#9751 Re: Gras all about
Posted: 20/02/2026 13:50
Ma ja bi poslala policijski “vod” u gras momentalno. Oduzela svima mobitele.. od cistacice do direktora.
Prema službenim evidencijama, vozač tramvaja N.K. koji je upravljao tramvajem koji je učestvovao u saobraćajnoj nesreći sa putničkim motornim vozilom kod Carevog mosta nije imao važeću vozačku dozvolu, tačnije vozačka dozvola mu je istekla 1. juna 2023. godine i nije podnosio zahtjev prema MUP-u KS za produženje vozačke dozvole.
Prema informacijama dostupnim Klix.ba, videonadzor u drugim tramvajima je u funkciji.
što bi se reklo, "potpis" je isti.moimoi wrote: ↑20/02/2026 13:37Smrdi kao i Dzenanovo ubistvo.Hajlac wrote: ↑20/02/2026 12:55https://www.klix.ba/vijesti/bih/oglasil ... /260220085Prema informacijama dostupnim Klix.ba, videonadzor u drugim tramvajima je u funkciji. Ako je to tačno, zašto videonadzor nije radio samo u tramvaju iz ove nesreće i zašto je to izuzimanje snimaka počelo nekoliko dana nakon nesreće?

A farovi od Ducata
Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice praviliZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:01To je Satra, bile si II i III sa niskopodnim srednjim dijelom.
Na bazi K2 napravljene ali modernizovane, moderan pogon s tiristorima, digitalni prikaz linije i krajnje stanice. Sve su imale.
Bilo ih je 20ak, i marva grasovska ih je u rekordnom roku rashodovala.
Ja sam je na prugi zadnji put vidio 2010._BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:02Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice praviliZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:01To je Satra, bile si II i III sa niskopodnim srednjim dijelom.
Na bazi K2 napravljene ali modernizovane, moderan pogon s tiristorima, digitalni prikaz linije i krajnje stanice. Sve su imale.
Bilo ih je 20ak, i marva grasovska ih je u rekordnom roku rashodovala.
Vidjao sam ga ja i poslijeZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:02Ja sam je na prugi zadnji put vidio 2010._BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:02Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice praviliZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:01
To je Satra, bile si II i III sa niskopodnim srednjim dijelom.
Na bazi K2 napravljene ali modernizovane, moderan pogon s tiristorima, digitalni prikaz linije i krajnje stanice. Sve su imale.
Bilo ih je 20ak, i marva grasovska ih je u rekordnom roku rashodovala.
Ima tri miliona KM u dijelovima u grasovim skladistima za dovrsetak sest satri cije skoljke cekaju u remizi, isto tako treba jos nekih cetiri miliona za opravak 11 komada koje sada ne voze da se odrade kapitalni remonti_BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:02Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice praviliZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:01To je Satra, bile si II i III sa niskopodnim srednjim dijelom.
Na bazi K2 napravljene ali modernizovane, moderan pogon s tiristorima, digitalni prikaz linije i krajnje stanice. Sve su imale.
Bilo ih je 20ak, i marva grasovska ih je u rekordnom roku rashodovala.
To znači da bi za 4 mil KM imali još 17 jako dobrih tramvaja.tramvajtrojka wrote: ↑20/02/2026 19:32Ima tri miliona KM u dijelovima u grasovim skladistima za dovrsetak sest satri cije skoljke cekaju u remizi, isto tako treba jos nekih cetiri miliona za opravak 11 komada koje sada ne voze da se odrade kapitalni remonti_BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:02Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice praviliZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:01
To je Satra, bile si II i III sa niskopodnim srednjim dijelom.
Na bazi K2 napravljene ali modernizovane, moderan pogon s tiristorima, digitalni prikaz linije i krajnje stanice. Sve su imale.
Bilo ih je 20ak, i marva grasovska ih je u rekordnom roku rashodovala.
Znaci mogu se napraviti? Nisu izrezani?tramvajtrojka wrote: ↑20/02/2026 19:32Ima tri miliona KM u dijelovima u grasovim skladistima za dovrsetak sest satri cije skoljke cekaju u remizi, isto tako treba jos nekih cetiri miliona za opravak 11 komada koje sada ne voze da se odrade kapitalni remonti_BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:02Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice praviliZoomZoomKiwi wrote: ↑20/02/2026 19:01
To je Satra, bile si II i III sa niskopodnim srednjim dijelom.
Na bazi K2 napravljene ali modernizovane, moderan pogon s tiristorima, digitalni prikaz linije i krajnje stanice. Sve su imale.
Bilo ih je 20ak, i marva grasovska ih je u rekordnom roku rashodovala.
_BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:35Znaci mogu se napraviti? Nisu izrezani?tramvajtrojka wrote: ↑20/02/2026 19:32Ima tri miliona KM u dijelovima u grasovim skladistima za dovrsetak sest satri cije skoljke cekaju u remizi, isto tako treba jos nekih cetiri miliona za opravak 11 komada koje sada ne voze da se odrade kapitalni remonti_BataZiv_0809 wrote: ↑20/02/2026 19:02
Znaci ne voze vise, a onaj Sandzaklija iz Vikler firme veli da su njima kocnice pravili



https://www.klix.ba/vijesti/bih/zasto-j ... /260220064Dodaje da je procedura takva da se nešto što je predmet izvršenja krivičnog djela izuzme i stavi pod nadzor koji provodi policija. Tužilaštvo daje prijedlog sudu koji odlučuje da li taj predmet staviti pod nadzor.
Plećan nema informaciju da li je tramvaj trenutno pod policijskim nadzorom.
Također smo ga pitali zašto nije izmješten na prostor koji pripada policiji, s obzirom da policija ima prostor dovoljno velik i za tramvaj.
"Za sve što Tužilaštvo radi ono mora podnijeti zahtjev sudiji za prethodni postupak. Tužilaštvo određuje šta treba, a šta ne treba. Zašto je Tužilaštvo reklo da tramvaj treba biti u krugu GRAS-a je nešto što je i meni bilo prvobitno neobično. Može se dogoditi da ti akceleratori, kablovi na kojima postoje tragovi, a koji će se forenzički utvrđivati, mogu biti predmet manipulacije", upozorio je.
Napomenuo je da je Tužilaštvo KS donijelo odluku o izmještanju u krug GRAS-a na osnovu preliminarnih pregleda vještaka.