Forum Klix.ba

Šunj wrote:Nova Toyota Auris, prvi puta ce se prodavati kao karavan verzija i hibrid. Velika konkurencija Golfu VII.

http://www.autobild.de/bilder/toyota-au ... 90866.html



http://www.autobild.de/artikel/toyota-a ... 90866.html

Industrialyzer wrote:Od svega sto je tamo pretstavljeno ti si izabrao novi Auris

goran16v wrote:Pa svaki auto iz C segmenta tj. kompakt klase je prilikom prezentacije velika konkurencija Golfu.
U normalnom svijetu, za razliku od nas, zbog nameta na izduvne gasove i pregistraciji i porezu, postovanja eko normi i stimulansa za odrzavanje zivotne sredine, adut prilikom ukupne prodaje bi mogao biti hibrid.
Sto se tice hibrida i naseg trzista, buduci da kod nas voznjim hibrida ne ostvarujes nikakve olaksice na konto ekoloske strane, kupovina hibrida iz cisto ekonomske racunice je sasvim upitna. Prijatelj je prije 6 god kupio Pruisa za 50.900 KM i taj auto u prosjeku trosi 5 lit benzina na 100 KM sto je izuzetna potrosnja za benzinca, ali je za nekih preko 10k KM manje mogao kupiti npr. Aurisa dizela sa slicnom ili neznatno vecom prosjecnom potrosnjom, pri cemu u cjelokupnom vijeku ekspoatacije auta tesko da bi razliku u cijeni mogao kompenzirati manjom potrosnjom, a vozio bi auto manje tezine, vece snage, pokretljivosti i prakticnosti.

Pickoo wrote:Golf je Golf,
pogotovo što je sad, po prvi put, i "na oko" dizajnerski ispao lijep auto

ostali smao mogu sanjat da dostignu njegovu slavu, pogotovo neki tamo Aurisi, tko je i šta je, da prostiš, taj auris

neki wrote:

Pickoo wrote:Golf je Golf,
pogotovo što je sad, po prvi put, i "na oko" dizajnerski ispao lijep auto

ostali smao mogu sanjat da dostignu njegovu slavu, pogotovo neki tamo Aurisi, tko je i šta je, da prostiš, taj auris

Kako glup komentar, prvi na temi o autima i odmah si pokazao da veze nemas ni o dizajnu, ni o istoriji modela, a da ne govorim o broju prodanih vozila i njihovoj slavi..
Bolje se drzi politike i kopiranja tudjih hronologija..

Toyota Corolla

The Corolla was first sold in Japan in 1966 and in the US in 1968.  Initially it suffered from the common perception that Japanese produced low quality products, Toyota worked hard to overcome that perception.  The second generation sold in  1970 was a better fit for the US market and Corolla rose to number two in import sales.

Corolla best selling car in the world

Over the past forty years the Corolla has some impressive numbers.  In 1977 total US sales exceeded one million.  Four short years later the Corolla rose above two million.  By 1983 Toyota had built over 10 Million Corolla's world wide.  Starting in 1997 all Corolla's sold in the US were also built in the US and this same year the Corolla surpassed the VW Beetle as the best selling nameplate in the world.  The corolla is currently built in fourteen different countries.

 

Corolla reliable

About eighty percent of Toyota's sold in the last twenty years are still on the road today. Owner satisfaction is ranked near the top in most polls and the Corolla is one of the most fuel efficient vehicles in its class

neki wrote:

Pickoo wrote:Golf je Golf,
pogotovo što je sad, po prvi put, i "na oko" dizajnerski ispao lijep auto

ostali smao mogu sanjat da dostignu njegovu slavu, pogotovo neki tamo Aurisi, tko je i šta je, da prostiš, taj auris

Kako glup komentar, prvi na temi o autima i odmah si pokazao da veze nemas ni o dizajnu, ni o istoriji modela, a da ne govorim o broju prodanih vozila i njihovoj slavi..
Bolje se drzi politike i kopiranja tudjih hronologija..

mobsterc wrote:Tako je, novi golf je vrh, zato ga ti nikad neces imati...

mobsterc wrote:Naravno, onda si se probudio i saprao izlucevine od mokrih snova.

Pickoo wrote: a to tebe boli reci ba šta te zabolilo u hronologiji budi muško
korola i auris su u Evropi i kod nas bili maltene nepoznati, tako da tu "svjetsku" slavu objesi mačku o rep
spram Golfa bili su i ostat, pogotovo u BH, jedna velika NULA

citroen xm wrote:

Pickoo wrote: a to tebe boli reci ba šta te zabolilo u hronologiji budi muško
korola i auris su u Evropi i kod nas bili maltene nepoznati, tako da tu "svjetsku" slavu objesi mačku o rep
spram Golfa bili su i ostat, pogotovo u BH, jedna velika NULA

Al zato je Golf u Aziji i Americi bio strašno popularan, baš kao što je i BiH bitna za svijet u pogledu prodaje novih auta i ukusa Bosanaca.

Pickoo wrote:
ma inače je azija meka i medina autoindustrije copy-paste industrijom

tamo se pravi i jedan ferrari, lmbo, rols-rojs, porše pojmovi auto-industrije i dizajna, zar ne ? pa stoga oni mogu biti relevantni parametri za ukus kao i ti , očigledno
ostaje ti samo