Potrosnja

[Evolution_IV]

Dobra je atmosfera kad bi mogla dobaciti do 200 km/h...

jah





jel treba jos primjera, ili se sve vrti oko glupave price i forsiranja neke pameti o turbo motorima koji postoje 50god

[konektovan]

Dobra je atmosfera kad bi mogla dobaciti do 200 km/h...

jah





jel treba jos primjera, ili se sve vrti oko glupave price i forsiranja neke pameti o turbo motorima koji postoje 50god

Je li ti znas da je danas V6 turbo u F1 brzi i pouzdaniji od V10, V12, V8 motora? Kako je to moguce?

[kravamuzara]

Dobra je atmosfera kad bi mogla dobaciti do 200 km/h...

jah





jel treba jos primjera, ili se sve vrti oko glupave price i forsiranja neke pameti o turbo motorima koji postoje 50god

Je li ti znas da je danas V6 turbo u F1 brzi i pouzdaniji od V10, V12, V8 motora? Kako je to moguce?

Brzi zbog struje, pouzdaniji jer je zamrznut razvoj, da ih puste da eksperimentisu ko nekad bilo bi kvarova i vise nego tad.

[konektovan]

[Evolution_IV]

Je li ti znas da je danas V6 turbo u F1 brzi i pouzdaniji od V10, V12, V8 motora? Kako je to moguce?

svi znaju da je turbo hibrid tu radi ogranicenja buke i zelenih, zamisli tek one stare atmosferce i hibrid

pouzdaniji su jer je tehnologija napredovala, kako materijala tako i elektronike koja upravlja tim

[kravamuzara]

Je li ti znas da je danas V6 turbo u F1 brzi i pouzdaniji od V10, V12, V8 motora? Kako je to moguce?

svi znaju da je turbo hibrid tu radi ogranicenja buke i zelenih, zamisli tek one stare atmosferce i hibrid

pouzdaniji su jer je tehnologija napredovala, kako materijala tako i elektronike koja upravlja tim

Prije 25 godina Ferrari vezao nesto tipa 60 utrka bez mehanickog kvara, a V10 isao na ihahaj obrtaja.

[moee]

Je li ti znas da je danas V6 turbo u F1 brzi i pouzdaniji od V10, V12, V8 motora? Kako je to moguce?

svi znaju da je turbo hibrid tu radi ogranicenja buke i zelenih, zamisli tek one stare atmosferce i hibrid

pouzdaniji su jer je tehnologija napredovala, kako materijala tako i elektronike koja upravlja tim

Prije 25 godina Ferrari vezao nesto tipa 60 utrka bez mehanickog kvara, a V10 isao na ihahaj obrtaja.

Jeste, ali su svaku utrku novi motor koristili. Ponekad i dva - jedan za treninge i kvalifikacije, a drugi za utrku.

Danas za cijelu sezonu od 23 utrke imaju 4 motora na raspolaganju i vrlo često se desi da svi vozači završe utrku.

Mada mi nedostaju oni oblaci dima i eksplozije motora, što jest, jest

[B6Redhell]

Ugl i ja garantiram da nema motora koji brze ide a manje trosi,

Ja sam radio s tipom koji je ludo vozio a daleko od posla zivio..
Kad su ga pitali zasto brzo vozis. Kaze da prije stignem i manje goriva potrosim
Lud tip, levat sto se tice mehanike i auta. Sreca otiso u penziju

[kravamuzara]

svi znaju da je turbo hibrid tu radi ogranicenja buke i zelenih, zamisli tek one stare atmosferce i hibrid

pouzdaniji su jer je tehnologija napredovala, kako materijala tako i elektronike koja upravlja tim

Prije 25 godina Ferrari vezao nesto tipa 60 utrka bez mehanickog kvara, a V10 isao na ihahaj obrtaja.

Jeste, ali su svaku utrku novi motor koristili. Ponekad i dva - jedan za treninge i kvalifikacije, a drugi za utrku.

Danas za cijelu sezonu od 23 utrke imaju 4 motora na raspolaganju i vrlo često se desi da svi vozači završe utrku.

Mada mi nedostaju oni oblaci dima i eksplozije motora, što jest, jest

Bilo bi i sad oblaka da nije zamrznut razvoj osim za poboljsanje pouzdanosti.
Mada voli reno i sad crknuti

[sime_cipol]

Je li ti znas da je danas V6 turbo u F1 brzi i pouzdaniji od V10, V12, V8 motora? Kako je to moguce?

svi znaju da je turbo hibrid tu radi ogranicenja buke i zelenih, zamisli tek one stare atmosferce i hibrid

pouzdaniji su jer je tehnologija napredovala, kako materijala tako i elektronike koja upravlja tim

Prije 25 godina Ferrari vezao nesto tipa 60 utrka bez mehanickog kvara, a V10 isao na ihahaj obrtaja.

