo sam se sa obojicom, ovaj u mostaru mi je bliži i traži u zamjenu kawasakija kle 500, pa se možda nešto i dogovorimo.
oba ova motora su bili policijski motori.
mislim da su ovo klasićne mašine i izdržljive, nema mnogo elektronike pa uz malo ulaganja mogu da potraju, i da još dosta toga pruže.
ima li iko iskustva sa ovim modelom BMW r 60/7

zippo wrote:evo našao sam na pik-u dva primjerka koja su u mojoj cjenovnoj klasi
jedan u mostaru za 3600 km i jedan u živinicama za 6000 km - za ovog je urađena generalka.
ćuo sam se sa obojicom, ovaj u mostaru mi je bliži i traži u zamjenu kawasakija kle 500, pa se možda nešto i dogovorimo.
oba ova motora su bili policijski motori.
mislim da su ovo klasićne mašine i izdržljive, nema mnogo elektronike pa uz malo ulaganja mogu da potraju, i da još dosta toga pruže.
ima li iko iskustva sa ovim modelom BMW r 60/7

Zaboravio sam Dragana iz MUPa, on održava njihove BMWe i baš ima iskustva sa R modelima...

R 60/7 ima još na PIK-u, eno iz Banja Luke za 2.900 KM, i Kiseljaka za 3.900 (oba još sa jednostrukim policijskim sjedištem).

To su sve bivši policijski motori, koji su kupljeni na aukcijama i jednostruko sjedište i kutija za radio opremu zamjenjivani dvostrukim. Ovaj u Mostaru je to napravio, ali nije ubacio "fastback" iza i nosač za topcase.

R 60/7 kao i svi BMWi do 1983. ima ATE kočnice naprije (plivajuća kliješta, a ne plivajući disk), koje su dosta loše - a ovi R 60/7 i samo jedan disk naprijed, ne dva kao većina R 80 i R 100 iz tog doba.

Ima iz Livna srebrni R 80 za 5.200 KM i to nije policijski, a i sa mono vilicom je, te Brembo kočnicom, 1988. To su dobri motori, imao sam ga.