Naravno, jer je svaku trku Isao novi motor, mjenjac i sve sto treba
Najveća prednost danasnjih F1 bolida je downforce i gume. Prije su i slickovi imali kanale da bi usporili bolide. Danas je slick slick
Npr danasnji F1 bolid je 195 kg tezi nego prije 20 godina

[azdralovic]

Ima li ko da uslika kolika je trenutna potrosnja na brzini 200?
Moze li ispod 12?

https://www.youtube.com/watch?v=rmpZnr4WNrg

[topcam]

Ima li ko da uslika kolika je trenutna potrosnja na brzini 200?
Moze li ispod 12?

https://www.youtube.com/watch?v=rmpZnr4WNrg

Do 120 radio ukljucen iznad ne, hoce i radio litar povuc.

[Evolution_IV]

Sa Mazdom do Travnika i nazad starom cestom 4.4l/100km prosjek

[Rockefeller]

Sa Mazdom do Travnika i nazad starom cestom 4.4l/100km prosjek

[azdralovic]

Ima li ko da uslika kolika je trenutna potrosnja na brzini 200?
Moze li ispod 12?

https://www.youtube.com/watch?v=rmpZnr4WNrg

Do 120 radio ukljucen iznad ne, hoce i radio litar povuc.

svaki deci je bitan

[hopi]

decilitar ili decibel?

[izvrsni direktor]

Ima li ko da uslika kolika je trenutna potrosnja na brzini 200?
Moze li ispod 12?

varira nenormalno, ja npr kad ukljucim tempomat na 210kmh, pokazuje od 10 do 20 litara. bukvalno sitnica promijeni potrosnju, vjetar, blaga uzbrdicu a koju jedva vidis, cini mi se i pored kamiona kad proletis blizu poremeti potrosnju.

[Evolution_IV]

Ima li ko da uslika kolika je trenutna potrosnja na brzini 200?
Moze li ispod 12?

varira nenormalno, ja npr kad ukljucim tempomat na 210kmh, pokazuje od 10 do 20 litara. bukvalno sitnica promijeni potrosnju, vjetar, blaga uzbrdicu a koju jedva vidis, cini mi se i pored kamiona kad proletis blizu poremeti potrosnju.

berlingo 1.6d 100ks 5b 12 do 15l na 180 pokazuje, brze ne moze

[House]

4,6. volim toyotu

[lavic]

E kako li ti vozis kad tolisno trosi....!!!

[Evolution_IV]

E kako li ti vozis kad tolisno trosi....!!!

hibrid

i jedini koji i valja

[kravamuzara]

E kako li ti vozis kad tolisno trosi....!!!

hibrid

i jedini koji i valja

Leshina.

[lavic]

E kako li ti vozis kad tolisno trosi....!!!

hibrid

i jedini koji i valja

Ma i on trosi na otvorenoj cesti, moras ga pritisnut, nece se samo kotrljat...pa i plug-in hibridi koji maju veci domet trose vise!
Ja ga ne zelim, ruzan mi je i onaj osjecat tezine koji te gura vani kad si malo brzi u krivini ili kad poslije rupe osjetis na zadnoj osovini "tezinu", fuj!!!

[Evolution_IV]

E kako li ti vozis kad tolisno trosi....!!!

hibrid

i jedini koji i valja

Ma i on trosi na otvorenoj cesti, moras ga pritisnut, nece se samo kotrljat...pa i plug-in hibridi koji maju veci domet trose vise!
Ja ga ne zelim, ruzan mi je i onaj osjecat tezine koji te gura vani kad si malo brzi u krivini ili kad poslije rupe osjetis na zadnoj osovini "tezinu", fuj!!!

On je za grada i prigradske voznje jbg

ima poznanik u Zagrebu onu corollu 2.0 180ks hibrid, 4.5l po Zagrebu trosi jbg, to je mora se priznat odlicno

[lavic]

hibrid

i jedini koji i valja

Ma i on trosi na otvorenoj cesti, moras ga pritisnut, nece se samo kotrljat...pa i plug-in hibridi koji maju veci domet trose vise!
Ja ga ne zelim, ruzan mi je i onaj osjecat tezine koji te gura vani kad si malo brzi u krivini ili kad poslije rupe osjetis na zadnoj osovini "tezinu", fuj!!!

On je za grada i prigradske voznje jbg

ima poznanik u Zagrebu onu corollu 2.0 180ks hibrid, 4.5l po Zagrebu trosi jbg, to je mora se priznat odlicno

to za gradsku voznju zvuci predobro!